Liste mit allen Birnen für den Seat Ibiza 2 Facelift (Typ: 6K2, 1999-2002)

Die Single-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Seat Ibiza 2 Facelift ver­wen­den ein ein­zi­ges H4-Leucht­mit­tel mit zwei Glüh­fäden, um zwei Licht­funk­tion in einem ein­zi­gen Schein­werf­er bereit­zu­stel­len. Die Um­schal­tung zwi­schen den Licht­funk­tion er­folgt di­rekt im Leucht­mittel, das für beide Auf­ga­ben kons­tru­iert wurde. Diese Single-Schein­werf­er-Bau­weise ist er­kenn­bar an einem ein­zi­gen großen Re­flek­tor, der keine zwei ge­trenn­ten Schein­werf­er­ab­schnit­te für das Ab­blend­licht & Fern­licht be­nö­tigt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Single-Halogen-Abblendlicht im Ibiza 2 Facelift sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Single-Halogen statt Dual-Halogen.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Seat Ibiza 2 Facelift haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Doppelscheinwerfer des Ibiza 2 Facelift sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Dual-Halogen statt Single-Halogen.

Im Doppel-Halogen-Scheinwerfer übernimmt die H7 das Abblendlicht. Der Werksteilekatalog nennt für das Gehäuse nur die Birnenmenge H1 und H7; die Zuordnung belegt TecDoc, der die H7 für die Facelift-Motorisierungen ausschließlich in der Abblendlicht-Kategorie führt (die H1 ausschließlich beim Fernlicht) — bestätigt vom Scheinwerfer-Nachrüstspezialisten, der das Abblendlicht-Upgrade dieses Fahrzeugs als Kit für H7-Scheinwerfer verkauft, und von der Konzern-Parität zum Golf 4 (gleiche Architektur, H7/H1).

Die Single-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des Seat Ibiza 2 Facelift ver­wen­den ein ein­zi­ges H4-Leucht­mit­tel mit zwei Glüh­fäden, um zwei Licht­funk­tion in einem ein­zi­gen Schein­werf­er bereit­zu­stel­len. Die Um­schal­tung zwi­schen den Licht­funk­tion er­folgt di­rekt im Leucht­mittel, das für beide Auf­ga­ben kons­tru­iert wurde. Diese Single-Schein­werf­er-Bau­weise ist er­kenn­bar an einem ein­zi­gen großen Re­flek­tor, der keine zwei ge­trenn­ten Schein­werf­er­ab­schnit­te für das Ab­blend­licht & Fern­licht be­nö­tigt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Single-Halogen-Fernlicht im Ibiza 2 Facelift sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Single-Halogen statt Dual-Halogen.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des Seat Ibiza 2 Facelift haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Fernlicht Doppelscheinwerfer des Ibiza 2 Facelift sind H1-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Dual-Halogen statt Single-Halogen.

Im Doppel-Halogen-Scheinwerfer übernimmt die H1 das Fernlicht. Der Werksteilekatalog nennt für das Gehäuse nur die Birnenmenge H1 und H7; die Zuordnung belegt TecDoc, der die H1 für die Facelift-Motorisierungen ausschließlich in der Fernlicht-Kategorie führt (die H7 ausschließlich beim Abblendlicht) — bestätigt vom Scheinwerfer-Nachrüstspezialisten (Fahrzeug-Tag „H1 Fernlicht") und von der Konzern-Parität zum Golf 4 (gleiche Architektur, H7/H1).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Seat Ibiza 2 Facelift ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Ibiza 2 Facelift sind H7-Birnen.

Mit dem Facelift wechselt der Nebelscheinwerfer von der H3 des Vorgängers auf eine H7. Der Lampenfinder des Herstellers führt das Facelift als eigene Fahrzeugzeile („Ibiza III (6K1)“, Bauzeiträume ausnahmslos 08/1999 bis 02/2002) und nennt dort H7. Der Werksteilekatalog des Konzerns bestätigt es im Katalogstand, der mit dem Baumusterblock 6K-X-400 000 einsetzt: unter der serienmäßigen Nebelscheinwerfer-Einheit steht dort die H7, und die H3 bleibt nur noch der „sportlichen Ausführung“ vorbehalten. Wer von einem Vor-Facelift-Ibiza kommt, kauft hier also eine andere Birne als gewohnt.

