Liste mit allen Birnen für den Seat Leon 4 (Typ: KL, seit 2020)
Von Sebi Veröffentlicht am Aktualisiert am
AI 
Eine Birne von Deinem Seat Leon 4 ist kaputt? Hier findest Du für jede Licht-Position das richtige Ersatz-Leuchtmittel — geordnet nach Verbauort, mit Kauf-Empfehlungen in den Klassen günstig, hell und langlebig.
AI Dein Abblendlicht
H4 oder H7? Dein Seat Leon 4 hat weder — im Abblendlicht sitzt ein fest verbautes LED-Modul.
Ein fest verbautes LED-Modul lässt sich nicht als Birne wechseln — bei einem Ausfall geht es um den ganzen Scheinwerfer.
Auch das Fernlicht ist fest verbautes LED.
Welchen Seat Leon hast Du?
AI 3-, 5-Türer Foto folgt ST / Kombi - Typ:
- KL
- Bauzeitraum:
- seit 2020
- Schlüsselnummern:
- HSN & TSN weiter unten
- In Deutschland zugelassen:
- ca. 153.821 Fahrzeuge
Oder hast Du einen Leon aus einer anderen Generation?
Du bist auf der Seite für den Seat Leon 4 (KL) — hervorgehoben in der Reihe unten. Falls Du einen anderen Leon fährst, findest Du hier die passende Generation:
-
AI Leon 1 Typ: 1M1 – 1999-2006 -
AI Leon 2 Typ: 1P1 – 2005-2013 -
Leon 3 Typ: 5F – 2012-2020 - AI Diese Seite Leon 4 Typ: KL – seit 2020
In welchem Bereich Deines Seat Leon 4 hast Du ein Licht-Problem?
Die Angaben auf dieser Seite gelten für alle der folgenden Karosserie-Varianten: 3-, 5-Türer, ST / Kombi. Falls es Abweichungen zwischen den Bauarten gibt, zeigen wir dies detailliert im entsprechenden Abschnitt an.
AI Front-Ansicht
AI Fahrerseite (links)
Für das Abblendlicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Voll-LED-Scheinwerfer
Die Scheinwerfer des Seat Leon 4. Generation nutzen LED-Technik für das Abblendlicht. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillenglas.
Das Abblendlicht des Voll-LED-Scheinwerfers kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung sagt es wörtlich: „Die Voll-LED-Hauptscheinwerfer erfüllen alle Beleuchtungsfunktionen (Tagfahrlicht, Standlicht, Blinker, Abblend- und Fernlicht) mit lichtemittierenden Dioden (LED) als Lichtquelle. Die Voll-LED-Scheinwerfer sind so konstruiert, dass sie über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs halten. Die Lichtquellen können nicht ausgewechselt werden." Der Werksteilekatalog bestätigt das von der anderen Seite: die Scheinwerfer-Bildtafeln des Leon IV führen keine einzige Lampenzeile. Der Katalog kennt für den Leon IV überhaupt keine Halogen- und keine Xenon-Ausführung, sondern nur LED-Stufen: die Basis (PR-Nummer 8IT), die mittlere (8IY) und die Matrix-Ausführung (8IV, im Katalog „Лампа системы адаптивного освещения").
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Fernlicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Voll-LED-Scheinwerfer
Die Scheinwerfer des Seat Leon 4. Generation nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
Das Fernlicht des Voll-LED-Scheinwerfers kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung sagt es wörtlich: „Die Voll-LED-Hauptscheinwerfer erfüllen alle Beleuchtungsfunktionen (Tagfahrlicht, Standlicht, Blinker, Abblend- und Fernlicht) mit lichtemittierenden Dioden (LED) als Lichtquelle. Die Voll-LED-Scheinwerfer sind so konstruiert, dass sie über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs halten. Die Lichtquellen können nicht ausgewechselt werden." Der Werksteilekatalog bestätigt das von der anderen Seite: die Scheinwerfer-Bildtafeln des Leon IV führen keine einzige Lampenzeile. In der obersten Ausbaustufe ist es ein Matrix-Fernlicht, das einzelne Dioden abschaltet, statt abzublenden — auch dort gibt es nichts zu wechseln.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Es ist abhängig von der exakten Ausstattung Deines Seat Leon 4 3-, 5-Türer, ST / Kombi (KL), ob Dein Auto ein Abbiegelicht bzw. Kurvenlicht hat oder nicht. Bei sehr vielen Fahrzeugen wird das Kurven-/Abbiegelicht von den Nebelscheinwerfern übernommen. Ebenso haben intelligente Xenon- oder LED-Lichtsysteme oft kein separates Abbiegelicht - viele Voll-LED-Systeme erzeugen bei Stadttempo automatisch ein breites Licht vor dem Auto.
