Liste mit allen Birnen für den Kia Cee´d 2 (Typ: JD, 2012-2018)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der Halogen-Scheinwerfer des cee’d arbeitet mit drei H7 je Seite: Abblendlicht, Fernlicht und das statische Kurvenlicht sitzen in eigenen Kammern und tragen dieselbe Bauform. Das Werksbuch schreibt die Bauform mit Kias Bestellsuffix; das Suffix ist ein Handelsname für längere Lebensdauer und meint dieselbe Birne. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on sind an ihrer Lin­se zu er­ken­nen (sieht aus wie ein sehr dickes Bril­len­glas, und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spie­gel), geben ein weiß-bläu­lich­es Licht ab und ent­hal­ten fast immer eine Schein­werf­er­rei­ni­gungs­anlage.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Xenon (Linse)-Abblendlicht Xenon-Scheinwerfer (AFLS) des Cee´d 2 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der Aufpreis-Ausführung — im Werksbuch „AFLS mit HID", also der Adaptivscheinwerfer — ist das Abblendlicht ein Xenon-Brenner D1S. Werksbuch und Teilekatalog stimmen hier überein. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht Bi-Xenon-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht (AFLS) & LED-Tagfahrlicht des Cee´d 2 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

D1S 35W Xenon-Brenner (PK32d-2) mit Shutterblende.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Fernlicht im Cee´d 2 kommen in dieser Aus­füh­rung H7-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Für das Fernlicht des Kia Cee´d 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (AFLS)" und „Halogen-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H7-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Auch am Xenon-Scheinwerfer ist das Fernlicht eine eigene H7. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Abbiegelicht im Cee´d 2 kommen in dieser Aus­füh­rung H7-Birnen zum Ein­satz.

Für das Kurvenlicht des Kia Cee´d 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (AFLS)" und „Halogen-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H7-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Auch am Xenon-Scheinwerfer ist das statische Kurvenlicht eine H7. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Ausführung mit H8" statt „Projektions-Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger" bzw. „4-Punkt Ice Cube LED-Tagfahrlicht & Nebelscheinwerfer (cee'd GT / GT-Line)".

Die zweite Nebelscheinwerfer-Ausführung nimmt eine H8 mit 35 Watt; das Werksbuch führt sie ab Modelljahr 2016 in der Klammer hinter der HB4 und nennt dazu den GT. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer Projektions-Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger im Cee´d 2 sind HB4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Projektions-Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger" statt „Ausführung mit H8" bzw. „4-Punkt Ice Cube LED-Tagfahrlicht & Nebelscheinwerfer (cee'd GT / GT-Line)".

Den vorderen Nebelscheinwerfer gibt es beim cee’d in zwei Ausführungen, und die Birnen sind nicht gegeneinander tauschbar: die eine nimmt eine HB4 mit 51 Watt (im Werksbuch nach der amerikanischen Nummer „9006"), die andere eine H8 mit 35 Watt. Der Teilekatalog führt für beide Karosserien beide Formen nebeneinander. Wer nachkauft, sieht am ausgebauten Leuchtmittel nach. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Leuch­te für den Nebelscheinwerfer des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „4-Punkt Ice Cube LED-Tagfahrlicht & Nebelscheinwerfer (cee'd GT / GT-Line)" statt „Ausführung mit H8" bzw. „Projektions-Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger".

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte bzw. das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für den vorderen Blinker im Cee´d 2 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Für den Blinker vorne des Kia Cee´d 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (AFLS)" und „Halogen-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Auch am Xenon-Scheinwerfer ist der Blinker eine orange PY21W. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Tagfahrlicht sitzt beim cee’d unten im Stoßfänger und ist in der Glühlampen-Ausführung eine Zweifadenbirne P21/5W — dieselbe Bauform, die hinten Brems- und Schlusslicht macht. Der Teilekatalog führt sie unter „Glühlampe für Tagfahrlicht". Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der LED-Ausführung ist das Tagfahrlicht eine Leuchtdioden-Leiste. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Standlicht im Cee´d 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Für das Standlicht des Kia Cee´d 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (AFLS)" und „Halogen-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Auch am Xenon-Scheinwerfer ist das Standlicht eine W5W. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht Projektionsscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht & Abbiegelicht im Cee´d 2 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte bzw. das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Die seitliche Blinkleuchte ist eine orange WY5W mit Glassockel. Das Werksbuch nennt für sie nur die Wattzahl; die Bauform kommt aus dem Teilekatalog, der sie für beide Karosserien führt. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte bzw. das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Das Schlusslicht ist der schwächere Glühfaden derselben P21/5W. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

