Liste mit allen Birnen für den VW T1 (Typ: Typ 2 T1, 1950-1967)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die S2-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Liegender symmetrischer Scheinwerfer, original bis 04/1960" statt „Asymmetrischer Bilux-Scheinwerfer, ab 05/1960".

Der symmetrische Scheinwerfer der Frühzeit nimmt eine S2: Zweifadenlampe mit 35 Watt je Faden auf dem Bajonettsockel BA20d (VW N177011 in 6 Volt, N177013 in 12 Volt). Abblend- und Fernlicht stecken in derselben Birne, je Seite ist also nur eine zu wechseln. Der Teilekatalog nennt sie nur nach Leistung und Sockel — die Bezeichnung S2 ist jünger als die Lampe. Gemeint ist dieselbe: zwei Fäden, 35 Watt je Faden, BA20d. Wer sie kauft, sucht nach „S2" oder nach „Bilux BA20d 35/35 W". Eine Halogen-Ausführung gibt es sehr wohl — sie heißt ebenfalls S2: die ECE-Regelung 37 schreibt für die Kategorie Kappe, Maße, Leistung und Lichtstrom vor (650 Lumen Fern-, 465 Lumen Abblendlicht), nicht die Gasfüllung. OSRAMs ORIGINAL LINE S2 (Bestellnummer 64327) trägt genau diese Werte und ist eine Halogenlampe, und der Oldtimerhandel führt sie auch in 6 Volt mit E-Prüfzeichen. Eine Halogen-S2 ist hier also kein Umbau, sondern dieselbe Kategorie. Was NICHT passt, ist die HS1: den Sockel BA20d führt die Regelung in genau einem Datenblatt, dem gemeinsamen der S1 und S2, und jede ihrer Halogen-Kategorien sitzt auf einer anderen Kappe (HS1 auf PX43t, HS2 auf PX13.5s, HS5 auf P23t, HS6 auf PX26.4t) — eine HS1 lässt sich gar nicht erst einstecken. Die einzige andere Lampe in derselben Fassung ist die schwächere S1 mit 25 Watt je Faden. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Ab Werk hat der Wagen ein 6-Volt-Bordnetz; der Katalog führt jede Lampe in 6 und in 12 Volt mit eigener VW-Nummer. Wer auf 12 Volt umgebaut hat, braucht die 12-Volt-Ausführung. Eine zweite Quelle gibt es für dieses Fahrzeug nicht: der TecDoc-Katalog führt die Baureihe zwar, gibt aber in keiner seiner siebzehn Lampenkategorien etwas aus, und der OSRAM-Lampenfinder beginnt bei VW erst mit dem T4.

Für S2 haben wir aktuell keine Kauf-Empfehlung hinterlegt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Asymmetrischer Bilux-Scheinwerfer, ab 05/1960" statt „Liegender symmetrischer Scheinwerfer, original bis 04/1960".

Abblend- und Fernlicht teilen sich EINE Zweifadenlampe: die Bilux R2 mit 45 Watt für das Fern- und 40 Watt für das Abblendlicht, Sockel P45t (VW N177051 in 6 Volt, N177053 in 12 Volt). Je Seite ist also nur eine Scheinwerferbirne zu wechseln. Der Katalog führt daneben eine H4 mit 60/55 Watt und Bilux-Sockel P45t als Umrüstlampe für dasselbe Gehäuse. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Eine zweite Quelle gibt es für dieses Fahrzeug nicht: der TecDoc-Katalog führt die Baureihe zwar, gibt aber in keiner seiner siebzehn Lampenkategorien etwas aus, und der OSRAM-Lampenfinder beginnt bei VW erst mit dem T4.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Liegender symmetrischer Scheinwerfer, original bis 04/1960" statt „Asymmetrischer Bilux-Scheinwerfer, ab 05/1960".

Der symmetrische Scheinwerfer der Frühzeit nimmt eine S2: Zweifadenlampe mit 35 Watt je Faden auf dem Bajonettsockel BA20d (VW N177011 in 6 Volt, N177013 in 12 Volt). Abblend- und Fernlicht stecken in derselben Birne, je Seite ist also nur eine zu wechseln. Wer das Fernlicht wechselt, wechselt damit auch das Abblendlicht mit. Der Teilekatalog nennt sie nur nach Leistung und Sockel — die Bezeichnung S2 ist jünger als die Lampe. Gemeint ist dieselbe: zwei Fäden, 35 Watt je Faden, BA20d. Wer sie kauft, sucht nach „S2" oder nach „Bilux BA20d 35/35 W". Eine Halogen-Ausführung gibt es sehr wohl — sie heißt ebenfalls S2: die ECE-Regelung 37 schreibt für die Kategorie Kappe, Maße, Leistung und Lichtstrom vor (650 Lumen Fern-, 465 Lumen Abblendlicht), nicht die Gasfüllung. OSRAMs ORIGINAL LINE S2 (Bestellnummer 64327) trägt genau diese Werte und ist eine Halogenlampe, und der Oldtimerhandel führt sie auch in 6 Volt mit E-Prüfzeichen. Eine Halogen-S2 ist hier also kein Umbau, sondern dieselbe Kategorie. Was NICHT passt, ist die HS1: den Sockel BA20d führt die Regelung in genau einem Datenblatt, dem gemeinsamen der S1 und S2, und jede ihrer Halogen-Kategorien sitzt auf einer anderen Kappe (HS1 auf PX43t, HS2 auf PX13.5s, HS5 auf P23t, HS6 auf PX26.4t) — eine HS1 lässt sich gar nicht erst einstecken. Die einzige andere Lampe in derselben Fassung ist die schwächere S1 mit 25 Watt je Faden. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Ab Werk hat der Wagen ein 6-Volt-Bordnetz; der Katalog führt jede Lampe in 6 und in 12 Volt mit eigener VW-Nummer. Wer auf 12 Volt umgebaut hat, braucht die 12-Volt-Ausführung.

