Liste mit allen Birnen für den BMW i8 1 (Typ: I12/I15, 2014-2020)
Von Sebi Veröffentlicht am Aktualisiert am
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Eine Birne von Deinem BMW i8 1 ist kaputt? Hier findest Du für jede Licht-Position das richtige Ersatz-Leuchtmittel — geordnet nach Verbauort, mit Kauf-Empfehlungen in den Klassen günstig, hell und langlebig.
AI Dein Abblendlicht
H4 oder H7? Dein BMW i8 1 hat weder — im Abblendlicht sitzt ein fest verbautes LED-Modul.
Ein fest verbautes LED-Modul lässt sich nicht als Birne wechseln — bei einem Ausfall geht es um den ganzen Scheinwerfer.
Auch das Fernlicht ist fest verbautes LED.
Welchen BMW i8 hast Du?
Wähle Deine Karosserie — dann zeigen wir Dir die Fahrzeugdaten und Fotos dieser Ausführung.
Karosserie ausgewählt: Fahrzeugdaten und Fotos zeigen jetzt diese Ausführung; die Leuchten sind bei allen Karosserien dieser Generation dieselben.
- Typ:
- I12, I15 I12I15
- Bauzeitraum:
- 2014-2020 2014-20202018-2020
- Schlüsselnummern:
- HSN & TSN weiter unten
- In Deutschland zugelassen:
- ca. 1.308 Fahrzeuge
In welchem Bereich Deines BMW i8 1 hast Du ein Licht-Problem?
Die Angaben auf dieser Seite gelten für alle der folgenden Karosserie-Varianten: Coupé, Roadster. Mit der Karosserie-Auswahl im Kasten oben kannst Du die Angaben auf Deine Bauform eingrenzen — Abweichungen zwischen den Bauarten zeigen wir außerdem im jeweiligen Abschnitt an.
AI Front-Ansicht
AI Front-Ansicht
AI Fahrerseite (links)
AI Fahrerseite (links)
AI Heck-Ansicht
AI Heck-Ansicht
Für das Abblendlicht des BMW i8 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul - Voll-LED (Scheinwerfer von ZKW / BMW)
Die Voll-LED-Scheinwerfer für das Abblendlicht des BMW i8 1. Generation erkennt man an ihrer modernen, oft segmentierten Optik ohne sichtbare Glühlampen. Sie verwenden das Leuchtmittel LED-Technik anstatt Halogen- oder Xenon-Leuchtmitteln - oft sind sie durch eine sehr kompakte Bauweise erkennbar.
Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillenglas.
Für das Abblendlicht des BMW i8 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „BMW Laserlight Scheinwerfer (Laser-Fernlicht bis 600m)" und „Voll-LED Scheinwerfer mit U-förmigem Tagfahrlicht (Serienausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Scheinwerfer stammen von ZKW / BMW (E1 3866, E1 4120, E1 3865).
LED-Abblendlicht. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Fernlicht des BMW i8 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul - Voll-LED (Scheinwerfer von ZKW / BMW)
Die Voll-LED-Scheinwerfer für das Fernlicht des BMW i8 1. Generation erkennt man an ihrer modernen, oft segmentierten Optik ohne sichtbare Glühlampen. Sie verwenden das Leuchtmittel LED-Technik anstatt Halogen- oder Xenon-Leuchtmitteln - oft sind sie durch eine sehr kompakte Bauweise erkennbar.
Für das Fernlicht des BMW i8 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „BMW Laserlight Scheinwerfer (Laser-Fernlicht bis 600m)" und „Voll-LED Scheinwerfer mit U-förmigem Tagfahrlicht (Serienausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Scheinwerfer stammen von ZKW / BMW (E1 3866, E1 4120, E1 3865).
LED-Fernlicht. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Es ist abhängig von der exakten Ausstattung Deines BMW i8 1 Coupé, Roadster (I12, I15), ob Dein Auto ein Abbiegelicht bzw. Kurvenlicht hat oder nicht. Bei sehr vielen Fahrzeugen wird das Kurven-/Abbiegelicht von den Nebelscheinwerfern übernommen. Ebenso haben intelligente Xenon- oder LED-Lichtsysteme oft kein separates Abbiegelicht - viele Voll-LED-Systeme erzeugen bei Stadttempo automatisch ein breites Licht vor dem Auto.
