Liste mit allen Birnen für den VW Touareg 2 (Typ: 7P, 2010-2018)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die anderen Varianten haben an dieser Stelle eine Linse.

In der Halogen-Ausführung ist das Abblendlicht eine H7: 55 Watt, ein Faden, Sockel PX26d. Belegt ist sie doppelt: der VW-Werksteilekatalog führt die Lampe an der Bildtafel dieser Leuchte mit ihrer Werksnummer, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für dieses Fahrzeug dieselbe Bauform. Der Werkskatalog führt sie an der Scheinwerfer-Bildtafel unter der Werksnummer N 10320106 ausdrücklich als „55W H7"; TecDoc gibt die H7 über alle sechs geprüften Motorisierungen aus. Fasse den Glaskolben beim Wechsel nicht mit bloßen Fingern an — Hautfett brennt sich ein und die Lampe hält deutlich kürzer.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D3S-Brenner dahinter verbirgt. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D3S statt D8S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für das Abblendlicht des VW Touareg 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), bis Modelljahr 2014" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt derselbe D3S-Brenner. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

In der Bi-Xenon-Ausführung machen Abblend- und Fernlicht EINE Gasentladungslampe vom Typ D3S: 35 Watt, Sockel PK32d-5, quecksilberfrei. Zwischen Abblend- und Fernlicht schwenkt eine Blende im Scheinwerfer, die Lampe selbst bleibt dieselbe. Der VW-Werksteilekatalog führt sie an der Bildtafel der adaptiven Scheinwerfer unter der Werksnummer N 10721801 ausdrücklich als „D3S-42V35W". Der Wechsel ist kein Handgriff für zwischendurch: am Zündgerät stehen mehrere Kilovolt an, und die Lampe kostet ein Vielfaches einer Halogenlampe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D8S statt D3S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Nach der Modellpflege gibt es den Touareg nur noch mit Gasentladungslicht. In der einfachsten der drei Ausführungen — Bi-Xenon ohne Kurvenlicht — machen Abblend- und Fernlicht EINE D8S: 25 Watt, Sockel PK32d-1, mit im Sockel integriertem Zündgerät. Zwischen Abblend- und Fernlicht schwenkt eine Blende, die Lampe bleibt dieselbe. Der VW-Werksteilekatalog schreibt für diesen Katalogstand keine ECE-Bezeichnung mehr aus, sondern nur die Werksnummer und die Leistung; welche Bauform dahintersteckt, sagt dasselbe Teil an einem Schwestermodell. Hier ist es der VW Caddy IV: sein Werkskatalog führt dieselbe Nummer N 10815201 mit denselben 25 Watt, und die Fahrzeugdatenbank von agmvision nennt für seine Bi-Xenon-Ausführung — wie für die des Touareg — die D8S. Verwechsle sie nicht mit der D3S der beiden anderen Ausführungen: die hat 35 Watt und einen anderen Sockel. Der Wechsel gehört in die Werkstatt, am Zündgerät stehen mehrere Kilovolt an.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die anderen Varianten haben an dieser Stelle eine Linse.

Das Fernlicht der Halogen-Ausführung ist eine H15 — eine Zweifadenlampe mit 55 Watt für das Fernlicht und 15 Watt für das Tagfahrlicht auf dem Sockel PGJ23t-1. Belegt ist sie doppelt: der VW-Werksteilekatalog führt die Lampe an der Bildtafel dieser Leuchte mit ihrer Werksnummer, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für dieses Fahrzeug dieselbe Bauform. Der Werkskatalog nennt sie unter der Werksnummer N 10733301 als „55W/15W H15" für das Fernlicht; TecDoc führt sie unter den Hauptscheinwerferlampen. Die H15 ist teurer als eine gewöhnliche Fernlichtlampe und lässt sich nicht durch eine H7 ersetzen: der Sockel ist ein anderer, und der zweite Faden fehlte.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D3S statt D8S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für das Fernlicht des VW Touareg 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), bis Modelljahr 2014" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt derselbe D3S-Brenner. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht der Bi-Xenon-Ausführung ist dieselbe D3S wie das Abblendlicht — eine zweite Lampe für das Fernlicht gibt es hier nicht, die Umschaltung macht eine Blende im Scheinwerfer. Der VW-Werksteilekatalog führt an dieser Bildtafel folgerichtig nur eine einzige Gasentladungslampe (N 10721801, „D3S-42V35W") neben Vorschaltgerät, Zündgerät und Halteringen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: D8S statt D3S — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Fernlicht dieser Ausführung ist dieselbe D8S wie das Abblendlicht — eine zweite Lampe gibt es nicht, die Umschaltung macht eine Blende im Scheinwerfer. Der VW-Werksteilekatalog führt an dieser Bildtafel folgerichtig nur eine einzige Gasentladungslampe; dass sie beide Lichter macht, sagt die Fahrzeugdatenbank von agmvision, die dieselbe D8S unter Abblend- und Fernlicht führt und die Ausführung selbst „mit Bi-Xenon" nennt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, bis Modelljahr 2014" statt „Halogen-Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)".

