Liste mit allen Birnen für den Mitsubishi Colt 7 (1996-2003)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Für das Abblendlicht des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinkleuchte sind zwei getrennte Teile, das Blinkerglas ist orange" und „ab der Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinker sind ein Teil hinter klarem Glas" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H4-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Abblendlicht ist eine H4 mit 60/55 Watt auf dem Sockel P43t — eine Zweifadenlampe, die Abblend- UND Fernlicht in einem Glaskolben macht. Wer sie wechselt, wechselt beide Lichter zugleich. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Der Teilekatalog wirft in seiner Hauptscheinwerfer-Rubrik zusätzlich eine Gasentladungslampe D1S mit ein; einen Xenon-Scheinwerfer hat dieser Kleinwagen nicht, und Osram gibt über alle fünf Motorisierungen H4 aus.

Für das Fernlicht des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinkleuchte sind zwei getrennte Teile, das Blinkerglas ist orange" und „ab der Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinker sind ein Teil hinter klarem Glas" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H4-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht macht derselbe H4-Kolben wie das Abblendlicht, nur über den zweiten Faden. Eine eigene Fernlichtlampe hat dieser Scheinwerfer nicht. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Der Teilekatalog wirft in seiner Hauptscheinwerfer-Rubrik zusätzlich eine Gasentladungslampe D1S mit ein; einen Xenon-Scheinwerfer hat dieser Kleinwagen nicht, und Osram gibt über alle fünf Motorisierungen H4 aus.

Der vordere Nebelscheinwerfer nimmt eine H3 mit 55 Watt auf dem Sockel PK22s — die Lampe mit dem kurzen Kabelschwanz statt eines Steckerfußes, die es nur als Einfadenlampe gibt. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Die Modellpflege 1998 hat den Nebelscheinwerfer von eckig auf rund umgestellt, die Lampe aber nicht gewechselt: beide Häuser geben über die ganze Bauzeit dieselbe H3 aus.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis zur Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinkleuchte sind zwei getrennte Teile, das Blinkerglas ist orange" statt „ab der Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinker sind ein Teil hinter klarem Glas".

Bis zur Modellpflege 1998 sitzt der vordere Blinker in einer eigenen Leuchte neben dem Scheinwerfer und nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht durch das gefärbte Glas. Zur Einordnung: die Modellpflege im Sommer 1998 hat an diesem Auto die Blinker umgebaut — vorher saß der vordere Blinker in einer eigenen Leuchte neben dem Scheinwerfer, danach im Scheinwerfer selbst, und die Rückleuchten wechselten auf Klarglas. Der Teilekatalog führt für dieses Fahrzeug deshalb BEIDE Blinker-Bauformen nebeneinander, P21W und PY21W, ohne sie zu datieren; welche zu welcher Bauzeit gehört, folgt aus der Glasfarbe (eine weiße P21W braucht orangefarbenes Glas, eine orange eingefärbte PY21W gehört hinter klares). Im Zweifel entscheidet der Blick in die Fassung. Die Angabe kommt aus dem TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de), abgefragt über sechs Motorisierungen dieser Baureihe, die sich alle einig sind.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab der Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinker sind ein Teil hinter klarem Glas" statt „bis zur Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinkleuchte sind zwei getrennte Teile, das Blinkerglas ist orange".

Ab der Modellpflege 1998 sitzt der vordere Blinker im Scheinwerfer und nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem versetzt codierten Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben. Eine weiße P21W ist hier NICHT zulässig — hinter klarem Glas muss die Lampe selbst die Farbe tragen. Zur Einordnung: die Modellpflege im Sommer 1998 hat an diesem Auto die Blinker umgebaut — vorher saß der vordere Blinker in einer eigenen Leuchte neben dem Scheinwerfer, danach im Scheinwerfer selbst, und die Rückleuchten wechselten auf Klarglas. Der Teilekatalog führt für dieses Fahrzeug deshalb BEIDE Blinker-Bauformen nebeneinander, P21W und PY21W, ohne sie zu datieren; welche zu welcher Bauzeit gehört, folgt aus der Glasfarbe (eine weiße P21W braucht orangefarbenes Glas, eine orange eingefärbte PY21W gehört hinter klares). Im Zweifel entscheidet der Blick in die Fassung. Die Angabe kommt aus dem TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de), abgefragt über sechs Motorisierungen dieser Baureihe, die sich alle einig sind.

