Liste mit allen Birnen für den Ford Puma ’20 1 (Typ: J2K, seit 2019)
Von Sebi Veröffentlicht am Aktualisiert am
Eine Birne von Deinem Ford Puma ’20 1 ist kaputt? Hier findest Du für jede Licht-Position das richtige Ersatz-Leuchtmittel — geordnet nach Verbauort, mit Kauf-Empfehlungen in den Klassen günstig, hell und langlebig.
AI Dein Abblendlicht
H4 oder H7? Dein Ford Puma ’20 1 hat weder — im Abblendlicht sitzt ein fest verbautes LED-Modul.
Ein fest verbautes LED-Modul lässt sich nicht als Birne wechseln — bei einem Ausfall geht es um den ganzen Scheinwerfer.
Im Fernlicht kommen H1 oder LED vor.
Welchen Ford Puma ’20 hast Du?
- Generation:
- Mk1
- Typ:
- J2K
- Bauzeitraum:
- seit 2019
- Schlüsselnummern:
- HSN & TSN weiter unten
- In Deutschland zugelassen:
- ca. 107.903 Fahrzeuge
In welchem Bereich Deines Ford Puma ’20 1 hast Du ein Licht-Problem?
Die Angaben auf dieser Seite gelten für alle der folgenden Karosserie-Varianten: Crossover SUV, Puma ST (200 PS). Falls es Abweichungen zwischen den Bauarten gibt, zeigen wir dies detailliert im entsprechenden Abschnitt an.
AI Front-Ansicht
AI Fahrerseite (links)
Für das Abblendlicht des Ford Puma ’20 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul (Scheinwerfer von Magneti Marelli / Automotive Lighting und Magneti Marelli)
Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillenglas.
Fest verbautes LED-Abblendlichtmodul.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Die zwei Scheinwerfer-Ausführungen im Detail
Das Abblendlicht des Ford Puma ’20 1 sitzt in zwei verschiedenen Scheinwerfer-Ausführungen. Sie unterscheiden sich in der Technik des restlichen Scheinwerfers — Voll-LED und LED — sowie in Lichtsignatur und Ausstattung. Für das Abblendlicht selbst ändert das nichts: In beiden ist das Licht fest verbaut — ein einzeln wechselbares Leuchtmittel gibt es nicht, bei einem Defekt geht es um den ganzen Scheinwerfer. Welche Ausführung in Deinem Auto steckt, verrät die Genehmigungsnummer am Scheinwerfer.
-
1. Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig)
- Technik:
- Voll-LED
- Zulieferer:
- Magneti Marelli / Automotive Lighting
- Genehmigungsnummer:
- E9 23150
- Teilenummer links:
- 2412581
- Teilenummer rechts:
- 2412582
-
2. Adaptive LED-Matrixscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht & blendfreiem Fernlicht
- Technik:
- LED
- Zulieferer:
- Magneti Marelli
- Genehmigungsnummer:
- E9 23155
- Teilenummer links:
- 2412591
- Teilenummer rechts:
- 2412592
Das Fernlicht des Ford Puma ’20 1 kann je nach Ausstattung mit H1 oder LED bestückt sein. Wir haben beide Varianten für Dich recherchiert, damit Du direkt das passende Leuchtmittel für Dein Fahrzeug findest:
Variante 1: H1-Glühlampe - Voll-LED - Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig) (Scheinwerfer von Magneti Marelli / Automotive Lighting)
Diese Angabe gilt für die Voll-LED-Ausführung der Leuchte — erkennbar an der modernen, oft segmentierten Optik; einzelne Funktionen nutzen aber weiterhin wechselbare Leuchtmittel. Für das Fernlicht Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig) im Puma ’20 1 kommen in dieser Ausführung H1-Birnen zum Einsatz.
So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Fernlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohlspiegel, in dessen Mitte die H1-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.
