Liste mit allen Birnen für den Porsche 959 1 (Typ: 959, 1986-1988)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Der 959 fährt vorn je Seite eine einzige H4: 55 Watt Abblendlicht und 60 Watt Fernlicht in einem Glaskolben auf dem Sockel P43t. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie an der Bildtafel des Scheinwerfers unter der Werksnummer 999.631.202.90 als „Halogenlampe H4 12V-60/55W"; daneben steht mit 999.631.202.91 die gelbe Ausführung für Frankreich. Dieselbe Werksnummer trägt der Scheinwerfer des 911 G-Modells, und der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt für das Fahrzeug ebenfalls die H4. Fasse den Glaskolben beim Wechsel nicht mit bloßen Fingern an — Hautfett brennt sich ein und die Lampe hält deutlich kürzer.

Das Fernlicht ist derselbe Glaskolben wie das Abblendlicht — die H4 hat zwei Fäden, und der Scheinwerfer des 959 ist eine Einheit ohne zweite Kammer. Der Werksteilekatalog führt an dieser Bildtafel folgerichtig nur eine einzige Scheinwerferlampe. Wer das Fernlicht wechselt, wechselt also immer auch das Abblendlicht mit; tausche die Lampen darum paarweise, sonst leuchtet die eine Seite nach dem Wechsel spürbar heller als die andere.

Der vordere Blinker sitzt nicht im Scheinwerfer, sondern in der breiten flachen Leuchte unter der Stoßstange, und er ist eine ganz gewöhnliche P21W: 21 Watt, ein Faden, Bajonettsockel BA15s. Der Werksteilekatalog führt die Lampe unter 900.631.127.90, Stoddard weist dieselbe Nummer als „1156 12v-21w" aus. Die Lampe ist klar — die orange Farbe macht die Streuscheibe. Eine gelb eingefärbte PY21W gehört hier also nicht hinein, sie würde das Licht ein zweites Mal filtern und den Blinker dunkel machen.

Das Standlicht sitzt mit im Scheinwerfergehäuse und ist eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s. Der Werksteilekatalog führt sie an derselben Bildtafel unter 900.631.103.90 schlicht als „Glühlampe 12V-4W"; die Teiledatenbank von Stoddard weist zu dieser Nummer die Konzern-Vergleichsnummer N 017 717 2 aus, und das ist die T4W. Der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` nennt dieselbe Bauform — dort allerdings in der Kategorie „Tagfahrlicht", die es 1986 noch gar nicht gab.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der Seitenblinker im vorderen Kotflügel nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die gerade aus der Fassung gezogen und nicht gedreht wird. Porsche hat hier zugekauft — die Leuchte selbst trägt die Konzern-Nummer 4A0 949 101, die Lampe die Werksnummer 999.631.032.90, die Stoddard als „12v/5w Sidemarker Bulb" mit der Vergleichsnummer N 017 753 2 führt. Der Werksteilekatalog beschriftet dieselbe Nummer beim 959 als „12V-10/5W" und beim 911 G-Modell als „12V 5W"; eine Teilenummer kann nur eine Lampe sein, und die Zweifaden-Angabe des 959-Auszugs ist der Fehler.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der schwächere Faden derselben P21/5W, die auch das Bremslicht macht — eine eigene Schlusslicht-Lampe hat der 959 nicht. Fällt hinten das Standlicht auf einer Seite aus, ist darum meist die ganze Zweifadenlampe fällig.

Brems- und Schlusslicht teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt für das Bremslicht, 5 Watt für das Schlusslicht, beides auf dem versetzten Bajonettsockel BAY15d. Der Werksteilekatalog führt sie unter 900.631.128.90, Stoddard weist die Nummer als „Bulb 12v 21w/5w 1157 bay15d" aus. Die versetzten Nasen des Sockels lassen sich nur in einer Lage einsetzen — wer sie mit Gewalt dreht, hat die falsche Lampe in der Hand.

Die Nebelschlussleuchte des 959 sitzt nicht in der Heckleuchte, sondern in der Blende zwischen den beiden Leuchten — dem Band mit dem PORSCHE-Schriftzug, das der Werksteilekatalog als „Blende mit Nebelschlussleuchte" (959.631.251.00) führt. Darin stecken zwei P21W; beim USA-Wagen entfällt die Leuchte samt Lampen, dort liefert das Werk dieselbe Blende ohne sie. Zwei Nebelschlussleuchten sind zulässig, solange sie symmetrisch sitzen — genau das tun sie hier.

Der hintere Blinker ist dieselbe P21W wie vorn: 21 Watt, ein Faden, Bajonettsockel BA15s, Werksnummer 900.631.127.90. Die Farbe macht auch hier das orange Feld der Streuscheibe, nicht die Lampe.

Das Rückfahrlicht ist eine P21W und sitzt auf BEIDEN Seiten. Das ist am Werksteilekatalog abgezählt und nicht vom Schwestermodell übernommen: die Teilgruppe 905-02 führt sechs Lampen 12V-21W für das ganze Fahrzeug, und die entsprechende Teilgruppe des 911 G-Modells verteilt dieselbe Menge ausdrücklich auf vier Stück in den beiden Heckleuchten und zwei Stück in der Blende mit der Nebelschlussleuchte. Zwei Lampen je Heckleuchte, eine davon der Blinker — die andere ist das Rückfahrlicht.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine C5W-Soffitte: 5 Watt, 38 Millimeter lang, an beiden Enden ein Metallkäppchen, die zwischen zwei Federkontakte geklemmt wird. Der Werksteilekatalog führt zwei Leuchten (959.631.619.00) mit je einer Lampe 900.631.105.90, die Stoddard als „Festoon Bulb 12V 5W 38mm long" ausweist. Der Teilekatalog `der-ersatzteile-profi.de` gibt hier eine T4W aus — das ist die Sockellampe des Standlichts und passt nicht in eine Soffittenfassung; die Werksnummer entscheidet.