Liste mit allen Birnen für den VW Passat 1 (Typ: B1 / 32/33, 1973-1980)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R2-Bilux-Birne offen zu sehen ist. Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht).

Für das Abblendlicht des VW Passat 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Runder 7-Zoll-Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Grundausstattung bis Modelljahr 1977)" und „Rechteckiger Breitbandscheinwerfer mit Bilux-Lampe (L, LS, LE; ab Modelljahr 1978 alle Ausstattungen)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe R2-Bilux-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Abblendlicht ist eine R2 („Bilux") mit 45/40 Watt auf dem Bajonettsockel P45t — die Zweifadenlampe der Vor-Halogen-Zeit. Sie macht Abblend- und Fernlicht in einem Kolben. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 147 führt für den runden Scheinwerfer die R2 als N 017 705 3, daneben mit N 017 705 4 dieselbe Lampe mit gelbem Glas für Frankreich; die Halogen-Ausführung desselben Scheinwerfers hat eine eigene Teilenummer und die H4. Nach der Modellpflege im Herbst 1977 führt der Katalog den runden Einzelscheinwerfer nicht mehr — dann nur noch Rechteck- oder Doppelrundscheinwerfer.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H4 statt R2-Bilux bzw. H1 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für das Abblendlicht des VW Passat 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Runder 7-Zoll-Halogenscheinwerfer (bis Modelljahr 1977)" und „Rechteckiger Breitband-Halogenscheinwerfer (L, LS, LE; ab Modelljahr 1978 alle Ausstattungen)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H4-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Abblendlicht ist eine H4 mit 60/55 Watt auf dem Sockel P43t — eine Zweifadenlampe, die Abblend- UND Fernlicht in einem Glaskolben macht. Wer sie wechselt, wechselt beide Lichter zugleich. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 147 führt die Halogen-Ausführung des runden Scheinwerfers als eigene Teilenummer und die Lampe als N 017 763 2; wer die Bilux-Ausführung hat, braucht die R2.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H1 statt R2-Bilux bzw. H4 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Abblendlicht ist eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s — eine Einfadenlampe mit einem einzelnen Steckerfuß. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Beim Doppelrundscheinwerfer sitzen je Seite zwei H1 — eine im äußeren Abblendlicht-Einsatz 823 941 663, eine im inneren Fernlicht-Einsatz 823 941 653; der Katalog führt die Lampe als N 017 761 2 mit der Stückzahl 4. Für den Export (USA, Linksverkehr) stehen daneben Sealed-Beam-Einsätze ohne Wechsellampe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht).

Für das Fernlicht des VW Passat 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Runder 7-Zoll-Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Grundausstattung bis Modelljahr 1977)" und „Rechteckiger Breitbandscheinwerfer mit Bilux-Lampe (L, LS, LE; ab Modelljahr 1978 alle Ausstattungen)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe R2-Bilux-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht macht derselbe R2-Kolben wie das Abblendlicht, nur über den zweiten Faden. Eine eigene Fernlichtlampe hat dieser Scheinwerfer nicht. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 147 führt für den runden Scheinwerfer die R2 als N 017 705 3, daneben mit N 017 705 4 dieselbe Lampe mit gelbem Glas für Frankreich; die Halogen-Ausführung desselben Scheinwerfers hat eine eigene Teilenummer und die H4. Nach der Modellpflege im Herbst 1977 führt der Katalog den runden Einzelscheinwerfer nicht mehr — dann nur noch Rechteck- oder Doppelrundscheinwerfer.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H4 statt R2-Bilux bzw. H1 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für das Fernlicht des VW Passat 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Runder 7-Zoll-Halogenscheinwerfer (bis Modelljahr 1977)" und „Rechteckiger Breitband-Halogenscheinwerfer (L, LS, LE; ab Modelljahr 1978 alle Ausstattungen)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H4-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht macht derselbe H4-Kolben wie das Abblendlicht, nur über den zweiten Faden. Eine eigene Fernlichtlampe hat dieser Scheinwerfer nicht. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 147 führt die Halogen-Ausführung des runden Scheinwerfers als eigene Teilenummer und die Lampe als N 017 763 2; wer die Bilux-Ausführung hat, braucht die R2.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H1 statt R2-Bilux bzw. H4 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Fernlicht ist eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s — eine Einfadenlampe mit einem einzelnen Steckerfuß. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Es hat beim Doppelrundscheinwerfer seinen eigenen inneren Einsatz 823 941 653 mit eigener H1 (N 017 761 2) — Abblend- und Fernlicht werden hier getrennt gewechselt.

eine H3 mit 55 Watt auf dem Sockel PK22s — die Lampe mit dem kurzen Kabelschwanz statt eines Steckerfußes. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafeln 149 und 126 führen den Halogen-Nebelscheinwerfer von Hella als Sonderausstattung ab der Fahrgestellnummer 325 2196 477 (Modelljahr 1975) mit der H3 N 017 762 2, in weißer und gelber Glasausführung.

