Liste mit allen Birnen für den Opel Mokka (X) A (Typ: Mokka A / J-A, 2012-2019)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und die H7-Birne dahinter verbirgt. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)" statt „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)" bzw. „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht".

H7 Halogenlampe (55W PX26d) in Projektorlinse.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)" statt „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)" bzw. „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht".

D3S Xenon-Brenner (35W PK32d-5) mit AFL+ Kurvenlicht.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Opel Mokka (X) A er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht" statt „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)" bzw. „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)".

Fest verbaute adaptive LED-Module.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Opel Mokka (X) A ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer im Mokka (X) A sind H7-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die anderen Varianten haben an dieser Stelle eine Linse.

Mit der Modellpflege zum Mokka X heißt der Halogen-Scheinwerfer „Baselevel-Scheinwerferbaugruppe". Abblend- und Fernlicht bleiben H7 und HB3, alles andere darin wird LED — das Buch zählt es selbst auf: „Die Scheinwerferbaugruppe des Basismodells umfasst Halogen-Fernlicht- und -Abblendlicht, LED-Blinkleuchten, ein Standlicht und ein Tagfahrlicht."

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)" statt „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht".

Bi-Xenon Shutterblende mit variablem Fernlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Opel Mokka (X) A ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Mokka (X) A sind HB3-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die anderen Varianten haben an dieser Stelle eine Linse.

Für das Fernlicht des Opel Mokka (X) A gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer" und „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe HB3-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht bleibt auch nach der Modellpflege eine HB3 (12 V, 60 W, Sockel P20d) — Werks-Betriebsanleitung, Opel-Werkskatalog (Lampe 93190939 „HB3, Fernlicht") und TecDoc auch für Facelift-Motorisierungen.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das Fernlicht des Opel Mokka (X) A er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht" statt „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)".

Fest verbaute Fernlicht-LED-Module mit Fernlichtassistent.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das statische Abbiegelicht des Bi-Xenon-Scheinwerfers ist eine H11 (12 V, 55 W, Sockel PGJ19-2) — der Opel-Werkskatalog führt sie (13503417) im Block für Xenon-Scheinwerfer mit AFL, die Werks-Betriebsanleitung hat dafür ein eigenes Wechselkapitel.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das Abbiegelicht des Opel Mokka (X) A er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Adaptives Kurven- und Abbiegelicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Opel Mokka (X) A ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Mokka (X) A sind H8-Birnen.

Nebelscheinwerfer mit H8 (12 V, 35 W, Sockel PGJ19-1); Wechsel laut Betriebsanleitung in der Werkstatt. TecDoc mit Einbauposition (der-ersatzteile-profi, mokka-1): „H8 · vorne links" (4/4).

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Bi-Xenon AFL+ D3S statt Halogen.

Für den Blinker vorne des Opel Mokka (X) A gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)" und „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)" —, aber nur eine Birne zu kaufen.

Offen: Der vordere Blinker ist vor der Modellpflege eine wechselbare Glühlampe. Der Opel-Werkskatalog nennt WY21W (Glassockel), die Werks-Betriebsanleitung beschreibt aber einen Bajonett-Handgriff („etwas in die Fassung hineindrücken, gegen den Uhrzeigersinn drehen") — die beiden widersprechen sich, eine dritte Quelle fehlt.

Birnen-Typ noch unbekannt.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Opel Mokka (X) A er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht" statt „Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer".

Integrierter LED-Blinker.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer im Mokka (X) A kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Halogen statt Bi-Xenon AFL+ D3S bzw. Voll-LED.

Auch der vordere Blinker ist ab der Modellpflege eine LED — im Buch ausdrücklich als Teil der Baugruppe genannt. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Doppelschwingen-LED-Tagfahrlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Stand- und Tagfahrlicht kommen vor der Modellpflege aus einer Zweifadenlampe W21/5W (12 V, 21/5 W, Glassockel W3x16q) — der Opel-Werkskatalog führt sie als „Lampe, Tagfahrlicht, W21/5W" (13278000), die Werks-Betriebsanleitung beschreibt den Wechsel. Das Tagfahrlicht ist der 21-Watt-Faden.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das Standlicht des Opel Mokka (X) A er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Voll-LED statt Halogen.