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen gelbe Glühlampe-Blinker im Ibiza 2 Facelift sind PY21W-Birnen.

Die Schein­werf­er für das Standlicht des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Standlicht des Ibiza 2 Facelift sind W5W-Birnen.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Seat Ibiza 2 Facelift, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Ibiza 2 Facelift sind P21/5W-Birnen.

Anders als vor dem Facelift gibt es für das Schlusslicht keine eigene kleine Birne mehr: die Zweifadenlampe macht Brems- und Rücklicht allein. Der Werksteilekatalog des Konzerns bestätigt es im Katalogstand, der mit dem Baumusterblock 6K-X-400 000 einsetzt — seine Heckleuchten-Tafel führt je Fahrzeug sechs P21W, zwei P21/5W und zwei C5W, und eine R5W kommt darin nicht mehr vor, während sie in der Tafel des Vorgängers noch steht.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Ibiza 2 Facelift sind P21/5W-Birnen.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchte keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die ganze Einheit getauscht. Das ist die auffälligste Änderung des Facelifts an der Beleuchtung: der Vorgänger hatte hier noch eine Leiste aus fünf W5W. Der Werksteilekatalog führt die Leuchte 1M6945097A ohne jede Glühlampe, während dieselbe Bildtafel den Nachbarleuchten ihre Birnen mitgibt (sechs P21W, zwei P21/5W, zwei C5W). Der Lampenfinder des Herstellers nennt für die Facelift-Motorisierungen als einzige Position gar keine Zusatzbremsleuchte mehr, und der Teilekatalog hat für sie eine leere Kategorie.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Ibiza 2 Facelift sind P21W-Birnen.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker des Ibiza 2 Facelift sind P21W-Birnen.

Eine weiße Kugellampe hinter orangefarbenem Glas — nicht mehr die gelb bedampfte PY21W des Vorgängers. Der Lampenfinder des Herstellers führt das Facelift als eigene Fahrzeugzeile („Ibiza III (6K1)“, Bauzeiträume ausnahmslos 08/1999 bis 02/2002) und nennt dort P21W. Der Werksteilekatalog des Konzerns bestätigt es im Katalogstand, der mit dem Baumusterblock 6K-X-400 000 einsetzt, und dort geht die Fassungsrechnung glatt auf: die Tafel führt je Seite eine äußere Leuchte mit Blinker, Brems- und Schlusslicht und eine innere mit Nebelschluss- und Rückfahrleuchte, dazu sechs P21W und zwei P21/5W für das ganze Fahrzeug — also drei P21W je Seite für Blinker, Nebelschluss und Rückfahrlicht. Eine PY21W kommt in der Tafel überhaupt nicht mehr vor.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Ibiza 2 Facelift sind P21W-Birnen.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Seat Ibiza 2 Facelift nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Ibiza 2 Facelift sind C5W-Birnen.

Eine Soffitte, keine Glassockellampe: mit dem Facelift wechselt die Kennzeichenbeleuchtung von der W5W des Vorgängers auf eine C5W. Der Lampenfinder des Herstellers führt das Facelift als eigene Fahrzeugzeile („Ibiza III (6K1)“, Bauzeiträume ausnahmslos 08/1999 bis 02/2002) und nennt dort C5W. Der Werksteilekatalog des Konzerns bestätigt es im Katalogstand, der mit dem Baumusterblock 6K-X-400 000 einsetzt — in seiner Heckleuchten-Tafel steht die Kennzeichenleuchte 5P0943021 mit zwei C5W, während der Katalogstand davor an derselben Stelle eine W5W führt.