Das Fernlicht der einfachen Scheinwerfer-Ausführung ist eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s — eine Einfadenlampe mit einem einzelnen Steckerfuß. Die Angabe steht in der „Tabelle zur Glühlampen-Spezifikation" der Werks-Betriebsanleitung des Ford Puma: die Zeile „Fernlicht-Scheinwerfer" kommt dort zweimal — mit „H1, 55 W" für die einfachen Ausführungen und mit „LED" für die gehobenen. Abblendlicht und Tagfahrlicht sind in beiden Ausführungen LED, nur das Fernlicht ist es nicht.
| H1 | Osram | Philips |
|---|---|---|
| günstig | ||
| hell | ||
| longlife |
Variante 2: LED-Modul - Adaptive LED-Matrixscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht & blendfreiem Fernlicht (Scheinwerfer von Magneti Marelli)
Die Scheinwerfer des Ford Puma ’20 1. Generation nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.
Fest verbautes adaptives Matrix-LED Modul.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Es ist abhängig von der exakten Ausstattung Deines Ford Puma ’20 1 Crossover SUV, Puma ST (200 PS) (J2K), ob Dein Auto ein Abbiegelicht bzw. Kurvenlicht hat oder nicht. Bei sehr vielen Fahrzeugen wird das Kurven-/Abbiegelicht von den Nebelscheinwerfern übernommen. Ebenso haben intelligente Xenon- oder LED-Lichtsysteme oft kein separates Abbiegelicht - viele Voll-LED-Systeme erzeugen bei Stadttempo automatisch ein breites Licht vor dem Auto.
Für den Nebelscheinwerfer des Ford Puma ’20 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) (Scheinwerfer von Valeo)
Die Leuchte für den Nebelscheinwerfer des Ford Puma ’20 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Fest verbauter LED-Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Der vordere Blinker des Ford Puma ’20 1 ist in zwei Varianten erhältlich, die mit PY21W oder LED ausgestattet sind. Wir haben die Unterschiede dieser Varianten genau recherchiert und klar aufgezeigt, damit Du mit Sicherheit das passende Leuchtmittel findest:
Variante 1: PY21W-Glühlampe - Voll-LED - Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig) (Scheinwerfer von Magneti Marelli / Automotive Lighting)
Diese Angabe gilt für die Voll-LED-Ausführung der Leuchte — erkennbar an der modernen, oft segmentierten Optik; einzelne Funktionen nutzen aber weiterhin wechselbare Leuchtmittel. Für den vorderen Blinker Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig) im Puma ’20 1 kommen in dieser Ausführung PY21W-Birnen zum Einsatz.
Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.
Der vordere Blinker der einfachen Scheinwerfer-Ausführung nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem versetzt codierten Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben. Eine weiße P21W passt mechanisch nicht in diese Fassung und wäre hinter klarem Glas auch nicht zulässig. Die Angabe steht in der „Tabelle zur Glühlampen-Spezifikation" der Werks-Betriebsanleitung des Ford Puma: die Zeile „Blinkleuchte vorn" kommt zweimal — mit „PY21W, 21 W" für die einfachen Ausführungen und mit „LED" für die gehobenen. Es ist dieselbe Lampe, die auch hinten sitzt.
7,09 € Doppelpack *
14,10 € Doppelpack *
| PY21W | Osram | Philips |
|---|---|---|
| günstig | ||
| hell | ||
| longlife | — |
Variante 2: LED-Modul - Adaptive LED-Matrixscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht & blendfreiem Fernlicht (Scheinwerfer von Magneti Marelli)
Die Scheinwerfer des Ford Puma ’20 1. Generation nutzen LED-Technik für den vorderen Blinker. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.