Für den Nebelscheinwerfer des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut)
Die Leuchte für den Nebelscheinwerfer des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Der Nebelscheinwerfer sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohlspiegel, der das Licht bündelt und nach außen wirft.
Der Nebelscheinwerfer des Leon IV ist eine LED-Leuchte in der vorderen Stoßstange. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung nennt ihn in einer Aufzählung beim Namen: „Nebelscheinwerfer, Rückleuchten, Kennzeichenleuchte, seitliche Blinkleuchten und zusätzliches Bremslicht sind mit LED-Lampen versehen. Daher sollte ihr Austausch in einem Fachbetrieb erfolgen." Der Werksteilekatalog führt ihn passend dazu als „Светодиодные противотуман.фары" mit den Teilenummern 5F0941701C/702C beziehungsweise 5FJ941701/702, ohne Lampenzeile.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für den vorderen Blinker des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Voll-LED-Scheinwerfer
Die Scheinwerfer des Seat Leon 4. Generation nutzen LED-Technik für den vorderen Blinker. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
Der vordere Blinker des Voll-LED-Scheinwerfers kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung sagt es wörtlich: „Die Voll-LED-Hauptscheinwerfer erfüllen alle Beleuchtungsfunktionen (Tagfahrlicht, Standlicht, Blinker, Abblend- und Fernlicht) mit lichtemittierenden Dioden (LED) als Lichtquelle. Die Voll-LED-Scheinwerfer sind so konstruiert, dass sie über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs halten. Die Lichtquellen können nicht ausgewechselt werden." Der Werksteilekatalog bestätigt das von der anderen Seite: die Scheinwerfer-Bildtafeln des Leon IV führen keine einzige Lampenzeile. In den höheren Ausstattungen läuft er als Wischblinker von innen nach außen.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das vordere Tagfahrlicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Voll-LED-Scheinwerfer
Die Scheinwerfer des Seat Leon 4. Generation nutzen LED-Technik für das vordere Tagfahrlicht. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt.
Das Tagfahrlicht des Voll-LED-Scheinwerfers kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung sagt es wörtlich: „Die Voll-LED-Hauptscheinwerfer erfüllen alle Beleuchtungsfunktionen (Tagfahrlicht, Standlicht, Blinker, Abblend- und Fernlicht) mit lichtemittierenden Dioden (LED) als Lichtquelle. Die Voll-LED-Scheinwerfer sind so konstruiert, dass sie über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs halten. Die Lichtquellen können nicht ausgewechselt werden." Der Werksteilekatalog bestätigt das von der anderen Seite: die Scheinwerfer-Bildtafeln des Leon IV führen keine einzige Lampenzeile.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Standlicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Voll-LED-Scheinwerfer
Die Scheinwerfer des Seat Leon 4. Generation nutzen LED-Technik für das Standlicht. Für andere Lichtfunktion kommen weiterhin meist Halogen-Leuchtmittel zum Einsatz. Diese Kombination ist erkennbar an der typischen LED-Struktur im Hauptscheinwerfer und den klassischen Halogenbereichen für zusätzliche Beleuchtungsfunktionen. Das LED-Modul ist fest verbaut, während die Halogen-Leuchtmittel auswechselbar sind.
Das Standlicht des Voll-LED-Scheinwerfers kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung sagt es wörtlich: „Die Voll-LED-Hauptscheinwerfer erfüllen alle Beleuchtungsfunktionen (Tagfahrlicht, Standlicht, Blinker, Abblend- und Fernlicht) mit lichtemittierenden Dioden (LED) als Lichtquelle. Die Voll-LED-Scheinwerfer sind so konstruiert, dass sie über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs halten. Die Lichtquellen können nicht ausgewechselt werden." Der Werksteilekatalog bestätigt das von der anderen Seite: die Scheinwerfer-Bildtafeln des Leon IV führen keine einzige Lampenzeile.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für den Seitenblinker des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Modul im Seitenspiegel
Der Seitenblinker für den Seitenblinker des Seat Leon 4. Generation, der im Seitenblinkerspiegel integriert ist, nutzt ein kompaktes Blinker-Modul. Dieses Modul ist mit dem Leuchtmittel LED ausgestattet.
Der Seitenblinker sitzt im Gehäuse des Außenspiegels und ist eine LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung führt die „seitlichen Blinkleuchten" in ihrer LED-Aufzählung, der Werksteilekatalog die Leuchte als 5FA949101/102 („Фонарь указателя поворота Наружное зеркало") ohne Lampenzeile.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Schlusslicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - LED-Heckleuchte mit durchgehendem Lichtband
Die Leuchte für das Schlusslicht des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Das Schlusslicht leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt.
