Liste mit allen Birnen für den Peugeot 807 (Typ: E, 2002-2014)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Peugeot 807 haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Halogen-Scheinwerfer des 807 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht der Halogen-Ausführung ist eine H7. Abblend- und Fernlicht sind beim 807 zwei getrennte Reflektoren mit je einer eigenen H7 — man braucht also zweimal dieselbe Bauform. Die Modellpflege 2008 hat an der Bestückung nichts geändert: die Werksbücher vor und nach ihr führen Zeile für Zeile dieselben Birnen. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Peugeot 807 las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht Bi-Xenon-Scheinwerfer des 807 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Den 807 gibt es auch mit Xenon. Dann steckt im Scheinwerfer eine einzige Gasentladungslampe D1S, die BEIDE Hauptfunktionen macht — Abblend- und Fernlicht, umgeschaltet von einer mechanischen Blende. Das Werksbuch schreibt darum bei beiden Zeilen „H7-55 W oder Xenon-Lampe", ohne den Typ zu nennen; er steht im Teilekatalog, der für den Xenon-Scheinwerfer als einzige Lampenart D1S führt, während der Halogen-Scheinwerfer mit „H7/H7" zwei Lampenarten hat. Xenon-Lampen dürfen laut Werksbuch nur in der Werkstatt gewechselt werden. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des Peugeot 807 haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Fernlicht Halogen-Scheinwerfer des 807 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Fernlicht ist eine zweite, eigene H7 im selben Scheinwerfer. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des Peugeot 807 las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht Bi-Xenon-Scheinwerfer des 807 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das Fernlicht der Xenon-Ausführung macht dieselbe D1S wie das Abblendlicht. Eine eigene Fernlichtbirne gibt es in diesem Scheinwerfer nicht. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Peugeot 807 ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im 807 sind H1-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H1-Birne offen zu sehen ist.

Der Nebelscheinwerfer ist eine H1 mit 55 Watt — auch bei den Fahrzeugen mit Xenon-Scheinwerfer. An die rechte Leuchte kommt man laut Werksbuch leichter, wenn zuvor der Schlauch der Scheibenwaschanlage und der Deckel des Sicherungskastens entfernt werden. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Peugeot 807 nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen gelbe Glühlampe-Blinker im 807 sind PY21W-Birnen.

Der vordere Blinker ist eine orangefarbene PY21W und sitzt in einem eigenen Gehäuse an der Außenkante neben dem Scheinwerfer. Zum Wechseln wird der Lampenträger eine Vierteldrehung nach links gedreht und abgezogen. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für das Standlicht des Peugeot 807 nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Standlicht des 807 sind W5W-Birnen.

Das Standlicht des 807 sitzt NICHT im Scheinwerfer, sondern als eigene schmale Leiste in der vorderen Stoßstange. Zum Wechseln wird die Leuchte von innen nach außen durch die Stoßstange gedrückt und nach vorn herausgezogen; die Birne ist eine W5W. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Peugeot 807, der im Seiten­blin­ker­spie­gel in­te­griert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der Seitenblinker sitzt im Außenspiegel und ist eine orangefarbene WY5W. Zum Wechseln wird der Zusatzblinker nach hinten geschoben und aus dem Spiegel gelöst. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Peugeot 807 nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des 807 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht macht EINE Zweifadenbirne P21/5W: der schwache Faden ist das Schlusslicht, der starke das Bremslicht. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Peugeot 807 nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des 807 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben P21/5W. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Peugeot 807 nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des 807 sind W5W-Birnen.

Die dritte Bremsleuchte ist keine LED-Leiste, sondern eine Reihe aus FÜNF W5W-Glühlampen auf einem gemeinsamen Lampenträger. Zum Wechseln wird die obere Verkleidung der Heckklappe an beiden Seiten ausgehakt und der Lampenträger nach dem Zusammendrücken der beiden Sperrfedern herausgezogen. Das Werksbuch rät, bei zwei defekten Lampen sofort beide zu tauschen. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Peugeot 807 nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des 807 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist ebenfalls eine P21W und sitzt in der untersten Kammer. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der Quellen: das Werksbuch zeichnet ein Rückleuchtengehäuse mit allen Kammern, und der Teilekatalog kennt zu ihr nur die Angabe „hinten". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Peugeot 807 nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im 807 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist eine orangefarbene PY21W und sitzt in der obersten von vier Kammern der hohen Rückleuchte. Alle vier Birnen der Rückleuchte werden vom Fahrzeuginneren aus gewechselt: Heckklappe öffnen, das Gitter der Zwangsentlüftung auf der betreffenden Seite entfernen, das Leuchtenkabel abklemmen und die beiden Schrauben innen lösen. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Peugeot 807 nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des 807 sind P21W-Birnen.

Das Rückfahrlicht ist eine P21W in der dritten Kammer der Rückleuchte. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der Quellen: das Werksbuch zeichnet ein Rückleuchtengehäuse mit allen Kammern, und der Teilekatalog kennt zu ihr nur die Angabe „hinten". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Peugeot 807 nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des 807 sind W5W-Birnen.

Über dem Kennzeichen sitzt eine W5W. Zum Wechseln wird die durchsichtige Kunststoffabdeckung abgezogen. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des 807 aus dem PSA-Portal — die Ausgaben 11/2002, 03/2006, 01/2008 und 04/2010 —, dazu der TecDoc-Teilekatalog über sechs Motorisierungen.