Fest verbauter dynamischer LED-Blinker.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das vordere Tagfahrlicht des Ford Puma ’20 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul (Scheinwerfer von Magneti Marelli / Automotive Lighting und Magneti Marelli)
Fest verbautes LED-Tagfahrlichtband.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Die zwei Scheinwerfer-Ausführungen im Detail
Das Tagfahrlicht des Ford Puma ’20 1 sitzt in zwei verschiedenen Scheinwerfer-Ausführungen. Sie unterscheiden sich in der Technik des restlichen Scheinwerfers — Voll-LED und LED — sowie in Lichtsignatur und Ausstattung. Für das Tagfahrlicht selbst ändert das nichts: In beiden ist das Licht fest verbaut — ein einzeln wechselbares Leuchtmittel gibt es nicht, bei einem Defekt geht es um den ganzen Scheinwerfer. Welche Ausführung in Deinem Auto steckt, verrät die Genehmigungsnummer am Scheinwerfer.
-
1. Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig)
- Technik:
- Voll-LED
- Zulieferer:
- Magneti Marelli / Automotive Lighting
- Genehmigungsnummer:
- E9 23150
- Teilenummer links:
- 2412581
- Teilenummer rechts:
- 2412582
-
2. Adaptive LED-Matrixscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht & blendfreiem Fernlicht
- Technik:
- LED
- Zulieferer:
- Magneti Marelli
- Genehmigungsnummer:
- E9 23155
- Teilenummer links:
- 2412591
- Teilenummer rechts:
- 2412592
Für das Standlicht des Ford Puma ’20 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul (Scheinwerfer von Magneti Marelli / Automotive Lighting und Magneti Marelli)
Fest verbautes LED-Standlicht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Die zwei Scheinwerfer-Ausführungen im Detail
Das Standlicht des Ford Puma ’20 1 sitzt in zwei verschiedenen Scheinwerfer-Ausführungen. Sie unterscheiden sich in der Technik des restlichen Scheinwerfers — Voll-LED und LED — sowie in Lichtsignatur und Ausstattung. Für das Standlicht selbst ändert das nichts: In beiden ist das Licht fest verbaut — ein einzeln wechselbares Leuchtmittel gibt es nicht, bei einem Defekt geht es um den ganzen Scheinwerfer. Welche Ausführung in Deinem Auto steckt, verrät die Genehmigungsnummer am Scheinwerfer.
-
1. Voll-LED Scheinwerfer mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur (serienmäßig)
- Technik:
- Voll-LED
- Zulieferer:
- Magneti Marelli / Automotive Lighting
- Genehmigungsnummer:
- E9 23150
- Teilenummer links:
- 2412581
- Teilenummer rechts:
- 2412582
-
2. Adaptive LED-Matrixscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht & blendfreiem Fernlicht
- Technik:
- LED
- Zulieferer:
- Magneti Marelli
- Genehmigungsnummer:
- E9 23155
- Teilenummer links:
- 2412591
- Teilenummer rechts:
- 2412592
Der Seitenblinker des Ford Puma ’20 1 verwendet ausschließlich WY5W. Diese feste Ausstattung haben wir detailliert recherchiert, damit Du das passende Leuchtmittel sicher auswählen kannst:
WY5W-Glühlampe - LED (fest verbaut) (Leuchteinheit von SL)
Diese Angabe gilt für die LED-Ausführung der Leuchte, deren Grundfunktionen fest verbaute Leuchtdioden übernehmen. Für den Seitenblinker im Puma ’20 1 kommen in dieser Ausführung WY5W-Birnen zum Einsatz.
Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohlspiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.
Der Blinker im Außenspiegel nimmt eine WY5W: dieselbe 5-Watt-Glassockellampe wie die W5W, aber mit orange eingefärbtem Kolben. Die Angabe steht in der „Tabelle zur Glühlampen-Spezifikation" der Werks-Betriebsanleitung des Ford Puma („Seitenblinker — WY5W — 5"). Sie steht dort ohne Ausführungs-Fußnote, gilt also für alle Ausstattungen.
4,45 € Doppelpack *
5,99 € Doppelpack *
| WY5W | Osram | Philips |
|---|---|---|
| günstig |
Für das Schlusslicht des Ford Puma ’20 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul (Rückleuchte von Magneti Marelli)
Das Schlusslicht leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt.
