Liste mit allen Birnen für den SsangYong Rodius 2 (2013-2019)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht des Rodius 2 sind H7-Birnen.

Das Abblendlicht nimmt eine H7 — Einfaden-Halogenlampe, 55 Watt, Sockel PX26d. Sie sitzt in einer eigenen Kammer; Abblend- und Fernlicht teilen sich am Rodius II keine Lampe. Zwei Quellen sagen dasselbe: die Werks-Betriebsanleitung (im Export heißt das Fahrzeug Stavic; ihre Tafel „Bulb specifications" führt „Low beam · 2 · 55W") und der OSRAM-Lampenfinder, der die H7 ausdrücklich nennt.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Fernlicht des Rodius 2 sind H15-Birnen.

Das Fernlicht ist die Besonderheit dieses Fahrzeugs: eine H15 — eine Zweifaden-Halogenlampe mit 55 Watt fürs Fernlicht und 15 Watt fürs Tagfahrlicht auf dem Sockel PGJ23t-1. Eine H15 lässt sich weder durch eine H7 noch durch eine H1 ersetzen; sie hat drei Kontakte statt zwei und ist deutlich teurer als eine einfache Halogenlampe. Die Werks-Betriebsanleitung schreibt die Doppelfunktion in die Zeile hinein („High beam + DRL · 2 · 55W + 15W"), der OSRAM-Lampenfinder nennt die H15 sowohl unter Fernlicht als auch unter Tagfahrlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Rodius 2 sind H16-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H16-Birne offen zu sehen ist.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H16 — eine kleine Einfaden-Halogenlampe mit 19 Watt auf dem Sockel PGJ19-3, nicht zu verwechseln mit der H11 (55 Watt, PGJ19-2) oder der H8 (35 Watt, PGJ19-1). Werks-Betriebsanleitung und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.

Diese An­ga­be gilt für die Dual-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an zwei se­pa­ra­ten Schein­wer­fer­be­rei­chen für Ab­blend- und Fern­licht. Für den vorderen Blinker im Rodius 2 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Der vordere Blinker des Rodius II ist einer der seltenen Fälle, in denen eine WEISSE P21W hinter oranger Streuscheibe blinkt statt einer orange eingefärbten PY21W hinter klarem Glas: 21 Watt, gerader Bajonettsockel BA15s. Werks-Betriebsanleitung („Turn signal lamp · 2 · 21W") und OSRAM-Lampenfinder nennen beide die einfache P21W. Wer hier eine PY21W einsetzt, bekommt sie wegen des versetzten Sockels gar nicht erst hinein.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das vordere Tagfahrlicht des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das vordere Dual-Halogen-Tagfahrlicht des Rodius 2 sind H15-Birnen.

Das Tagfahrlicht ist der 15-Watt-Faden derselben H15, die auch das Fernlicht macht — am Rodius II gibt es dafür also keine eigene Lampe und keine LED-Leiste. Fällt das Tagfahrlicht aus, ist die komplette H15 fällig, und mit ihr das Fernlicht.

Diese An­ga­be gilt für die Dual-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an zwei se­pa­ra­ten Schein­wer­fer­be­rei­chen für Ab­blend- und Fern­licht. Für das Standlicht im Rodius 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) im Scheinwerfergehäuse. Werks-Betriebsanleitung („Position lamp · 2 · 5W") und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker nimmt eine WY5W — dieselbe kleine Glassockellampe wie eine W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d), nur orange eingefärbt. Dass es überhaupt eine Wechselbirne gibt, ist das Erkennungszeichen der im Kotflügel sitzenden Bauform. Die Werks-Betriebsanleitung führt „Side repeater · 2 · 5W", der OSRAM-Lampenfinder schreibt die WY5W aus.

Die Leuchten für das Schlusslicht des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Rodius 2 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifaden-Lampe P21/5W: 5 Watt fürs Schlusslicht, 21 Watt fürs Bremslicht, Bajonettsockel BAY15d mit versetzten Nasen, damit man sie nicht verdreht einsetzen kann. Die Werks-Betriebsanleitung führt in ihrer Stückzahl-Spalte eine 4 („Tail (stop) lamp · 4 · 5W(21W)") — die Heckleuchte des Rodius II ist geteilt und trägt die Lampe je Seite zweimal. Der OSRAM-Lampenfinder bestätigt die P21/5W.

Die Leuchten für das Bremslicht des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Rodius 2 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der 21-Watt-Faden derselben P21/5W, die auch das Schlusslicht trägt. Fällt nur eine der beiden Funktionen aus, ist trotzdem die ganze Lampe fällig — und zwar an beiden Fassungen der jeweiligen Seite.

Die Leuchten für die dritte Bremsleuchte des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Rodius 2 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte ist am Rodius II noch mit Glühlampen bestückt, und zwar gleich mit FÜNF: die Werks-Betriebsanleitung führt „High mounted stop lamp · 5 · 5W", also fünf W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) nebeneinander in einer breiten Leiste. Der OSRAM-Lampenfinder nennt dieselbe W5W. Wer die Leuchte öffnet, sollte alle fünf zusammen tauschen — sind zwei davon gealtert, sieht man den Unterschied.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Rodius 2 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine P21W (21 Watt, gerader Bajonettsockel BA15s) hinter rotem Glas und ist beidseitig verbaut — die Werks-Betriebsanleitung führt sie mit der Stückzahl 2, und ein symmetrisches Paar ist nach ECE R48 zulässig. Ihre Tabelle sagt außerdem, dass die Leuchte europäische Ausstattung ist: in der Spalte für die übrigen Märkte steht an dieser Stelle ein Strich. Der OSRAM-Lampenfinder bestätigt die P21W.

Die Leuchten für den hinteren Blinker des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Rodius 2 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker nimmt eine PY21W (21 Watt, versetzter Bajonettsockel BAU15s, orange eingefärbt) — anders als der vordere, der mit einer weißen P21W hinter oranger Scheibe arbeitet. Werks-Betriebsanleitung und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.

Die Leuchten für das Rückfahrlicht des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Rodius 2 sind W16W-Birnen.

Das Rückfahrlicht nimmt eine W16W (16 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) und ist beidseitig verbaut — die Werks-Betriebsanleitung führt in ihrer Stückzahl-Spalte eine 2. Der OSRAM-Lampenfinder bestätigt die W16W.

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des SsangYong Rodius 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Rodius 2 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d). Werks-Betriebsanleitung („License plate lamp · 2 · 5W") und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.