Der BMW i8 1 ist nicht mit einem Nebelscheinwerfer ausgestattet, weder in der Standardausführung noch als optionale Ausstattung. Damit kann ein evtl. vorhandener Nebelscheinwerfer nur im Zubehörhandel gekauft und montiert worden sein - eine Recherche des korrekten Leuchtmittels ist auf Grund der tausenden verfügbaren Modelle schwierig.
Für den vorderen Blinker des BMW i8 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul - Voll-LED (Scheinwerfer von ZKW / BMW)
Die Voll-LED-Scheinwerfer für den vorderen Blinker des BMW i8 1. Generation erkennt man an ihrer modernen, oft segmentierten Optik ohne sichtbare Glühlampen. Sie verwenden das Leuchtmittel LED-Technik anstatt Halogen- oder Xenon-Leuchtmitteln - oft sind sie durch eine sehr kompakte Bauweise erkennbar.
Der Blinker vorne leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt.
Für den Blinker vorne des BMW i8 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „BMW Laserlight Scheinwerfer (Laser-Fernlicht bis 600m)" und „Voll-LED Scheinwerfer mit U-förmigem Tagfahrlicht (Serienausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Scheinwerfer stammen von ZKW / BMW (E1 3866, E1 4120, E1 3865).
LED-Blinker. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das vordere Tagfahrlicht des BMW i8 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul - Voll-LED (Scheinwerfer von ZKW / BMW)
Die Voll-LED-Scheinwerfer für das vordere Tagfahrlicht des BMW i8 1. Generation erkennt man an ihrer modernen, oft segmentierten Optik ohne sichtbare Glühlampen. Sie verwenden das Leuchtmittel LED-Technik anstatt Halogen- oder Xenon-Leuchtmitteln - oft sind sie durch eine sehr kompakte Bauweise erkennbar.
Für das Tagfahrlicht des BMW i8 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „BMW Laserlight Scheinwerfer (Laser-Fernlicht bis 600m)" und „Voll-LED Scheinwerfer mit U-förmigem Tagfahrlicht (Serienausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Scheinwerfer stammen von ZKW / BMW (E1 3866, E1 4120, E1 3865).
U-förmiges LED-Tagfahrlicht mit blauer Laser-Akzentblende. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Standlicht des BMW i8 1 kommen in jeder Ausführung fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Ausführungen im Überblick:
LED-Modul - Voll-LED (Scheinwerfer von ZKW / BMW)
Die Voll-LED-Scheinwerfer für das Standlicht des BMW i8 1. Generation erkennt man an ihrer modernen, oft segmentierten Optik ohne sichtbare Glühlampen. Sie verwenden das Leuchtmittel LED-Technik anstatt Halogen- oder Xenon-Leuchtmitteln - oft sind sie durch eine sehr kompakte Bauweise erkennbar.
Für das Standlicht des BMW i8 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „BMW Laserlight Scheinwerfer (Laser-Fernlicht bis 600m)" und „Voll-LED Scheinwerfer mit U-förmigem Tagfahrlicht (Serienausstattung)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Scheinwerfer stammen von ZKW / BMW (E1 3866, E1 4120, E1 3865).
LED-Standlicht. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für den Seitenblinker des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - Modul im Seitenspiegel (Leuchteinheit von BMW)
Der Seitenblinker für den Seitenblinker des BMW i8 1. Generation, der im Seitenblinkerspiegel integriert ist, nutzt ein kompaktes Blinker-Modul. Dieses Modul ist mit dem Leuchtmittel LED ausgestattet.
Der Seitenblinker leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt.
LED-Blinkleiste in den aerodynamischen Flügeltür-Außenspiegeln. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Schlusslicht des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - Freistehende aerodynamische Voll-LED Heckleuchten im C-Säulen-Luftkanal (Rückleuchte von Automotive Lighting (AL) / BMW)
Die Leuchte für das Schlusslicht des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Das Schlusslicht leuchtet hier als durchgehendes Lichtband — als gleichmäßige Leuchtlinie statt als einzelner Leuchtpunkt.
