Liste mit allen Birnen für den Honda CR-V 4 (Typ: RM, 2012-2018)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H11-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der CR-V dieser Generation hat zwei Scheinwerfer-Ausführungen. In der einfacheren ist das Abblendlicht eine H11: „Low beam headlight: 55 W (H11)". Der Teilekatalog bestätigt sie über sieben Motorisierungen. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D4S-Brenner dahinter verbirgt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der gehobenen Ausführung ist das Abblendlicht ein Xenon-Brenner: „35 W (D4S for high voltage discharge type)". Das Buch warnt ausdrücklich, ihn nicht selbst zu wechseln — im Kreis steht nach dem Ausschalten noch lange Hochspannung. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Für das Fernlicht des Honda CR-V 4 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe HB3-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht ist in beiden Ausführungen dieselbe HB3 in eigener Kammer: „High beam headlight: 60 W (HB3)". Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Das aktive Kurvenlicht („Active Cornering Lights") gibt es nur zur Xenon-Ausführung, und es ist LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der vordere Nebelscheinwerfer ist ausstattungsabhängig; das Buch nennt „35 W (H8)" und schreibt dazu ausdrücklich „The fog lights are halogen bulbs". Zum Wechseln wird die ganze Leuchte aus dem Stoßfänger gezogen. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Für den Blinker vorne des Honda CR-V 4 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe WY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker sitzt in beiden Ausführungen im Scheinwerfergehäuse und ist eine orange 21-W-Glassockelbirne. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Positionsleuchte und Tagfahrlicht sind beim CR-V dieser Generation schon LED — die Tabelle führt sie in zwei eigenen Zeilen, beide LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die seitlichen Blinker sitzen in den Außenspiegeln. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Brems- und Schlusslicht sind beim CR-V dieser Generation schon LED; die zwei Birnen des Leuchtenblocks sind der Blinker und das Rückfahrlicht. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die hochgesetzte Bremsleuchte führt die Tabelle als LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21W-Birne offen zu sehen ist.

Die Nebelschlussleuchte sitzt als EINZELNE Leuchte unten im hinteren Stoßfänger. Dass sie auf der Fahrerseite sitzt, sagt das Buch selbst: sein Wechselabschnitt zeigt zwei verschiedene Bilder, „Left-hand Drive Type" und „Right-hand Drive Type" — für den deutschen Markt also links, und das deckt sich mit ECE R48, der für eine einzelne Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr die linke Seite vorschreibt. Das Buch nennt „Rear Fog Light: 21 W". Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der hintere Blinker ist eine orange 21-W-Glassockelbirne; der Leuchtenblock wird zum Wechseln aus der Hecksäule gezogen. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Das Rückfahrlicht des CR-V IV ist die AUSNAHME im Honda-Bestand: es hat 21 W statt der sonst üblichen 16 W („Back-Up Light: 21 W") und sitzt im selben Leuchtenblock wie der Blinker. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Der OSRAM-Lampenfinder führt für dieses Fahrzeug an der Rückfahrleuchte eine W21W — wer hier die W16W der Schwestermodelle kauft, greift daneben. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist beim CR-V IV noch eine Birne: „Rear Licence Plate Light: 5 W". Zum Wechseln wird die Streuscheibe seitlich weggedrückt und die Leuchte herausgezogen. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. der-ersatzteile-profi.de führt dafür eine W5W. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des CR-V (Ausgabe 08/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.