Liste mit allen Birnen für den Mitsubishi Outlander 1 (Typ: CU0W, 2001-2006)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer bis Baujahr 05/2004 (eine Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht)" statt „Scheinwerfer ab Baujahr 06/2004 (getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht)".

Bis zum Baujahr Mai 2004 macht eine einzige Zweifadenlampe beide Lichter: eine H4 mit 60 Watt für das Fern- und 55 Watt für das Abblendlicht, Sockel P43t. Der europäische Mitsubishi-Werksteilekatalog schreibt sie in der Scheinwerfertafel ausdrücklich so aus („12V-60/55W(H4,HB2)", Teilenummer MS820968, gültig 02/2003 bis 05/2004), und der Scheinwerfer-Bausatz derselben Bauzeit führt entsprechend „12V-60/55W, 21W, 5W". TecDoc führt für dieses Fahrzeug H4, H1 und HB3 nebeneinander — das ist die Vereinigung beider Bauzeiten, nicht ein Wahlrecht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer ab Baujahr 06/2004 (getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht)" statt „Scheinwerfer bis Baujahr 05/2004 (eine Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht)".

Ab dem Baujahr Juni 2004 hat der Scheinwerfer getrennte Birnen: das Abblendlicht ist eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s. Belegt ist der Wechsel über den Scheinwerfer-Bausatz des europäischen Werksteilekatalogs — bis 05/2004 steht dort „12V-60/55W, 21W, 5W" (eine Zweifadenlampe), ab 06/2004 „12V-60W, 55W, 21W, 5W" (zwei einzelne Lampen mit 60 und 55 Watt). Welche Bauformen das sind, sagt TecDoc: es führt für dieses Fahrzeug H1 und HB3, und 55 Watt ist die H1.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer bis Baujahr 05/2004 (eine Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht)" statt „Scheinwerfer ab Baujahr 06/2004 (getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht)".

Das Fernlicht ist bis Baujahr Mai 2004 der zweite Faden derselben H4 — eine eigene Fernlichtlampe gibt es an diesem Scheinwerfer nicht. Wenn ein Faden durchbrennt, wird trotzdem die ganze Lampe getauscht, und zwar am besten gleich auf beiden Seiten.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer ab Baujahr 06/2004 (getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht)" statt „Scheinwerfer bis Baujahr 05/2004 (eine Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht)".

Ab dem Baujahr Juni 2004 ist das Fernlicht eine eigene HB3: 60 Watt, Sockel P20d. Sie ist der 60-Watt-Anteil, den der Werksteilekatalog ab diesem Datum getrennt vom 55-Watt-Abblendlicht ausweist; TecDoc führt die HB3 für dieses Fahrzeug über alle geprüften Motorisierungen. Mit der H1 des Abblendlichts ist sie nicht austauschbar.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Nebelscheinwerfer der Ausstattungen Comfort und Sport bis Baujahr 2005 (Sonderausstattung)" statt „Nebelscheinwerfer der Turbo-Ausführung (ab 07/2004) und der Ausstattung Sport (ab 07/2005)".

Die erste Ausführung des Nebelscheinwerfers nimmt eine HB4: 51 Watt, Sockel P22d. Der europäische Werksteilekatalog schreibt sie mit Bauform aus („BULB,FR FOG LAMP 12V-51W(HB4.9006)", Teilenummer MS820960) und datiert sie auf 02/2003 bis 10/2006 für die Ausstattungen Comfort und Sport. Der OSRAM-Lampenfinder nennt für dieses Fahrzeug ebenfalls die HB4. Den Nebelscheinwerfer gab es nur gegen Aufpreis.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Nebelscheinwerfer der Turbo-Ausführung (ab 07/2004) und der Ausstattung Sport (ab 07/2005)" statt „Nebelscheinwerfer der Ausstattungen Comfort und Sport bis Baujahr 2005 (Sonderausstattung)".

Die zweite Ausführung nimmt eine H11: 55 Watt, Sockel PGJ19-2. Der Werksteilekatalog führt sie ebenfalls mit Bauform („BULB,FR FOG LAMP 12V-55W(H11)", Teilenummer MS820976) und datiert sie ab 07/2004 für die Turbo-Ausführung und ab 07/2005 für die Ausstattung Sport. TecDoc gibt für dieses Fahrzeug HB4 und H11 nebeneinander aus — das ist die Vereinigung beider Ausführungen, nicht ein Wahlrecht. Die beiden Lampen haben verschiedene Sockel und lassen sich nicht gegeneinander tauschen.

Für den Blinker vorne des Mitsubishi Outlander 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Scheinwerfer bis Baujahr 05/2004 (eine Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht)" und „Scheinwerfer ab Baujahr 06/2004 (getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe WY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker ist eine WY21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16d, mit orange eingefärbtem Kolben. Der Werksteilekatalog führt sie als „BULB,HEADLAMP 12V-21W, AMBER" (Teilenummer MS820050) — und dieselbe Teilenummer steht auch in der Heckleuchtentafel, vorn und hinten sitzt also dieselbe Birne. Die Bauform nennt der OSRAM-Lampenfinder, der für beide Positionen die WY21W ausgibt. Eine klare Lampe derselben Bauform passt mechanisch, ist an dieser Stelle aber nicht zulässig.