Für das Schlusslicht des Ford Puma ’20 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen: „3D-LED Heckleuchteneinheit mit integriertem Lichtleiter, Blinker mit Glühlampe" und „3D-LED Heckleuchteneinheit mit LED-Blinker (höhere Ausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Rückleuchten stammen von Magneti Marelli (E9 23160).
Fest verbautes 3D-LED-Schlusslicht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Bremslicht des Ford Puma ’20 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul (Rückleuchte von Magneti Marelli)
Das Bremslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohlspiegel, der das Licht bündelt und nach außen wirft.
Für das Bremslicht des Ford Puma ’20 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen: „3D-LED Heckleuchteneinheit mit integriertem Lichtleiter, Blinker mit Glühlampe" und „3D-LED Heckleuchteneinheit mit LED-Blinker (höhere Ausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Rückleuchten stammen von Magneti Marelli (E9 23160).
Fest verbautes LED-Bremslicht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die dritte Bremsleuchte des Ford Puma ’20 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul
Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte ist keine Glühlampe. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen. Fällt sie aus, wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Angabe steht in der „Tabelle zur Glühlampen-Spezifikation" der Werks-Betriebsanleitung des Ford Puma: die Zeile „Zusatzbremsleuchte" trägt als Spezifikation „LED" und als Leistung einen Strich. Die Tabelle führt daneben sehr wohl Glühlampen (PY21W, H1, WY5W, P21W, W16W) — wo Ford eine Birne verbaut, sagt sie es also, und die LED-Zeile ist damit eine Aussage und kein Katalogloch. Ford empfiehlt im Anschluss an die Tabelle ausdrücklich, LEDs vom Vertragshändler wechseln zu lassen.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Die Nebelschlussleuchte des Ford Puma ’20 1 verwendet das Leuchtmittel P21W. Dank unserer detaillierten Recherche kannst Du das richtige Ersatzteil sicher und ohne Zweifel auswählen:
P21W-Glühlampe (Rückleuchte von Magneti Marelli)
Für die Nebelschlussleuchte des Ford Puma ’20 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „3D-LED Heckleuchteneinheit mit integriertem Lichtleiter, Blinker mit Glühlampe" und „3D-LED Heckleuchteneinheit mit LED-Blinker (höhere Ausstattung)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Die Rückleuchten stammen von Magneti Marelli (E9 23160). Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.
Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; rot wird das Licht durch das Glas der Leuchte. Die Angabe steht in der „Tabelle zur Glühlampen-Spezifikation" der Werks-Betriebsanleitung des Ford Puma („Nebelschlussleuchte — P21W — 21"). Sie ist damit die einzige Glühlampe der Heckleuchte neben dem Blinker und dem Rückfahrlicht — Schluss- und Bremslicht sind LED. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt der Band nicht ausdrücklich; dass es die linke ist, folgt aus ECE R48, wonach eine EINZELNE Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr auf der der Verkehrsrichtung abgewandten Seite sitzen muss.
5,06 € Doppelpack *
5,43 € Doppelpack *
6,34 € Doppelpack *
7,12 € Doppelpack *
| P21W | Osram | Philips |
|---|---|---|
| günstig | ||
| longlife |
Die hinteren Blinker des Ford Puma ’20 1 sind in zwei Ausführungen verfügbar, die mit PY21W oder LED ausgestattet sind. Unsere detaillierte Recherche zeigt die Unterschiede der Varianten klar auf, sodass Du das richtige Leuchtmittel sicher auswählen kannst:
Variante 1: PY21W-Glühlampe - 3D-LED Heckleuchteneinheit mit integriertem Lichtleiter, Blinker mit Glühlampe (Rückleuchte von Magneti Marelli)
Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.
PY21W Kugellampe (21W BAU15s).
