Liste mit allen Birnen für den Hyundai Santafe 3 (Typ: DM/NC, 2012-2018)

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für das Abblendlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung D3S-Brenner zum Ein­satz.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D3S-Brenner dahinter verbirgt.

D3S Xenon-Brenner (35 W PK32d-5) im Projektionsmodul. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt daneben eine reine Halogen-Ausführung des Scheinwerfers (Abblend- und Fernlicht je 55 W H7), die der Teilekatalog über alle sechs geprüften Motorisierungen ebenfalls verkauft — sie ist auf dieser Seite noch nicht eigens abgebildet.

Die Ha­lo­gen-Schein­werf­er mit Kur­ven­licht für das Fernlicht des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on können durch zu­sätz­liche bewegliche Elemente im Schein­werf­er­ge­häu­se er­kannt werden.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen mit Kurvenlicht-Fernlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 sind H7-Birnen.

H7 Halogenlampe (55 W PX26d). Auch der Santa Fe mit Xenon-Abblendlicht fährt ein Halogen-Fernlicht: die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung nennt für „Scheinwerfer (Fernlicht)" nur einen einzigen Wert (55 W, H7L) und führt die Xenon-Alternative ausschließlich beim Abblendlicht. Es ist also kein Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Klappspiegel, sondern ein Xenon-Projektor neben einem eigenen Halogen-Fernlichtreflektor. Der Teilekatalog bestätigt es: in der Fernscheinwerfer-Rubrik steht über alle sechs geprüften Motorisierungen die H7 und kein einziger Gasentladungsbrenner.

Die Ha­lo­gen-Schein­werf­er mit Kur­ven­licht für das Abbiegelicht des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on können durch zu­sätz­liche bewegliche Elemente im Schein­werf­er­ge­häu­se er­kannt werden.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen mit Kurvenlicht-Abbiegelicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 sind H27W/1-Birnen.

H27W/1 Halogenlampe (27 W PG13) für das Abbiegelicht. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt die Kurvenleuchte mit 27 Watt und der Handelsbezeichnung „GE880" — das ist die H27W/1. Eine H7 hat 55 Watt und passt auch mechanisch nicht; der Bestandswert stammte aus dem Teilekatalog, der für diese Position keine eigene Rubrik führt. Achtung beim Kauf: die Schwesterbauform H27W/2 (Handelsnummer 881) sieht gleich aus, hat aber einen anderen Sockel (PGJ13).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer Große Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger im Santafe 3 sind H8-Birnen.

H8 Halogenlampe (35W PGJ19-1).

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für den vorderen Blinker Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s).

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für das vordere Tagfahrlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbautes LED-Tagfahrlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Ele­men­ten im Schein­wer­fer­ge­häu­se. Für das Standlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Fest verbautes LED-Standlicht. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt das Standlicht mit zwei Werten nebeneinander — „5 W, W5W oder LED" — und sagt nicht, welche Ausführung welchen bekommt; das Wechselkapitel beschreibt die Fassung als „Standlicht (LED/Glühlampe)". Wer an seinem Fahrzeug eine wechselbare Birne vorfindet, braucht eine W5W.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbautes LED-Blinkmodul.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Stan­dard-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — die weit­ver­brei­te­te Grund­aus­stat­tung des Fahr­zeugs. Für das Schlusslicht Zweiteilige LED-Heckleuchte mit 3D-Lichtleitergrafik im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung P21/5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

P21/5W Zweifadenlampe (21/5 W BAY15d), der schwächere der beiden Glühfäden. Schluss- und Bremslicht der äußeren Heckleuchte sitzen in einer Fassung; siehe die Anmerkung am Bremslicht. Das innere Leuchtenteil in der Heckklappe führt nach der Glühlampentabelle zusätzlich ein „Rücklicht (innen)" mit 8 Watt (W8W) — das ist im Bestand noch nicht abgebildet.

Diese An­ga­be gilt für die Stan­dard-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — die weit­ver­brei­te­te Grund­aus­stat­tung des Fahr­zeugs. Für das Bremslicht Zweiteilige LED-Heckleuchte mit 3D-Lichtleitergrafik im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung P21/5W-Birnen zum Ein­satz.

P21/5W Zweifadenlampe (21/5 W BAY15d) — derselbe Glaskolben macht Brems- und Schlusslicht der äußeren Heckleuchte. Die Werks-Betriebsanleitung führt dafür ein bebildertes Wechselkapitel („Glühlampen der hinteren Kombileuchten ersetzen") und zählt die Leuchte als Ziffer 1 „Brems-/Rücklicht" auf; ihre Glühlampentabelle nennt die Wattzahlen 21 und 5 nebeneinander. Der Teilekatalog verkauft in der Brems-/Rücklicht-Rubrik über alle sechs geprüften Motorisierungen die P21/5W mit ausgeschriebener Einbauposition. Die aufpreispflichtige Ausführung mit LED-Rückleuchten hat an dieser Stelle eine fest verbaute Leuchtdiode.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbautes LED-Modul.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Stan­dard-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — die weit­ver­brei­te­te Grund­aus­stat­tung des Fahr­zeugs. Für die Nebelschlussleuchte Zweiteilige LED-Heckleuchte mit 3D-Lichtleitergrafik im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

P21W Kugellampe (21 W BA15s) für die Nebelschlussleuchte, links. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung nennt sie in beiden geprüften Jahrgängen mit 21 Watt als P21W — also die KLARE Birne hinter rotem Glas, nicht die rot beschichtete PR21W, die der Massenkurations-Jahrgang eingetragen hatte. Der Teilekatalog bestätigt die P21W über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Stan­dard-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — die weit­ver­brei­te­te Grund­aus­stat­tung des Fahr­zeugs. Für den hinteren Blinker Zweiteilige LED-Heckleuchte mit 3D-Lichtleitergrafik im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s).

Diese An­ga­be gilt für die Stan­dard-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — die weit­ver­brei­te­te Grund­aus­stat­tung des Fahr­zeugs. Für das Rückfahrlicht Zweiteilige LED-Heckleuchte mit 3D-Lichtleitergrafik im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung W16W-Birnen zum Ein­satz.

W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung Zwei Kennzeichenleuchten in der Heckklappe, jede mit einer wechselbaren W5W des Santafe 3 sind W5W-Birnen.

W5W Glassockellampe (5 W W2.1x9.5d), zwei Stück. Die Kennzeichenbeleuchtung des Santa Fe ist eine wechselbare Glühlampe und keine fest verbaute Leuchtdiode: die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt „Kennzeichenleuchten 5 W — W5W", und das Wartungskapitel hat dafür eine eigene Anleitung („Glühlampe der Kennzeichenbeleuchtung ersetzen"). Der Teilekatalog verkauft in der Kennzeichenleuchten-Rubrik über alle sechs geprüften Motorisierungen dieselbe W5W.