Liste mit allen Birnen für den Renault Koleos 1 (2007-2015)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Halogen-Scheinwerfer des Koleos 1 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der Halogen-Scheinwerfer des Koleos trägt für Abblend- und Fernlicht je eine H7 — die Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt und dem Sockel PX26d. Das Werksbuch bezeichnet die Abblendlicht-Lampe ausdrücklich als Langlebens-Ausführung („H7 long life") und verlangt UV-feste 55-Watt-Lampen, weil die Streuscheibe aus Kunststoff ist. Der TecDoc-Teilekatalog bestätigt die H7 für das Katalogfahrzeug RENAULT KOLEOS (HY_) über alle fünf geprüften Motorisierungen.

Die Xenon-Schein­werf­er mit Kur­ven­licht für das Abblendlicht des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on verfügen über eine ähnliche Linsen-Optik wie die Xenon-Variante, jedoch mit zu­sätz­lichen be­weg­lich­en Kom­po­nen­ten inner­halb des Schein­werf­ers - um die Kur­ven­licht-Funk­ti­on zu re­a­li­sier­en (das Licht bewegt sich nach rechts/links, wenn man im Stand stark nach rechts/links einlenkt).
Die kor­rekten Leucht­mittel für das Xenon mit Kurvenlicht (Linse)-Abblendlicht Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht des Koleos 1 sind D2S-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der Xenon-Ausführung macht eine Gasentladungslampe D2S das Abblendlicht (Sockel P32d-2, Brenner und Zündgerät getrennt). Das Werksbuch verbietet den Selbstwechsel ausdrücklich — an der Zündelektronik liegt Hochspannung an, und die Abdeckung des Brenners darf nie geöffnet werden (Brandgefahr). Der TecDoc-Teilekatalog führt die D2S für das Katalogfahrzeug RENAULT KOLEOS (HY_) über alle fünf geprüften Motorisierungen.

Das Fernlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist.

Das Fernlicht nimmt dieselbe H7 wie das Abblendlicht, sitzt aber in einer eigenen Kammer hinter der zweiten Abdeckkappe. Werks-Betriebsanleitung und TecDoc-Katalog nennen beide die H7.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer mit Kur­ven­licht — er­kenn­bar an der Lin­sen-Op­tik mit zu­sätz­li­chen be­weg­li­chen Kom­po­nen­ten. Für das Abbiegelicht Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht im Koleos 1 kommen in dieser Aus­füh­rung H7-Birnen zum Ein­satz.

Der Xenon-Scheinwerfer des Koleos hat ein eigenes Abbiegelicht mit einer zusätzlichen Halogenlampe H7 (55 Watt, Sockel PX26d) in einer separaten Kammer. Es leuchtet beim Abbiegen und im engen Bogen den Innenraum der Kurve aus. Die Werks-Betriebsanleitung beschreibt den Wechsel ausdrücklich („cornering lights — Bulb type: H7"), sie ist damit neben dem Standlicht die einzige selbst wechselbare Lampe dieses Scheinwerfers.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Koleos 1 sind H11-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H11 — eine Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt und dem Sockel PGJ19-2. Der TecDoc-Teilekatalog führt sie für das Katalogfahrzeug RENAULT KOLEOS (HY_) über alle fünf geprüften Motorisierungen einstimmig.

Der vordere Blinker des Koleos nimmt eine WY21W — eine orange eingefärbte Glassockellampe mit 21 Watt und dem Sockel W3x16q, also keine Kugellampe mit Bajonettsockel. Das ist ungewöhnlich für einen Renault dieser Jahre und steht so ausdrücklich in der Werks-Betriebsanleitung; der Koleos I ist ein Nissan-Ableger, und die Glassockel-Bauform kommt von dort. Die Streuscheibe ist klar, die Farbe steckt in der Lampe.

Das Standlicht ist eine kleine Glassockellampe W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d); der Lampenträger wird abgezogen, dann lässt sich die Lampe herausnehmen. Quelle ist die Werks-Betriebsanleitung.

