Liste mit allen Birnen für den Citroën C3 Aircross 1 (2017-2024)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der Halogen-Scheinwerfer des C3 Aircross hat für Abblend- und Fernlicht zwei getrennte Birnen, und beide sind eine H7 mit 55 Watt. Werksbuch und TecDoc sagen hier dasselbe. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Ab den jüngeren Ausgaben des Werksbuchs führt der C3 Aircross einen Voll-LED-Scheinwerfer, in dem Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahr-/Standlicht und Nebelscheinwerfer LED sind. Das Buch warnt eigens davor, ihn zu berühren, und verweist für jeden Austausch an den Händler. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Auch das Fernlicht ist eine H7 mit 55 Watt — man braucht also nur eine Sorte Birne für den ganzen Scheinwerfer. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Nebelscheinwerfer sitzt unten im Stoßfänger und ist eine H8 mit 35 Watt. Die Werkstafel des C3 Aircross führt ihn irrtümlich als „Nebelschlussleuchte" — sie steht aber in der Tafel der FRONTleuchten, und der TecDoc-Katalog gibt für die Baureihe über sechs Motorisierungen ebenfalls die H8. Am Voll-LED-Scheinwerfer ist auch der Nebelscheinwerfer eine LED. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Für den Blinker vorne des Citroën C3 Aircross 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Voll-LED-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt auf Bajonettsockel — dieselbe Birne wie am Voll-LED-Scheinwerfer, denn der Blinker blieb auch dort eine Glühlampe. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Tagfahrlicht ist der starke Glühfaden derselben W21/5W. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Tagfahr- und Standlicht sind in dieser Ausführung eine LED-Leiste; fürs Tagfahrlicht leuchten dieselben Dioden heller. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Tagfahr- und Standlicht kommen beim C3 Aircross aus EINER Zweifaden-Birne auf Glassockel: einer W21/5W mit 21 und 5 Watt. Der schwache Faden macht das Standlicht. Es gab dieselbe Position auch als LED — die Werkstafel schreibt „W21/5W oder LED". Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der zusätzliche seitliche Fahrtrichtungsanzeiger des C3 Aircross ist eine LED; das Werksbuch führt ihn in seiner Liste der LED-Leuchten und verweist für den Austausch an den Händler. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich beim C3 Aircross eine Zweifaden-Birne auf Glassockel: eine W21/5W mit 21 und 5 Watt. Sie ist über alle Ausgaben des Werksbuchs dieselbe. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Das Bremslicht ist der starke Glühfaden derselben W21/5W. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte des C3 Aircross ist eine LED-Kette; das Werksbuch verweist für den Austausch an den Händler. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt in der linken Rückleuchte, dort, wo rechts der Rückfahrscheinwerfer sitzt. Die Seite folgt der ECE-Regelung 48: eine einzelne Nebelschlussleuchte darf im Rechtsverkehr nicht rechts sitzen. Die Birne ist eine weiße P21W mit 21 Watt hinter rotem Glas. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Der hintere Blinker ist eine orange WY21W mit 21 Watt auf Glassockel — nicht die PY21W mit Bajonettsockel, die vorne sitzt. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte teilen sich die beiden Rückleuchten: je Seite sitzt genau eine der beiden, und beide sind eine weiße P21W mit 21 Watt — das Werksbuch führt sie in EINER Zeile („Rückfahrscheinwerfer oder Nebelleuchte"). Welche wo sitzt, sagt es nicht; nach der ECE-Regelung 48 bleibt für die Nebelschlussleuchte nur links, der Rückfahrscheinwerfer sitzt also rechts. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Auch die Kennzeichenbeleuchtung ist beim C3 Aircross eine LED — das Werksbuch führt sie ausdrücklich unter den nicht wechselbaren Leuchtdioden. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung aus dem Citroën-Portal für Betriebsanleitungen, das jeden Redaktionsstand einzeln vorhält.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.