Bis zur Modellpflege nimmt der Nebelscheinwerfer eine HB4: 51 Watt auf dem Sockel P22d. Er übernimmt an diesem Fahrzeug zugleich das statische Abbiegelicht, leuchtet also beim langsamen Abbiegen kurz in die Kurve. Belegt ist sie doppelt: der VW-Werksteilekatalog führt die Lampe an der Bildtafel dieser Leuchte mit ihrer Werksnummer, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für dieses Fahrzeug dieselbe Bauform. Der Werkskatalog führt die Lampe unter der Werksnummer N 10130001 mit 51 Watt, TecDoc nennt für dieses Fahrzeug HB4 und H11 nebeneinander — die 51 Watt entscheiden die Frage, denn eine H11 hat 55. Die H11 gehört zur Modellpflege, s. die zweite Ausführung.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" statt „Halogen-Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, bis Modelljahr 2014".

Mit der Modellpflege wechselt der Nebelscheinwerfer auf eine H11: 55 Watt auf dem Sockel PGJ19-2. Belegt ist sie doppelt: der VW-Werksteilekatalog führt die Lampe an der Bildtafel dieser Leuchte mit ihrer Werksnummer, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für dieses Fahrzeug dieselbe Bauform. Der Werkskatalog führt für die Katalogstände ab Modelljahr 2015 die Werksnummer N 10529701 mit 55 Watt, für die Stände davor N 10130001 mit 51 Watt — zwei Bauzeiten, keine zwei Ausstattungen; die Katalogstände 2013/2014 reichen die alte Tafel unverändert durch, der Schnitt liegt also zum Modelljahr 2015. Dass TecDoc HB4 und H11 nebeneinander ausgibt, erklärt sich genau daraus. Eine HB4 passt hier nicht: anderer Sockel.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: WY21W statt PSY24W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Der vordere Blinker der Halogen-Ausführung ist eine WY21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16d, mit orange eingefärbtem Kolben, also ohne Metallsockel und ohne Bajonett. Eine PY21W passt hier NICHT — die hat einen Bajonettsockel und sitzt an diesem Fahrzeug hinten. Der VW-Werksteilekatalog führt beide getrennt: vorn N 10724401, hinten N 10256407. Welche Bauform hinter welcher Nummer steckt, schreibt er je nach Katalogstand mal aus und mal nicht — ausgeschrieben steht N 10724401 als „WY21W" in der Scheinwerfertafel des Touareg und als „WY21W-12V" in einer Heckleuchtentafel des Golf, N 10256407 als „PY21W12V" bei Golf und Tiguan. Der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` gibt dagegen für vorn und hinten dieselbe PY21W aus — dieselbe Bauform an mehreren Positionen ist bei einem Teilekatalog eine Produktzuordnung und keine Aussage.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: PSY24W statt WY21W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für den Blinker vorne des VW Touareg 2 gibt es drei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), bis Modelljahr 2014", „Bi-Xenon-Scheinwerfer ohne Kurvenlicht (PR-8IH), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in allen sitzt dieselbe PSY24W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker der Xenon-Ausführung ist eine PSY24W: 24 Watt auf dem Sockel PGU20/4, mit verspiegeltem, silbern wirkendem Kolben — die Bauart, die hinter einer klaren Streuscheibe orange leuchtet, ohne im ausgeschalteten Zustand gelb auszusehen. Der VW-Werksteilekatalog führt sie unter der Werksnummer N 10733102 als „Fassung mit Glühlampe, silbriges Glas, Blinkleuchte" und schreibt „PSY24W12VSV" ausdrücklich dazu. Sie ist nicht mit der WY21W der Halogen-Ausführung austauschbar: anderer Sockel, andere Leistung.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Doppel-Halogenscheinwerfer, bis Modelljahr 2014" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer ohne Kurvenlicht (PR-8IH), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)".