Die Schein­werf­er für den Seitenblinker des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe WY5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „WY5W Halogen“ — die WY5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den gelbe Glühlampe-Seitenblinker im Koleos 1 sind WY5W-Birnen.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der Seitenblinker nimmt eine WY5W — eine orange eingefärbte Glassockellampe mit 5 Watt und dem Sockel W2.1x9.5d; anders als bei den meisten Renaults steckt die Farbe hier in der Lampe, nicht im Glas. Quelle ist der TecDoc-Teilekatalog, der die WY5W in der Blinker-Kategorie des Katalogfahrzeugs RENAULT KOLEOS (HY_) neben der PY21W des Rückleuchten-Blinkers über alle fünf geprüften Motorisierungen führt. Die Werks-Betriebsanleitung verweist für den seitlichen Blinker auf die Werkstatt und nennt weder Typ noch Einbauort — ob die Leuchte im vorderen Kotflügel oder im Außenspiegel sitzt, ist darum offen geblieben.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Koleos 1 sind W5W-Birnen.

Die Rückleuchte des Koleos ist geteilt; ihre äußere, in der Seitenwand sitzende Hälfte trägt für das Schlusslicht eine eigene kleine Glassockellampe W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d) — beim Koleos übernimmt also keine Zweifadenlampe Schluss- und Bremslicht zugleich, beide haben ihre eigene Fassung. Für den Zugang wird die Abdeckung in der Heckklappenöffnung ausgeclipst und die Leuchte nach hinten abgezogen. Werks-Betriebsanleitung und TecDoc-Katalog nennen beide die W5W.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht innere Hälfte der geteilten Rückleuchte des Koleos 1 sind W5W-Birnen.

Die zweite Hälfte der geteilten Rückleuchte sitzt in der Heckklappe und trägt dort noch einmal ein Schlusslicht mit einer W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d). Sie kommt zur äußeren Leuchte hinzu, sie ersetzt sie nicht — beide leuchten gemeinsam. Für den Zugang werden die Schrauben an der Heckklappe gelöst und die Leuchte nach außen gedrückt. Quelle ist die Werks-Betriebsanleitung.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Koleos 1 sind P21W-Birnen.

Das Bremslicht hat eine eigene Fassung mit einer P21W — der weißen Kugellampe mit 21 Watt und dem Bajonettsockel BA15s; rot ist das Glas der Leuchte. Quelle ist die Werks-Betriebsanleitung, die den Lampenträger als eigene Position der Rückleuchte führt.

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Koleos 1 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte des Koleos ist keine LED-Einheit, sondern eine Reihe kleiner Glassockellampen W5W (5 Watt, Sockel W2.1x9.5d). Das ist der Befund, der die Quellenlage hier auflöst: die Werks-Betriebsanleitung verweist für diese Leuchte auf die Werkstatt und nennt keinen Typ — das heißt aber nur „nicht vom Halter zu wechseln", nicht „fest verbaute LED". Der TecDoc-Teilekatalog führt für das Katalogfahrzeug RENAULT KOLEOS (HY_) in der Kategorie der dritten Bremsleuchte über alle fünf geprüften Motorisierungen die W5W.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Koleos 1 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte sitzt in der hinteren Stoßstange und nimmt eine P21W — die weiße Kugellampe mit 21 Watt und dem Bajonettsockel BA15s; rot ist das Glas. Die Werks-Betriebsanleitung führt sie als „je nach Fahrzeug" vorhanden und verweist für den Wechsel auf die Werkstatt; den Birnentyp liefert der TecDoc-Teilekatalog, der die P21W über alle fünf geprüften Motorisierungen einstimmig ausgibt. Nach ECE R48 sitzt eine einzelne Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr links.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Koleos 1 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker nimmt eine PY21W — die orange eingefärbte Kugellampe mit 21 Watt und dem versetzten Bajonettsockel BAU15s. Anders als vorn ist das hier also eine Kugellampe mit Bajonettsockel. Werks-Betriebsanleitung und TecDoc-Katalog bestätigen sie übereinstimmend.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht innere Hälfte der geteilten Rückleuchte des Koleos 1 sind W16W-Birnen.

Das Rückfahrlicht sitzt in der Heckklappen-Hälfte der Rückleuchte und nimmt eine W16W — eine Glassockellampe mit 16 Watt und dem Sockel W2.1x9.5d, also dieselbe Sockelform wie die W5W, nur mit größerem Kolben. Quelle ist die Werks-Betriebsanleitung; der TecDoc-Katalog führt für diese Position keine Lampe, was kein Gegenbeleg ist. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der Quellen.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Renault Koleos 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Koleos 1 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung nimmt eine W5W — die kleine Glassockellampe mit 5 Watt und dem Sockel W2.1x9.5d. Für den Wechsel werden zwei Schrauben gelöst, dann lässt sich die Leuchte ausclipsen und die Kappe abheben. Werks-Betriebsanleitung und TecDoc-Katalog nennen beide die W5W.