Liste mit allen Birnen für den VW Jetta 6 (Typ: 1B/A6, 2010-2018)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Doppel-Halogenscheinwerfer des Jetta 6 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht des Jetta VI nimmt eine H7 — die Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt und dem Sockel PX26d. Der Werksteilekatalog macht die Zuordnung selbst und lässt keinen Zweifel: seine Bildtafel führt die H7 zweimal getrennt auf, einmal „für das Fernlicht" und einmal „für das Abblendlicht", und nennt dazu die Halteklammer 5M0941160A mit dem Zusatz „zu verwenden für: N 103 201 02" — also für genau diese Lampe. Der TecDoc-Teilekatalog bestätigt die H7 über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Die Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on sind an ihrer Lin­se zu er­ken­nen (sieht aus wie ein sehr dickes Bril­len­glas, und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spie­gel), geben ein weiß-bläu­lich­es Licht ab und ent­hal­ten fast immer eine Schein­werf­er­rei­ni­gungs­anlage.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Xenon (Linse)-Abblendlicht Xenon-Scheinwerfer mit LED-Modulen des Jetta 6 sind D3S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der Xenon-Ausführung macht eine Gasentladungslampe D3S das Abblendlicht — Brenner und Zündgerät bilden eine Einheit, Sockel PK32d-5, Betriebsspannung 42 Volt. Der Selbstwechsel ist hier keine gute Idee: an der Zündelektronik liegt Hochspannung an. Der Werksteilekatalog führt sie als „Газоразрядная лампа D3S-42V35W" in der Menge zwei, der TecDoc-Teilekatalog gibt die D3S für dieses Fahrzeug über alle sechs geprüften Motorisierungen aus.

Das Fernlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist.

Anders als bei einem Bi-Xenon-Scheinwerfer macht der Jetta VI sein Fernlicht auch in der Xenon-Ausführung mit einer gewöhnlichen Halogenlampe H7 (55 Watt, Sockel PX26d) in einer eigenen Kammer — nur das Abblendlicht ist Xenon. Der Werksteilekatalog führt darum in derselben Bildtafel beide nebeneinander: zwei D3S und zwei H7.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Jetta 6 sind HB4-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer des Jetta VI nimmt eine HB4 — eine Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt und dem Sockel P22d, in Europa deutlich seltener als die H8 oder H11 und mit keiner von beiden verwechselbar. Der Werksteilekatalog führt sie als „Галогенная лампа 12V-55W HB4" in der Menge zwei, der TecDoc-Katalog gibt für dieses Fahrzeug HB4 und H8 nebeneinander aus. Der Unterschied ist eine Ausstattungsfrage: die H8 (35 Watt, PGJ19-1) gehört zum sportlichen GLI, den der Werksteilekatalog mit eigener Leuchte (5K0941699C/E) und eigener Fassung führt. Wer nachsehen will, welche er hat, zieht den Stecker ab — die HB4 sitzt mit einer Vierteldrehung, die H8 in einem eigenen Lampenträger.

Der vordere Blinker bleibt auch beim Xenon-Scheinwerfer eine orange PY21W (21 Watt, BAU15s) — der Werksteilekatalog führt hier allerdings die silberbedampfte Ausführung („Лампа накаливания, серебристая PY21W SV"), damit die Lampe im klaren Reflektor bei ausgeschaltetem Blinker nicht gelb durchscheint.

Diese An­ga­be gilt für die Dual-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an zwei se­pa­ra­ten Schein­wer­fer­be­rei­chen für Ab­blend- und Fern­licht. Für das vordere Tagfahrlicht Doppel-Halogenscheinwerfer im Jetta 6 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Tagfahrlicht des Halogen-Jetta ist eine gewöhnliche Kugellampe P21W (21 Watt, Bajonettsockel BA15s) in einer eigenen Fassung. Auch das steht so im Werksteilekatalog: die Fassung 4F0941669 heißt „Lampenfassung für die Tagfahrlicht-Einschaltung, zu verwenden für: N 017 732 8", und N 017 732 8 ist die P21W. Sie sitzt in derselben Kammer wie der Blinker — deshalb führt der Katalog beide unter derselben Positionsnummer, mit der PY21W als Alternative für Märkte ohne Tagfahrlichtpflicht.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das vordere Tagfahrlicht Xenon-Scheinwerfer mit LED-Modulen im Jetta 6 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das Tagfahrlicht der Xenon-Ausführung ist die LED-Leiste unter der Linse — der auffälligste Unterschied zum Halogen-Scheinwerfer, der an dieser Stelle eine wechselbare P21W trägt. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Dual-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an zwei se­pa­ra­ten Schein­wer­fer­be­rei­chen für Ab­blend- und Fern­licht. Für das Standlicht Doppel-Halogenscheinwerfer im Jetta 6 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Doppel-Halogenscheinwerfer" statt „Xenon-Scheinwerfer mit LED-Modulen".

