Liste mit allen Birnen für den Hyundai Santafe 3 (Typ: DM/NC, 2012-2018)

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor des Santafe 3 sind D3S-Brenner.

D3S Xenon-Brenner (35 W PK32d-5) im Projektionsmodul. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt daneben eine reine Halogen-Ausführung des Scheinwerfers (Abblend- und Fernlicht je 55 W H7), die der Teilekatalog über alle sechs geprüften Motorisierungen ebenfalls verkauft — sie ist auf dieser Seite noch nicht eigens abgebildet.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Fernlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung H7-Birnen zum Ein­satz.

H7 Halogenlampe (55 W PX26d). Auch der Santa Fe mit Xenon-Abblendlicht fährt ein Halogen-Fernlicht: die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung nennt für „Scheinwerfer (Fernlicht)" nur einen einzigen Wert (55 W, H7L) und führt die Xenon-Alternative ausschließlich beim Abblendlicht. Es ist also kein Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Klappspiegel, sondern ein Xenon-Projektor neben einem eigenen Halogen-Fernlichtreflektor. Der Teilekatalog bestätigt es: in der Fernscheinwerfer-Rubrik steht über alle sechs geprüften Motorisierungen die H7 und kein einziger Gasentladungsbrenner.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Abbiegelicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung H27W/1-Birnen zum Ein­satz.

H27W/1 Halogenlampe (27 W PG13) für das Abbiegelicht. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt die Kurvenleuchte mit 27 Watt und der Handelsbezeichnung „GE880" — das ist die H27W/1. Eine H7 hat 55 Watt und passt auch mechanisch nicht; der Bestandswert stammte aus dem Teilekatalog, der für diese Position keine eigene Rubrik führt. Achtung beim Kauf: die Schwesterbauform H27W/2 (Handelsnummer 881) sieht gleich aus, hat aber einen anderen Sockel (PGJ13).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer Große Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger im Santafe 3 sind H8-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und die H8-Birne dahinter verbirgt.

H8 Halogenlampe (35W PGJ19-1).

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für den vorderen Blinker Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s).

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das vordere Tagfahrlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbautes LED-Tagfahrlicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Standlicht Xenon-Projektor mit AFLS-Kurvenlicht und eckigem LED-Tagfahrlichtring; Fernlicht als eigener Halogenreflektor im Santafe 3 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Fest verbautes LED-Standlicht. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt das Standlicht mit zwei Werten nebeneinander — „5 W, W5W oder LED" — und sagt nicht, welche Ausführung welchen bekommt; das Wechselkapitel beschreibt die Fassung als „Standlicht (LED/Glühlampe)". Wer an seinem Fahrzeug eine wechselbare Birne vorfindet, braucht eine W5W.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbautes LED-Blinkmodul.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

P21/5W Zweifadenlampe (21/5 W BAY15d), der schwächere der beiden Glühfäden. Schluss- und Bremslicht der äußeren Heckleuchte sitzen in einer Fassung; siehe die Anmerkung am Bremslicht. Das innere Leuchtenteil in der Heckklappe führt nach der Glühlampentabelle zusätzlich ein „Rücklicht (innen)" mit 8 Watt (W8W) — das ist im Bestand noch nicht abgebildet.

P21/5W Zweifadenlampe (21/5 W BAY15d) — derselbe Glaskolben macht Brems- und Schlusslicht der äußeren Heckleuchte. Die Werks-Betriebsanleitung führt dafür ein bebildertes Wechselkapitel („Glühlampen der hinteren Kombileuchten ersetzen") und zählt die Leuchte als Ziffer 1 „Brems-/Rücklicht" auf; ihre Glühlampentabelle nennt die Wattzahlen 21 und 5 nebeneinander. Der Teilekatalog verkauft in der Brems-/Rücklicht-Rubrik über alle sechs geprüften Motorisierungen die P21/5W mit ausgeschriebener Einbauposition. Die aufpreispflichtige Ausführung mit LED-Rückleuchten hat an dieser Stelle eine fest verbaute Leuchtdiode.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbautes LED-Modul.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

P21W Kugellampe (21 W BA15s) für die Nebelschlussleuchte, links. Die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung nennt sie in beiden geprüften Jahrgängen mit 21 Watt als P21W — also die KLARE Birne hinter rotem Glas, nicht die rot beschichtete PR21W, die der Massenkurations-Jahrgang eingetragen hatte. Der Teilekatalog bestätigt die P21W über alle sechs geprüften Motorisierungen.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s).

W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Hyundai Santafe 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung Zwei Kennzeichenleuchten in der Heckklappe, jede mit einer wechselbaren W5W des Santafe 3 sind W5W-Birnen.

W5W Glassockellampe (5 W W2.1x9.5d), zwei Stück. Die Kennzeichenbeleuchtung des Santa Fe ist eine wechselbare Glühlampe und keine fest verbaute Leuchtdiode: die Glühlampentabelle der Werks-Betriebsanleitung führt „Kennzeichenleuchten 5 W — W5W", und das Wartungskapitel hat dafür eine eigene Anleitung („Glühlampe der Kennzeichenbeleuchtung ersetzen"). Der Teilekatalog verkauft in der Kennzeichenleuchten-Rubrik über alle sechs geprüften Motorisierungen dieselbe W5W.