Liste mit allen Birnen für den Audi A1 1 (Typ: 8X, 2010-2018)

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Drei weitere Varianten haben an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Das Abblendlicht des Halogen-Scheinwerfers ist eine gewöhnliche H7 mit 55 Watt. Der Werksteilekatalog führt sie als N 103 201 02 („Longlife") beziehungsweise N 103 201 06 („Super-LongLife"), zwei Stück je Fahrzeug. Zum Wechseln muss der Scheinwerfer ausgebaut werden — das Bordbuch beschreibt es Schritt für Schritt. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D3S-Brenner dahinter verbirgt. Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG".

Der Bi-Xenon-Scheinwerfer hat nur einen einzigen Brenner je Seite, eine D3S mit 35 Watt (Werksnummer N 107 218 01); eine Blende im Linsenmodul schaltet zwischen Abblend- und Fernlicht um. Der Wechsel gehört in die Werkstatt — das Bordbuch führt die Xenon-Lampe ausdrücklich unter den Lampen, die „nur von einem Fachbetrieb ausgewechselt werden" dürfen, weil am Zündgerät Hochspannung anliegt. Achtung: der A1 hatte vor dem Facelift ZWEI Xenon-Ausführungen nebeneinander, die zweite fährt eine D8S. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG".

Neben der D3S-Ausführung gab es am A1 vor dem Facelift eine zweite Bi-Xenon-Variante, und die fährt eine D8S mit 25 Watt (Werksnummer 8R0941235) an einem eigenen Vorschaltgerät. Die beiden Brenner sehen sich ähnlich, sind aber nicht tauschbar — welche im Auto sitzt, verrät die PR-Nummer im Serviceheft (8BP = D3S, 8IH = D8S) und im Zweifel die Beschriftung auf dem Brennersockel. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Drei weitere Varianten haben an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Das Abblendlicht bleibt auch nach dem Facelift eine H7 mit 55 Watt (N 103 201 02 beziehungsweise N 103 201 06). Der A1 8X wurde Anfang 2015 überarbeitet; der Werksteilekatalog trennt die beiden Stände sauber, die Modelljahre bis 2014 tragen 8X0-Teilenummern, die ab 2015 die 8XA-Nummern. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH".

Nach dem Facelift gibt es nur noch eine Xenon-Ausführung, und die fährt wieder die D3S mit 35 Watt (N 107 218 05). Ein einziger Brenner je Seite macht Abblend- und Fernlicht; gewechselt wird er in der Werkstatt. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Drei weitere Varianten haben an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Das Fernlicht sitzt vor dem Facelift in einer eigenen Kammer und ist eine H1 mit 55 Watt (Werksnummer N 017 761 2, als Longlife N 017 761 5). Ab dem Facelift 2015 übernimmt eine H15 diese Aufgabe — wer eine Ersatzbirne kauft, muss also wissen, welchen Baustand er fährt. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG".

Das Fernlicht kommt aus demselben D3S-Brenner wie das Abblendlicht — eine Lampe für beide Funktionen. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG".

Auch hier macht ein einziger Brenner Abblend- und Fernlicht; die Blende im Linsenmodul schaltet um. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Drei weitere Varianten haben an dieser Stelle eine Linse. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Ab dem Facelift 2015 machen Fernlicht und Tagfahrlicht EINE gemeinsame Lampe: die H15 ist eine Zweifadenlampe mit 55 Watt fürs Fernlicht und 15 Watt fürs Tagfahr- und Standlicht. Der Werksteilekatalog nennt sie genau so (N 107 333 01, „55W/15W H15"). Vor dem Facelift saß hier eine H1 — die beiden passen nicht ineinander. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von den beiden anderen Linsen-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG" statt „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH".

Das Fernlicht kommt aus demselben D3S-Brenner wie das Abblendlicht. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „VOR Facelift (2015)" statt „AB Facelift (2015)".

