Liste mit allen Birnen für den Audi 50 1 (Typ: 86, 1974-1978)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R2-Bilux-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Ausführung ohne Halogen)" statt „Scheinwerfer mit Halogenlampe".

Das Abblendlicht ist eine R2 („Bilux") mit 45/40 Watt auf dem Bajonettsockel P45t — die Zweifadenlampe der Vor-Halogen-Zeit. Sie macht Abblend- und Fernlicht in einem Kolben. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt sie als N 017 705 3; daneben steht mit N 017 705 4 dieselbe Lampe mit gelbem Glas für Frankreich.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit Halogenlampe" statt „Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Ausführung ohne Halogen)".

Das Abblendlicht ist eine H4 mit 60/55 Watt auf dem Sockel P43t — eine Zweifadenlampe, die Abblend- UND Fernlicht in einem Glaskolben macht. Wer sie wechselt, wechselt beide Lichter zugleich. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt die Halogen-Ausführung des Scheinwerfers als eigene Teilenummer und die Lampe als N 017 763 2; wer die Bilux-Ausführung hat, braucht die R2.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Ausführung ohne Halogen)" statt „Scheinwerfer mit Halogenlampe".

Das Fernlicht macht derselbe R2-Kolben wie das Abblendlicht, nur über den zweiten Faden. Eine eigene Fernlichtlampe hat dieser Scheinwerfer nicht. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt sie als N 017 705 3; daneben steht mit N 017 705 4 dieselbe Lampe mit gelbem Glas für Frankreich.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit Halogenlampe" statt „Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Ausführung ohne Halogen)".

Das Fernlicht macht derselbe H4-Kolben wie das Abblendlicht, nur über den zweiten Faden. Eine eigene Fernlichtlampe hat dieser Scheinwerfer nicht. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt die Halogen-Ausführung des Scheinwerfers als eigene Teilenummer und die Lampe als N 017 763 2; wer die Bilux-Ausführung hat, braucht die R2.

Der vordere Nebelscheinwerfer nimmt eine H3 mit 55 Watt auf dem Sockel PK22s — die Lampe mit dem kurzen Kabelschwanz statt eines Steckerfußes. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt die Lampe als N 017 762 2 und den Nebelscheinwerfer in weißer und gelber Glasausführung.

Der vordere Blinker nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht erst durch das gefärbte Glas der Leuchte. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt die Blinkleuchte mit gelbem Glas und dazu die klare P21W N 017 732 2.

Für das Standlicht des Audi 50 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Scheinwerfer mit Bilux-Lampe (Ausführung ohne Halogen)" und „Scheinwerfer mit Halogenlampe" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe T4W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Standlicht ist eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, einem Metallsockel mit zwei seitlichen Nasen. Sie ist weder die Glassockellampe W5W noch eine Soffitte. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog führt sie als N 017 717 2 unmittelbar unter den Scheinwerfern.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die T4W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker nimmt eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, einem Metallsockel mit zwei seitlichen Nasen. Sie ist weder die Glassockellampe W5W noch eine Soffitte. Orange wird das Licht durch das gefärbte Glas der kleinen Leuchte. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog führt die seitliche Blinkleuchte 321 949 117 mit gelbem Glas und der kleinen T4W N 017 717 2. Beim Schwestermodell VW Polo I ist diese Position in unseren Daten bislang als nicht vorhanden vermerkt — der Werkskatalog widerspricht dem; die Polo-Zeile ist davon unberührt und die Frage gemeldet.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der schwache Faden einer Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, beides in einem Glaskolben auf dem versetzten Bajonettsockel BAY15d. Eine eigene Schlusslichtlampe gibt es nicht. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog kennt für die ganze Heckleuchte nur zwei Lampenbauformen, P21/5W und P21W.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, beides in einem Glaskolben auf dem versetzten Bajonettsockel BAY15d. Beim Einsetzen auf die versetzten Zapfen des Sockels BAY15d achten — verdreht eingesetzt vertauscht sie die Fäden. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog kennt für die ganze Heckleuchte nur zwei Lampenbauformen, P21/5W und P21W.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s — dieselbe Bauform wie das Rückfahrlicht, nur hinter rotem Glas. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog führt sie als eigene, angesetzte Leuchte 211 945 701 mit einer einzelnen P21W N 017 732 2 — sie sitzt also nicht in der Heckleuchte. Dass sie links sitzt, sagen die Quellen nicht ausdrücklich; es folgt aus ECE R48, wonach eine EINZELNE Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr auf der der Verkehrsrichtung abgewandten Seite sitzen muss.

Der hintere Blinker nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht durch das gefärbte Glas der Leuchte. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog kennt für die ganze Heckleuchte nur zwei Lampenbauformen, P21/5W und P21W.

Das Rückfahrlicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog kennt für die ganze Heckleuchte nur zwei Lampenbauformen, P21/5W und P21W. Der Werkskatalog führt die Heckleuchte ausdrücklich in zwei Ausführungen — „mit Rückfahrleuchte" und „ohne Rückfahrleuchte" —, jeweils für links und rechts; das Rückfahrlicht war also nicht in jedem Wagen verbaut. Auf welcher Seite es sitzt, wenn nur eine Leuchte es hat, sagt der Katalog nicht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis Fahrgestellnummer 866 1500 050" statt „ab Fahrgestellnummer 866 1500 051".

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine C5W: eine Soffitte mit 5 Watt, 35 Millimeter lang, mit den Sockeln SV8,5 an beiden Enden. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Der Werkskatalog trennt die Kennzeichenleuchte an der Fahrgestellnummer: bis 866 1500 050 zwei Soffitten C5W (N 017 725 2), danach die Bajonettlampe R10W. Es sind zwei Leuchten mit je einer Lampe. ETKA-Bildtafel 8110.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Fahrgestellnummer 866 1500 051" statt „bis Fahrgestellnummer 866 1500 050".

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine R10W: 10 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Sie sitzt auf demselben Sockel wie die schwächere R5W und die viel stärkere P21W — beim Kauf zählt die Wattzahl auf dem Sockel. Die Angabe steht im Audi-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 21, Modelljahr 1977, Hauptgruppe 9 „Elektrische Anlage"), der zu jeder Leuchte ihre Glühlampe mit Werksnummer und Bauform nennt. Der Osram-Lampenfinder kennt den Audi 50 nicht, sein Audi-Bestand beginnt später. Das Schwestermodell VW Polo I (86) trägt dieselben Teile und dieselbe Birne — der Werkskatalog führt die Tafeln unter „POLO, AUDI 50" gemeinsam. Der Werkskatalog nennt sie N 017 719 2 und datiert den Wechsel auf die Fahrgestellnummer 866 1500 051; davor sitzt dort eine Soffitte C5W. Die schon kurierte Schwesterzeile VW Polo I trägt dieselbe R10W. ETKA-Bildtafel 8110.