Liste mit allen Birnen für den Mercedes-Benz E-Klasse 5 (Typ: W213/S213/C238/A238/213/238, 2016-2023)

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine (W213)“ und „T-Modell Kombi (S213)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

H7 Halogenlampe (55 W PX26d). Der W213 war nicht nur als LED-Fahrzeug zu haben: die Einstiegs-Ausführung hat einen Halogenscheinwerfer, und in dem ist das Abblendlicht eine ganz gewöhnliche H7, die man selbst wechseln kann. Der europäische Mercedes-Werksteilekatalog führt sie für die Ausstattungscodes 613 und 620 als „Glühlampe ABBLENDLICHT links/rechts H7 12V-55W" (Werksnummer N400809000007) und gibt ihr eine eigene Schutzkappe; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt sie mit ausgeschriebener Einbauposition „vorne links" über vier von sechs geprüften Motorisierungen. Wer dagegen einen der LED-Scheinwerfer fährt (High Performance oder MULTIBEAM), findet in derselben Katalogtafel für sein Fahrzeug keine einzige Lampe — dort ist alles fest verbaut.

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Abblendlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Für das Abblendlicht des Mercedes-Benz E-Klasse 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit doppelter LED-Fackel (Serie)" und „Multibeam LED Matrix-Scheinwerfer mit 84 einzeln ansteuerbaren Hochleistungs-LEDs je Scheinwerfer und blauem Begrüßungslicht". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul. Die Scheinwerfer stammen von Automotive Lighting / Hella (E1 4120, E1 4125).

Fest verbautes LED-Projektionsmodul für Abblendlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine (W213)“ und „T-Modell Kombi (S213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogenscheinwerfer, die Einstiegs-Ausführung — Abblend- und Fernlicht sind zwei getrennte H7 mit je eigener Schutzkappe, das Tagfahrlicht-Band bleibt eine fest verbaute LED" statt „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit doppelter LED-Fackel (Serie)".

H7 Halogenlampe (55 W PX26d). Anders als bei vielen Autos dieser Bauzeit teilt sich der W213 vorn nicht eine Zweifadenlampe: das Fernlicht hat im Halogenscheinwerfer eine ZWEITE H7 mit eigener Fassung und eigener Schutzkappe. Der Werksteilekatalog führt beide Zeilen nebeneinander („ABBLENDLICHT" und „FERNLICHT", je links und rechts, dieselbe Werksnummer N400809000007), TecDoc gibt H7 auch in der Fernscheinwerfer-Rubrik mit Einbauposition. Beim Wechsel also darauf achten, welche der beiden Kappen man abnimmt — die Lampen sind gleich, ihre Plätze nicht.

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit doppelter LED-Fackel (Serie)" statt „Halogenscheinwerfer, die Einstiegs-Ausführung — Abblend- und Fernlicht sind zwei getrennte H7 mit je eigener Schutzkappe, das Tagfahrlicht-Band bleibt eine fest verbaute LED".

Fest verbautes LED-Fernlichtmodul.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die anderen Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Multibeam LED-Matrix mit Ultra-Range-Fernlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine (W213)“ und „T-Modell Kombi (S213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

PY21W Kugellampe (21 W BAU15s). Der vordere Blinker sitzt im selben Scheinwerfergehäuse und ist die dritte und letzte wechselbare Lampe der Halogen-Ausführung. Der Werksteilekatalog nennt für ihn nur Spannung und Leistung („12V-21W", Werksnummer N400809000005), die Bauform kommt vom TecDoc-Teilekatalog, der PY21W mit ausgeschriebener Einbauposition „vorne" über alle sechs geprüften Motorisierungen führt. Eine Einschränkung gehört dazu: dieselbe Werksnummer steht im Katalog auch am klaren Rückfahrlicht, was für eine klare P21W hinter oranger Streuscheibe spräche — belegt ist die eingefärbte PY21W, sicher ist nur die Wattzahl.

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für den vorderen Blinker. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Für den Blinker vorne des Mercedes-Benz E-Klasse 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit doppelter LED-Fackel (Serie)" und „Multibeam LED Matrix-Scheinwerfer mit 84 einzeln ansteuerbaren Hochleistungs-LEDs je Scheinwerfer und blauem Begrüßungslicht". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul. Die Scheinwerfer stammen von Automotive Lighting / Hella (E1 4120, E1 4125).

LED-Fahrtrichtungsanzeiger.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine (W213)“ und „T-Modell Kombi (S213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Halogen H7/H7 statt LED.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen. Die beiden waagerechten LED-Fackeln über und unter dem Scheinwerfer sind das Erkennungszeichen dieser Baureihe, und sie sind in jeder Ausführung fest verbaut; gedimmt machen sie zugleich das Standlicht. Der Werksteilekatalog führt für sie in der Halogen-Ausführung keine Lampe.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das vordere Tagfahrlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: LED statt Halogen H7/H7.

Für das Tagfahrlicht des Mercedes-Benz E-Klasse 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit doppelter LED-Fackel (Serie)" und „Multibeam LED Matrix-Scheinwerfer mit 84 einzeln ansteuerbaren Hochleistungs-LEDs je Scheinwerfer und blauem Begrüßungslicht". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul. Die Scheinwerfer stammen von Automotive Lighting / Hella (E1 4120, E1 4125).

Doppelte LED-Fackeloptik (Eyebrows).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine (W213)“ und „T-Modell Kombi (S213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Halogen H7/H7 statt LED.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen. Das Standlicht ist auch am Halogenscheinwerfer die gedimmte LED-Fackel der Tagfahrlicht-Signatur. Der Werksteilekatalog führt in seiner Tafel „Beleuchtung vorn" für die Ausstattungscodes 613 und 620 genau drei Glühlampen auf — Abblendlicht, Fernlicht und Blinker — und ist dabei bis zur einzelnen Dichtung und Schraube durchnummeriert; eine Stand- oder Tagfahrlichtlampe kommt darin nicht vor.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Standlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: LED statt Halogen H7/H7.