Das Standlicht ist eine kleine Glassockellampe W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d). Der Werksteilekatalog führt sie als „Передние габаритные огни" — vordere Begrenzungsleuchten — mit der Menge zwei; in den nordamerikanischen Ausführungen desselben Fahrzeugs übernimmt dieselbe Lampe zusätzlich den seitlichen Begrenzungsleuchten-Dienst.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Standlicht Xenon-Scheinwerfer mit LED-Modulen im Jetta 6 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Xenon-Scheinwerfer mit LED-Modulen" statt „Doppel-Halogenscheinwerfer".

Das Standlicht der Xenon-Ausführung ist eine LED-Leiste. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Der Werksteilekatalog nennt die Ausführung selbst so: die Bildtafel heißt „Фары с газоразрядными лампами со светодиодными модулями" — Scheinwerfer mit Gasentladungslampen und LED-Modulen — und führt für Stand- und Tagfahrlicht keine Lampenzeile.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on, der im Seiten­blin­ker­spie­gel in­te­griert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel LED aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker des europäischen Jetta VI sitzt als schmale Leiste im Gehäuse des Außenspiegels und ist eine LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Der Werksteilekatalog führt ihn unter der PR-Nummer AW1 mit den Teilenummern 3C8949101/102 beziehungsweise 5C0949101/102 und ohne Lampenzeile — die 6-Watt-Glühlampe, die in derselben Bildtafel steht, gehört zur Einstiegsbeleuchtung im Spiegelfuß, nicht zum Blinker. Nur die nordamerikanischen Ausführungen (PR AW0) tragen stattdessen eine Kotflügelleuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht äußere Heckleuchte im Seitenteil des Jetta 6 sind P21/5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „äußere Heckleuchte im Seitenteil" statt „äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012)".

Die äußere Heckleuchte im Seitenteil trägt eine Zweifaden-Kugellampe P21/5W für Schluss- und Bremslicht zugleich (21 Watt für das Bremslicht, 5 Watt für das Schlusslicht, Sockel BAY15d). Eine Fassung, zwei Helligkeiten — wer sie tauscht, erneuert beide Funktionen. Rot ist das Glas der Leuchte, die Lampe selbst ist klar. Der Werksteilekatalog führt sie mit dem Zusatz „Стоп-сигнал" (Bremslicht) im Lampenträger 5C6945257/258, der TecDoc-Katalog gibt für die Kategorie Brems-/Rücklicht über alle sechs geprüften Motorisierungen dieselbe P21/5W aus.

Für das Schlusslicht äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012) im Jetta 6 kommen an dieser Leucht­funk­tion LED-Module zum Einsatz.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012)" statt „äußere Heckleuchte im Seitenteil".

Ab Juli 2012 gab es für den Jetta VI eine LED-Heckleuchte als Sonderausstattung (PR-Nummern 8SK und 8SL). Ihr Schlusslicht kommt von Dioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Der Werksteilekatalog führt sie in einer eigenen Bildtafel als „Светодиодный задний фонарь" und unterscheidet dort wie bei der Glühlampen-Ausführung zwischen Fahrzeugen mit und ohne Nebelschlussleuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale R5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „R5W Halogen“ — die R5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel des Jetta 6 sind R5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel" statt „innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012)".

Die innere Heckleuchte sitzt im Kofferraumdeckel und ist nur bei geöffnetem Deckel zugänglich. Ihr Schlusslicht nimmt eine R5W: eine Kugellampe mit 5 Watt und Bajonettsockel BA15d — also NICHT die kleine Glassockellampe W5W, mit der sie regelmäßig verwechselt wird. Der Werksteilekatalog führt sie als „Лампа накаливания Longlife 5W" (N 017 718 6) in der Menge zwei, der TecDoc-Katalog gibt für die Rückleuchten-Kategorie über alle sechs geprüften Motorisierungen dieselbe R5W aus.

Für das Schlusslicht innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012) im Jetta 6 kommen an dieser Leucht­funk­tion LED-Module zum Einsatz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012)" statt „innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel".

Auch der im Kofferraumdeckel sitzende Teil der LED-Heckleuchte trägt sein Schlusslicht als Diodenreihe. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht äußere Heckleuchte im Seitenteil des Jetta 6 sind P21/5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „äußere Heckleuchte im Seitenteil" statt „äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012)".

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifaden-Lampe P21/5W, die auch das Schlusslicht trägt; eine eigene Bremslichtbirne gibt es in dieser Leuchte nicht.

Für das Bremslicht äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012) im Jetta 6 kommen an dieser Leucht­funk­tion LED-Module zum Einsatz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012)" statt „äußere Heckleuchte im Seitenteil".

Auch das Bremslicht der LED-Heckleuchte kommt von Dioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte des Jetta VI ist eine LED-Leiste am oberen Rand der Heckscheibe. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Der Werksteilekatalog führt sie mit den Teilenummern 6RU945087A (PR 4KC) und 6RU945087B (PR 4KF, dunkel getönte Scheiben) und ohne jede Lampenzeile, und der TecDoc-Katalog lässt die Kategorie der dritten Bremsleuchte für dieses Fahrzeug über alle sechs geprüften Motorisierungen leer.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel des Jetta 6 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel" statt „innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012)".

