Liste mit allen Birnen für den Toyota Auris (5-Türer, Kombi / Estate) 2. Gen (Typ E18 – 2012-2018)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Auris 2 sind HIR2-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und die HIR2-Birne dahinter verbirgt. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht) statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

HIR2 Halogenlampe (55W PX22d / 9012) mit Bi-Halogen Projektor.

Die Schein­werf­er des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Abblendlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht).

Im LED-Scheinwerfer des Auris gibt es für das Abblendlicht keine wechselbare Birne — die Lichtquelle ist fest verbaut, bei einem Ausfall geht der komplette Scheinwerfer in die Werkstatt. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Alle drei führen den „Scheinwerfer (Fahrzeuge mit LED-Scheinwerfern)" in der Liste der Leuchten, die ein Vertragshändler ersetzen muss, und sagen im Abschnitt „LED-Glühlampen" ausdrücklich, dass er aus mehreren LEDs besteht. Die Zeichnung der selbst wechselbaren Glühlampen zeigt für Fahrzeuge mit LED-Scheinwerfern vorn nur noch Seitenblinker, vorderen Blinker und Nebelscheinwerfer.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Auris 2 sind HIR2-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht) statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

HIR2 Halogenlampe (55W PX22d / 9012) mit Bi-Halogen Projektor.

Die Schein­werf­er des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Fernlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht).

Auch das Fernlicht des LED-Scheinwerfers ist fest verbaut; eine Birne dafür gibt es nicht zu kaufen. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Sie nennen den Scheinwerfer der LED-Fahrzeuge als Leuchte, die eine Vertragswerkstatt ersetzt, und ihre Glühlampentabelle führt nur den Halogenscheinwerfer mit 55 Watt (HIR2).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Auris 2 sind H16-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H16-Birne offen zu sehen ist.

H16 Halogenlampe (19W PGJ19-3).

WY21W Glassockellampe (21W WX3x16d).

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Das Tagfahrlicht des Auris ist eine fest verbaute LED-Leiste ohne wechselbares Leuchtmittel. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Sie führen „Standlichter vorn/Tagesfahrlichter" gemeinsam unter den Leuchten, die eine Vertragswerkstatt ersetzt, und sagen ausdrücklich, dass sie aus mehreren LEDs bestehen; eine Wattzahl steht für sie in keiner der Tabellen.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im Auris 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

W5W Glassockellampe (5W W2.1x9.5d).

Die Schein­werf­er des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen LED-Technik für das Standlicht. Für andere Licht­funk­tion kom­men wei­ter­hin meist Ha­lo­gen-Leucht­mittel zum Ein­satz. Diese Kom­bi­na­tion ist er­kenn­bar an der ty­pi­schen LED-Struktur im Haupt­schein­werfer und den klas­sisch­en Ha­lo­gen­be­reich­en für zu­sätz­liche Be­leucht­ungs­funk­tion­en. Das LED-Modul ist fest ver­baut, wäh­rend die Ha­lo­gen-Leucht­mittel aus­wech­sel­bar sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das vordere Standlicht des Auris ist eine fest verbaute LED und lässt sich nicht einzeln wechseln. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Die „Standlichter vorn/Tagesfahrlichter" stehen dort ohne Ausführungs-Zusatz sowohl in der Liste der Leuchten, die ein Vertragshändler ersetzt, als auch im Abschnitt „LED-Glühlampen" — und in der Glühlampentabelle des Buches kommen sie gar nicht vor.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Fahrtrichtungsanzeiger des Auris ist keine LED-Einheit: darin sitzt eine gelbe WY5W-Glassockellampe mit 5 Watt, und sie lässt sich selbst wechseln. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Ihre Glühlampentabelle führt die seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger mit 5 Watt und dem Legenden-Eintrag „Glühlampen mit Glasquetschsockel (gelb)" — das ist die WY5W —, und die Zeichnung der selbst wechselbaren Glühlampen zeigt sie als eigene Position, bei Fahrzeugen mit Halogen- wie mit LED-Scheinwerfern. Der Teilekatalog führt die WY5W für diese Baureihe ebenfalls. Die frühere Angabe „fest verbaute LED-Blinkereinheit" stammte aus einer Massenkuration ohne Quelle und ist damit widerlegt.

