Liste mit allen Birnen für den Mazda 323 3 (Typ: BF/BW, 1985-1989)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R2-Bilux-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Bilux-Lampe" statt „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Halogenlampe".

R2 Bilux (45/40 W P45t) — die Lampe der Ausführung OHNE Halogen. Der Werksteilekatalog führt für den 323 zwei Scheinwerfer-Ausführungen nebeneinander: „W/HALOGEN" mit 60/55 W und „W/CONV." mit 45/40 W, und 45/40 W an einem P45t-Dreistiftsockel ist die klassische Bilux-Zweifadenlampe. Welche von beiden im Auto sitzt, verrät der Blick in den Scheinwerfer: die Bilux hat einen deutlich dickeren Glaskolben und einen silbernen Kappenspiegel vor der Fernlichtwendel. Eine H4 passt mechanisch nicht in die Bilux-Fassung, und umgekehrt genauso wenig.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Halogenlampe im 323 3 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Halogenlampe" statt „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Bilux-Lampe".

H4 Halogenlampe (60/55 W P43t). Der 323 hat einen Reflektorscheinwerfer mit EINER Lampe für Abblend- und Fernlicht — die H4 trägt zwei Glühwendeln, und je nachdem welche brennt, leuchtet das Abblend- oder das Fernlicht. Der europäische Werksteilekatalog führt sie als „BULB,HEAD LAMP 12V 60/55W" in der Ausführung „W/HALOGEN"; TecDoc und der OSRAM-Lampenfinder geben ebenfalls H4. Das Glas beim Wechseln nicht mit bloßen Fingern anfassen: Hautfett brennt sich ein und kostet die Lampe den größten Teil ihrer Lebensdauer.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Bilux-Lampe" statt „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Halogenlampe".

R2 Bilux (45/40 W P45t) — dieselbe Lampe wie fürs Abblendlicht, nur die andere Wendel. Der 40-Watt-Faden macht das Abblendlicht, der 45-Watt-Faden das Fernlicht; eine durchgebrannte Wendel kostet immer die ganze Lampe.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Halogenlampe im 323 3 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Halogenlampe" statt „Rechteckiger Hauptscheinwerfer, Ausführung mit Bilux-Lampe".

H4 Halogenlampe (60/55 W P43t) — dieselbe Lampe wie fürs Abblendlicht. Fällt nur das Fernlicht aus, während das Abblendlicht noch leuchtet, ist die zweite Wendel derselben Birne durchgebrannt: gewechselt wird trotzdem die ganze Lampe, und zwar auf beiden Seiten zugleich.

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen Glühlampe-Blinker Vordere Blinkleuchte neben dem Scheinwerfer des 323 3 sind P21W-Birnen.

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s) — klar, hinter oranger Streuscheibe. Der vordere Blinker hat beim 323 ein eigenes Gehäuse neben dem Scheinwerfer; der europäische Werksteilekatalog führt es als „LAMP(R)/(L),F.TURN" mit der 21-W-Lampe 51-070K, TecDoc gibt P21W mit der Einbauposition „vorne", OSRAM ebenfalls P21W. Eine gelb lackierte PY21W gehört hier nicht hinein — die Farbe sitzt in der Streuscheibe.

R5W Bajonettlampe (5 W BA15s) — NICHT die W5W mit Glasquetschfuß, die an anderen Stellen dieses Autos sitzt. Das Standlicht sitzt beim 323 in der vorderen Kombinationsleuchte neben dem Scheinwerfer: der europäische Werksteilekatalog führt die Scheinwerfergruppe ganz ohne 5-W-Lampe und die Kombinationsleuchte mit „BULB 12V 5W". Welche Bauform das ist, sagen die beiden anderen Quellen übereinstimmend — der OSRAM-Lampenfinder nennt für die Modellzeile des 323 Station Wagon „Standleuchte R5W", TecDoc führt über vier von vier Motorisierungen ebenfalls R5W. Der Sockel ist derselbe wie bei der P21W, nur die Lampe kleiner.

Die Leuchten für den Seitenblinker des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Glühlampe-Seitenblinker Seitenblinker im vorderen Kotflügel des 323 3 sind W5W-Birnen.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

W5W Glassockellampe (5 W W2.1x9.5d) hinter oranger Streuscheibe. Die kleine Blinkleuchte sitzt im vorderen Kotflügel; der europäische Werksteilekatalog führt sie als „LAMP SET(R)/(L),SIDE TURN" ohne eigene Lampenzeile, der OSRAM-Lampenfinder nennt für dieses Fahrzeug „Blinkleuchte seitlich: W5W". Zum Wechseln wird die Leuchte von außen seitlich herausgedrückt.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Schrägheck 3- und 5-Türer“ und „Limousine (Sedan 4-Türer)“ verbaut.

Die Leuchten für das Schlusslicht des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine) des 323 3 sind P21/5W-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)".

P21/5W Bajonettlampe (21/5 W BAY15d) — der schwache 5-Watt-Faden derselben Birne, die auch das Bremslicht macht. Fällt eine der beiden Funktionen aus, gehört trotzdem die ganze Lampe getauscht.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi (BW Estate)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)".

P21/5W Bajonettlampe (21/5 W BAY15d) — der schwache Faden derselben Birne, die auch das Bremslicht macht.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Schrägheck 3- und 5-Türer“ und „Limousine (Sedan 4-Türer)“ verbaut.