7,09 € Doppelpack *
14,10 € Doppelpack *
| PY21W | Osram | Philips |
|---|---|---|
| günstig | ||
| hell | ||
| longlife | — |
Variante 2: LED-Modul - 3D-LED Heckleuchteneinheit mit LED-Blinker (höhere Ausstattung)
Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.
LED-Blinker der höheren Ausstattung. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Das Rückfahrlicht des Ford Puma ’20 1 nutzt das Leuchtmittel W16W. Unsere gründliche Recherche hilft Dir, das passende Ersatzleuchtmittel problemlos und sicher zu finden:
W16W-Glühlampe (Rückleuchte von Magneti Marelli)
Für das Rückfahrlicht des Ford Puma ’20 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „3D-LED Heckleuchteneinheit mit integriertem Lichtleiter, Blinker mit Glühlampe" und „3D-LED Heckleuchteneinheit mit LED-Blinker (höhere Ausstattung)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W16W-Birne. Die Rückleuchten stammen von Magneti Marelli (E9 23160). Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.
W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).
2,29 € Doppelpack *
6,54 € Doppelpack *
| W16W | Osram | Philips |
|---|---|---|
| günstig |
Für die Kennzeichenbeleuchtung des Ford Puma ’20 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) (Rückleuchte von SL)
Die Leuchte für die Kennzeichenbeleuchtung des Ford Puma ’20 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Fest verbaute LED-Kennzeichenleuchten, 2 Stück verbaut.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Hinteres Tagfahrlicht des Ford Puma ’20 1
Hinten hat der Ford Puma ’20 1 Crossover SUV, Puma ST (200 PS) (J2K) kein Tagfahrlicht. Hier kann man keine Birne wechseln 😉
Wie viele Ford Puma ’20 1 sind in Deutschland noch zugelassen?
Der KBA-Bestand 2026 liegt bei ca. 107.903 Fahrzeugen: der Ford Puma ’20 1 steht damit in der Fahrzeugklasse Crossover auf Platz 2 von 11, über alle Klassen hinweg auf Rang 138 von 1.490. Die Top 5 der Klasse kommen im Schnitt auf ca. 76.675 Fahrzeuge — rund 29 % weniger als hier. An der Spitze steht der Opel Crossland (X) A vor Facelift mit ca. 128.456 Fahrzeugen. Der Bestand liegt rund beim 5,3-fachen des Werts von 2021, im letzten Jahr kamen 12 % dazu. Leuchtmittel für den Ford Puma ’20 1 sind Standardware und problemlos zu bekommen; bei kompletten Leuchteinheiten lohnt der Preisvergleich.
Bestands-Verlauf der letzten Jahre
| Jahr | Bestand | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| 2020 | ca. 80 Fahrzeuge | — |
| 2021 | ca. 20.176 Fahrzeuge | +25.120 % (+20.096) |
| 2022 | ca. 42.705 Fahrzeuge | +111,7 % (+22.529) |
| 2023 | ca. 59.693 Fahrzeuge | +39,8 % (+16.988) |
| 2024 | ca. 79.491 Fahrzeuge | +33,2 % (+19.798) |
| 2025 | ca. 96.004 Fahrzeuge | +20,8 % (+16.513) |
| 2026 | ca. 107.903 Fahrzeuge | +12,4 % (+11.899) |
Meistzugelassene Fahrzeuge der Klasse Crossover (von 11)
- 1. Opel Crossland (X) A vor Facelift (2017-2020) ca. 128.456
- 2. Ford Puma ’20 1 (seit 2019) ca. 107.903
- 3. Mazda CX-30 1 (seit 2019) ca. 56.613
- 4. Toyota Aygo X 3 (seit 2021) ca. 49.489
- 5. Nissan Juke 1 (2010-2019) ca. 40.915
HSN / TSN vom Ford Puma ’20 1 (J2K)
Die Angaben auf dieser Seite gelten für alle Ford Puma ’20 1 (J2K) mit diesen Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus dem Fahrzeugschein: 8566/BSK, 8566/BSO, 8566/BSP, 8566/BSQ, 8566/BUA, 8566/BUP, 8566/BVK, 8566/BYL.