In der Halogen-Ausführung macht das Tagfahrlicht der zweite, schwächere Faden der H15 — derselben Zweifadenlampe, die auch das Fernlicht trägt: 55 Watt für das Fernlicht, 15 Watt für das Tagfahrlicht, Sockel PGJ23t-1. Der VW-Werksteilekatalog führt sie unter der Werksnummer N 10733301 genau so („für Fernlicht, für Tagfahrlicht"), und die Fahrzeugdatenbank von agmvision nennt für das Tagfahrlicht dieses Fahrzeugs ebenfalls die H15. Der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` führt unter seiner Tagfahrlicht-Rubrik dagegen die W5W — das ist die vordere Begrenzungsleuchte, dort nur falsch einsortiert. Wer wegen eines ausgefallenen Tagfahrlichts eine W5W kauft, kauft die falsche Lampe.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die anderen Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Für das Tagfahrlicht des VW Touareg 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), bis Modelljahr 2014" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul.

Das Tagfahrlicht der Xenon-Ausführung ist eine fest verbaute LED-Sektion im Scheinwerfer und keine wechselbare Lampe. Der VW-Werksteilekatalog benennt sie an den Katalogständen ab der Modellpflege ausdrücklich („Scheinwerfer … und LED-Tagfahrlichtsektion"), und zwar unter denselben Ausstattungscodes PR-8IM und PR-8IP, die auch die Ausführungen davor tragen; eine Tagfahrlichtlampe führt er für keine der vier Xenon-Bildtafeln dieser Bauzeit. Dieselbe Leiste übernimmt gedimmt das vordere Standlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer ohne Kurvenlicht (PR-8IH), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" statt „Doppel-Halogenscheinwerfer, bis Modelljahr 2014".