Die Leuch­te für das Schlusslicht des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Das Schlusslicht des Auris ist der fest verbaute LED-Lichtleiter der Heckleuchte; ein Leuchtmittel lässt sich dafür nicht wechseln. Fällt eine Diode aus, ersetzt die Werkstatt die Leuchte. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Die Schlussleuchten stehen dort sowohl unter den Leuchten, die ein Vertragshändler ersetzen muss, als auch im Satz, dass sie aus mehreren LEDs bestehen — und die Glühlampentabelle führt für sie keine Zeile, während sie das Bremslicht derselben Leuchte mit 21 Watt nennt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die LED-Aus­füh­rung der Leuch­te, deren Grund­funk­tio­nen fest ver­bau­te Leucht­di­o­den über­neh­men. Für das Bremslicht im Auris 2 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Das Bremslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21W-Birne offen zu sehen ist.

Das Bremslicht des Auris sitzt zwar in einer Heckleuchte mit LED-Lichtleiter, ist aber selbst eine ganz gewöhnliche P21W-Kugellampe — und die wechselt der Fahrer selbst. Belegt ist das durch drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe, die wortgleich sind: die Ausgabe für den Touring Sports mit Redaktionsstand März 2015, die für das Schrägheck vom Juni 2016 und die des Hybrid-Schräghecks. Ihre Glühlampentabelle führt die Bremsleuchten mit 21 Watt und dem Legenden-Eintrag „Einseitig gesockelte Glühlampen (klar)"; das ist die P21W. In der Zeichnung der selbst wechselbaren Glühlampen am Heck steht sie als eigene Position, und in der Aufzählung der fest verbauten LED-Leuchten taucht sie nicht auf — dort stehen nur Standlicht/Tagfahrlicht, Schlussleuchten, Nebelschlussleuchte und die dritte Bremsleuchte.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Toyota Auris 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die dritte Bremsleuchte des Auris ist eine fest verbaute LED-Einheit. Sie enthält kein wechselbares Leuchtmittel; bei einem Ausfall kommt die ganze Leuchte neu. Drei deutsche Werks-Betriebsanleitungen dieser Baureihe sagen es gleichlautend — die Ausgaben für Touring Sports (2015), Schrägheck (2016) und Hybrid: die Zusatzbremsleuchte besteht aus mehreren LEDs und gehört zu den Leuchten, die eine Werkstatt ersetzt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die LED-Aus­füh­rung der Leuch­te, deren Grund­funk­tio­nen fest ver­bau­te Leucht­di­o­den über­neh­men. Für die Nebelschlussleuchte im Auris 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W21W-Birnen zum Ein­satz.

W21W Glassockellampe (21W W3x16d).

Diese An­ga­be gilt für die LED-Aus­füh­rung der Leuch­te, deren Grund­funk­tio­nen fest ver­bau­te Leucht­di­o­den über­neh­men. Für den hinteren Blinker im Auris 2 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Der hintere Blinker des Auris nutzt eine PY21W — eine orange Kugellampe mit einseitigem Metallsockel. Die Glühlampentabelle der deutschen Werks-Betriebsanleitung trennt das sauber: der vordere Fahrtrichtungsanzeiger steht dort auf „Glasquetschsockel (gelb)" und ist damit eine WY21W, der hintere auf „einseitig gesockelt (gelb)" und ist eine PY21W. Die beiden Sockelarten passen nicht ineinander.

Diese An­ga­be gilt für die LED-Aus­füh­rung der Leuch­te, deren Grund­funk­tio­nen fest ver­bau­te Leucht­di­o­den über­neh­men. Für das Rückfahrlicht im Auris 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W16W-Birnen zum Ein­satz.

W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für die Kennzeichenbeleuchtung im Auris 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

W5W Glassockellampen, 2 Stück verbaut.