Für das Standlicht des Mitsubishi Outlander 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Scheinwerfer bis Baujahr 05/2004 (eine Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht)" und „Scheinwerfer ab Baujahr 06/2004 (getrennte Birnen für Abblend- und Fernlicht)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel. Der Werksteilekatalog führt sie als „BULB,HEADLAMP 12V-5W, BEAD:CLEAR" (Teilenummer MS820090) über die ganze Bauzeit, der OSRAM-Lampenfinder und TecDoc nennen ebenfalls die W5W.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker im Kotflügel nimmt eine WY5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, mit orange eingefärbtem Kolben. Der europäische Werksteilekatalog führt in derselben Tafel die komplette Leuchte (MR522027, „12V-5W, CLEAR") und die Birne dazu („BULB,FR LAMP 12V-5W, AMBER", MS820077) — klares Glas, orange Birne. Die Bauform nennen der OSRAM-Lampenfinder und TecDoc übereinstimmend.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht kommen aus einer einzigen Zweifadenlampe: einer W21/5W mit 21 Watt für das Bremslicht und 5 Watt für das Schlusslicht, auf dem Glassockel W3x16q. Der europäische Werksteilekatalog führt sie als „BULB,TAIL LAMP 12V-21/5W" (Teilenummer MS820027), der OSRAM-Lampenfinder nennt die Bauform. Fällt das Schlusslicht aus, ist meist der schwächere Faden hin — getauscht wird trotzdem die ganze Lampe.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben W21/5W, die auch das Schlusslicht macht — 21 Watt gegen 5 Watt. Eine reine 21-Watt-Lampe passt mechanisch nicht in dieselbe Fassung: die W21/5W hat einen anderen Glassockel.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Die dritte Bremsleuchte ist eine fest verbaute LED-Leiste oben an der Heckklappe — es gibt für sie keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Das ist keine Vermutung aus einem lampenlosen Katalogblatt: der europäische Werksteilekatalog von Mitsubishi führt das Teil als „LAMP ASSY, HIGH MOUNTED STOP" und schreibt in seiner Merkmalsspalte für beide Bauzeitfenster (02/2003 bis 05/2004 und 06/2004 bis 12/2008) ausdrücklich „LED" hinein. Der TecDoc-Teilekatalog bietet für diese Leuchte über alle sechs Motorisierungen ebenfalls keine Lampe an und widerspricht damit nicht. Der Outlander war damit eines der ersten Fahrzeuge seiner Klasse, dessen hochgesetzte Bremsleuchte ohne Glühlampe auskommt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte ist eine W21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16d, ohne Metallsockel. Der OSRAM-Lampenfinder und TecDoc nennen sie übereinstimmend, und der europäische Werksteilekatalog führt im Heckleuchten-Bausatz eine passende 21-Watt-Lampe. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der Quellen — der Katalog listet für links und rechts denselben Wattsatz; bei einem linksgelenkten Fahrzeug ist es regelmäßig die Fahrerseite.

Der hintere Blinker ist dieselbe WY21W wie vorn — 21 Watt auf dem Glassockel W3x16d, orange eingefärbt. Der Werksteilekatalog führt in der Heckleuchtentafel dieselbe Teilenummer MS820050 wie in der Scheinwerfertafel („BULB,TAIL LAMP 12V-21W, AMBER"), und der OSRAM-Lampenfinder gibt für beide Positionen die WY21W aus.

Das Rückfahrlicht ist eine W21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Der Outlander hat davon nur EINE, und sie sitzt LINKS im Heckstoßfänger — auf der rechten Seite steckt an derselben Stelle bloß ein Rückstrahler ohne Lampe. Der europäische Werksteilekatalog von Mitsubishi sagt das dreifach: die Leuchte heißt dort „LAMP KIT, TAIL, LH" und ihr Einsatz „LAMP UNIT, BACKUP, LH", die Birne „BULB, BACKUP LAMP" steht mit Menge 1, und das rechte Gegenstück ist als „REFLECTOR KIT, RR LAMP, RH" geführt; die Teilenummern der jeweils anderen Seite beantwortet der Katalog ausdrücklich mit „nicht anwendbar auf dieses Fahrzeug". Dass die Stückzahlspalte hier etwas sagt, zeigt dieselbe Liste selbst: Brems-/Schlusslicht, Blinker und Kennzeichenbeleuchtung stehen dort mit Menge 2. Die Bauform nennt der Werkskatalog nicht — er schreibt nur „12V-21W" —, dafür der TecDoc-Teilekatalog von der-ersatzteile-profi.de, der über sechs von sechs Motorisierungen W21W ausgibt. Beim Rückwärtsfahren im Dunkeln merkt man den Ausfall dieser einen Lampe sofort, weil dann gar kein weißes Licht mehr nach hinten fällt.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d. Der europäische Werksteilekatalog führt sie als „BULB,LICENSE PLATE LAMP 12V-5W, BEAD:CLEAR" (Teilenummer MS820090, dieselbe Lampe wie im Standlicht), der OSRAM-Lampenfinder und TecDoc nennen ebenfalls die W5W.