U-förmig geschwungenes LED-Schlusslichtband. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Bremslicht des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - Freistehende aerodynamische Voll-LED Heckleuchten im C-Säulen-Luftkanal (Rückleuchte von Automotive Lighting (AL) / BMW)
Die Leuchte für das Bremslicht des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Voll-LED Bremslicht in den Heckflügeln. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die dritte Bremsleuchte des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) (Rückleuchte von BMW)
Die Leuchte für die dritte Bremsleuchte des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Dritte Bremsleuchte als LED-Leiste in der oberen Dach-/Heckabdeckung. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die Nebelschlussleuchte des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - Freistehende aerodynamische Voll-LED Heckleuchten im C-Säulen-Luftkanal (Rückleuchte von Automotive Lighting (AL) / BMW)
Die Leuchte für die Nebelschlussleuchte des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Rote LED-Nebelschlussleuchte. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für den hinteren Blinker des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - Freistehende aerodynamische Voll-LED Heckleuchten im C-Säulen-Luftkanal (Rückleuchte von Automotive Lighting (AL) / BMW)
Die Leuchte für den hinteren Blinker des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Integrierte LED-Fahrtrichtungsanzeiger. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für das Rückfahrlicht des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) - Freistehende aerodynamische Voll-LED Heckleuchten im C-Säulen-Luftkanal (Rückleuchte von Automotive Lighting (AL) / BMW)
Die Leuchte für das Rückfahrlicht des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Weißes LED-Rückfahrlicht. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Für die Kennzeichenbeleuchtung des BMW i8 1 kommen fest verbaute LEDs zum Einsatz — eine wechselbare Birne gibt es nicht. Die Details dazu:
LED-Modul - LED (fest verbaut) (Rückleuchte von BMW)
Die Leuchte für die Kennzeichenbeleuchtung des BMW i8 1. Generation arbeitet mit fest verbauten Leuchtdioden statt mit einer wechselbaren Birne.
Fällt eine Diode aus, lässt sich das Leuchtmittel nicht einzeln ersetzen — dann wird die komplette Einheit getauscht.
Serienmäßige weiße LED-Kennzeichenleuchten. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.
Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.
LED-Lampen sehen wie folgt aus:
Hinteres Tagfahrlicht des BMW i8 1
Hinten hat der BMW i8 1 Coupé, Roadster (I12, I15) kein Tagfahrlicht. Hier kann man keine Birne wechseln 😉
Wie viele BMW i8 1 sind in Deutschland noch zugelassen?
Der KBA-Bestand 2026 liegt bei ca. 1.308 Fahrzeugen: der BMW i8 1 steht damit in der Fahrzeugklasse Sportwagen auf Platz 37 von 74, über alle Klassen hinweg auf Rang 1.083 von 1.483. Die Top 5 der Klasse kommen im Schnitt auf ca. 26.226 Fahrzeuge — rund das 20-fache dieses Bestands. An der Spitze steht der Porsche 911 6 mit ca. 33.403 Fahrzeugen. Der Bestand liegt rund 21 % über dem von 2019, im letzten Jahr blieb er praktisch gleich. Bei diesen Stückzahlen sind komplette Scheinwerfer und Rückleuchten Suchsache — die Leuchtmittel selbst bleiben dagegen ganz normale Regalware.
Bestands-Verlauf der letzten Jahre
| Jahr | Bestand | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| 2019 | ca. 1.077 Fahrzeuge | — |
| 2020 | ca. 1.338 Fahrzeuge | +24,2 % (+261) |
| 2021 | ca. 1.574 Fahrzeuge | +17,6 % (+236) |
| 2022 | ca. 1.518 Fahrzeuge | -3,6 % (-56) |
| 2023 | ca. 1.433 Fahrzeuge | -5,6 % (-85) |
| 2024 | ca. 1.351 Fahrzeuge | -5,7 % (-82) |
| 2025 | ca. 1.308 Fahrzeuge | -3,2 % (-43) |
| 2026 | ca. 1.308 Fahrzeuge | 0 % (0) |
Meistzugelassene Fahrzeuge der Klasse Sportwagen (von 74)
- 1. Porsche 911 6 (2004-2012) ca. 33.403
- 2. Porsche 911 7 (2011-2019) ca. 31.519
- 3. VW Scirocco 3 (2008-2017) ca. 25.053
- 4. Opel Tigra 1 (1994-2001) ca. 21.070
- 5. Porsche 911 2 (1973-1989) ca. 20.084
- 37. BMW i8 1 (2014-2020) ca. 1.308
HSN / TSN vom BMW i8 1 (I12, I15)
Die Angaben auf dieser Seite gelten für alle BMW i8 1 (I12, I15) mit diesen Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus dem Fahrzeugschein: 0005/BUA, 0005/CSB.
