Liste mit allen Birnen für den Jeep Cherokee 1 (1984-2001)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Abblend- und Fernlicht macht eine einzige Zweifadenlampe H4: 60 Watt fürs Fernlicht, 55 Watt fürs Abblendlicht, beide Wendeln in einem Glaskolben auf dem Sockel P43t. Fällt sie aus, fehlen beide Lichter. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle.

Das Fernlicht ist der 60-Watt-Faden derselben H4, die auch das Abblendlicht macht — eine eigene Fernlichtlampe hat der Cherokee XJ in der europäischen Ausführung nicht. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H3: 55 Watt auf dem Sockel PK22s, eine Einfadenlampe mit angeschlossenem Kabel statt Steckerfuß. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle.

Der vordere Blinker nimmt eine P27/7W: eine Zweifadenlampe mit 27 und 7 Watt auf dem Sockel W2,5x16q — die amerikanische Bauform, die in diesem Fahrzeug auch am Heck an mehreren Stellen sitzt. Der Kolben ist klar, die Farbe kommt aus der orangen Streuscheibe. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle.

Das Standlicht ist eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Beide Quellen nennen sie, TecDoc allerdings in der Rubrik „Glühlampe für Tagfahrlicht" — ein Tagfahrlicht hat ein Fahrzeug dieser Bauzeit nicht, und die Einbauposition-Angabe des Katalogs trägt bei diesem Fahrzeug nichts bei (sie lautet in fast jeder Rubrik „seitlicher Einbau"). Maßgeblich ist hier die Positionsangabe des Lampenfinders.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Der Lampenfinder führt sie ausdrücklich als „Blinkleuchte seitlich"; im Teilekatalog taucht dieselbe W5W in der Blinker-Rubrik neben der P27/7W der vorderen und hinteren Blinker auf — die beiden Quellen lösen sich hier gegenseitig auf.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P27/7W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der 7-Watt-Faden derselben Zweifadenlampe P27/7W, die auch das Bremslicht macht. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Der Cherokee XJ fährt am Heck an mehreren Stellen dieselbe amerikanische Zweifadenlampe; dass eine Quelle für Schluss-, Brems-, Blink-, Rückfahr- und Nebelschlusslicht immer wieder die P27/7W nennt, ist hier kein Messfehler, sondern die Bauart dieses Fahrzeugs — die Lichtfarben macht die Rückleuchte über ihre Kammern.

Brems- und Schlusslicht macht eine Zweifadenlampe P27/7W: 27 Watt fürs Bremslicht, 7 Watt fürs Schlusslicht, beides in einem Glaskolben auf dem Sockel W2,5x16q. Fällt sie aus, fehlen beide Lichter. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Der Cherokee XJ fährt am Heck an mehreren Stellen dieselbe amerikanische Zweifadenlampe; dass eine Quelle für Schluss-, Brems-, Blink-, Rückfahr- und Nebelschlusslicht immer wieder die P27/7W nennt, ist hier kein Messfehler, sondern die Bauart dieses Fahrzeugs — die Lichtfarben macht die Rückleuchte über ihre Kammern.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte nimmt eine W16W: 16 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d — nicht zu verwechseln mit der viel kleineren W5W derselben Sockelform. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Hier sind sich die beiden Quellen besonders deutlich einig: der Teilekatalog führt die eigene Kategorie „Glühlampe für dritte Bremsleuchte" über alle sechs geprüften Motorisierungen mit der W16W, und der Lampenfinder nennt unter „Zusatzbremsleuchte" dieselbe Lampe. Das ist selten — die dritte Bremsleuchte ist die Position, zu der der Lampenfinder sonst fast nie etwas sagt.

Die Nebelschlussleuchte nimmt ebenfalls eine P27/7W. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der beiden Quellen, und geraten wird es hier nicht. Der Cherokee XJ fährt am Heck an mehreren Stellen dieselbe amerikanische Zweifadenlampe; dass eine Quelle für Schluss-, Brems-, Blink-, Rückfahr- und Nebelschlusslicht immer wieder die P27/7W nennt, ist hier kein Messfehler, sondern die Bauart dieses Fahrzeugs — die Lichtfarben macht die Rückleuchte über ihre Kammern.

Auch der hintere Blinker nimmt eine P27/7W — eine Lampe mit klarem Kolben; die Blinkfarbe kommt beim Cherokee aus der orangen Kammer der Rückleuchte, nicht aus dem Glas. Eine orange eingefärbte PY27/7W gehört hier NICHT hinein. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Der Cherokee XJ fährt am Heck an mehreren Stellen dieselbe amerikanische Zweifadenlampe; dass eine Quelle für Schluss-, Brems-, Blink-, Rückfahr- und Nebelschlusslicht immer wieder die P27/7W nennt, ist hier kein Messfehler, sondern die Bauart dieses Fahrzeugs — die Lichtfarben macht die Rückleuchte über ihre Kammern.

Das Rückfahrlicht nimmt ebenfalls eine P27/7W. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle. Der Teilekatalog führt für diese Position gar keine Lampe — leere Kategorie heißt „unbekannt" und widerspricht damit nicht. Auf welcher Seite das Rückfahrlicht sitzt, sagt keine der beiden Quellen. Der Cherokee XJ fährt am Heck an mehreren Stellen dieselbe amerikanische Zweifadenlampe; dass eine Quelle für Schluss-, Brems-, Blink-, Rückfahr- und Nebelschlusslicht immer wieder die P27/7W nennt, ist hier kein Messfehler, sondern die Bauart dieses Fahrzeugs — die Lichtfarben macht die Rückleuchte über ihre Kammern.

Das Kennzeichen leuchtet eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel. Die Angabe steht im OSRAM-Lampenfinder, der sie über die achtzehn Motorisierungen der Modellzeile „CHEROKEE (XJ)" nennt, und im TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de (Katalogfahrzeug „Jeep Cherokee (XJ)", sechs Motorisierungen); beide Quellen sind europäisch und widersprechen sich an keiner Stelle.