Der Nebelscheinwerfer sitzt beim A1 unten im Stoßfänger hinter einer Blende, nicht im Hauptscheinwerfer. Vor dem Facelift ist er eine H11 mit 55 Watt (Werksnummer N 105 297 01); das Bordbuch führt ihn als „Nebellicht 55 W (H11)" und beschreibt den Wechsel: Blende an der Griffmulde herausziehen, Gehäuse ausschrauben, Fassung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „AB Facelift (2015)" statt „VOR Facelift (2015)".

Mit dem Facelift 2015 wechselt der Nebelscheinwerfer auf eine H8 mit 35 Watt (Werksnummer N 105 295 01) in einem neuen Gehäuse. Wer nach Baujahr statt nach Teilenummer kauft, greift hier leicht daneben — H8 und H11 haben denselben Sockel, aber unterschiedliche Leistung und Zulassung. Der A1 8X wurde Anfang 2015 überarbeitet; der Werksteilekatalog trennt die beiden Stände sauber, die Modelljahre bis 2014 tragen 8X0-Teilenummern, die ab 2015 die 8XA-Nummern. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG". Und durch die eingebaute Birne: HY21W statt PSY24W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Der vordere Blinker des Halogen-Scheinwerfers ist eine HY21W (Werksnummer N 911 933 01) — eine gelbe Lampe hinter klarem Glas, kein Tippfehler für H21W. Sie bleibt über die ganze Bauzeit dieselbe, im Vor-Facelift wie im Facelift. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: PSY24W statt HY21W bzw. PWY24W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Für den Blinker vorne des Audi A1 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PSY24W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker ist im Xenon-Scheinwerfer eine PSY24W, die der Werksteilekatalog samt Fassung als ein Teil führt („Fassung mit Glühlampe, gelbes Glas", N 107 331 01). Im Halogen-Scheinwerfer sitzt an derselben Stelle eine HY21W, ab dem Facelift eine PWY24W — drei verschiedene Blinklampen an einem Fahrzeug. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" bzw. „Bi-Xenon-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8IG". Und durch die eingebaute Birne: HY21W statt PSY24W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Der vordere Blinker bleibt die gelbe HY21W (N 911 933 01), unverändert gegenüber dem Vor-Facelift. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: PWY24W statt HY21W bzw. PSY24W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Ab dem Facelift steckt im Xenon-Scheinwerfer eine PWY24W statt der bisherigen PSY24W (N 107 763 02, Fassung und Lampe als ein Teil). Die beiden unterscheiden sich im Sockel und sind nicht tauschbar. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Tagfahrlicht und Standlicht teilen sich vor dem Facelift EINE Lampe: eine W21W (Werksnummer N 107 244 02) auf einem eigenen Halter (8U0941669) im Scheinwerfer. Wer sie wechselt, erneuert beide Funktionen auf einmal. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Für das Tagfahrlicht des Audi A1 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Im Xenon-Scheinwerfer ist das Tagfahrlicht das bekannte LED-Band über der Linse; der Werksteilekatalog führt dafür nur einen Reparatursatz „LED mit Kühlkörper" (8X0998475), keine Glühlampe und keine Fassung. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Das Tagfahrlicht ist der schwächere, 15 Watt starke Faden derselben H15, die zugleich das Fernlicht macht. Fällt das Tagfahrlicht aus, ist die H15 fällig. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der Werksteilekatalog führt dafür die Leuchtdiode samt Kühlkörper als eigenes Teil je Seite (8XA941475/476) — Lampe und Fassung gibt es dazu nicht. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Das Standlicht ist dieselbe W21W, die auch das Tagfahrlicht macht — das Bordbuch führt die Zeile wörtlich als „Tagfahrlicht/Standlicht (Longlife) W 21 W" und beschreibt genau einen Handgriff für beide. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Für das Standlicht des Audi A1 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D3S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BP" und „Bi-Xenon-Scheinwerfer mit D8S, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8IH". In beiden sitzt dasselbe LED-Modul.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Stand- und Tagfahrlicht kommen im Xenon-Scheinwerfer aus derselben LED-Leiste. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD" statt „Halogen-Scheinwerfer, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8BD".

