Liste mit allen Birnen für den Chrysler 300M 1 (Typ: 300M, 1998-2004)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die HB4-Birne offen zu sehen ist.

Das Abblendlicht ist eine HB4 mit 51 Watt auf dem Sockel P22d. Werksbuch („9006XS"), OSRAM-Lampenfinder und Teilekatalog nennen sie übereinstimmend. Der Wechsel ist am 300M unangenehm: das Werksbuch führt dafür elf Arbeitsschritte auf, weil der obere Querträger gelöst und der Scheinwerfer herausgezogen werden muss. Das Werksbuch dieses Fahrzeugs ist eine Nordamerika-Ausgabe; verwendet ist es hier nur dort, wo der OSRAM-Lampenfinder oder der TecDoc-Teilekatalog dieselbe Birne für den europäischen Markt bestätigen.

Das Fernlicht ist eine HB3 mit 60 Watt (Sockel P20d) in einer eigenen Kammer. Das Werksbuch schreibt „9005XSLL" — das Anhängsel LL steht für die langlebige Ausführung und ist kein eigener Sockel.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H3 mit 55 Watt auf dem Sockel PK22s. Sie ist an ihrem angeschmolzenen Kabelschwanz sofort zu erkennen und gehört zu den ältesten noch gebauten Bauformen. Werksbuch, OSRAM-Lampenfinder und Teilekatalog nennen sie übereinstimmend.

Der vordere Blinker ist eine Zweifadenlampe P27/7W mit 27 und 7 Watt auf dem Glassockel W2.5x16q, im Handel unter der US-Nummer 3157 zu finden. Das Werksbuch fasst sie als „Park, Turn, & Side Marker" zusammen — dieselbe Fassung macht am amerikanischen Wagen auch die seitliche Begrenzung.

Das Standlicht ist eine kleine Glassockellampe W5W mit 5 Watt (Sockel W2.1x9.5d) in einer eigenen Fassung. Der OSRAM-Lampenfinder führt sie für alle vier Motorisierungen. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die T4W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker im vorderen Kotflügel nimmt eine T4W mit 4 Watt auf dem Bajonettsockel BA9s auf — eine kleine Kugellampe mit Metallsockel, nicht die verbreitetere Glassockel-W5W. OSRAM-Lampenfinder und Teilekatalog nennen sie unabhängig voneinander; das nordamerikanische Werksbuch kennt die Position nicht, weil dort seitliche Blinkwiederholer nicht vorgeschrieben sind.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht des 300M hat eine eigene kleine Fassung mit einer W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) — anders als bei den meisten Autos ist es NICHT die schwache Wendel der Bremslichtlampe. OSRAM-Lampenfinder und Teilekatalog führen die Position übereinstimmend eigens auf.

Das Bremslicht ist eine Zweifadenlampe P27/7W (27 und 7 Watt, Glassockel W2.5x16q, US-Nummer 3057). Das Werksbuch fasst sie als „Tail, Stop, Turn & Side Marker" zusammen; am europäischen Wagen ist das Schlusslicht davon abgetrennt und sitzt in einer eigenen Fassung.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte ist eine W16W mit 16 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d — das Werksbuch schreibt „Center Stop Light 921", was dieselbe Lampe unter ihrer US-Nummer ist. Der OSRAM-Lampenfinder bestätigt sie unabhängig.

Die Nebelschlussleuchte ist die vierte Fassung mit einer P27/7W. Sie steht allein auf dem OSRAM-Lampenfinder — das nordamerikanische Werksbuch kennt die Position nicht, weil dort keine Nebelschlussleuchte vorgeschrieben ist. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen.

Der hintere Blinker nimmt dieselbe Bauform P27/7W auf wie das Bremslicht, in einer eigenen Fassung. Eine Ersatzpackung deckt damit gleich mehrere Positionen des Wagens ab.

Der Rückfahrscheinwerfer nimmt ebenfalls die P27/7W auf; das Werksbuch schreibt „Back-Up 3057". Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt auf Glassockel; das Werksbuch schreibt sie unter ihrer US-Nummer „168". Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.