Die Leuchten für das Bremslicht des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine) des 323 3 sind P21/5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)".

P21/5W Bajonettlampe (21/5 W BAY15d) — eine Zweifadenlampe: der starke Faden ist das Bremslicht, der schwache das Schlusslicht, beide in EINER Birne je Seite. Der europäische Werksteilekatalog führt sie als „BULB 12V 20/5W", zwei Stück für die beiden Heckleuchten; TecDoc und OSRAM nennen die Bauform P21/5W. Der Sockel hat zwei versetzte Stifte — eine P21W passt nicht hinein.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi (BW Estate)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)".

P21/5W Bajonettlampe (21/5 W BAY15d) — Zweifadenlampe für Brems- und Schlusslicht, eine je Seite. Der eigene Werksteilekatalog des Kombi (323 WAGON, Typ BW) führt sie wie beim Schrägheck als „BULB 12V 20/5W" mit zwei Stück.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Schrägheck 3- und 5-Türer“ und „Limousine (Sedan 4-Türer)“ verbaut.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine) des 323 3 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)" statt „Einzelne Nebelschlussleuchte unter dem Heckstoßfänger (Kombi)".

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s) — klar, hinter rotem Glas. Bei Schrägheck und Limousine sitzt die Nebelschlussleuchte als dritte 21-W-Kammer IN der Heckleuchte, und zwar auf beiden Seiten: der europäische Werksteilekatalog führt für die beiden Heckleuchten zusammen sechs 21-W-Lampen, drei je Gehäuse. Ein symmetrisches Paar Nebelschlussleuchten ist zulässig; eine einzelne dürfte im Rechtsverkehr nur links oder mittig sitzen. Beim Kombi ist es anders gelöst — dort hängt eine einzelne Leuchte unter dem Stoßfänger. Nebelschlusslicht blendet nachfolgende Fahrer stark und gehört nur bei Sichtweiten unter 50 Metern eingeschaltet.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi (BW Estate)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Einzelne Nebelschlussleuchte unter dem Heckstoßfänger (Kombi)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)".

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s) — klar, hinter roter Scheibe. Beim Kombi ist die Nebelschlussleuchte eine EIGENE Leuchte unter dem Heckstoßfänger, während sie bei Schrägheck und Limousine als Kammer in der Heckleuchte sitzt: der Werksteilekatalog des 323 WAGON führt „LAMP,REAR FOG" mit eigener Dichtung und eigener roter Streuscheibe, einmal je Fahrzeug. Eine einzelne Nebelschlussleuchte sitzt im Rechtsverkehr links oder mittig.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Schrägheck 3- und 5-Türer“ und „Limousine (Sedan 4-Türer)“ verbaut.

Die Leuchten für den hinteren Blinker des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine) des 323 3 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)".

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s) — klar, hinter oranger Streuscheibe. Sie ist eine von drei gleichen 21-W-Lampen je Heckleuchte; TecDoc gibt P21W mit der Einbauposition „hinten", OSRAM ebenfalls P21W.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi (BW Estate)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)".

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s) — klar, hinter oranger Streuscheibe, eine je Heckleuchte.

Diese Ausführung ist nur bei den Karosserie-Varianten „Schrägheck 3- und 5-Türer“ und „Limousine (Sedan 4-Türer)“ verbaut.

Die Leuchten für das Rückfahrlicht des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine) des 323 3 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)".

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s). Das Rückfahrlicht leuchtet bei Schrägheck und Limousine auf BEIDEN Seiten: der europäische Werksteilekatalog führt von der 21-W-Lampe 51-070K sechs Stück für die beiden Heckleuchten, also drei je Gehäuse — Blinker, Rückfahrlicht und Nebelschlussleuchte —, und die Bildtafel zeichnet genau eine Zweifadenlampe und drei Einfadenlampen je Seite. Die Probe auf Aussagekraft besteht die Liste: sie führt auch die gepaarte Brems-/Schlusslichtlampe doppelt und keine Position einfach. TecDoc und OSRAM bestätigen die Bauform.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Kombi (BW Estate)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Mehrkammer-Heckleuchte (Kombi)" statt „Mehrkammer-Heckleuchte (Schrägheck und Limousine)".

P21W Bajonettlampe (21 W BA15s), beidseitig. Der Kombi hat je Heckleuchte NUR zwei 21-W-Lampen, nicht drei wie Schrägheck und Limousine: sein Werksteilekatalog führt fünf Stück der Lampe 51-070K in der Heckgruppe — vier in den beiden Heckleuchten (Blinker und Rückfahrlicht je Seite) und eine in der separaten Nebelschlussleuchte unter dem Stoßfänger.

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Mazda 323 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung Zwei Kennzeichenleuchten über dem Nummernschild des 323 3 sind W5W-Birnen.

W5W Glassockellampe (5 W W2.1x9.5d), zwei Stück. Über dem Nummernschild sitzen ZWEI getrennte Leuchten mit je einer Lampe — der europäische Werksteilekatalog führt „LAMP,LICENSE" zweimal und die 5-W-Lampe ebenfalls zweimal. TecDoc und OSRAM geben W5W. Eine ausgefallene Kennzeichenleuchte ist der häufigste und billigste Mangel bei der Hauptuntersuchung; hinter klarem Glas ist hier auch eine W5W-LED erlaubt.