Zuletzt aktualisiert am 30.09.2023
Feuchtigkeit im Inneren der Scheinwerfer deines Autos kann ein großes Problem sein, da es die Sicht beeinträchtigen und die Lebensdauer der Scheinwerfer verringern kann.
Glücklicherweise gibt es einige Schritte, die Du unternehmen kannst, um das Problem zu beheben.
Schritt 1 – Suche und Reparatur
Der erste Schritt besteht darin, die Ursache der Feuchtigkeit zu identifizieren.
Oftmals ist es das Ergebnis von undichten Dichtungen oder Rissen in den Scheinwerfern. Du solltest den Scheinwerfer gründlich untersuchen Wenn Du Undichtigkeiten oder Risse findest, versuche die Dichtung zu tauschen, anderweitig abzudichten oder den Scheinwerfer zu tauschen.
Übrigens: falls Du einen neuen Scheinwerfer brauchst, wir haben bei vielen Fahrzeugen zusätzlich komplette Scheinwerfer verlinkt. Die sind oft günstiger als man denkt!
Schritt 2 – Trocknung
Nach Beseitigung der Undichtigkeit ist als weiterer Schritt notwendig, die Feuchtigkeit aus den Scheinwerfern zu entfernen. Das ist natürlich nicht beim Austausch des ganzen Scheinwerfers notwendig.
Dies kannst Du tun, indem Du die Scheinwerfer öffnest und das Innere gründlich trockenreibst. Du kannst auch ein saugfähiges Material wie Küchenpapier oder ein Tuch verwenden, um die Feuchtigkeit aufzusaugen. Es ist wichtig, dass Du die Scheinwerfer anschließend gut trocken lässt, bevor Du sie wieder schließt. Ein Warmluftgebläse kann u.U. helfen.
Eine weitere Möglichkeit, um Feuchtigkeit aus den Scheinwerfern zu entfernen, besteht darin, Silicagel oder ein ähnliches Material hineinzulegen. Diese Materialien saugen Feuchtigkeit auf und können dazu beitragen, dass die Scheinwerfer besser trocknen und länger trocken bleiben.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Feuchtigkeit im Inneren der Scheinwerfer des Autos durch Identifizieren und Reparieren von undicht Dichtungen, Trockenreiben des Inneren, Trocknen lassen und das Verwenden von saugfähigen Materialien entfernt werden kann.
- Identifizieren und Reparieren von Undichtigkeiten
- Trockenreiben des Inneren
- Trocknen lassen
- Verwenden von saugfähigen Materialien (z.B. Silicagel)
- der Austausch des kompletten Scheinwerfers kann nötig sein
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Bitte beachten:
- Die Angaben beziehen sich nur auf Fahrzeuge, die in der Bundesrepublik Deutschland zugelassen sind und auf Fahrzeuge, die in einigen anderen EU-Staaten zugelassen sind.
- Wir haben mit unserem A2 die erste Hauptuntersuchung (HU) nach dem LED-Einbau bestanden. ABG vorgezeigt, Höhe kontrolliert und die neue TÜV-Plakette war kein Problem.
Wenn Du schon Xenon / LED hast:
- Xenon-Scheinwerfer können NICHT auf LED-Birnen umgerüstet werden.
- Wenn Dein Fahrzeug bereits LED- oder Xenon-Scheinwerfer hat ist eine Umrüstung auf LED-Birnen, aufgrund von Lichtmenge und Lichtfarbe, NICHT notwendig. Serienmäßige LED- und Xenon-Scheinwerfer sind bereits sehr gute Scheinwerfer.
Fehlinformationen auf Amazon:
- Vereinzelt bekommst Du bei der Amazon Kompatibilitätsprüfung für Dein Fahrzeug angezeigt, dass die LED-Birnen nicht passen. Amazon liegt hier häufig falsch, denn die reine Abfrage des Fahrzeugtyps genügt beim LED-Retrofit nicht. Ohne die passende Scheinwerfer-Genehmigungsnummer ist keine definitive Aussage möglich.
Nützliches Zubehör für Dein Auto:
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Motoröl
Wir empfehlen aufgrund eigener guter Erfahrungen das in Deutschland hergestellte, vollsynthetische Motoröl von Liqui Moly. Es ist in den Varianten Top Tec 4200 / 4300 ... für alle gängigen Fahrzeuge erhältlich. Bitte prüfe welche Ölsorte genau für Dien Fahrzeug freigegeben ist (also der Hersteller-Spezifikation entspricht). Beispielshaft ist hier ein Öl für (u.a.) VW-Motoren verlinkt.
(Die Spezifikation VW 504 00 ist derzeit die gängigste Motoröl-Norm für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns. Sie wurde für Autos mit Benzinmotoren eingeführt. Die entsprechende Norm für Dieselfahrzeuge ist die VW 507 00. Die richtige Norm für ein Fahrzeug lässt sich dem Handbuch entnehmen. Die VW Norm 507 00 gilt auch für Dieselfahrzeuge der Tochterunternehmen Audi, Skoda und Seat)
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Nützliche Informationen rund um die Beleuchtung Deines Autos:
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Ist die Birne wirklich das Problem?
Bevor du eine Birne bestellst, solltest du sicher sein, dass auch die Birne der Grund für den Ausfall ist.
Es kann beispielsweise sein, dass eine Sicherung kaputt ist. Wenn Lichter paarweise ausfallen, schau zunächst nach der entsprechenden Sicherung.
Wenn ganze Rückleuchten ausfallen oder Fehler sporadisch auftreten kann auch Feuchtigkeit (häufig am Heck der Fall) der Auslöser sein.
Wichtige Hinweise:
Xenon-Brenner nicht selbst wechseln!
Der Austausch darf nur von autorisiertem Personal durchgeführt werden! Hierzu ist spezielle Schutzausrüstung erforderlich, da Teile unter Hochspannung stehen! Es besteht ansonsten Lebensgefahr!
Auch wenn der Austausch nach wenigen Handgriffen aussieht, lasst es einen Fachmann / eine Fachfrau machen, denn die kennen sich mit dieser Hochspannung aus.
Wir raten ausdrücklich davon ab diesen Umbau selbst durchzuführen!
Sicherungs-Set
Moderne Fahrzeuge haben hochkomplexe elektrische Vernetzungen. Entsprechend viele Relais und Sicherungen sind verbaut. Mit einer Auswahl an zwei Sorten (Flach-) Sicherungen im Handschuhfach ist man gut gerüstet und kann sich und anderen mit wenigen Handgriffen helfen.
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Was tun, wenn z.B. ALLE Bremslichter auf einmal ausfallen?
Eine häufige Ursache, wenn mehr als eine Birne ausfällt, ist, dass eine Steckverbindung den nötigen Kontakt verloren hat. Dies passieret öfters beim Bremslichtschalter am Bremspedal. Hier kann die Verwendung von Kontaktspray schnelle und dauerhafte Abhilfe bringen.
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BIRNEN-TYP.DE wünscht allen eine allzeit gute Fahrt!
Letzte Aktualisierung am 27.07.2024 / Die ausgehenden Links sind sogenannte Affiliate Links (bspw. verdienen wir als Amazon-Partner an qualifizierten Verkäufen). Kaufst Du über einen solchen Link ein, erhalten wir eine Provision - selbstverständlich ohne Mehrkosten für Dich. Wenn Ihr diese Links nutzt, bedanken wir uns herzlich! / Bilder von der Amazon Product Advertising API
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