Das Standlicht ist dieselbe H15: das Tagfahrlicht läuft nachts gedimmt als Standlicht weiter. Die Bildtafel des Facelift-Scheinwerfers zählt jede Lampe mit Bestellnummer auf — H7, H15, HY21W — und führt für das Standlicht keine eigene; auch der Zubehörhandel ordnet dem „vorderen Standlicht ab 2015 mit Halogenscheinwerfer" die H15 zu. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Zwei weitere Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Stand- und Tagfahrlicht kommen aus derselben LED-Leiste. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der Seitenblinker des A1 sitzt nicht im Kotflügel, sondern im Gehäuse des Außenspiegels. Das Bordbuch führt ihn ausdrücklich unter den Lampen, die „nur von einem Fachbetrieb ausgewechselt werden" können — „Außenspiegel: Blinklicht-Lampe (LED-Technik)" —, und der Werksteilekatalog führt die Leuchte links und rechts als ein Teil ohne Lampe und ohne Fassung. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Lichtband-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21W-Birne offen zu sehen ist. Die anderen Varianten haben an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Schlusslicht ist dieselbe P21W wie das Bremslicht; der Werksteilekatalog führt sie als N 017 732 6 beziehungsweise 8X0945981 („Longlife"). Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Lichtband-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Lichtband-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Neben der Glühlampen-Rückleuchte gab es gegen Aufpreis eine LED-Rückleuchte; in ihr sind Schluss-, Brems- und Nebelschlusslicht Leuchtdioden. Das Bordbuch sagt es selbst: „Heckleuchten (mit LED-Technik): Blinklicht und Rückfahrlicht" sind die einzigen Lampen, die man dort noch wechseln kann. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die anderen Varianten haben an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Bremslicht ist eine P21W. Auf dem Lampenträger jeder Seite sitzen drei P21W nebeneinander: zwei für Schluss- und Bremslicht, die dritte für das Schlusslicht beziehungsweise — auf der Fahrerseite — für die Nebelschlussleuchte. Die Heckleuchte wird zum Lampenwechsel ausgebaut: Gepäckraumklappe öffnen, drei Abdeckungen lösen, vier Muttern abschrauben. Danach hängen alle Lampen auf einem gemeinsamen Lampenträger. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Lichtband-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der LED-Rückleuchte des Facelift ist außer dem Rückfahrlicht keine Leuchtfunktion mehr eine Glühlampe. Der A1 8X wurde Anfang 2015 überarbeitet; der Werksteilekatalog trennt die beiden Stände sauber, die Modelljahre bis 2014 tragen 8X0-Teilenummern, die ab 2015 die 8XA-Nummern. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die hochgesetzte dritte Bremsleuchte des A1 sitzt oben an der Dachhinterkante im Heckspoiler. Der Werksteilekatalog führt sie als ein einziges Teil mit Schrauben und Kabeladapter — ohne Lampe, ohne Fassung, ohne Lampenträger —, während dieselbe Bildtafel den Heckleuchten ihre P21W und W16W und der Kennzeichenleuchte ihre C5W zuteilt. Auch die Lampentabelle des Bordbuchs führt sie nicht. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG" bzw. „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Dass die Nebelschlussleuchte links sitzt, sagt die Glühlampen-Ausführung derselben Leuchte, deren Lampenbelegung die Betriebsanleitung der Fahrerseite zuordnet. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" bzw. „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Die Nebelschlussleuchte ist beim A1 nur einmal verbaut, und zwar links. Die Werks-Betriebsanleitung schreibt die Seite selbst hin: in ihrer Lampenbelegung steht „Schluss-/Nebelschlusslicht (Fahrerseite)" und „Rückfahrleuchte (Beifahrer-Seite)". Beim Linkslenker heißt das Nebelschlussleuchte links, Rückfahrlicht rechts. Die Lampe ist dieselbe P21W wie im Schluss- und Bremslicht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" bzw. „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die Seite ist an der Glühlampen-Ausführung derselben Leuchte belegt, deren Lampenbelegung das Bordbuch der Fahrerseite zuordnet. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG".