Für S2 haben wir aktuell keine Kauf-Empfehlung hinterlegt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Asymmetrischer Bilux-Scheinwerfer, ab 05/1960" statt „Liegender symmetrischer Scheinwerfer, original bis 04/1960".

Abblend- und Fernlicht teilen sich EINE Zweifadenlampe: die Bilux R2 mit 45 Watt für das Fern- und 40 Watt für das Abblendlicht, Sockel P45t (VW N177051 in 6 Volt, N177053 in 12 Volt). Je Seite ist also nur eine Scheinwerferbirne zu wechseln. Wer das Fernlicht wechselt, wechselt damit auch das Abblendlicht mit. Der Katalog führt daneben eine H4 mit 60/55 Watt und Bilux-Sockel P45t als Umrüstlampe für dasselbe Gehäuse. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Eine zweite Quelle gibt es für dieses Fahrzeug nicht: der TecDoc-Katalog führt die Baureihe zwar, gibt aber in keiner seiner siebzehn Lampenkategorien etwas aus, und der OSRAM-Lampenfinder beginnt bei VW erst mit dem T4.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: an der Karosserie-Ecke statt in der Tür.

Für den Blinker vorne des VW T1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Spitzer Blinker auf dem Bugblech, 08/1960 bis 07/1963" und „Spiegelei — flacher runder Blinker auf dem Bugblech, ab 08/1963" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Es ist eine P21W: Kugellampe mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s (VW N177321 in 6 Volt, N177322 in 12 Volt). Der Katalog führt die 21-Watt-Kugel zusätzlich in orange eingefärbter Ausführung — die gehört hinter ein WEISSES Blinkerglas; hinter orangem Glas brennt die klare. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Der Katalog trennt die Bauformen des vorderen Blinkers nach Bauzeit — die Birne ist in beiden dieselbe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: in der Tür statt an der Karosserie-Ecke.

Der Winker ist der Fahrtrichtungsanzeiger der Frühzeit: ein beleuchteter Arm, der aus der B-Säule ausschwenkt. Seine Lampe ist eine Soffitte mit 3 Watt, Sockel SV7-8, Länge rund 28 Millimeter nach DIN 72601 (VW N177261 in 6 Volt). Eine ECE-Bezeichnung hat die Bauform nicht — sie ist älter als die Regelung R37 und heißt hier darum nach Sockel und Leistung. Nicht zu verwechseln mit der C5W: die ist zwar auch eine Soffitte, mit SV8,5-8 und 41 Millimetern aber deutlich größer und passt nicht. Wer den Wagen heute fährt, braucht nach der Übergangsvorschrift zu Paragraf 54 StVZO ein BLINKENDES Licht im Winker; der Katalog führt dafür eine selbsttätig blinkende LED-Soffitte derselben Bauform. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Ab Werk hat der Wagen ein 6-Volt-Bordnetz; der Katalog führt jede Lampe in 6 und in 12 Volt mit eigener VW-Nummer. Wer auf 12 Volt umgebaut hat, braucht die 12-Volt-Ausführung.

Für SV7-8-3W haben wir aktuell keine Kauf-Empfehlung hinterlegt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Liegender symmetrischer Scheinwerfer, original bis 04/1960" statt „Asymmetrischer Bilux-Scheinwerfer, ab 05/1960".

Das Standlicht des symmetrischen Scheinwerfers ist eine Kugellampe mit 2 Watt auf dem Bajonettsockel BA9s (VW N177201 in 6 Volt, N177202 in 12 Volt). Eine ECE-Bezeichnung hat die Bauform nicht — sie ist älter als die Regelung R37 und heißt hier darum nach Sockel und Leistung. Nicht zu verwechseln mit der T4W: die sitzt in derselben BA9s-Fassung, brennt aber mit 4 Watt. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Ab Werk hat der Wagen ein 6-Volt-Bordnetz; der Katalog führt jede Lampe in 6 und in 12 Volt mit eigener VW-Nummer. Wer auf 12 Volt umgebaut hat, braucht die 12-Volt-Ausführung.

