Liste mit allen Birnen für den Ferrari 288 GTO 1 (Typ: F114, 1984-1986)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, der das Licht bündelt und nach außen wirft.

Der 288 GTO hat Klappscheinwerfer, je einen runden Carello-Einsatz links und rechts. Der Werksteilekatalog führt dazu genau EINE Birne je Seite (60121704, „Bulb for headlamp", 2 Stück) — Abblend- und Fernlicht teilen sich also eine Zweifadenlampe, anders als beim F40 mit seinen getrennten HB4 und HB3. Welche Lampe darin steckt, ist offen. Ferrari katalogisiert für den 288 GTO keine Glühlampen — die einzige Ausnahme ist die Scheinwerferbirne —, und das Fahrerhandbuch (Uso e Manutenzione 345/85) liegt nicht digital vor. Erschwerend kommt eine zweite offene Frage dazu: in der schwarzen Frontblende sitzen je Seite ZWEI klare Rechteckleuchten (Teil 61667600, 4 Stück, „nicht für Frankreich"; Frankreich 61728600). Der Katalog nennt sie „Head lamp", der Teilehandel verkauft sie als Carello-Nebel-/Fernscheinwerfer. Ob sie Nebelscheinwerfer, Zusatzfernlicht oder beides sind, ist ohne Werksbuch nicht zu entscheiden — deshalb stehen sie hier noch nicht als eigene Leuchteinheit.

Birnen-Typ noch unbekannt.

Fernlicht ist der zweite Faden derselben Scheinwerferbirne — der Katalog führt je Seite nur eine Lampe (60121704). Welche Lampe darin steckt, ist offen. Ferrari katalogisiert für den 288 GTO keine Glühlampen — die einzige Ausnahme ist die Scheinwerferbirne —, und das Fahrerhandbuch (Uso e Manutenzione 345/85) liegt nicht digital vor.

Birnen-Typ noch unbekannt.

Welches Leuchtmittel hier genau verbaut ist, ist nicht bekannt — die Leuchtfunktion ist Teil des Scheinwerfers. Eine konkrete Kaufempfehlung können wir darum nicht geben; die Werkstatt oder das Fahrzeug-Handbuch nennt die passende Birne.

Welches Leuchtmittel hier genau verbaut ist, ist nicht bekannt — die Leuchtfunktion ist Teil des Scheinwerfers. Eine konkrete Kaufempfehlung können wir darum nicht geben; die Werkstatt oder das Fahrzeug-Handbuch nennt die passende Birne.

Blinker und Standlicht sitzen vorn in einer gemeinsamen Leuchte je Seite — der Katalog nennt sie „Front direction – parking indicator" (61667800/61667900, Carello 313120130/131). Am Auto ist es die orange Scheibe an der oberen Außenecke der schwarzen Frontblende. Welche Lampe darin steckt, ist offen. Ferrari katalogisiert für den 288 GTO keine Glühlampen — die einzige Ausnahme ist die Scheinwerferbirne —, und das Fahrerhandbuch (Uso e Manutenzione 345/85) liegt nicht digital vor.

Welches Leuchtmittel hier genau verbaut ist, ist nicht bekannt — die Leuchtfunktion ist Teil des Scheinwerfers. Eine konkrete Kaufempfehlung können wir darum nicht geben; die Werkstatt oder das Fahrzeug-Handbuch nennt die passende Birne.

Das Standlicht ist der zweite Faden derselben vorderen Blink-/Standleuchte; im Scheinwerfer sitzt es beim 288 GTO nicht. Welche Lampe darin steckt, ist offen. Ferrari katalogisiert für den 288 GTO keine Glühlampen — die einzige Ausnahme ist die Scheinwerferbirne —, und das Fahrerhandbuch (Uso e Manutenzione 345/85) liegt nicht digital vor.

Welches Leuchtmittel hier genau verbaut ist, ist nicht bekannt — die Leuchtfunktion ist Teil des Scheinwerfers. Eine konkrete Kaufempfehlung können wir darum nicht geben; die Werkstatt oder das Fahrzeug-Handbuch nennt die passende Birne.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, der das Licht bündelt und nach außen wirft.

Der Seitenblinker ist der kleine runde orange Punkt auf dem vorderen Kotflügel hinter dem Radlauf — auf Fotos gut zu sehen und im Katalog als „Wing repeater lamp" (50020007/A) geführt. Welche Lampe darin steckt, ist offen. Ferrari katalogisiert für den 288 GTO keine Glühlampen — die einzige Ausnahme ist die Scheinwerferbirne —, und das Fahrerhandbuch (Uso e Manutenzione 345/85) liegt nicht digital vor.

Birnen-Typ noch unbekannt.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der schwächere 5-Watt-Faden derselben P21/5W, die auch das Bremslicht macht. Eine eigene Schlusslicht-Lampe hat der 288 GTO hinten nicht.

Brems- und Schlusslicht sitzen in der inneren, rot verglasten Rundleuchte und teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, Sockel BAY15d. Die Leuchte trägt dieselbe Ferrari-Teilenummer wie am F40 (60170305), dessen Lampenzuordnung aus dem Fahrerhandbuch stammt — daher gilt sie hier mit.

Die Nebelschlussleuchte ist ein Paar: je eine rote rechteckige Leuchte links und rechts, jede auf eigenem Halter (rechts 61737500, links 61737600). Der Werksteilekatalog führt sie als „optional" — nicht jeder Wagen hat sie also ab Werk. Es ist dieselbe Zukaufleuchte von Bosch wie am F40: die Streuscheibe trägt das ECE-Zeichen B im Kreis-E1 mit 0018404 R38 und das EG-Zeichen F über e1 18404, als Ersatzteil führt Bosch sie unter 0 313 109 001. Darin sitzt eine P21W: 21 Watt, ein Faden, Bajonettsockel BA15s.

Der hintere Blinker ist die äußere der beiden Rundleuchten je Seite — die mit der orangen Streuscheibe — und nimmt eine P21W: 21 Watt, ein Faden, Bajonettsockel BA15s. Teilenummer 60170206 wie am F40. Die Lampe ist klar, die Farbe macht die Scheibe.

Das Rückfahrlicht teilt sich das Gehäuse mit dem hinteren Blinker — der Werksteilekatalog führt beide Funktionen unter einer Teilenummer (60170206, „rear indicator & reverse lamp"), und weil dieselbe Leuchte links wie rechts sitzt, leuchtet auch das Rückfahrlicht beidseitig. Die Lampe ist eine P21W.

Die Kennzeichenbeleuchtung führt der Katalog als 61668600, zwei Stück je Fahrzeug — eine andere Nummer als am F40 (186180), die Lampe lässt sich von dort also nicht übernehmen. Welche Lampe darin steckt, ist offen. Ferrari katalogisiert für den 288 GTO keine Glühlampen — die einzige Ausnahme ist die Scheinwerferbirne —, und das Fahrerhandbuch (Uso e Manutenzione 345/85) liegt nicht digital vor.

Birnen-Typ noch unbekannt.