Liste mit allen Birnen für den Smart #1 1 (Typ: HX11, seit 2022)

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Der Scheinwerfer des smart #1 ist eine fest verbaute LED-Einheit — an ihm gibt es keine Lampe zu wechseln. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Was das Buch stattdessen ausführlich beschreibt, sind die Assistenzfunktionen des Scheinwerfers: ein adaptives Frontbeleuchtungssystem, das die Lichtverteilung mitschwenkt, und ein adaptives Fernlicht, das einzelne Bereiche ausblendet.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das Fernlicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Das Fernlicht liegt in derselben fest verbauten LED-Einheit wie das Abblendlicht und schaltet sich bei aktivem Fernlichtassistenten selbst zu und ab. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Auch der vordere Blinker ist fest verbaute LED-Technik; die Außenansicht der Werks-Betriebsanleitung führt ihn als Position des Scheinwerfers. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Voll-LED-Schein­werf­er für das vordere Tagfahrlicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on er­kennt man an ihrer mo­der­nen, oft seg­ment­ier­ten Optik ohne sicht­bare Glüh­lampen. Sie ver­wen­den das Leucht­mittel LED-Technik an­statt Ha­lo­gen- oder Xenon-Leucht­mit­teln - oft sind sie durch eine sehr kom­pak­te Bau­wei­se er­kenn­bar.

Das Tagfahrlicht ist fest verbaute LED-Technik. Die Außenansicht der Werks-Betriebsanleitung führt es als eigene Position des Scheinwerfers, und der Lichtschalter hat für es eine eigene Stellung. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für das Standlicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Das Standlicht des smart #1 ist kein Paar an den Scheinwerfern, sondern ein durchgehendes Leuchtband quer über die Front: die Außenansicht der Werks-Betriebsanleitung führt es eigens als „mittlere Positionsleuchte". Es ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der Seitenblinker des smart #1 sitzt im Gehäuse des Außenspiegels und ist eine eigene, klar abgedeckte LED-Leuchte mit Genehmigungszeichen E9 auf der Streuscheibe (Kategorie 5, seitlicher Fahrtrichtungsanzeiger); sie ist im Gebrauchtteilehandel als Einzelteil zu haben. Die Werks-Betriebsanleitung nennt für das ganze Fahrzeug kein einziges Leuchtmittel — es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Lampenwechsel —, und ihre Außenansicht führt den Außenspiegel nur als Ausstattung, nicht als Leuchte. Wer nach einem Seitenblinker im Kotflügel sucht, sucht vergeblich: dort trägt der smart #1 keine Leuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für das Schlusslicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Das Schlusslicht ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Eine Eigenheit des Wagens steht daneben im Buch: öffnet man die Heckklappe, schalten sich die Rückleuchten selbsttätig ein und nach längerer Zeit wieder aus, damit die Batterie nicht leer läuft.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für das Bremslicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Das Bremslicht ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Bei einer Vollbremsung blinken die Bremsleuchten besonders hell, und unter 10 km/h schaltet der Wagen zusätzlich die Warnblinkanlage ein.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Dass es sie gibt, folgt nicht aus dem Buch, sondern aus der Vorschrift: für Personenkraftwagen mit einer Typgenehmigung ab Oktober 2000 ist sie Pflicht, und der smart #1 kam 2022 auf den Markt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die Nebelschlussleuchte des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Nebelschlussleuchte ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Sie ist am smart #1 die einzige Nebelleuchte überhaupt: einen vorderen Nebelscheinwerfer hat der Wagen nicht. Eingeschaltet wird sie nicht am Lichtschalter, sondern über das zentrale Display unter „Lichter", und sie lässt sich nur zuschalten, wenn Abblendlicht oder Scheinwerferautomatik an sind. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt das Buch nicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den hinteren Blinker des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der hintere Blinker ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für das Rückfahrlicht des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Rückfahrscheinwerfer ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Auf welcher Seite er sitzt beziehungsweise ob er beidseitig verbaut ist, sagt das Buch nicht — es zeigt vom Heck keine durchnummerierte Leuchtenübersicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die Kennzeichenbeleuchtung des Smart #1 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist fest verbaute LED-Technik. Das ganze Buch nennt auf 229 Seiten kein einziges Leuchtmittel: es gibt weder eine Lampentafel noch ein Kapitel zum Glühlampenwechsel, und die Wörter Glühlampe, Leuchtmittel und LED kommen darin nicht vor — selbst wischen, Sicherungen, 12-Volt-Batterie und Räder erklärt es Schritt für Schritt. Das Schwesterbuch derselben Marke, der smart fortwo der Baureihe 453, hat an dieser Stelle eine vollständige Übersicht der Leuchtmitteltypen. Zu kaufen gibt es hier also nichts; fällt die Leuchte aus, tauscht der Betrieb die komplette Einheit. Eine zweite Quelle steht aus — für den smart #1 führen weder der Teilekatalog noch der OSRAM-Lampenfinder ein Fahrzeug. Sie schaltet sich zusammen mit dem Standlicht ein und leuchtet beim Entriegeln des Wagens kurz mit.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.