Das Schlusslicht des Leon IV ist Teil des durchgehenden roten Lichtbands über die ganze Heckbreite. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung nennt die Rückleuchten ausdrücklich unter den LED-Leuchten des Fahrzeugs; der Werksteilekatalog führt die Heckleuchte in vier Ausführungen (Schrägheck und Sportstourer, je mit und ohne Lichtband) und in keiner davon eine Lampenzeile.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Bremslicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - LED-Heckleuchte mit durchgehendem Lichtband
Die Leuchte für das Bremslicht des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Das Bremslicht kommt aus derselben LED-Heckleuchte wie das Schlusslicht, nur mit deutlich mehr Dioden-Leistung. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die dritte Bremsleuchte des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut)
Die Leuchte für die dritte Bremsleuchte des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte ist eine LED-Leiste. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung führt das „zusätzliche Bremslicht" ausdrücklich in ihrer Aufzählung der LED-Leuchten und verweist für den Austausch auf den Fachbetrieb.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die Nebelschlussleuchte des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - LED-Heckleuchte mit durchgehendem Lichtband
Die Leuchte für die Nebelschlussleuchte des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Die Nebelschlussleuchte ist beim Leon IV in die LED-Heckleuchte integriert. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der beiden Quellen: das Werksbuch fasst alle Rückleuchten in einem Satz zusammen, und der Werksteilekatalog trennt die inneren Heckleuchten zwar nach Lenkradseite, benennt aber keine einzelne Leuchtfunktion.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für den hinteren Blinker des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - LED-Heckleuchte mit durchgehendem Lichtband
Die Leuchte für den hinteren Blinker des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Der hintere Blinker ist ein LED-Wischblinker im äußeren Teil der Heckleuchte. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Rückfahrlicht des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - LED-Heckleuchte mit durchgehendem Lichtband
Die Leuchte für das Rückfahrlicht des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Das Rückfahrlicht sitzt im inneren, an der Heckklappe montierten Teil der Heckleuchte und ist ebenfalls eine LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Der Werksteilekatalog führt diesen inneren Teil als eigene, lenkradseitig getrennte Teilenummer (5FA945307 für Linkslenker, 5FA945307AA für Rechtslenker) — ebenfalls ohne Lampenzeile.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die Kennzeichenbeleuchtung des Seat Leon 4 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut)
Die Leuchte für die Kennzeichenbeleuchtung des Seat Leon 4. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei LED-Modulen. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung nennt die Kennzeichenleuchte in ihrer LED-Aufzählung, der Werksteilekatalog führt sie als „Светодиод подсв. номерн. знака" mit der Teilenummer 3G5943021 in der Menge zwei. Der Katalog warnt dabei ausdrücklich davor, Module verschiedener Hersteller zu mischen — werden beide getauscht, darf der Hersteller wechseln, einzeln nicht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Hinteres Tagfahrlicht des Seat Leon 4
Hinten hat der Seat Leon 4 3-, 5-Türer, ST / Kombi (KL) kein Tagfahrlicht. Hier kann man keine Birne wechseln 😉
Wie viele Seat Leon 4 sind in Deutschland noch zugelassen?
Der KBA-Bestand 2026 liegt bei ca. 153.821 Fahrzeugen: der Seat Leon 4 steht damit in der Fahrzeugklasse Kompaktwagen auf Platz 20 von 168, über alle Klassen hinweg auf Rang 79 von 1.490. Die Top 5 der Klasse kommen im Schnitt auf ca. 515.972 Fahrzeuge — rund das 3,4-fache dieses Bestands. An der Spitze steht der VW Golf 7 mit ca. 874.174 Fahrzeugen. Der Bestand liegt rund beim 14-fachen des Werts von 2021, im letzten Jahr kamen 29 % dazu. Leuchtmittel für den Seat Leon 4 sind Standardware und problemlos zu bekommen; bei kompletten Leuchteinheiten lohnt der Preisvergleich.
