Liste mit allen Birnen für den Mercedes-Benz X-Klasse 1 (Typ: 470/BR 470, 2017-2020)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure) im X-Klasse 1 sind H7-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der Halogen-Scheinwerfer der X-Klasse arbeitet mit zwei getrennten H7, je 55 Watt auf dem Sockel PX26d. Der Mercedes-Werksteilekatalog führt sie in Untergruppe 82/175, Position 40, als N000000008090 — einmal „Abblendlicht H7 12V55W" und einmal „Fernlicht H7 12V55W", je Menge 2 und beide ausdrücklich für den Ausstattungscode L12, also die Halogen-Ausführung. TecDoc gibt „H7 · vorne links" über vier von fünf Motorisierungen aus. Wer die Voll-LED-Scheinwerfer hat (Ausstattung Progressive und Power), findet dort keine wechselbare Lampe. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Baumuster 470.210/470.230/470.252, Untergruppe 82/175

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Abblendlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbautes LED-Projektionsmodul für Abblendlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure) im X-Klasse 1 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure)" statt „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit Fackel-Tagfahrlicht (Progressive / Power)".

Das Fernlicht ist eine eigene H7 (55 Watt, PX26d), getrennt vom Abblendlicht — der Werksteilekatalog nennt für beide Funktionen dieselbe Teilenummer N000000008090, TecDoc führt „H7 · vorne links" auch in der Fernscheinwerfer-Rubrik. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/175

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Voll-LED Scheinwerfer High Performance mit Fackel-Tagfahrlicht (Progressive / Power)" statt „Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure)".

Fest verbautes LED-Fernlichtmodul.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im X-Klasse 1 sind H11-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer sitzt unten in der Stoßstange und arbeitet mit einer H11: 55 Watt, Sockel PGJ19-2, eine einfädige Lampe mit angespritztem Stecker. Zwei Quellen sagen dasselbe — der Mercedes-Werksteilekatalog (Untergruppe 82/175, Position 350, N000000008143 „Glühlampe H11 12V-55W") und TecDoc mit „H11 · vorne links" über vier von fünf Motorisierungen. Die H11 ist von unten durch den Radhausschacht erreichbar; der Kolben ist genauso empfindlich gegen Fingerfett wie bei jeder Halogenlampe. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/175

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure) im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Vorderer Blinker nach bisherigem Stand PY21W (21 Watt, gelb, Sockel BAU15s). Offen: der Mercedes-Werksteilekatalog führt an dieser Stelle NUR die Fassung (Untergruppe 82/175, Position 60, „Lampenfassung Fahrtrichtungsanzeiger", Menge 2, Ausstattungscode L12) und keine Birne; TecDoc lässt die Blinker-Rubrik über alle fünf Motorisierungen leer. Dass eine Fassung geführt wird, belegt immerhin, dass dort eine Glühlampe sitzt — welche, sagt keine der beiden Quellen. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/175

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für den vorderen Blinker. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

LED-Fahrtrichtungsanzeiger.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das vordere Tagfahrlicht Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure) im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W21/5W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Tagfahrlicht ist eine W21/5W, eine Zweifadenlampe mit 21 und 5 Watt auf dem Glassockel W3x16q. Der Mercedes-Werksteilekatalog schreibt die Kategorie ausdrücklich aus: Untergruppe 82/175, Position 50, N000000006422 „Zwangseinschaltung Abblendlicht bei laufendem Motor 12 V-W21/5W", Menge 2, Ausstattungscode L12. Der sperrige Katalogname beschreibt genau, was das Tagfahrlicht der X-Klasse tut — es schaltet sich mit dem Motor ein. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/175

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das vordere Tagfahrlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Integrierte LED-Tagfahrlichtfackel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht Halogenscheinwerfer H7 mit Tagfahrlicht (Pure) im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Standlicht nach bisherigem Stand W5W. Offen: die vordere Untergruppe des Mercedes-Werksteilekatalogs führt für den Halogen-Scheinwerfer genau vier Lampenzeilen — zweimal H7, die W21/5W des Tagfahrlichts und die H11 des Nebelscheinwerfers — und keine eigene 5-Watt-Lampe; naheliegend ist, dass der 5-Watt-Faden der W21/5W das Standlicht übernimmt, gesagt wird es aber nirgends. TecDoc lässt Stand- und Positionsleuchte für die X-Klasse leer. Nicht angefasst. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/175