Für BA9s-2W haben wir aktuell keine Kauf-Empfehlung hinterlegt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Asymmetrischer Bilux-Scheinwerfer, ab 05/1960" statt „Liegender symmetrischer Scheinwerfer, original bis 04/1960".

Das Standlicht ist eine T4W: Kugellampe mit 4 Watt auf dem Bajonettsockel BA9s (VW N177172). Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Eine zweite Quelle gibt es für dieses Fahrzeug nicht: der TecDoc-Katalog führt die Baureihe zwar, gibt aber in keiner seiner siebzehn Lampenkategorien etwas aus, und der OSRAM-Lampenfinder beginnt bei VW erst mit dem T4.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21/5W statt R5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für das Schlusslicht des VW T1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Einkammer-Rückleuchte mit flachem Glas, 05/1958 bis 07/1961" und „Zweikammer-Rückleuchte, ab 08/1961" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21/5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Es ist eine P21/5W: Zweifaden-Kugellampe mit 21 Watt für das Bremslicht und 5 Watt für das Schlusslicht, Bajonettsockel BAY15d (VW N177371 in 6 Volt, N177382 in 12 Volt). Eine Birne macht beide Funktionen. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: R5W statt P21/5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die Rückleuchte dieser Jahre ist reines Schlusslicht — ein Bremslicht sitzt nicht in ihr. Es ist eine R5W: Kugellampe mit 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s (VW N177181 in 6 Volt, N177182 in 12 Volt). Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Er datiert die Anwendung selbst: „frühe Rücklichter ohne Bremslicht (T1: -5/58)". Eine zweite Quelle gibt es für dieses Fahrzeug nicht: der TecDoc-Katalog führt die Baureihe zwar, gibt aber in keiner seiner siebzehn Lampenkategorien etwas aus, und der OSRAM-Lampenfinder beginnt bei VW erst mit dem T4.

Für das Bremslicht des VW T1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Einkammer-Rückleuchte mit flachem Glas, 05/1958 bis 07/1961" und „Zweikammer-Rückleuchte, ab 08/1961" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21/5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Es ist eine P21/5W: Zweifaden-Kugellampe mit 21 Watt für das Bremslicht und 5 Watt für das Schlusslicht, Bajonettsockel BAY15d (VW N177371 in 6 Volt, N177382 in 12 Volt). Eine Birne macht beide Funktionen. Wer das Bremslicht wechselt, wechselt damit auch das Schlusslicht mit. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Winker — beleuchteter Fahrtrichtungsanzeiger in der B-Säule, bis 07/1960" statt „Zweikammer-Rückleuchte, ab 08/1961".

Der Winker ist der Fahrtrichtungsanzeiger der Frühzeit: ein beleuchteter Arm, der aus der B-Säule ausschwenkt. Seine Lampe ist eine Soffitte mit 3 Watt, Sockel SV7-8, Länge rund 28 Millimeter nach DIN 72601 (VW N177261 in 6 Volt). Der Winker zeigt nach vorn und nach hinten zugleich; einen eigenen hinteren Blinker hat der Wagen in dieser Zeit nicht. Eine ECE-Bezeichnung hat die Bauform nicht — sie ist älter als die Regelung R37 und heißt hier darum nach Sockel und Leistung. Nicht zu verwechseln mit der C5W: die ist zwar auch eine Soffitte, mit SV8,5-8 und 41 Millimetern aber deutlich größer und passt nicht. Wer den Wagen heute fährt, braucht nach der Übergangsvorschrift zu Paragraf 54 StVZO ein BLINKENDES Licht im Winker; der Katalog führt dafür eine selbsttätig blinkende LED-Soffitte derselben Bauform. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt.

Für SV7-8-3W haben wir aktuell keine Kauf-Empfehlung hinterlegt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Zweikammer-Rückleuchte, ab 08/1961" statt „Winker — beleuchteter Fahrtrichtungsanzeiger in der B-Säule, bis 07/1960".

Mit der Zweikammer-Rückleuchte bekommt der T1 ab 08/1961 einen eigenen hinteren Blinker in derselben Leuchte. Es ist eine P21W: Kugellampe mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s (VW N177321 in 6 Volt, N177322 in 12 Volt). Der Katalog führt die 21-Watt-Kugel zusätzlich in orange eingefärbter Ausführung — die gehört hinter ein WEISSES Blinkerglas; hinter orangem Glas brennt die klare. Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt.

Es ist eine R10W: Kugellampe mit 10 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s (VW N177192). Die Angabe stammt aus dem Original-Teilekatalog von ralfs-vw-teile.de, dessen Kategoriebaum nach den Bauzeiträumen des Werks geschnitten ist und zu jeder Lampe Leistung, Sockel und die VW-Vergleichsnummer nennt. Er nennt die Anwendung ausdrücklich: „Kennzeichenbeleuchtung für Käfer 8/57-, T1, T2 und Typ 3".