Für das Standlicht des Opel Mokka (X) A gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Adaptive Voll-LED Scheinwerfer AFL-LED mit 9 Lichtfunktionen und Doppelflügel-LED-Tagfahrlicht" und „Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht AFL+ und H11-Abbiegelicht (vor der Modellpflege, bis 08/2016)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht.

Gedimmtes LED-Positionslicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)" statt „Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer".

Stand- und Tagfahrlicht kommen vor der Modellpflege aus einer Zweifadenlampe W21/5W (12 V, 21/5 W, Glassockel W3x16q) — der Opel-Werkskatalog führt sie als „Lampe, Tagfahrlicht, W21/5W" (13278000), die Werks-Betriebsanleitung beschreibt den Wechsel. Das Standlicht ist der 5-Watt-Faden.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer im Mokka (X) A kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von einer weiteren Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mokka X (ab der Modellpflege 09/2016), Basis-Scheinwerfer" statt „Halogenscheinwerfer des Mokka vor der Modellpflege (bis 08/2016)". Und durch die Bauart des Scheinwerfers: Halogen statt Voll-LED.

Stand- und Tagfahrlicht sind ab der Modellpflege Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuchten für den Seitenblinker des Opel Mokka (X) A nutzen gelbe WY5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „WY5W Halogen“ — die WY5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den gelbe Glühlampe-Seitenblinker im Mokka (X) A sind WY5W-Birnen.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker ist eine bernsteingelbe WY5W im vorderen Kotflügel, keine LED im Spiegel — der Opel-Werkskatalog führt „Lampe, seitlicher Blinker, WY5W" (10351682) in der Beleuchtungsgruppe, TecDoc nennt „WY5W · seitlicher Einbau" auch für Facelift-Motorisierungen; das Werksbuch hat ein Kapitel „Seitliche Blinkleuchten".

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21/5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Schluss- und Bremslicht der Glühlampen-Heckleuchte teilen sich eine Zweifadenlampe W21/5W: eine Glassockellampe (W3x16q) mit 5 Watt fürs Schlusslicht und 21 Watt fürs Bremslicht. · Quelle Opel-Werksteilekatalog (MOKKA, Außenbeleuchtung, 13278000 „W21/5W"); Opel-Werks-Betriebsanleitung Mokka MJ 2014, Kapitel „Rückleuchten"

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbautes LED-Schlusslichtband.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Bremslicht ist der 21-Watt-Faden derselben Zweifadenlampe W21/5W, die auch das Schlusslicht macht. · Quelle Opel-Werksteilekatalog (MOKKA, 13278000 „W21/5W"); Opel-Werks-Betriebsanleitung Mokka MJ 2014

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Rück- und Bremsleuchte sind LED; Blinker und Rückfahrscheinwerfer bleiben Glühlampen. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Opel Mokka (X) A ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Fest verbaute LED-Zusatzbremsleuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für die Nebelschlussleuchte des Opel Mokka (X) A gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen (Mokka bis 2016, danach Fahrzeuge ohne LEDs)" und „Heckleuchte mit LED-Doppelflügelsignatur (Mokka X ab Facelift 2016)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

W21W Glassockellampe (21W W3x16d).

Für den Blinker hinten des Opel Mokka (X) A gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen (Mokka bis 2016, danach Fahrzeuge ohne LEDs)" und „Heckleuchte mit LED-Doppelflügelsignatur (Mokka X ab Facelift 2016)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe WY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

WY21W Glassockellampe (21W W3x16d gelb).

Für das Rückfahrlicht des Opel Mokka (X) A gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen (Mokka bis 2016, danach Fahrzeuge ohne LEDs)" und „Heckleuchte mit LED-Doppelflügelsignatur (Mokka X ab Facelift 2016)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W16W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Opel Mokka (X) A nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Mokka (X) A sind W5W-Birnen.

W5W Glassockellampe (5W W2.1x9.5d).