Das Tagfahrlicht dieser Ausführung ist der starke 21-Watt-Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W, die auch die vordere Begrenzungsleuchte trägt — anders als bei den beiden anderen Facelift-Scheinwerfern, wo eine LED-Sektion diese Aufgabe hat. Fällt die Lampe aus, sind Tagfahrlicht und Standlicht dieser Seite zugleich weg.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die anderen Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der Xenon-Ausführung gibt es vorn keine Standlichtlampe zu wechseln: die Aufgabe übernimmt das LED-Tagfahrlicht im Scheinwerfer, das im Standlichtbetrieb gedimmt weiterleuchtet. Der VW-Werksteilekatalog führt für ALLE VIER Xenon-Bildtafeln dieser Bauzeit — adaptives Kurvenlicht wie dynamische Fernlichtregulierung — genau zwei Lampen, die D3S und den Blinker PSY24W, und keine Standlichtlampe; für die Halogen-Ausführung desselben Fahrzeugs führt er dagegen eine W5W, und für die Xenon-Ausführungen ab der Modellpflege ebenfalls wieder. Dass es dort eine LED-Sektion ist, sagt der Katalog an den späteren Ständen ausdrücklich („… und LED-Tagfahrlichtsektion") — unter denselben Ausstattungscodes PR-8IM und PR-8IP, die schon die Ausführungen davor tragen. Die unabhängige Fahrzeugdatenbank von agmvision bestätigt es von der anderen Seite: sie kennt für das vordere Standlicht dieses Fahrzeugs nur zwei Ausführungen, die Halogen-Version bis 2014 und die Xenon-Version ab 2015, während sie beim Abblend- und Fernlicht die Xenon-Version bis 2014 sehr wohl führt. Praktisch heißt das: fällt vorn das Standlicht aus, ist keine Birne fällig, sondern der Scheinwerfer beim Fachbetrieb.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: W5W statt P21/5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für das Standlicht des VW Touareg 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Doppel-Halogenscheinwerfer, bis Modelljahr 2014" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (adaptives Kurvenlicht PR-8IM oder dynamische Fernlichtregulierung PR-8IP), ab Modelljahr 2015 (Modellpflege)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Standlicht sitzt als W5W im Scheinwerfergehäuse: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die gerade aus der Fassung gezogen und nicht gedreht wird. Der VW-Werksteilekatalog führt sie an der Scheinwerfer-Bildtafel unter der Werksnummer N 0177535 mit dem Zusatz „vordere Begrenzungsleuchte" und schreibt die Bezeichnung W5W ausdrücklich dazu.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21/5W statt W5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Diese Ausführung hat als einzige der drei kein LED-Tagfahrlicht, sondern eine Zweifadenlampe P21/5W, die beide Aufgaben übernimmt: der schwache 5-Watt-Faden ist die vordere Begrenzungsleuchte, der starke mit 21 Watt das Tagfahrlicht. Sockel BAY15d mit versetzten Nasen, damit sie nur in einer Lage hineingeht. Der VW-Werksteilekatalog schreibt für diesen Katalogstand keine ECE-Bezeichnung mehr aus, sondern nur die Werksnummer und die Leistung; welche Bauform dahintersteckt, sagt dasselbe Teil an einem Schwestermodell. Der Werkskatalog beschreibt die Nummer N 10733202 genau so („für Tagfahrlicht und vordere Begrenzungsleuchte", 21/5 W); denselben Teil führt er auch beim VW Crafter, und für den nennt der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` sowohl beim Tagfahrlicht als auch beim Standlicht die P21/5W.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Der Seitenblinker des Touareg sitzt nicht im Kotflügel, sondern als schmales Leuchtenband im Gehäuse des Außenspiegels — und er ist eine fest verbaute LED ohne wechselbare Glühlampe. Wird er dunkel, tauscht die Werkstatt die komplette Blinkleuchte (VW 7P6949101 links, 7P6949102 rechts); den Spiegel selbst muss sie dafür nicht abbauen. Belegt ist das dreifach, und jedes Mal gegen ein Fahrzeug gegengeprüft, das an dieser Stelle nachweislich eine Glühlampe hat. Der VW-Werksteilekatalog führt die Leuchte über alle Katalogstände hinweg nur als komplettes Teil, ohne Lampe und ohne Lampenträger — während er in derselben Bildtafel für die Umfeldleuchte, die im GLEICHEN Spiegelgehäuse sitzt, deren W5W ausdrücklich mitführt. Der OSRAM-Lampenfinder listet die Position „Blinkleuchte seitlich" für dieses Fahrzeug gar nicht, führt sie für den VW Golf IV mit seinem Kotflügelblinker dagegen sehr wohl. Und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` gibt in der Blinker-Kategorie für den Golf IV die Kotflügellampe WY5W mit aus, für den Touareg über sechs Motorisierungen dagegen nur die PY21W der Heckleuchte. Praktisch heißt das: für den Seitenblinker gibt es hier nichts zu kaufen und nichts zu wechseln — und wer ein LED-Nachrüstset für Seitenblinker sucht, sucht an diesem Fahrzeug vergebens.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Schlusslicht der Glühlampen-Ausführung ist eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, klares Glas hinter roter Streuscheibe. Belegt ist sie doppelt: der VW-Werksteilekatalog führt die Lampe an der Bildtafel dieser Leuchte mit ihrer Werksnummer, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für dieses Fahrzeug dieselbe Bauform. Der Werkskatalog führt sie an der Heckleuchten-Bildtafel unter der Werksnummer N 0177186 als „hintere Begrenzungsleuchte, 5 W", TecDoc nennt für die Rückleuchte über alle sechs geprüften Motorisierungen die R5W. Verwechsle sie nicht mit der W5W desselben Fahrzeugs: die hat den gleichen Verbrauch, aber einen Glassockel statt eines Bajonetts.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der LED-Ausführung der Heckleuchte ist das Schlusslicht fest verbaut und nicht zu wechseln. Der VW-Werksteilekatalog führt für diese Leuchte eine eigene Bildtafel, und die enthält neben den vier Leuchtengehäusen nur noch zwei Glühlampen — die des Blinkers und die der Rückfahrleuchte —, während die Bildtafel der Glühlampen-Ausführung an derselben Stelle zusätzlich Schluss- und Bremslichtlampen aufzählt. Geht ein LED-Segment aus, wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Bremslicht ist eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, ein Faden, klares Glas hinter roter Streuscheibe. Der VW-Werksteilekatalog führt sie an der Heckleuchten-Bildtafel unter der Werksnummer N 0177326 mit 21 Watt für „Brems- und Schlusslicht", schreibt hier aber keine Bauform aus. Aufgelöst hat sie das Schwestermodell: dieselbe Werksnummer steht beim VW Tiguan des gleichen Katalogstands, und für den gibt der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` an derselben Stelle die P21W aus.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der LED-Ausführung der Heckleuchte ist auch das Bremslicht fest verbaut. Der VW-Werksteilekatalog führt an ihrer Bildtafel keine Brems- oder Schlusslichtlampe mehr, während dieselbe Tafel Blinker und Rückfahrlicht weiterhin als wechselbare Glühlampen aufzählt und die Bildtafel der Glühlampen-Ausführung die fehlenden beiden sehr wohl führt. Ein Defekt heißt hier: neue Leuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die dritte Bremsleuchte über der Heckscheibe ist eine fest verbaute LED-Leiste ohne wechselbare Glühlampe. Der VW-Werksteilekatalog führt sie über alle Katalogstände hinweg nur als komplette Leuchte (7P6945087A, ab der Modellpflege 7P6945087B) mit ihrer Dichtung — während dieselbe Bildtafel für die Kennzeichenleuchte gleich daneben deren Glühlampe mitführt. Eine leere Leuchte neben einer gefüllten Nachbarleuchte in derselben Tafel ist die Aussage „hier sitzt keine Glühlampe". Fällt sie aus, wird die ganze Leiste getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Die Nebelschlussleuchte sitzt nicht in der Heckleuchte, sondern als eigene Leuchte im hinteren Stoßfänger — und nur auf der Fahrerseite; auf der Beifahrerseite sitzt an derselben Stelle ein Rückstrahler ohne Lampe, was der VW-Werksteilekatalog mit zwei getrennten Teilenummern (Leuchte 7P6945701D links, Abdeckung mit Rückstrahler rechts) auch so ausweist. Bis zur Modellpflege ist sie eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Der Werkskatalog führt an dieser Bildtafel keine eigene Lampenzeile; die Bauform nennt der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de`, der sie über alle sechs geprüften Motorisierungen ausgibt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Mit der Modellpflege wird die Nebelschlussleuchte im hinteren Stoßfänger auf LED umgestellt. Auch das ist keine Auslegung einer Lücke: der VW-Werksteilekatalog benennt das Bauteil ab diesem Stand ausdrücklich als „LED-Nebelschlussleuchte" (7P6945701K links). Sie bleibt einseitig auf der Fahrerseite; gegenüber sitzt weiterhin ein Rückstrahler ohne eigene Lichtquelle. Fällt sie aus, wird die Leuchte komplett getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für den Blinker hinten des VW Touareg 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte der Glühlampen-Ausführung (je Seite ein äußerer Teil im Seitenteil und ein innerer in der Heckklappe)" und „Heckleuchte der LED-Ausführung" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der hintere Blinker ist eine PY21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben. Hier sind sich ausnahmsweise alle drei Quellen einig — der VW-Werksteilekatalog führt sie an der Heckleuchten-Bildtafel unter der Werksnummer N 10256407 als „Glühlampe, gelb, für Blinklicht" (und schreibt am Tiguan desselben Katalogstands „PY21W12V" im Klartext dazu), TecDoc und der OSRAM-Lampenfinder nennen dieselbe Bauform. Achte auf den Sockel: die BAU15s hat versetzte Nasen und lässt sich nicht mit einer gewöhnlichen P21W verwechseln.

