Liste mit allen Birnen für den Honda Accord 6 (1998-2002)

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H7 statt HB4 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Limousine, Fünftürer und Aerodeck der sechsten Generation haben Doppelscheinwerfer mit getrennten Lampen; das Abblendlicht ist eine H7 mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d, die meistverbreitete Abblendlichtlampe überhaupt. Die Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Hauptscheinwerfer", vier von fünf Motorisierungen) — der Osram-Lampenfinder führt die Position für alle drei europäischen Modellzeilen, bestückt sie aber mit keinem Produkt. Für drei der fünf Motorisierungen nennt der Katalog daneben einen Xenon-Brenner D2S: die Xenon-Ausführung gab es gegen Aufpreis, sie ist hier noch nicht als eigene Ausführung angelegt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: HB4 statt H7 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Coupé kommt aus dem amerikanischen Werk und trägt die amerikanischen Lampen: das Abblendlicht ist eine HB4 (auch 9006 genannt) mit 51 Watt auf dem Sockel P22d — die amerikanische Bauform, die sich mit keiner H-Lampe vertauschen lässt. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Abblendlicht", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H1 statt HB3 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Fernlicht ist eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s — sie sitzt in einer eigenen Kammer neben dem Abblendlicht. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Fernlicht", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Fernscheinwerfer", vier von fünf Motorisierungen). Für die Limousine nennt derselbe Teilekatalog (Katalogfahrzeug „Accord VI (CG, CK)") den amerikanischen Lampensatz des Coupés und für das Coupé den europäischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen offensichtlich gegenseitig den Satz des anderen, darum folgt die Zuordnung hier dem Lampenfinder, der Limousine, Fünftürer und Aerodeck einheitlich führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: HB3 statt H1 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Fernlicht ist eine HB3 (auch 9005 genannt) mit 60 Watt auf dem Sockel P20d. Sie sieht der HB4 des Abblendlichts zum Verwechseln ähnlich, hat aber einen anderen Sockel und mehr Leistung — die Fassungen sind gegen Vertauschen kodiert. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Fernlicht", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Der Nebelscheinwerfer im Stoßfänger nimmt in allen Karosserien eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s. Er war nicht in jeder Ausstattung an Bord — wer keinen hat, hat an der Stelle nichts zu wechseln. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (alle vier Modellzeilen dieser Generation, Position „Nebelscheinwerfer", alle dreizehn Motorisierungen) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeuge „Accord VI Hatchback (CH)" und „Accord VI Coupe (CG)", Rubrik „Nebelscheinwerfer"). Nur für sein Limousinen-Katalogfahrzeug gibt der Teilekatalog die Rubrik leer aus — eine Kataloglücke, der Lampenfinder führt die Position auch dort.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Der vordere Blinker sitzt in der Scheinwerfereinheit und nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Kolben — der Sockel hat versetzte Nasen, eine weiße P21W passt darum gar nicht erst in die Fassung. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Blinkleuchte vorn", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Blinkleuchte", vier von fünf Motorisierungen), die die PY21W neben der WY5W des Seitenblinkers führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Der vordere Blinker nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Kolben — der Sockel hat versetzte Nasen, eine weiße P21W passt darum gar nicht erst in die Fassung. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Blinkleuchte vorn", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Es sitzt im Scheinwerfergehäuse neben dem Abblendlicht. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Standleuchte", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Tagfahrlicht", vier von fünf Motorisierungen). Dieser Katalog führt das Standlicht in seiner Tagfahrlicht-Rubrik.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Es sitzt im Scheinwerfergehäuse neben dem Abblendlicht. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Standleuchte", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker im vorderen Kotflügel nimmt eine WY5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, mit orange eingefärbtem Kolben. Hinter dem klaren Glas muss die Lampe selbst die Farbe mitbringen — eine weiße W5W passt zwar mechanisch, leuchtet aber falsch. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (alle vier Modellzeilen dieser Generation, Position „Blinkleuchte seitlich", alle dreizehn Motorisierungen) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeuge „Accord VI Hatchback (CH)" und „Accord VI Coupe (CG)", Rubrik „Blinkleuchte").