Anleitung: Wie finde ich die HSN & TSN meines Fahrzeugs heraus?
Häufige Fragen zu Deinem Ford Puma ’20 1
Hat Dein Ford Puma ’20 1 H4 oder H7?
H4 oder H7? Dein Ford Puma ’20 1 hat weder — im Abblendlicht sitzt ein fest verbautes LED-Modul. Ein fest verbautes LED-Modul lässt sich nicht als Birne wechseln — bei einem Ausfall geht es um den ganzen Scheinwerfer.
Welche Birne braucht Dein Ford Puma ’20 1 im Fernlicht?
Das Fernlicht Deines Ford Puma ’20 1 verwendet H1 oder LED.
Kurz-FAQ LED-Umrüstung
In unserem separaten Beitrag ist alles ganz genau im Detail erklärt. Prüfe bitte auf jeden Fall vorher anhand unserer Angaben, ob Du die LED-Birnen fahren darfst.
Die Liste der Fahrzeuge für legale H1-/H4-/H7-/W5W-LED-Umrüstung wird stetig länger. Wir haben das für Dich aufbereitet — im verlinkten Beitrag erfährst Du, ob Dein Fahrzeug dabei ist.
Wichtige Information für die Umrüstung auf LED-Birnen: Es ist ausschließlich die sogenannte Scheinwerfergenehmigungsnummer ausschlaggebend. Bitte prüfe vor dem Kauf von LED-Birnen, ob Dein Fahrzeug zugelassene Scheinwerfer hat.
Die Scheinwerfergenehmigungsnummer (manchmal auch nur e-Nummer oder Scheinwerfernummer genannt) befindet sich entweder auf einem Aufkleber (mehr oder weniger sichtbar) oder die Daten sind am oberen Rand des Scheinwerfers im Kunststoff (wie eine positive Prägung).
Unsere Liste ist hinsichtlich eventuell notwendiger Adapter für die Montage oder für OBD vollständig, sodass Du direkt ein passendes Set bestellen kannst.
Was ist die sogenannte Fernlichtkennzahl?
Neben dem Kreis mit dem "E x" bei der Scheinwerfergenehmigungsnummer wird die sogenannte Fernlichtkennzahl (für einen Scheinwerfer) angegeben. Alle Fernlichter an einem PKW dürfen zusammen die Zahl 100 nicht überschreiten. Mit LEDs fürs Fernlicht erhöht sich die Kennzahl bei manchen Autos. Sofern Du keine Zusatzscheinwerfer angebaut hast, besteht keine Gefahr, dass Du unerlaubt 100 überschreitest.
Allgemeiner FAQ / Q&A
Auf diesen Seiten gehen wir auf einige Birnen sehr im Detail ein. Es wird auch die letzte Detail-Fragestellung zu einem bestimmten Leuchtmittel geklärt.
In diesem ausführlichen FAQ-Bereich zum Abblendlicht sind alle Abblendlicht-spezifischen Fragen zusammengefasst.
Zusätzlich zum oben angezeigten Mini-FAQ haben wir speziell für das LED-Retrofit-Thema einen kompletten Bereich vollgemacht. Fragen hinsichtlich TÜV, Fahrten ins Ausland und vieles mehr werden hier beantwortet.
Auch wenn die Antworten zur Bedienung des Lichts Fahrzeug-spezifisch sind, konnten wir in diesen FAQ viele hilfreiche Informationen sammeln.
Um in Deutschland, mit den vielen Regeln und dem TÜV, auch wirklich genau Bescheid zu wissen, haben wir diesen FAQ-Bereich erstellt. Hier beantworten wir — ohne Rechtsverbindlichkeit — alle relevanten Fragen zum Thema, was erlaubt ist und was verpflichtend ist.