Vor dem Facelift bleibt auch der hintere Blinker in der LED-Rückleuchte eine W16W — der Kabelbaum trägt je Seite zwei Fassungen, eine für den Blinker und eine für das Rückfahrlicht. Ab dem Facelift 2015 ist der Blinker dann ebenfalls LED. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Der hintere Blinker ist eine weiße W16W hinter gelbem Glas — nicht zu verwechseln mit dem vorderen Blinker, der eine gelb lackierte HY21W ist. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die anderen Varianten haben an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Das ist der Unterschied zur LED-Rückleuchte vor dem Facelift: dort war der hintere Blinker noch eine W16W, ab 2015 führt der Werksteilekatalog für ihn keine Fassung mehr — der Kabelbaum der Leuchte hat nur noch die eine für das Rückfahrlicht. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG" bzw. „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Auch in der LED-Rückleuchte bleibt das Rückfahrlicht eine gewöhnliche W16W (N 105 915 01) auf einer eigenen Fassung mit Kabel. Es sitzt rechts. Die Werks-Betriebsanleitung schreibt die Seite selbst hin: in ihrer Lampenbelegung steht „Schluss-/Nebelschlusslicht (Fahrerseite)" und „Rückfahrleuchte (Beifahrer-Seite)". Beim Linkslenker heißt das Nebelschlussleuchte links, Rückfahrlicht rechts. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" bzw. „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK".

Das Rückfahrlicht ist einseitig und sitzt rechts. Die Werks-Betriebsanleitung schreibt die Seite selbst hin: in ihrer Lampenbelegung steht „Schluss-/Nebelschlusslicht (Fahrerseite)" und „Rückfahrleuchte (Beifahrer-Seite)". Beim Linkslenker heißt das Nebelschlussleuchte links, Rückfahrlicht rechts. Die Lampe ist eine W16W (Werksnummer N 105 915 01), eine Glassockellampe, die man einfach herauszieht — anders als die drei P21W daneben, die man drückt und dreht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Facelift (2015)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, AB Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" statt „LED-Rückleuchte, VOR Facelift (2015) — PR-Nummer 8SK" bzw. „Rückleuchte mit Glühlampen — PR-Nummer 8SG".

Das Rückfahrlicht ist die einzige Glühlampe, die in der LED-Rückleuchte des Facelift übrig bleibt: eine W16W (N 105 915 01), rechts. Die Werks-Betriebsanleitung schreibt die Seite selbst hin: in ihrer Lampenbelegung steht „Schluss-/Nebelschlusslicht (Fahrerseite)" und „Rückfahrleuchte (Beifahrer-Seite)". Beim Linkslenker heißt das Nebelschlussleuchte links, Rückfahrlicht rechts. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „3- & 5-Türer, Vor-Facelift (auch A1 quattro)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Ausführung — bis 05/2011" statt „LED-Ausführung — ab 06/2011".

Nur die frühen A1 haben über dem Kennzeichen noch Glühlampen: zwei C5W mit 5 Watt (Werksnummer N 017 725 2) in den Leuchten 8T0943021. Der Werksteilekatalog datiert den Wechsel auf den 30.05.2011 — ab da verbaut Audi eine LED-Kennzeichenleuchte. Wer einen A1 ab Sommer 2011 fährt, findet dort keine Birne mehr. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des A1, deren Kapitel „Sicherungen und Glühlampen" je eine vollständige Lampentabelle für das Halogen- und für das Xenon-System führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Ausführung — ab 06/2011" statt „Glühlampen-Ausführung — bis 05/2011".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der Werksteilekatalog nennt das Teil selbst „LED-Kennzeichenleuchte" (4G0943021, ab 07.11.2016 5NA943021), zwei Stück über dem Kennzeichen — eine Glühlampe oder Fassung führt er dazu nicht. Umgestellt hat Audi am 30.05.2011; davor saßen dort zwei C5W. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog (ETKA-Spiegel elcats.ru), Hauptgruppe 9 „Elektrik".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.