Liste mit allen Birnen für den Citroën C2 1 (Typ: C2, 2003-2009)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Der C2 hat einen einfachen Halogen-Scheinwerfer, in dem EINE H4 je Seite sowohl das Abblend- als auch das Fernlicht macht — das Werksbuch führt beide Funktionen in einem Handgriff („Abblendlicht / Fernlicht … Lampe: H4"). Gewechselt wird ohne Werkzeug: die Metallfeder der Zugangsklappe kippen, die Klappe öffnen, den Stecker abziehen, die Haltefeder nach vorne und die beiden Halteklammern nach außen ziehen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Das Fernlicht kommt aus dem zweiten Glühfaden derselben H4, die auch das Abblendlicht macht. Eine Birne je Seite genügt also für beides. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Der Nebelscheinwerfer sitzt unten im vorderen Stoßfänger und ist eine H1. Das Werksbuch nennt die Bauform, schickt einen für den Wechsel aber ausdrücklich in die Werkstatt — der Scheinwerfer ist von außen nicht zugänglich. TecDoc gibt über sechs Motorisierungen ebenfalls die H1. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Der vordere Blinker ist eine PY21W mit 21 Watt — orange beschichtet („bernsteinfarben" schreibt das Buch) und mit Bajonettsockel. Der Lampenträger wird eine Vierteldrehung gedreht und gezogen. Werksbuch und TecDoc sagen hier dasselbe. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Das Standlicht ist eine gewöhnliche weiße W5W mit 5 Watt. Man kommt über dieselbe Zugangsklappe daran und zieht am Lampenträger, um die Birne zu entnehmen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker sitzt im vorderen Kotflügel und wird zum Lösen nach vorne oder hinten geschoben. Die Bauform nennt nicht das Werksbuch — es verweist für den Ersatz an den Händler —, sondern der TecDoc-Katalog: eine orange WY5W mit 5 Watt auf Glassockel. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich beim C2 eine Zweifaden-Birne: eine P21/5W mit 21 und 5 Watt auf Bajonettsockel. Der schwache Faden macht das Schlusslicht. Zum Wechseln wird vom Fahrzeuginneren aus die Mutter gelöst und die ganze Leuchte entnommen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Das Bremslicht ist der starke Glühfaden derselben P21/5W, die auch das Schlusslicht macht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte sitzt oben in der Heckklappe und ist eine W16W mit 16 Watt auf Glassockel — man kommt an sie, indem man die obere Heckklappe öffnet, die Ablage entfernt und die Leuchte löst. Der TecDoc-Katalog führt an dieser Stelle eine W5W; die Seite folgt dem Werksbuch, das die Position mit eigenem Wechselabschnitt und eigener Bauform führt. Wer sich nicht sicher ist, sieht auf die alte Birne: die W16W ist deutlich größer. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Die Nebelschlussleuchte ist ebenfalls eine weiße P21W mit 21 Watt hinter rotem Glas und sitzt im selben Block wie Schluss-, Brems- und Blinklicht. Auch für sie legt das Werksbuch die Seite nicht fest. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Der hintere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt auf Bajonettsockel — dieselbe Birne wie vorne. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine weiße P21W mit 21 Watt auf Bajonettsockel. Die hintere Leuchte des C2 ist ein hochkant stehender Block mit vier Birnen übereinander; auf welcher Seite der Rückfahrscheinwerfer sitzt — oder ob auf beiden —, sagt weder das Werksbuch noch der Teilekatalog. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Die Kennzeichenleuchte ist eine gewöhnliche W5W mit 5 Watt. Die durchsichtige Abdeckung wird gelöst, dann liegt die Birne frei. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.