Die Nebelschlussleuchte nimmt dieselbe P21W wie das Rückfahrlicht (21 Watt, BA15s) und sitzt im selben Lampenträger der inneren Heckleuchte; rot ist das Glas. Sie leuchtet nur auf der Fahrerseite, also links — der Werksteilekatalog sagt es über die Stückzahl: seine eigens beschriftete Nebelschlussleuchten-Zeile steht in der Menge EINS, während alle anderen Lampen dieser Leuchte doppelt geführt sind. Das deckt sich mit ECE R48, wonach eine einzelne Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr links sitzen muss. Passend dazu führt der Katalog für den Kofferraumdeckel getrennte Leuchten „für Fahrzeuge mit" und „ohne Nebelschlussleuchte" sowie eigene Lampenträger (5C6945259A/260A).

Für die Nebelschlussleuchte innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012) im Jetta 6 kommen an dieser Leucht­funk­tion LED-Module zum Einsatz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012)" statt „innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel".

In der LED-Ausführung ist auch die Nebelschlussleuchte eine Diodenreihe. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Der Werksteilekatalog führt für die inneren LED-Leuchten getrennte Teilenummern „für Fahrzeuge mit" und „ohne hintere Nebelschlussleuchte" und dazu eine lenkradseitige Trennung, ohne eine Lampenzeile zu nennen; welche Seite die Leuchte trägt, geht daraus nicht hervor.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker äußere Heckleuchte im Seitenteil des Jetta 6 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „äußere Heckleuchte im Seitenteil" statt „äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012)".

Der hintere Blinker des Jetta VI ist eine Besonderheit: er nimmt eine KLARE P21W (21 Watt, Bajonettsockel BA15s), keine orange PY21W. Die Farbe steckt hier nämlich im Glas der Leuchte, nicht in der Lampe — eine gelbe PY21W gehört ausdrücklich nicht hinein, sie würde die Leuchte zu dunkel machen. Der Werksteilekatalog führt sie unmissverständlich als „Лампа накаливания Фонарь указателя поворота" mit der Bestellnummer N 017 732 2, und das ist die klare P21W. TecDoc listet für dieses Fahrzeug beide Bauformen nebeneinander — PY21W vorn, P21W hinten.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe WY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „WY21W Halogen“ — die WY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012) im Jetta 6 sind WY21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „äußere LED-Heckleuchte (ab 07/2012)" statt „äußere Heckleuchte im Seitenteil".

Der hintere Blinker ist die einzige Glühlampe, die in der LED-Heckleuchte des Jetta VI übrig bleibt — und er wechselt dabei die Bauform: statt der klaren P21W mit Bajonettsockel sitzt hier eine WY21W, eine orange eingefärbte Lampe mit 21 Watt und dem Glassockel W3x16q. Der Werksteilekatalog führt sie in derselben Bildtafel als „Лампа накаливания, жёлт.стекло WY21W-12V" in der Menge zwei. Wer die Leuchte nachrüstet oder ein Fahrzeug mit LED-Heckleuchte kauft, darf die Lampen der Glühlampen-Ausführung also nicht übernehmen.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel des Jetta 6 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel" statt „innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012)".

Das Rückfahrlicht sitzt in der inneren Heckleuchte im Kofferraumdeckel und nimmt eine P21W — die weiße Kugellampe mit 21 Watt und dem Bajonettsockel BA15s. Es leuchtet auf beiden Seiten: der Werksteilekatalog führt die unqualifizierte P21W-Zeile in der Menge zwei und daneben eine zweite, ausdrücklich mit „Задний противотуманный фонарь" (Nebelschlussleuchte) beschriftete Zeile in der Menge eins. TecDoc bestätigt die P21W über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012) des Jetta 6 sind W16W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „innere LED-Heckleuchte im Kofferraumdeckel (ab 07/2012)" statt „innere Heckleuchte im Kofferraumdeckel".

In der LED-Ausführung wechselt das Rückfahrlicht die Bauform: statt der P21W mit Bajonettsockel sitzt hier eine W16W — eine Glassockellampe mit 16 Watt und dem Sockel W2.1x9.5d, also derselben Bauform wie die kleine W5W, nur größer und deutlich heller. Der Werksteilekatalog führt sie in der LED-Bildtafel als „Лампа накаливания W16W-12V" in der Menge zwei, der TecDoc-Katalog gibt für die Rückfahrleuchten-Kategorie dieses Fahrzeugs W16W und P21W nebeneinander aus — die beiden Heckleuchten-Ausführungen.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des VW Jetta 6. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Jetta 6 sind W5W-Birnen.

Über dem Kennzeichen sitzen zwei Leuchten mit je einer Glassockellampe W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d). Werksteilekatalog (Leuchte 5N0943021 mit „Лампа накаливания Longlife W5W-12V5W", Menge zwei) und TecDoc-Katalog nennen beide die W5W. Ab Juli 2013 führt der Werksteilekatalog daneben ein LED-Modul (3AF943021A) — bei diesen Fahrzeugen gibt es keine Birne zu wechseln.