Für das Standlicht des Mercedes-Benz E-Klasse 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit doppelter LED-Fackel (Serie)" und „Multibeam LED Matrix-Scheinwerfer mit 84 einzeln ansteuerbaren Hochleistungs-LEDs je Scheinwerfer und blauem Begrüßungslicht". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul. Die Scheinwerfer stammen von Automotive Lighting / Hella (E1 4120, E1 4125).

Gedimmte LED-Fackeln als Standlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

LED-Blinkereinheit im Außenspiegelgehäuse.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für das Schlusslicht des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Voll-LED Heckleuchte mit Kristalleffekt / Sternenstaub-Optik (Stardust)" statt „Heckleuchte der Halogen-Ausführung, nur bei der Limousine — Blinker und Rückfahrlicht sind Glühlampen, Brems-, Schluss- und Nebelschlussleuchte auch hier LED".

LED-Schlusslicht mit funkelndem Sternenstaub-Kristalleffekt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Limousine (W213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Heckleuchte der Halogen-Ausführung, nur bei der Limousine — Blinker und Rückfahrlicht sind Glühlampen, Brems-, Schluss- und Nebelschlussleuchte auch hier LED" statt „Voll-LED Heckleuchte mit Kristalleffekt / Sternenstaub-Optik (Stardust)".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen. Das rote Schlusslichtband ist auch an der Heckleuchte der Halogen-Fahrzeuge fest verbaut; der Werksteilekatalog nennt für es keine Lampe, während er die zwei wechselbaren Lampen derselben Leuchte einzeln führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für das Bremslicht des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Bremslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, der das Licht bündelt und nach außen wirft. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Fest verbautes LED-Bremslicht mit dreistufiger Helligkeitsanpassung.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Limousine (W213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen. Das gilt auch für die Heckleuchte der Halogen-Fahrzeuge: der Werksteilekatalog führt in derselben Tafel zwei Glühlampen dieser Leuchte einzeln auf (Blinker und Rückfahrlicht) und für das Bremslicht keine. Ist es defekt, tauscht die Werkstatt die ganze Leuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

LED-Zusatzbremsleuchte im Heckdeckel / Dachspoiler.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die Nebelschlussleuchte des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Voll-LED Heckleuchte mit Kristalleffekt / Sternenstaub-Optik (Stardust)" statt „Heckleuchte der Halogen-Ausführung, nur bei der Limousine — Blinker und Rückfahrlicht sind Glühlampen, Brems-, Schluss- und Nebelschlussleuchte auch hier LED".

Fest verbaute LED-Nebelschlussleuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Limousine (W213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Heckleuchte der Halogen-Ausführung, nur bei der Limousine — Blinker und Rückfahrlicht sind Glühlampen, Brems-, Schluss- und Nebelschlussleuchte auch hier LED" statt „Voll-LED Heckleuchte mit Kristalleffekt / Sternenstaub-Optik (Stardust)".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen. Die Nebelschlussleuchte sitzt beim W213 nur auf der Fahrerseite und ist in jeder Ausführung eine Diode; der Werksteilekatalog führt für sie auch bei den Halogen-Fahrzeugen keine Lampe.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den hinteren Blinker des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

LED-Fahrtrichtungsanzeiger.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Limousine (W213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

W16W Glassockellampe (16 W W2.1x9.5d) — eine klare Lampe hinter dem orangefarbenen Feld der Rückleuchte. Sie ist ungewöhnlich: die meisten Autos nehmen für den hinteren Blinker eine 21-Watt-Bajonettlampe, der W213 eine 16-Watt-Glassockellampe. Der europäische Mercedes-Werksteilekatalog führt sie für die Limousine als „Glühlampe BLINKER links/rechts 12V-16W" (Werksnummer N000000008152) und knüpft sie ausdrücklich an die Fahrzeuge OHNE die LED-Pakete; der TecDoc-Teilekatalog nennt die Bauform dazu mit ausgeschriebener Einbauposition „hinten links".

Die Leuch­te für das Rückfahrlicht des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Voll-LED Heckleuchte mit Kristalleffekt / Sternenstaub-Optik (Stardust)" statt „Heckleuchte der Halogen-Ausführung, nur bei der Limousine — Blinker und Rückfahrlicht sind Glühlampen, Brems-, Schluss- und Nebelschlussleuchte auch hier LED".

Fest verbautes weißes LED-Rückfahrlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Limousine (W213)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Heckleuchte der Halogen-Ausführung, nur bei der Limousine — Blinker und Rückfahrlicht sind Glühlampen, Brems-, Schluss- und Nebelschlussleuchte auch hier LED" statt „Voll-LED Heckleuchte mit Kristalleffekt / Sternenstaub-Optik (Stardust)".

P21W Kugellampe (21 W BA15s). Das Rückfahrlicht ist neben dem Blinker die zweite und letzte wechselbare Lampe dieser Heckleuchte. Der Werksteilekatalog führt es als „Glühlampe RÜCKFAHRLICHT links/rechts 12V-21W" (Werksnummer N400809000005), der TecDoc-Teilekatalog gibt P21W mit Einbauposition „hinten". Es leuchtet auf beiden Seiten — der Katalog führt die Lampe für links und rechts getrennt auf.

Die Leuch­te für die Kennzeichenbeleuchtung des Mercedes-Benz E-Klasse 5. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Originale LED-Kennzeichenleuchtenmodule.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.