In der Glühlampen-Ausführung machen Brems- und Schlusslicht im äußeren Leuchtenblock eine gemeinsame Zweifadenbirne P21/5W. Daneben führt das Werksbuch eine zweite, innere Schlussleuchte, deren Bauform die Tafel mit der der äußeren Leuchte in einer verbundenen Zelle zusammenfasst — sie ist hier deshalb nicht erfasst. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der LED-Ausführung sind Brems- und Schlusslicht LED; Blinker und Nebelschlusslicht bleiben auch dort Glühlampen. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die dritte Bremsleuchte führen alle fünf gelesenen Ausgaben als LED. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen rote PR21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PR21W Halogen“ — die PR21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die rote Glühlampe-Nebelschlussleuchte Standard Glühlampen-Heckleuchte im Cee´d 2 sind PR21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine rot eingefärbte Glühlampe statt eine klare Glühlampe.

PR21W rote Kugellampe (21W BAW15s).

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt eine rot eingefärbte Glühlampe.

Für die Nebelschlussleuchte des Kia Cee´d 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Ausführung A (Glühlampen)" und „Ausführung B (LED)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Nebelschlussleuchte ist eine klare P21W hinter rotem Glas. Auf welcher Seite die Leuchte sitzt, sagt das Buch nicht — es beschreibt beide Rückleuchten gleich. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Leuchten für den hinteren Blinker des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker Standard Glühlampen-Heckleuchte im Cee´d 2 sind PY21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine orange eingefärbte Glühlampe statt eine klare Glühlampe.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s).

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt eine orange eingefärbte Glühlampe.

Für den Blinker hinten des Kia Cee´d 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Ausführung A (Glühlampen)" und „Ausführung B (LED)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der hintere Blinker ist eine KLARE P21W, keine orange PY21W — die Farbe macht hier die Streuscheibe. Wer die vordere Birne nachkauft, greift daneben. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Leuchten für das Rückfahrlicht des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht Standard Glühlampen-Heckleuchte des Cee´d 2 sind W16W-Birnen.

Von einer weiteren Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: W16W statt P21W — die Kennung steht auf dem Sockel.

W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: P21W statt W16W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Am Kombi (Sportswagon) ist das Rückfahrlicht eine P21W mit Bajonettsockel, nicht die W16W des Schräghecks. Auf welcher Seite die Leuchte sitzt, sagt das Buch nicht — es beschreibt beide Rückleuchten gleich. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Schrägheck“ verbaut.

Von einer weiteren Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: W16W statt P21W — die Kennung steht auf dem Sockel.

Am Schrägheck ist das Rückfahrlicht eine W16W mit Glassockel — der Kombi hat an derselben Stelle eine P21W mit Bajonettsockel, die beiden passen nicht in dieselbe Fassung. Belegt ist die Aufteilung doppelt: die Werksbuch-Ausgabe 2013 führt für jede Karosserie eine eigene Spalte, und der Teilekatalog trennt sie über zwei Katalogfahrzeuge. Die Ausgabe 2017 schreibt für alle Karosserien W16W und liegt damit gegen beide. Auf welcher Seite die Leuchte sitzt, sagt das Buch nicht — es beschreibt beide Rückleuchten gleich. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Kia Cee´d 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung Kennzeichenleuchten in der Heckklappe des Cee´d 2 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W. Quelle sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des cee’d (Modelljahre 2013 bis 2017), die die Karosserien in eigenen Tabellenspalten führen; der TecDoc-Teilekatalog ist die Gegenprobe.