Anleitung: Wie finde ich die HSN & TSN meines Fahrzeugs heraus?
Häufige Fragen zu Deinem BMW i8 1
Hat Dein BMW i8 1 H4 oder H7?
H4 oder H7? Dein BMW i8 1 hat weder — im Abblendlicht sitzt ein fest verbautes LED-Modul. Ein fest verbautes LED-Modul lässt sich nicht als Birne wechseln — bei einem Ausfall geht es um den ganzen Scheinwerfer.
Welche Birne braucht Dein BMW i8 1 im Fernlicht?
Das Fernlicht Deines BMW i8 1 verwendet ein LED-Modul.
Kurz-FAQ LED-Umrüstung
In unserem separaten Beitrag ist alles ganz genau im Detail erklärt. Prüfe bitte auf jeden Fall vorher anhand unserer Angaben, ob Du die LED-Birnen fahren darfst.
Die Liste der Fahrzeuge für legale H1-/H4-/H7-/W5W-LED-Umrüstung wird stetig länger. Wir haben das für Dich aufbereitet — im verlinkten Beitrag erfährst Du, ob Dein Fahrzeug dabei ist.
Wichtige Information für die Umrüstung auf LED-Birnen: Es ist ausschließlich die sogenannte Scheinwerfergenehmigungsnummer ausschlaggebend. Bitte prüfe vor dem Kauf von LED-Birnen, ob Dein Fahrzeug zugelassene Scheinwerfer hat.
Die Scheinwerfergenehmigungsnummer (manchmal auch nur e-Nummer oder Scheinwerfernummer genannt) befindet sich entweder auf einem Aufkleber (mehr oder weniger sichtbar) oder die Daten sind am oberen Rand des Scheinwerfers im Kunststoff (wie eine positive Prägung).
Unsere Liste ist hinsichtlich eventuell notwendiger Adapter für die Montage oder für OBD vollständig, sodass Du direkt ein passendes Set bestellen kannst.
Was ist die sogenannte Fernlichtkennzahl?
Neben dem Kreis mit dem "E x" bei der Scheinwerfergenehmigungsnummer wird die sogenannte Fernlichtkennzahl (für einen Scheinwerfer) angegeben. Alle Fernlichter an einem PKW dürfen zusammen die Zahl 100 nicht überschreiten. Mit LEDs fürs Fernlicht erhöht sich die Kennzahl bei manchen Autos. Sofern Du keine Zusatzscheinwerfer angebaut hast, besteht keine Gefahr, dass Du unerlaubt 100 überschreitest.
Allgemeiner FAQ / Q&A
Auf diesen Seiten gehen wir auf einige Birnen sehr im Detail ein. Es wird auch die letzte Detail-Fragestellung zu einem bestimmten Leuchtmittel geklärt.
In diesem ausführlichen FAQ-Bereich zum Abblendlicht sind alle Abblendlicht-spezifischen Fragen zusammengefasst.
Zusätzlich zum oben angezeigten Mini-FAQ haben wir speziell für das LED-Retrofit-Thema einen kompletten Bereich vollgemacht. Fragen hinsichtlich TÜV, Fahrten ins Ausland und vieles mehr werden hier beantwortet.
Auch wenn die Antworten zur Bedienung des Lichts Fahrzeug-spezifisch sind, konnten wir in diesen FAQ viele hilfreiche Informationen sammeln.
Um in Deutschland, mit den vielen Regeln und dem TÜV, auch wirklich genau Bescheid zu wissen, haben wir diesen FAQ-Bereich erstellt. Hier beantworten wir — ohne Rechtsverbindlichkeit — alle relevanten Fragen zum Thema, was erlaubt ist und was verpflichtend ist.