Liste mit allen Birnen für den Land Rover Range Rover Evoque 1 (Typ: L538 / LV, 2011-2018)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die HB3-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der Halogen-Scheinwerfer des Evoque arbeitet mit einer einzigen HB3 mit 60 Watt je Seite. Abblend- und Fernlicht kommen aus EINER Lichtquelle — die Werkstafel führt beide Funktionen in einer Zeile. Dass eine HB3 das Abblendlicht macht, ist ungewöhnlich — die Bauform kennt man sonst vom Fernlicht —, das Werksbuch schreibt es aber unmissverständlich in die Zeile „Halogenscheinwerfer (Abblend- und Fernlicht)". Zum Wechseln muss die Scheinwerfer-Baugruppe 40 mm nach vorn geschoben werden; das Buch beschreibt es links und rechts getrennt Schritt für Schritt. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D3S-Brenner dahinter verbirgt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Der Xenon-Scheinwerfer fährt einen D3S-Brenner mit 35 Watt je Seite. Abblend- und Fernlicht kommen aus EINER Lichtquelle — die Werkstafel führt beide Funktionen in einer Zeile. Der Wechsel gehört in die Werkstatt: das Buch warnt ausdrücklich, dass die Zündung des Gases über Hochspannung läuft und „der Austausch oder die Wartung von Xenon-Lampen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden" darf. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Fernlicht kommt aus derselben HB3 wie das Abblendlicht. Es gibt im Halogen-Scheinwerfer keine zweite Birne dafür. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Auch im Xenon-Scheinwerfer macht ein einziger Brenner beide Funktionen; eine Blende im Linsenmodul schaltet zwischen Abblend- und Fernlicht um. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der Evoque HAT vordere Nebelscheinwerfer — sie haben eine eigene Raststellung am Lichtdrehring, eine eigene grüne Kontrollleuchte im Kombi-Instrument und eine eigene Sicherung —, aber keine wechselbare Birne. Die Lampentafel des Werksbuchs führt sie nicht, das Wechselkapitel hat keinen Abschnitt dafür, und der Werksteilekatalog führt in seiner Bildtafel „Nebelscheinwerfer" genau ein Teil, die komplette Leuchte, ohne Lampe und ohne Fassung — während die Scheinwerfer-Bildtafel derselben Gruppe drei Glühlampen und einen Lampenhalter auflistet. Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für den Blinker vorne des Land Rover Range Rover Evoque 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PS24W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker sitzt im Scheinwerfer und ist eine PS24W mit 24 Watt. Das Werksbuch schreibt sie als „PS24WSV" — das Anhängsel „SV" steht für die silberbedampfte Ausführung, die hinter dem klaren Streuglas orange leuchtet, und ist ein Handelsname, kein eigener Sockel. Zum Wechseln wird das Blinker-Lampengehäuse an der Rückseite des Scheinwerfers gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Für das Tagfahrlicht des Land Rover Range Rover Evoque 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der LED-Ring ist das Erkennungszeichen des Evoque und steht in der Lampentafel folgerichtig gar nicht. Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für das Standlicht des Land Rover Range Rover Evoque 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Stand- und Tagfahrlicht des Evoque sind der bekannte LED-Ring um den Scheinwerfer. Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Die seitliche Blinkleuchte ist eine gewöhnliche W5W mit 5 Watt hinter orangefarbenem Glas. Das Werksbuch führt sie als „Seitliche Blinkleuchten vorn", der Werksteilekatalog als eigenes Teil („Lamp - Side Flasher") in derselben Bildtafel wie Scheinwerfer und vorderer Blinker — sie sitzt also vorn im Kotflügel und nicht im Außenspiegel. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die große Rückleuchte des Evoque macht nur Schluss- und Bremslicht und ist vollständig LED; Blinker, Rückfahr- und Nebelschlusslicht sitzen woanders (unten im Stoßfänger). Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Brems- und Schlusslicht kommen aus derselben LED-Einheit. Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die hochgesetzte dritte Bremsleuchte sitzt oben an der Dachhinterkante über der Heckscheibe. Der Werksteilekatalog führt sie als ein einziges Teil („Lamp - Stop - High Mounted") ohne Lampe und ohne Fassung, während dieselbe Bildtafel den unteren Heckleuchten ihre drei Glühlampen zuteilt. Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die PS19W-Birne offen zu sehen ist.

Die Nebelschlussleuchte ist eine PS19W mit 19 Watt und sitzt in einem eigenen Gehäuse unterhalb und hinter dem hinteren Stoßfänger; zum Wechseln ist kein Werkzeug nötig, die Fassung wird an zwei seitlichen Flügeln zusammengedrückt und herausgezogen. Der OSRAM-Lampenfinder bestätigt die PS19W unabhängig. Welche Seite die Leuchte trägt, sagt keine der drei Quellen: das Werksbuch schreibt nur „eines der Nebelschlussleuchtengehäuse", der Werkskatalog hat keine Stückzahlspalte, und der Lampenfinder kennt zur Position nur „hinten". Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Der hintere Blinker sitzt nicht in der großen Rückleuchte, sondern unten im Stoßfänger — das Werksbuch beschreibt den Wechsel so, dass die Lampenfassung „sicher in das Nebelschlussleuchtengehäuse eingerastet" sein muss, Blinker und Nebelschluss- beziehungsweise Rückfahrlicht teilen sich je Seite also ein Gehäuse. Die Birne ist dieselbe PS24W wie vorn (im Buch „PS24WSV"), 24 Watt. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Das Rückfahrlicht ist eine W16W mit 16 Watt. Die Werkstafel schreibt an dieser Stelle „PS16W" — eine Bezeichnung, die es in der ECE-Regelung 37 gar nicht gibt (dort stehen PS19W, PS24W, PSR19W, PSR24W, PSX24W, PSX26W, PSY19W und PSY24W, aber keine PS16W). Der OSRAM-Lampenfinder nennt für alle Evoque-Motorisierungen und alle Bauzeitfenster übereinstimmend die W16W, und 16 Watt auf einem Glassockel ist genau diese Bauform. Welche Seite die Leuchte trägt, sagt keine der drei Quellen: das Werksbuch schreibt nur „eines der Nebelschlussleuchtengehäuse", der Werkskatalog hat keine Stückzahlspalte, und der Lampenfinder kennt zur Position nur „hinten". Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Evoque (Veröffentlichungsnummer LRL 1302601 41), deren Kapitel „Technische Spezifikationen" eine vollständige Tafel „Glühlampenspezifikationen" führt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der Werksteilekatalog führt die Kennzeichenleuchte („Lamp - Licence Plate") als ein Teil ohne Lampenknoten, und die Lampentafel des Werksbuchs kennt sie nicht. Das Wechselkapitel desselben Buches zählt abschließend auf, welche Glühlampen überhaupt getauscht werden können — Scheinwerfer, Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und einige Innenleuchten — und schreibt dann wörtlich: „Alle anderen Außenleuchten und einige Innenleuchten sind LEDs und können nur von einem Händler bzw. autorisierten Servicebetrieb erneuert werden."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.