Liste mit allen Birnen für den SsangYong Korando (C200/C300) 2 (seit 2019)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Halogenscheinwerfer des Korando (C200/C300) 2 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht des Halogenscheinwerfers nimmt eine H7 — Einfaden-Halogenlampe, 55 Watt, Sockel PX26d, die häufigste Scheinwerferbirne überhaupt. Sie sitzt in einer eigenen Kammer neben dem Fernlicht; die beiden teilen sich also KEINE Lampe. Beleg ist die Werks-Betriebsanleitung des Korando, deren Tafel „Specifications and quantity of lamps and bulbs" die Zeile „Low beam · Bulb · 2 · H7-55W" führt und direkt darunter die Alternative „— · — · LED" für die Voll-LED-Ausführung. Der OSRAM-Lampenfinder führt für dieses Fahrzeug keine Scheinwerferbirne, widerspricht aber auch nicht.

Die Schein­werf­er des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Abblendlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Wer den Korando mit dem Voll-LED-Scheinwerfer bestellt hat, findet dort keine Birne. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung stellt beide Ausführungen in derselben Tafel untereinander: „Low beam · Bulb · 2 · H7-55W" und darunter „— · — · LED".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Fernlicht Halogenscheinwerfer des Korando (C200/C300) 2 sind H1-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Fernlicht sitzt in einer eigenen Kammer und nimmt eine H1: Einfaden-Halogenlampe, 55 Watt, auf dem kleinen Stiftsockel P14,5s — die schmalste der gängigen Scheinwerferlampen, mit einem einzelnen Anschlussstift statt eines Sockeltellers. Die Werks-Betriebsanleitung führt „High beam · Bulb · 2 · H1-55W", daneben wieder die LED-Alternative.

Die Schein­werf­er des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Auch das Fernlicht des Voll-LED-Scheinwerfers kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den Nebelscheinwerfer des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der vordere Nebelscheinwerfer des Korando ist eine LED, und zwar in jeder Ausstattung. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung trennt die Zeile ausdrücklich nach vorn und hinten und schreibt „Fog light · Front · — · — · LED" gegenüber „Rear · Bulb · 2 · P21W" — dieselbe Tafel, die für jede wechselbare Lampe Stückzahl und ECE-Bezeichnung ausschreibt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Dual-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an zwei se­pa­ra­ten Schein­wer­fer­be­rei­chen für Ab­blend- und Fern­licht. Für den vorderen Blinker Halogenscheinwerfer im Korando (C200/C300) 2 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die PY21W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der vordere Blinker nimmt eine PY21W — die orange eingefärbte Kugellampe mit 21 Watt und dem versetzten Bajonettsockel BAU15s. Die Werks-Betriebsanleitung führt sie als eigene Zeile („Turn signal · Bulb · 2 · PY21W") mit einer LED-Zeile darunter; in der Ausstattung mit LED-Blinker gibt es an dieser Stelle keine Birne.

Die Schein­werf­er des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für den vorderen Blinker. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Der vordere Blinker dieser Ausführung kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Korando führt sie in ihrer Tafel „Specifications and quantity of lamps and bulbs" in einer eigenen Zeile mit dem Eintrag „LED" statt einer Wattzahl — dieselbe Tafel, die für jede wechselbare Lampe Stückzahl und ECE-Bezeichnung ausschreibt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Tagfahrlicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Korando führt sie in ihrer Tafel „Specifications and quantity of lamps and bulbs" in einer eigenen Zeile mit dem Eintrag „LED" statt einer Wattzahl — dieselbe Tafel, die für jede wechselbare Lampe Stückzahl und ECE-Bezeichnung ausschreibt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Standlicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Korando führt sie in ihrer Tafel „Specifications and quantity of lamps and bulbs" in einer eigenen Zeile mit dem Eintrag „LED" statt einer Wattzahl — dieselbe Tafel, die für jede wechselbare Lampe Stückzahl und ECE-Bezeichnung ausschreibt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on, der im Seiten­blin­ker­spie­gel in­te­griert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel LED aus­ge­stat­tet.

Der seitliche Blinker sitzt im Gehäuse des Außenspiegels und ist eine LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Antwort kommt hier über den Umweg des Schwestermodells: die Lampentafel des Korando lässt den Seitenblinker aus, obwohl ihn ihre eigene Leuchten-Übersicht auf dem Fahrzeugbild als „Side repeater" zeigt — die Tafel des Musso, desselben Hauses und desselben Jahrgangs, führt ihn dagegen ausdrücklich als „Side repeater (Secondary turn signal lamp) · — · LED". Eine Wechselbirne führt für diese Position auch der OSRAM-Lampenfinder nicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für das Schlusslicht im Korando (C200/C300) 2 kommen an dieser Leucht­funk­tion LED-Module zum Einsatz.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Das Schlusslicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Korando führt sie in ihrer Tafel „Specifications and quantity of lamps and bulbs" in einer eigenen Zeile mit dem Eintrag „LED" statt einer Wattzahl — dieselbe Tafel, die für jede wechselbare Lampe Stückzahl und ECE-Bezeichnung ausschreibt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für das Bremslicht im Korando (C200/C300) 2 kommen an dieser Leucht­funk­tion LED-Module zum Einsatz.

Das Bremslicht kommt aus derselben LED-Heckleuchte wie das Schlusslicht. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung führt gleich zwei LED-Zeilen dafür — „Stop lamp · LED" und „Tail light/Stop lamp · LED" —, weil die Heckleuchte des Korando in einen Teil im Seitenteil und einen in der Heckklappe geteilt ist.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Korando führt sie in ihrer Tafel „Specifications and quantity of lamps and bulbs" in einer eigenen Zeile mit dem Eintrag „LED" statt einer Wattzahl — dieselbe Tafel, die für jede wechselbare Lampe Stückzahl und ECE-Bezeichnung ausschreibt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Korando (C200/C300) 2 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21W-Birne offen zu sehen ist.

Die Nebelschlussleuchte sitzt im hinteren Stoßfänger und nimmt eine P21W — die weiße Kugellampe mit 21 Watt und geradem Bajonettsockel BA15s, hier hinter rotem Glas. Sie ist beidseitig verbaut: die Werks-Betriebsanleitung führt sie mit der Stückzahl 2, und ein symmetrisches Paar ist nach ECE R48 zulässig (verboten wäre nur eine EINZELNE Nebelschlussleuchte rechts). Der OSRAM-Lampenfinder kennt für diese Baureihe keine Nebelschlussleuchte, widerspricht aber auch nicht.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Korando (C200/C300) 2 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist neben dem Rückfahrlicht die einzige wechselbare Lampe der Heckleuchte: eine PY21W mit 21 Watt auf dem versetzten Bajonettsockel BAU15s, orange eingefärbt hinter klarem Glas. Werks-Betriebsanleitung („Turn signal · 2 · PY21W") und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Korando (C200/C300) 2 sind W16W-Birnen.

Das Rückfahrlicht nimmt eine W16W: 16 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d — dieselbe Sockelform wie die viel kleinere W5W, nur mit größerem Kolben. Es ist beidseitig verbaut: die Werks-Betriebsanleitung führt in der Spalte „Quantity" eine 2, und dieselbe Spalte steht bei den einseitig verbauten Leuchten des Hauses auf 1. Der OSRAM-Lampenfinder bestätigt die W16W.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des SsangYong Korando (C200/C300) 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Korando (C200/C300) 2 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) in der Leiste über dem Nummernschild. Werks-Betriebsanleitung („License plate lamp · 2 · W5W") und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.