Für das Rückfahrlicht des VW Touareg 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte der Glühlampen-Ausführung (je Seite ein äußerer Teil im Seitenteil und ein innerer in der Heckklappe)" und „Heckleuchte der LED-Ausführung" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W16W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Rückfahrlicht ist eine W16W: 16 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die gerade aus der Fassung gezogen und nicht gedreht wird. Alle drei Quellen sagen dasselbe — der VW-Werksteilekatalog führt sie unter der Werksnummer N 10591501 mit 16 Watt „für die Rückfahrleuchte", TecDoc und der OSRAM-Lampenfinder nennen die W16W. Verwechsle sie nicht mit der schwächeren W5W: gleicher Sockel, aber nur 5 Watt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Bis zur Modellpflege sitzen über dem Kennzeichen zwei kleine Leuchten mit je einer W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel. Belegt ist sie doppelt: der VW-Werksteilekatalog führt die Lampe an der Bildtafel dieser Leuchte mit ihrer Werksnummer, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für dieses Fahrzeug dieselbe Bauform. Der Werkskatalog führt an der Bildtafel der Kennzeichenleuchte die Werksnummer N 0177535 mit 5 Watt, TecDoc nennt für dieses Fahrzeug die W5W. Ab Modelljahr 2015 gibt es sie nicht mehr — s. die LED-Ausführung.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Mit der Modellpflege wird die Kennzeichenleuchte auf LED umgestellt und ist nicht mehr zu bestücken. Das ist keine Auslegung einer Lücke: der VW-Werksteilekatalog benennt das Bauteil ab diesem Stand ausdrücklich als „LED-Kennzeichenleuchte" (3AF943021A, später 5NA943021) und führt daneben keine Glühlampe mehr, während er für die Stände davor die Leuchte 5N0943021 samt ihrer W5W aufzählt. Fällt sie aus, wird die Leuchte komplett getauscht. Als Sonderausstattung gab es sie schon vorher, ab Mai 2011.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.