Der vordere Blinker nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht erst durch das gefärbte Glas der Leuchte. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafeln 157 und 13220 führen die Blinkleuchte mit gelbem Glas und dazu die klare P21W (N 017 732 2). Nur die Schweden-Ausführung (S792) und Fahrzeuge mit Sealed-Beam-Scheinwerfern haben stattdessen eine Zweifadenlampe P21/5W mit Parklicht in der Blinkleuchte.

Das Standlicht ist eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, einem Metallsockel mit zwei seitlichen Nasen. Sie ist weder die Glassockellampe W5W noch eine Soffitte. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Sie sitzt im Scheinwerferreflektor und heißt im Katalog N 017 717 2 — bei allen Scheinwerfer-Ausführungen des Passat B1 dieselbe Lampe.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die T4W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker im vorderen Kotflügel nimmt eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, einem Metallsockel mit zwei seitlichen Nasen. Sie ist weder die Glassockellampe W5W noch eine Soffitte. Orange wird das Licht durch das gefärbte Glas der kleinen Leuchte 321 949 117. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Er ist ab Werk verbaut, obwohl er für diese Baujahre nicht vorgeschrieben war; die Lampe heißt im Katalog N 017 717 2, dieselbe wie im Standlicht.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“ und „Schrägheck“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21/5W statt R5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Schlusslicht ist der schwache Faden einer Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, beides in einem Glaskolben auf dem versetzten Bajonettsockel BAY15d. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 151 führt die P21/5W (N 017 738 2) ausdrücklich mit der Spalte „sedan" — für Limousine und Schrägheck. Dieselbe Tafel nennt ohne Funktionsangabe noch zwei R5W (N 017 718 5); welche Kammer sie füllen, sagt der Katalog nicht.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: R5W statt P21/5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Schlusslicht des Variant ist eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, mit schlankem Röhrenkolben. Sie ist nicht die gleich starke Glassockellampe W5W — die Sockel sind verschieden. Diese Heckleuchte hat also KEINE Zweifadenlampe: Schluss- und Bremslicht sitzen in getrennten Kammern mit je eigener Birne. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 151 führt für den Variant („estate") vier P21W und zwei R5W — die R5W ist die einzige 5-Watt-Lampe der Leuchte, also das Schlusslicht.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“ und „Schrägheck“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21/5W statt P21W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, beides in einem Glaskolben auf dem versetzten Bajonettsockel BAY15d. Beim Einsetzen auf die versetzten Zapfen des Sockels BAY15d achten — verdreht eingesetzt vertauscht sie die Fäden. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 151 führt die P21/5W mit der Spalte „sedan"; der Variant hat stattdessen getrennte Kammern mit P21W und R5W.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21W statt P21/5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Bremslicht des Variant ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter dem rot/klaren Fenster 331 945 451/452. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 151 nennt für den Variant vier P21W (N 017 732 2) — je Seite eine fürs Bremslicht und eine für den Blinker.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter rotem Glas. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 149 führt sie als eigene, angesetzte Leuchte 211 945 701 mit einer einzelnen P21W (N 017 732 2); im Stand 1979 steht sie so nur noch beim Variant, die Limousine hat sie ab dem Modelljahr 1978 in die Heckleuchte integriert (Ausführung „mit Nebelschlussleuchte", eigener Lampenträger 321 945 257C/258C). Sie war für diese Baujahre nicht vorgeschrieben und ist Sonderausstattung. Dass sie links sitzt, sagen die Quellen nicht ausdrücklich; es folgt aus ECE R48, wonach eine EINZELNE Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr auf der der Verkehrsrichtung abgewandten Seite sitzen muss.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“ und „Schrägheck“ verbaut.

Der hintere Blinker nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht durch das gefärbte Glas der Leuchte. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 151 führt je Seite drei einpolige Lampenträger 111 945 265 neben dem zweipoligen der P21/5W — der Blinker ist eine davon. Ein Rückfahrlicht nennt der Katalog für den Passat B1 nicht mit Lampe; für diese Baujahre war es nicht vorgeschrieben.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi“ verbaut.

Der hintere Blinker des Variant nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht durch das gelbe Fenster 331 945 453/454 der Leuchte. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafel 151 nennt für den Variant vier P21W — je Seite eine fürs Bremslicht und eine für den Blinker. Ein Rückfahrlicht nennt der Katalog nicht mit Lampe.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, einem Metallsockel mit zwei seitlichen Nasen. Sie ist weder die Glassockellampe W5W noch eine Soffitte. Die Angabe steht im VW-Werksteilekatalog (ETKA, Stände Modelljahr 1976 und Modelljahr 1979, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer, Bauform und Stückzahl nennt. Der TecDoc-Teilekatalog führt den Passat 32 und den Variant 33 zwar mit allen Motorisierungen, lässt aber jede Glühlampen-Rubrik leer, und der Osram-Lampenfinder kennt die Baureihe nicht — der Werkskatalog ist die einzige Quelle. Bildtafeln 150 und 127 führen zwei Leuchten je Fahrzeug mit je einer T4W (N 017 717 2), bei Limousine und Variant dieselbe Lampe.