Für das Standlicht des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinkleuchte sind zwei getrennte Teile, das Blinkerglas ist orange" und „ab der Modellpflege 1998: Scheinwerfer und Blinker sind ein Teil hinter klarem Glas" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d. Der Vorgänger trug hier noch die Bajonettlampe T4W — die beiden passen nicht ineinander. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, klar; orange wird das Licht durch das gefärbte Glas der kleinen Leuchte. Osram führt sie als „Blinkleuchte seitlich". Wo genau sie sitzt, sagt keine der beiden Quellen; der Einbauort ist deshalb nicht eingetragen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Für das Schlusslicht des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: getönte Rückleuchte mit orangefarbenem Blinkerglas" und „ab der Modellpflege 1998: Klarglasrückleuchte" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21/5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Schlusslicht ist der schwache Faden einer Zweifadenlampe P21/5W: 21 Watt fürs Bremslicht, 5 Watt fürs Schlusslicht, beides in einem Glaskolben auf dem versetzten Bajonettsockel BAY15d. Eine eigene Schlusslichtlampe gibt es nicht. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder.

Für das Bremslicht des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: getönte Rückleuchte mit orangefarbenem Blinkerglas" und „ab der Modellpflege 1998: Klarglasrückleuchte" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21/5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W, die auch das Schlusslicht macht. Beim Einsetzen auf die versetzten Zapfen des Sockels BAY15d achten — verdreht eingesetzt vertauscht sie die Fäden. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte nimmt eine R10W: 10 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, mit schlankem Röhrenkolben von 19 Millimetern Durchmesser. Sie ist weder die dickere P21W noch die sockellose W16W, die der Vorgänger an dieser Stelle trägt. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Wo genau die Leuchte sitzt, sagt keine der beiden Quellen.

Für die Nebelschlussleuchte des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: getönte Rückleuchte mit orangefarbenem Blinkerglas" und „ab der Modellpflege 1998: Klarglasrückleuchte" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s — dieselbe Bauform wie das Rückfahrlicht, nur hinter rotem Glas. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Dass sie links sitzt, sagen die Quellen nicht; es folgt aus ECE R48, wonach eine EINZELNE Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr auf der der Verkehrsrichtung abgewandten Seite sitzen muss.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis zur Modellpflege 1998: getönte Rückleuchte mit orangefarbenem Blinkerglas" statt „ab der Modellpflege 1998: Klarglasrückleuchte".

Der hintere Blinker nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht erst durch das gefärbte Glas der Leuchte. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Zur Einordnung: die Modellpflege im Sommer 1998 hat an diesem Auto die Blinker umgebaut — vorher saß der vordere Blinker in einer eigenen Leuchte neben dem Scheinwerfer, danach im Scheinwerfer selbst, und die Rückleuchten wechselten auf Klarglas. Der Teilekatalog führt für dieses Fahrzeug deshalb BEIDE Blinker-Bauformen nebeneinander, P21W und PY21W, ohne sie zu datieren; welche zu welcher Bauzeit gehört, folgt aus der Glasfarbe (eine weiße P21W braucht orangefarbenes Glas, eine orange eingefärbte PY21W gehört hinter klares). Im Zweifel entscheidet der Blick in die Fassung.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab der Modellpflege 1998: Klarglasrückleuchte" statt „bis zur Modellpflege 1998: getönte Rückleuchte mit orangefarbenem Blinkerglas".

Der hintere Blinker nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem versetzt codierten Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Zur Einordnung: die Modellpflege im Sommer 1998 hat an diesem Auto die Blinker umgebaut — vorher saß der vordere Blinker in einer eigenen Leuchte neben dem Scheinwerfer, danach im Scheinwerfer selbst, und die Rückleuchten wechselten auf Klarglas. Der Teilekatalog führt für dieses Fahrzeug deshalb BEIDE Blinker-Bauformen nebeneinander, P21W und PY21W, ohne sie zu datieren; welche zu welcher Bauzeit gehört, folgt aus der Glasfarbe (eine weiße P21W braucht orangefarbenes Glas, eine orange eingefärbte PY21W gehört hinter klares). Im Zweifel entscheidet der Blick in die Fassung.

Für das Rückfahrlicht des Mitsubishi Colt 7 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „bis zur Modellpflege 1998: getönte Rückleuchte mit orangefarbenem Blinkerglas" und „ab der Modellpflege 1998: Klarglasrückleuchte" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Rückfahrlicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder. Auf welcher Seite es sitzt und ob es beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen — beim Rückfahrlicht ist das echt verschieden von Fahrzeug zu Fahrzeug und darf nicht vom Schwestermodell übernommen werden.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Die Angabe steht übereinstimmend im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, sechs Motorisierungen) und im Osram-Lampenfinder.