Liste mit allen Birnen für den Citroën C8 2 (2002-2014)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht der Halogen-Ausführung nimmt eine H7: Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d. Abblend- und Fernlicht sind getrennte Birnen in getrennten Kammern. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Zum Wechseln wird die Kunststoffabdeckung mit einer Viertelumdrehung herausgezogen, der Stecker gelöst und die Klemme gedrückt. Wer Xenon fährt, findet seine Birne im zweiten Abschnitt: die beiden Ausführungen sind an der Streuscheibe nicht sicher zu unterscheiden, wohl aber am Warnsymbol im Scheinwerfer.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D2R-Brenner dahinter verbirgt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das Abblendlicht der Xenon-Ausführung ist ein Gasentladungsbrenner D2R. Das Buch verlangt für ihn ausdrücklich die Vertragswerkstatt: an der Zündung liegen mehrere tausend Volt, und der Scheinwerfer trägt dafür ein eigenes Warnsymbol. Wer dieses Symbol an seinem Scheinwerfer findet, hat die Xenon-Ausführung. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen.

Für das Fernlicht des Citroën C8 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H1-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht ist eine eigene H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14.5s, in beiden Ausführungen dieselbe — auch Fahrzeuge mit Xenon-Abblendlicht haben hier eine Halogenlampe. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Das Buch des Zwillings Peugeot 807 nennt an dieser Stelle eine H7; die beiden Marken haben verschiedene Scheinwerfer, und für den C8 gilt sein eigenes Buch.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14.5s — eine Lampe mit kurzem Kabelschwanz statt eines Stecksockels. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Das Buch des Zwillings Peugeot 807 nennt dieselbe H1. Auf der rechten Seite empfiehlt es, für den Zugang den Deckel des Sicherungskastens abzunehmen.

Für den Blinker vorne des Citroën C8 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem versetzt codierten Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben („bernsteinfarben", wie das Buch schreibt). Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Das Buch schärft ein, dass bernsteingelbe Lampen nur durch gleichfarbige ersetzt werden dürfen.

Für das Standlicht des Citroën C8 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d; der Lampenträger wird um eine Vierteldrehung gedreht und herausgezogen. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Hinter dem klaren Glas ist hier auch eine W5W-LED zulässig.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker sitzt im AUSSENSPIEGEL, nicht im Kotflügel, und nimmt eine WY5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d, mit orange eingefärbtem Glaskolben. Zum Wechseln wird der Blinker nach hinten aus dem Spiegel geschoben, der Steckverbinder festgehalten und der Lampenträger um eine Vierteldrehung gedreht. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Eine W5W-LED ist hier nicht zulässig: das Licht muss bernsteingelb bleiben.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht machen EINE Zweifadenlampe P21/5W: der schwache Faden mit 5 Watt ist das Schlusslicht, der starke mit 21 Watt das Bremslicht, Bajonettsockel BAY15d. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Wichtig für den Ersatzkauf: die Heckleuchte des C8 trägt daneben eine ZWEITE, eigene Schlusslichtlampe. Welche Bauform die hat, sagt keine Ausgabe eindeutig — die Ausgabe ed02-07 nennt „P 21 W", die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 nur „5 W". Wer die Leuchte offen hat, prüft die Fassung darum am ausgebauten Teil. Alle Lampen der Heckleuchte werden vom Fahrzeuginneren aus gewechselt: Heckklappe öffnen, das Gitter der Zwangsentlüftung auf der betreffenden Seite entfernen.

Das Bremslicht ist der starke 21-Watt-Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W, die auch das Schlusslicht trägt. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Nicht mit der einfädigen P21W verwechseln, die im selben Leuchtenblock für Rückfahr- und Nebelschlusslicht steckt: sie passt mechanisch, lässt das Schlusslicht dann aber dunkel.

Die dritte Bremsleuchte in der Heckklappe besteht aus FÜNF einzelnen W5W mit je 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d — beim Ersatzkauf also gleich einen Satz nehmen. Das Buch verlangt ausdrücklich, ab zwei defekten Lampen sofort zu wechseln. Zum Zugang wird die obere Verkleidung der Heckklappe an beiden Seiten ausgehakt und die Lampenfassung über zwei Sperrfedern gelöst. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter rotem Glas — dieselbe Lampe wie das Rückfahrlicht, nur eine Kammer weiter. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Ob eine oder zwei verbaut sind, sagt keine Ausgabe verlässlich: die deutsche schreibt „Nebelleuchten" im Plural, die ältere „Nebelschlusslicht" im Singular.

Der hintere Blinker nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem versetzt codierten Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben. So nennen ihn die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sowie beide gelesenen Ausgaben des Zwillings Peugeot 807; die ältere Ausgabe ed02-07 schreibt an derselben Stelle eine klare P21W. Gefolgt ist der Mehrheit aus vier Buchausgaben.

Das Rückfahrlicht nimmt eine P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Ob es ein- oder beidseitig verbaut ist, sagt keine Ausgabe verlässlich: die deutsche setzt „Rückfahrscheinwerfer" in den Singular, die französische derselben Seite „Feux de recul" in den Plural.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d. Zum Wechseln werden zwei innere und eine äußere Schraube gelöst, dann die Lampenfassung um eine Vierteldrehung nach links gedreht. Die Angabe steht in der Werks-Betriebsanleitung des C8, Ausgabe ed02-07 — der einzigen, die für die Heckleuchten ECE-Bezeichnungen druckt; die Ausgaben ed01-10 und ed01-13 sind gegengelesen. Hinter dem klaren Glas ist hier auch eine W5W-LED zulässig.