Liste mit allen Birnen für den Audi 80 1 (Typ: Typ 80/Typ 82, 1972-1978)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

H4 Halogenlampe (60/55W P43t) für kombiniertes Abblend- und Fernlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im 80 1 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Halogen statt Dual-Halogen.

Für das Fernlicht des Audi 80 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Runder Einzelscheinwerfer 7 Zoll (Vor-Facelift 1972–1976)" und „Rechteckiger Breitbandscheinwerfer (Facelift Typ 82, 1976–1978)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H4-Birne. Die Scheinwerfer stammen von Hella / Bosch (E1 14464, E1 24458). Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

H4 Halogenlampe (60/55W P43t) für kombiniertes Abblend- und Fernlicht.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Fernlicht Runde Doppelscheinwerfer für GT / GTE (Vor-Facelift 1973–1976) des 80 1 sind H1-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Dual-Halogen statt Halogen.

H1 Halogenlampe (55W P14.5s) im inneren Zusatz-Fernscheinwerfer.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im 80 1 sind H3-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer des Audi 80 B1 nimmt eine H3. Die Birne selbst ist eine ganz gewöhnliche H3 mit 55 Watt und dem Sockel PK22s, wie sie bis heute in jedem Zubehörhandel liegt. Die Leuchte war Sonderausstattung und kein Serienteil: der Werksteilekatalog führt sie in einer eigenen Bildtafel als kompletten Anbausatz mit Halter, Schrauben und Steckverbinder, nicht als Bestandteil des Scheinwerfers. Von diesem Satz ist heute nur noch die Birne über Audi zu bekommen — jedes andere Teil der Tafel steht dort als nicht mehr lieferbar; Leuchtenkörper gibt es nur noch im Oldtimer-Teilehandel. Quelle ist der Audi-Werksteilekatalog im Jahrgang 1975.

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen Glühlampe-Blinker Blinkereinheit im Stoßfänger (Vor-Facelift 1972–1976) des 80 1 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Blinkereinheit im Stoßfänger (Vor-Facelift 1972–1976)" statt „Blinkereinheit neben Scheinwerfer (Facelift 1976–1978)".

P21W Kugellampe (21W BA15s).

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen Glühlampe-Blinker Blinkereinheit neben Scheinwerfer (Facelift 1976–1978) des 80 1 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Blinkereinheit neben Scheinwerfer (Facelift 1976–1978)" statt „Blinkereinheit im Stoßfänger (Vor-Facelift 1972–1976)".

P21W Kugellampe (21W BA15s).

T4W Metallsockellampe (4W BA9s) im Scheinwerferreflektor.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale R5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „R5W Halogen“ — die R5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht Kompakte Dreikammer-Heckleuchte (Vor-Facelift 1972–1976) des 80 1 sind R5W-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R5W-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Kompakte Dreikammer-Heckleuchte (Vor-Facelift 1972–1976)" statt „Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978)".

R5W Kugellampe (5W BA15s).

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale R10W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „R10W Halogen“ — die R10W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978) des 80 1 sind R10W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978)" statt „Kompakte Dreikammer-Heckleuchte (Vor-Facelift 1972–1976)".

R10W Kugellampe (10W BA15s).

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des 80 1 sind P21W-Birnen.

Für das Bremslicht des Audi 80 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Kompakte Dreikammer-Heckleuchte (Vor-Facelift 1972–1976)" und „Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Die Rückleuchten stammen von Hella. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

P21W Kugellampe (21W BA15s).

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978) des 80 1 sind P21W-Birnen.

P21W Kugellampe (21W BA15s).

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker des 80 1 sind P21W-Birnen.

Für den Blinker hinten des Audi 80 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Kompakte Dreikammer-Heckleuchte (Vor-Facelift 1972–1976)" und „Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Die Rückleuchten stammen von Hella. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

P21W Kugellampe (21W BA15s).

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des 80 1 sind P21W-Birnen.

Für das Rückfahrlicht des Audi 80 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Kompakte Dreikammer-Heckleuchte (Vor-Facelift 1972–1976)" und „Breite Vierkammer-Heckleuchte (Facelift Typ 82, 1976–1978)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Die Rückleuchten stammen von Hella. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

P21W Kugellampe (21W BA15s).

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Audi 80 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale R5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des 80 1 sind R5W-Birnen.

R5W Kugellampe (5W BA15s).