Bestands-Verlauf der letzten Jahre
| Jahr | Bestand | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| 2021 | ca. 10.907 Fahrzeuge | — |
| 2022 | ca. 39.115 Fahrzeuge | +258,6 % (+28.208) |
| 2023 | ca. 64.224 Fahrzeuge | +64,2 % (+25.109) |
| 2024 | ca. 86.433 Fahrzeuge | +34,6 % (+22.209) |
| 2025 | ca. 119.604 Fahrzeuge | +38,4 % (+33.171) |
| 2026 | ca. 153.821 Fahrzeuge | +28,6 % (+34.217) |
HSN / TSN vom Seat Leon 4 (KL)
Die Angaben auf dieser Seite gelten für alle Seat Leon 4 (KL) mit diesen Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus dem Fahrzeugschein: 7593/APS, 7593/APT, 7593/APV, 7593/APW, 7593/APX, 7593/APY, 7593/APZ, 7593/AQA, 7593/AQB, 7593/AQC, 7593/AQE, 7593/AQF, 7593/AQG, 7593/AQH, 7593/AQI, 7593/AQJ, 7593/AQK, 7593/AQL, 7593/AQM, 7593/AQN, 7593/AQO, 7593/AQP, 7593/AQQ, 7593/AQR, 7593/AQS, 7593/AQT, 7593/AQU, 7593/AQV, 7593/ARP, 7593/ARQ, 7593/ARR, 7593/ARS, 7593/ART, 7593/ARU, 7593/ARV, 7593/ARW, 7593/ARX, 7593/ARY, 7593/ARZ, 7593/ASA, 7593/ASB, 7593/ASC, 7593/ASD, 7593/ASE, 7593/ASF, 7593/ASG, 7593/ASH, 7593/ASI, 7593/ASJ, 7593/ASK, 7593/ASL, 7593/ASP, 7593/ASQ, 7593/ASR, 7593/ASS, 7593/AST, 7593/ASU, 7593/ASV, 7593/ASW, 7593/ATB, 7593/ATV, 7593/ATW, 7593/ATY, 7593/ATZ, 7593/AUA, 7593/AUB, 7593/AUC, 7593/AUD, 7593/AUF, 7593/AUM.
Anleitung: Wie finde ich die HSN & TSN meines Fahrzeugs heraus?
Häufige Fragen zu Deinem Seat Leon 4
Hat Dein Seat Leon 4 H4 oder H7?
H4 oder H7? Dein Seat Leon 4 hat weder — im Abblendlicht sitzt ein fest verbautes LED-Modul. Ein fest verbautes LED-Modul lässt sich nicht als Birne wechseln — bei einem Ausfall geht es um den ganzen Scheinwerfer.
Welche Birne braucht Dein Seat Leon 4 im Fernlicht?
Das Fernlicht Deines Seat Leon 4 verwendet ein LED-Modul.
Kurz-FAQ LED-Umrüstung
In unserem separaten Beitrag ist alles ganz genau im Detail erklärt. Prüfe bitte auf jeden Fall vorher anhand unserer Angaben, ob Du die LED-Birnen fahren darfst.
Die Liste der Fahrzeuge für legale H1-/H4-/H7-/W5W-LED-Umrüstung wird stetig länger. Wir haben das für Dich aufbereitet — im verlinkten Beitrag erfährst Du, ob Dein Fahrzeug dabei ist.
Wichtige Information für die Umrüstung auf LED-Birnen: Es ist ausschließlich die sogenannte Scheinwerfergenehmigungsnummer ausschlaggebend. Bitte prüfe vor dem Kauf von LED-Birnen, ob Dein Fahrzeug zugelassene Scheinwerfer hat.
Die Scheinwerfergenehmigungsnummer (manchmal auch nur e-Nummer oder Scheinwerfernummer genannt) befindet sich entweder auf einem Aufkleber (mehr oder weniger sichtbar) oder die Daten sind am oberen Rand des Scheinwerfers im Kunststoff (wie eine positive Prägung).
Unsere Liste ist hinsichtlich eventuell notwendiger Adapter für die Montage oder für OBD vollständig, sodass Du direkt ein passendes Set bestellen kannst.
Was ist die sogenannte Fernlichtkennzahl?
Neben dem Kreis mit dem "E x" bei der Scheinwerfergenehmigungsnummer wird die sogenannte Fernlichtkennzahl (für einen Scheinwerfer) angegeben. Alle Fernlichter an einem PKW dürfen zusammen die Zahl 100 nicht überschreiten. Mit LEDs fürs Fernlicht erhöht sich die Kennzahl bei manchen Autos. Sofern Du keine Zusatzscheinwerfer angebaut hast, besteht keine Gefahr, dass Du unerlaubt 100 überschreitest.
Allgemeiner FAQ / Q&A
Auf diesen Seiten gehen wir auf einige Birnen sehr im Detail ein. Es wird auch die letzte Detail-Fragestellung zu einem bestimmten Leuchtmittel geklärt.
In diesem ausführlichen FAQ-Bereich zum Abblendlicht sind alle Abblendlicht-spezifischen Fragen zusammengefasst.
Zusätzlich zum oben angezeigten Mini-FAQ haben wir speziell für das LED-Retrofit-Thema einen kompletten Bereich vollgemacht. Fragen hinsichtlich TÜV, Fahrten ins Ausland und vieles mehr werden hier beantwortet.
Auch wenn die Antworten zur Bedienung des Lichts Fahrzeug-spezifisch sind, konnten wir in diesen FAQ viele hilfreiche Informationen sammeln.
Um in Deutschland, mit den vielen Regeln und dem TÜV, auch wirklich genau Bescheid zu wissen, haben wir diesen FAQ-Bereich erstellt. Hier beantworten wir — ohne Rechtsverbindlichkeit — alle relevanten Fragen zum Thema, was erlaubt ist und was verpflichtend ist.