Die Schein­werf­er des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Standlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Gedimmte LED-Fackel als Standlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Integrierte LED-Blinkereinheit im Außenspiegel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für das Schlusslicht Vertikale Heckleuchte an Heckklappe mit C-förmiger LED-Lichtsignatur im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung P21/5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Das Schlusslicht ist der 5-Watt-Faden derselben P21/5W, die auch das Bremslicht macht — eine fest verbaute LED ist es nicht. Der Mercedes-Werksteilekatalog führt die Lampe an beiden Leuchtengehäusen als N072601012210 „12V-21W / 5W", TecDoc bestätigt sie als P21/5W über fünf von fünf Motorisierungen. Die C-förmige Lichtsignatur der Heckleuchte ist zwar LED, das eigentliche Schluss- und Bremslicht aber nicht. Praktische Folge: Wenn das Schlusslicht auf einer Seite ausfällt, ist meistens auch das Bremslicht dieser Seite betroffen — es ist derselbe Kolben. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/220

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für das Bremslicht Vertikale Heckleuchte an Heckklappe mit C-förmiger LED-Lichtsignatur im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung P21/5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Bremslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Brems- und Schlusslicht der X-Klasse kommen aus EINER Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, Sockel BAY15d mit versetzten Stiften. Zwei Quellen sagen das. Der Mercedes-Werksteilekatalog führt an beiden Leuchtengehäusen — dem Block im Seitenteil (Untergruppe 82/220, Position 20) und dem an der Heckklappe (Position 210) — die Teilenummer N072601012210 mit der Angabe „12V-21W / 5W", also ausdrücklich zwei Fäden; TecDoc gibt in der Rubrik Brems-/Rücklicht über fünf von fünf Motorisierungen „P21/5W · hinten links" aus. Bis hierher stand im Bestand eine einfädige P21W fürs Bremslicht und für das Schlusslicht eine fest verbaute LED — beides falsch. Beim Kauf auf den Sockel achten: eine P21W mit gleich hohen Stiften (BA15s) lässt sich in die BAY15d-Fassung nicht einsetzen. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Baumuster 470.210/470.230/470.252, Untergruppe 82/220

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Mercedes-Benz X-Klasse 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

LED-Zusatzbremsleuchte über der Heckscheibe mit Ladeflächenbeleuchtung.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für die Nebelschlussleuchte Vertikale Heckleuchte an Heckklappe mit C-förmiger LED-Lichtsignatur im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Die Nebelschlussleuchte ist eine 21-Watt-Lampe und es gibt sie nur EINMAL, links — der Mercedes-Werksteilekatalog führt sie als eigene Leuchte am Heck (Untergruppe 82/220, Position 300 die Leuchte, Position 310 die Lampe N400809000003 „Nebelschlussleuchte 12V-21W") mit Menge 1, während Brems-/Schlusslicht und Kennzeichenbeleuchtung derselben Liste mit Menge 2 stehen. Die Bauform nennt der Katalog nicht, er schreibt nur die Wattzahl; TecDoc lässt die Rubrik leer. Die hier eingetragene P21W bleibt darum unbestätigt stehen. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/220

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für den hinteren Blinker Vertikale Heckleuchte an Heckklappe mit C-förmiger LED-Lichtsignatur im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s) für Blinker.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für das Rückfahrlicht Vertikale Heckleuchte an Heckklappe mit C-förmiger LED-Lichtsignatur im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W21W-Birnen zum Ein­satz.

Das Rückfahrlicht ist eine W21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Der Mercedes-Werksteilekatalog schreibt die Kategorie selbst aus — Untergruppe 82/220, Positionen 20 und 210, N000000008099 „Rückfahrlicht 12V-21W_W21W" —, und TecDoc gibt über fünf von fünf Motorisierungen W21W aus. Die bisher eingetragene P21W ist eine Bajonettlampe und passt nicht in die Steckfassung. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/220

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für die Kennzeichenbeleuchtung im X-Klasse 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d. Der Mercedes-Werksteilekatalog führt sie in Untergruppe 82/220, Position 410, als N000000008140 „Kennzeichenleuchte 12V-5W" mit Menge 2, TecDoc gibt über fünf von fünf Motorisierungen W5W aus. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/220