Dritte Bremsleuchte: Welche Birne steckt drin – und wo ist sie längst LED?

Das Wichtigste zuerst

Die dritte Bremsleuchte – die hochgesetzte, mittige Leuchte an der Heckklappe oder am Dachspoiler – ist bei knapp zwei Dritteln der Autos keine Birne mehr, sondern eine fest verbaute LED-Einheit. In unseren Daten sind es 513 von 785 Pkw-Generationen (65,4 %), für die wir die dritte Bremsleuchte erfasst haben. Bei 251 sitzt dort eine wechselbare Birne, bei 21 weitere hängt es von der Ausführung oder Karosserie ab (Stand unserer Tabellen: 7. Oktober 2026).

Wo eine Birne sitzt, ist es fast immer eine von zwei Glassockellampen: die W5W oder die W16W. Und welche von beiden, verrät erstaunlich oft schon die Marke.

Welche Birne in der dritten Bremsleuchte steckt

Gezählt über alle 272 Pkw-Generationen, bei denen in mindestens einer Ausführung eine wechselbare Birne in der dritten Bremsleuchte sitzt:

• W5W – 114 Generationen (41,9 %)
• W16W – 92 Generationen (33,8 %)
• P21W – 42 Generationen (15,4 %)
• W2,3W – 27 Generationen (9,9 %), die winzige Glassockellampe, am häufigsten bei Opel (8 Generationen)
• W21W (6), W3W (4) und R10W (2) als Einzelfälle

13 Generationen tauchen dabei doppelt auf, weil verschiedene Karosserien, Ausführungen oder Bauzeiten verschiedene Birnen tragen – etwa der Renault Clio 3 (W16W oder W5W) oder die Transporter Fiat Ducato, Citroën Jumper und Jumpy (W5W oder P21W).

W5W und W16W sehen sich zum Verwechseln ähnlich: Beide haben denselben Glassockel (T10 / W2,1x9,5d), die W16W hat aber 16 statt 5 Watt. Nach Fahrzeuggenerationen liegt die W5W vorn – nach Fahrzeugen auf der Straße die W16W: Über die KBA-Schlüssel gerechnet, die eindeutig einer einzigen Bauform zugeordnet sind, fahren in Deutschland rund 2,97 Millionen Pkw mit einer W16W in der dritten Bremsleuchte und rund 2,43 Millionen mit einer W5W (Bestand zum 1. Januar 2026).

Die verbreitetsten Fahrzeuge mit W16W in der dritten Bremsleuchte:

Und die verbreitetsten mit W5W:

Seit wann die LED übernimmt

Laut unseren Daten hat der Mercedes SL R129 schon ab 1989 in der dritten Bremsleuchte nur fest verbaute LED, ab 1991 das Audi Cabriolet und ab 1994 der Audi A8 D2. Danach ging es schnell:

Was in der dritten Bremsleuchte sitzt, nach Baubeginn

Baubeginn	wechselbare Birne	je nach Ausführung Birne oder LED	fest verbaute LED	Pkw-Generationen
vor 1990	7 (70,0 %)	1 (10,0 %)	2 (20,0 %)	10
1990er	82 (74,5 %)	4 (3,6 %)	24 (21,8 %)	110
2000er	113 (41,9 %)	8 (3,0 %)	149 (55,2 %)	270
2010er	42 (13,7 %)	8 (2,6 %)	256 (83,7 %)	306
ab 2020	7 (7,9 %)	0 (0,0 %)	82 (92,1 %)	89

• 1990er: 82 von 110 Generationen mit Birne, 24 nur mit LED (22 %)
• 2000er: erstmals mehr LED als Birne – 149 von 270 nur mit LED (55 %)
• 2010er: 256 von 306 nur mit LED (84 %)
• ab 2020: 82 von 89 nur mit LED (92 %)

Fällt eine fest verbaute LED-Einheit aus, gibt es keine Birne zu tauschen – ersetzt wird die komplette Leuchte. Mehr dazu, an welchen Leuchten das inzwischen überall so ist, steht in unserer Auswertung zu 1.000 Fahrzeugseiten.

Škoda, Audi, BMW und Mercedes vorn, Fiat, Peugeot und Citroën hinten

Wie viele Generationen einer Marke nur noch LED in der dritten Bremsleuchte haben, liegt weit auseinander. Gezählt sind alle Marken mit mindestens 15 Pkw-Generationen, für die wir die dritte Bremsleuchte erfasst haben:

Die Quote hängt auch davon ab, wie alt die Generationen sind, die wir von einer Marke führen – ein Bauform-Muster zeigt die rechte Spalte aber deutlich: Peugeot, Citroën, Fiat, VW und Suzuki setzen auf die W5W, Toyota, Nissan, Mazda, Hyundai, Kia und Renault auf die W16W, Opel und Audi auf die kleine W2,3W.

Sieben neue Autos, die noch eine Birne haben

Unter den 89 Pkw-Generationen mit Baubeginn ab 2020, deren dritte Bremsleuchte wir kennen, haben nur noch sieben dort eine wechselbare Birne – vier davon sind Dacias: Sandero 3, Jogger, Spring und Logan 3 tragen eine W16W, Fiat Ulysse 3 und Scudo 3 eine W5W, der Renault Express eine P21W.

Und auf Deutschlands Straßen?

Über die KBA-Schlüssel gerechnet, die unseren Pkw-Seiten zugeordnet sind – zusammen 43,21 Millionen Fahrzeuge zum 1. Januar 2026 –, fahren 33,67 Millionen (77,9 %) mit einer fest verbauten LED in der dritten Bremsleuchte. 7,10 Millionen (16,4 %) haben dort eine wechselbare Birne, bei 1,42 Millionen (3,3 %) hängt es von der Ausführung ab. Der Rest sind Fahrzeuge ohne dritte Bremsleuchte oder ohne Angabe dazu und Schlüssel, die sich mehrere unterschiedlich ausgestattete Generationen teilen.

Die sechs verbreitetsten Generationen mit LED in der dritten Bremsleuchte sind allesamt VW:

So findest Du heraus, was in Deinem Auto steckt

Auf jeder unserer Modellseiten hat die dritte Bremsleuchte einen eigenen Abschnitt „Dritte Bremsleuchte“. Dort steht, ob eine Birne drinsitzt und welche – oder ob die Leuchte fest verbaute LED ist und nur komplett getauscht werden kann. Bei Fahrzeugen, die vor Oktober 2000 erstmals zugelassen wurden, war die dritte Bremsleuchte noch nicht vorgeschrieben – manche haben darum keine. Such Dein Auto einfach über die Fahrzeugsuche auf der Startseite.