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R5W-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: R5W statt P21/5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Schlusslicht ist hier keine Zweifadenlampe, sondern eine eigene kleine Lampe: eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, eine kleine Kugellampe mit Metallsockel — nicht die sockellose W5W. Das Bremslicht daneben hat seine eigene P21W. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Heckleuchte", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Rückleuchte", vier von fünf Motorisierungen). Für die Limousine nennt derselbe Teilekatalog (Katalogfahrzeug „Accord VI (CG, CK)") den amerikanischen Lampensatz des Coupés und für das Coupé den europäischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen offensichtlich gegenseitig den Satz des anderen, darum folgt die Zuordnung hier dem Lampenfinder, der Limousine, Fünftürer und Aerodeck einheitlich führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21/5W statt R5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Schlusslicht ist die schwache 5-Watt-Wendel derselben Zweifadenlampe P21/5W, deren starke Wendel das Bremslicht macht. Wer beim Wechsel nur eine der beiden Funktionen ausfallen sieht, hat trotzdem die ganze Lampe zu tauschen: die Wendeln sitzen in einem Kolben. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Heckleuchte", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21W statt P21/5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Bremslicht ist eine eigene eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Das Schlusslicht derselben Leuchte ist eine getrennte R5W — es ist also NICHT die sonst übliche Zweifadenlampe P21/5W. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Bremsleuchte", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)); der TecDoc-Teilekatalog gibt für den Fünftürer beide Bremslicht-Rubriken leer aus und führt in der Rubrik „Rückleuchte" nur die R5W.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21/5W statt P21W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Das Bremslicht ist die starke 21-Watt-Wendel einer Zweifadenlampe: eine P21/5W: eine Zweifadenlampe mit 21 und 5 Watt auf dem Bajonettsockel BAY15d, dessen versetzte Nasen sie gegen Verdrehen sichern. Dieselbe Lampe macht mit ihrer 5-Watt-Wendel das Schlusslicht — es ist also EINE Birne für beides, nicht zwei. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Bremsleuchte", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: W5W statt P21W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte arbeitet mit der kleinen sockellosen Lampe: eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Meist stecken mehrere davon nebeneinander in der Leiste — beim Ausfall einer einzelnen lohnt der Blick auf alle. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Zusatzbremsleuchte", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „dritte Bremsleuchte", vier von fünf Motorisierungen). Für die Limousine nennt derselbe Teilekatalog (Katalogfahrzeug „Accord VI (CG, CK)") den amerikanischen Lampensatz des Coupés und für das Coupé den europäischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen offensichtlich gegenseitig den Satz des anderen, darum folgt die Zuordnung hier dem Lampenfinder, der Limousine, Fünftürer und Aerodeck einheitlich führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21W statt W5W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte des Coupés ist eine echte Glühlampe, und zwar eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Zusatzbremsleuchte", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen; eine einzelne Nebelschlussleuchte sitzt nach ECE R48 im Rechtsverkehr links oder mittig. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Nebelschlussleuchte", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Nebelschlussleuchte", vier von fünf Motorisierungen).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen; eine einzelne Nebelschlussleuchte sitzt nach ECE R48 im Rechtsverkehr links oder mittig. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Nebelschlussleuchte", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine orange eingefärbte Glühlampe statt eine klare Glühlampe.

Der hintere Blinker nimmt dieselbe eine PY21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Kolben — der Sockel hat versetzte Nasen, eine weiße P21W passt darum gar nicht erst in die Fassung. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Blinkleuchte hinten", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Blinker", vier von fünf Motorisierungen), die neben der WY5W nur diese eine 21-Watt-Lampe führt.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt eine orange eingefärbte Glühlampe.

Der hintere Blinker des Coupés nimmt eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Farbe kommt vom Leuchtenglas. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Blinkleuchte hinten", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Limousine“, „Schrägheck“ und „Kombi“ verbaut.

Das Rückfahrlicht nimmt eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Auf welcher Seite es sitzt beziehungsweise ob es beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (Modellzeilen „Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL)", „Accord VI Hatchback (CH, CL)" und „Accord VI Aerodeck (CF)", Position „Rückfahrleuchte", alle elf Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Rückfahrleuchte", vier von fünf Motorisierungen).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Coupé“ verbaut.

Das Rückfahrlicht nimmt eine P21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Auf welcher Seite es sitzt beziehungsweise ob es beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Accord VI Coupe (CG)", Position „Rückfahrleuchte", beide Motorisierungen von Februar 1998 bis Juni 2003)). Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) gibt für sein Coupé-Katalogfahrzeug den europäischen Satz der Limousine aus und für die Limousine diesen amerikanischen — die beiden Katalogfahrzeuge tragen gegenseitig den Satz des anderen; das in den USA gebaute Coupé trägt nach dem Lampenfinder dieselben Lampen wie das amerikanische Modell dieser Jahre.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Die Angabe steht übereinstimmend im Osram-Lampenfinder (alle vier Modellzeilen dieser Generation, Position „Kennzeichenleuchte", alle dreizehn Motorisierungen) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Accord VI Hatchback (CH)", Rubrik „Kennzeichenleuchte", vier von fünf Motorisierungen).