Liste mit allen Birnen für den Škoda Yeti 1. Gen (Typ 5L – 2009-2017)

Die Single-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wen­den ein ein­zi­ges H4-Leucht­mit­tel mit zwei Glüh­fäden, um zwei Licht­funk­tion in einem ein­zi­gen Schein­werf­er bereit­zu­stel­len. Die Um­schal­tung zwi­schen den Licht­funk­tion er­folgt di­rekt im Leucht­mittel, das für beide Auf­ga­ben kons­tru­iert wurde. Diese Single-Schein­werf­er-Bau­weise ist er­kenn­bar an einem ein­zi­gen großen Re­flek­tor, der keine zwei ge­trenn­ten Schein­werf­er­ab­schnit­te für das Ab­blend­licht & Fern­licht be­nö­tigt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Single-Halogen-Abblendlicht BIS Ende Produktionsjahr 2013 im Yeti 1 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „BIS Ende Produktionsjahr 2013" statt „AB Produktionsjahr 2014".

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht BIS Ende Produktionsjahr 2013 des Yeti 1 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „BIS Ende Produktionsjahr 2013" statt „AB Produktionsjahr 2014".

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht AB Produktionsjahr 2014 des Yeti 1 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Dual-Halogen statt Single-Halogen bzw. Bi-Xenon.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht AB Produktionsjahr 2014 des Yeti 1 sind D3S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D3S statt D1S bzw. H7 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die Single-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wen­den ein ein­zi­ges H4-Leucht­mit­tel mit zwei Glüh­fäden, um zwei Licht­funk­tion in einem ein­zi­gen Schein­werf­er bereit­zu­stel­len. Die Um­schal­tung zwi­schen den Licht­funk­tion er­folgt di­rekt im Leucht­mittel, das für beide Auf­ga­ben kons­tru­iert wurde. Diese Single-Schein­werf­er-Bau­weise ist er­kenn­bar an einem ein­zi­gen großen Re­flek­tor, der keine zwei ge­trenn­ten Schein­werf­er­ab­schnit­te für das Ab­blend­licht & Fern­licht be­nö­tigt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Single-Halogen-Fernlicht BIS Ende Produktionsjahr 2013 im Yeti 1 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H4 statt D1S bzw. H7 bzw. D3S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht BIS Ende Produktionsjahr 2013 des Yeti 1 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D1S statt H4 bzw. H7 bzw. D3S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H7 statt H4 bzw. D1S bzw. D3S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht AB Produktionsjahr 2014 des Yeti 1 sind D3S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D3S statt H4 bzw. D1S bzw. H7 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer BIS Ende Produktionsjahr 2013 im Yeti 1 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „BIS Ende Produktionsjahr 2013" statt „AB Produktionsjahr 2014".

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer AB Produktionsjahr 2014 im Yeti 1 sind H8-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „AB Produktionsjahr 2014" statt „BIS Ende Produktionsjahr 2013".

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PWY24W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PWY24W Halogen“ — die PWY24W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen gelbe Glühlampe-Blinker im Yeti 1 sind PWY24W-Birnen.

Die Schein­werf­er für das vordere Tagfahrlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P13W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P13W Halogen“ — die P13W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das vordere Glühlampe-Tagfahrlicht BIS Ende Produktionsjahr 2013 des Yeti 1 sind P13W-Birnen.

Diese An­ga­be gilt für die Sin­gle-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an einem ein­zi­gen gro­ßen Re­flek­tor ohne ge­trenn­te Schein­wer­fer­ab­schnit­te. Für das Standlicht BIS Ende Produktionsjahr 2013 im Yeti 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on, der im Seiten­blin­ker­spie­gel in­te­griert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel LED aus­ge­stat­tet.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht in Rückleuchten mit Glühlampen des Yeti 1 sind W5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „in Rückleuchten mit Glühlampen" statt „in LED-Rückleuchten (ab Facelift 2014)".

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „in LED-Rückleuchten (ab Facelift 2014)" statt „in Rückleuchten mit Glühlampen".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Yeti 1 sind P21W-Birnen.

Für das Bremslicht des Škoda Yeti 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „in Rückleuchten mit Glühlampen" und „in LED-Rückleuchten (ab Facelift 2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Fest verbaute LED, über die ganze Bauzeit und über beide Katalogstände hinweg. Der Werksteilekatalog des Konzerns führt die Leuchte als komplettes Teil und stellt ihr keine Glühlampe zur Seite, während dieselbe Bildtafel den Nachbarleuchten ihre Birnen mit Bestellnummer und ECE-Bezeichnung mitgibt. Der Yeti trägt sie als Teil 5L0945097, unverändert vom ersten bis zum letzten Stand, und ohne jede Lampenzeile — während dieselbe Bildtafel der Kennzeichenbeleuchtung ihre C5W und den vorderen Blinkleuchten ihre W5W zuteilt. Die Tafel des jüngeren Standes belegt die Lesart an sich selbst: sie führt die Kennzeichenbeleuchtung in zwei Ausführungen nebeneinander, die Glühlampen-Ausführung 5N0943021B mit ihrer W5W und die ausdrücklich so benannte Leuchtdioden-Ausführung (3AF943021A, später 5NA943021) ohne Birne. Wo es eine Birne gibt, steht sie also da. Der Teilekatalog bestätigt es von der anderen Seite: die Kategorie für die Glühlampe der dritten Bremsleuchte gibt es für dieses Fahrzeug, sie führt aber über alle Motorisierungen hinweg kein einziges Produkt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Yeti 1 sind P21W-Birnen.

Für die Nebelschlussleuchte des Škoda Yeti 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „in Rückleuchten mit Glühlampen" und „in LED-Rückleuchten (ab Facelift 2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Yeti 1 sind PY21W-Birnen.

Für den Blinker hinten des Škoda Yeti 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „in Rückleuchten mit Glühlampen" und „in LED-Rückleuchten (ab Facelift 2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Yeti 1 sind P21W-Birnen.

Für das Rückfahrlicht des Škoda Yeti 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „in Rückleuchten mit Glühlampen" und „in LED-Rückleuchten (ab Facelift 2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung BIS Ende Produktionsjahr 2013 des Yeti 1 sind C5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „BIS Ende Produktionsjahr 2013" statt „AB Produktionsjahr 2014".

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Škoda Yeti 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung AB Produktionsjahr 2014 des Yeti 1 sind W5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „AB Produktionsjahr 2014" statt „BIS Ende Produktionsjahr 2013".