Liste mit allen Birnen für den Honda HR-V 2 (2015-2022)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

In der einfacheren der zwei Scheinwerfer-Ausführungen macht EINE H4 mit zwei Glühfäden Abblend- und Fernlicht; das Buch schreibt „60/55 W (H4)". Gewechselt wird sie über den Haltebügel hinter der Gummikappe. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der gehobenen Ausführung ist das Abblendlicht LED — und dann trennt der HR-V das Fernlicht davon ab und gibt ihm eine eigene HB3. Das Werksbuch sagt dazu bei jeder LED-Leuchte denselben Satz: „Lassen Sie die Leuchtenbaugruppe von einem autorisierten Honda Händler prüfen und ersetzen." Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer" statt „Scheinwerfer mit LED-Abblendlicht".

Das Fernlicht ist der zweite Glühfaden derselben H4. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit LED-Abblendlicht" statt „Halogen-Scheinwerfer".

In der Ausführung mit LED-Abblendlicht bekommt das Fernlicht eine eigene Kammer und eine eigene Birne: „High beam headlight: 60 W (HB3)". Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der vordere Nebelscheinwerfer ist ausstattungsabhängig und sitzt unten in der Stoßstange; zum Wechseln wird die Unterbodenverkleidung hochgeklappt. Das Buch nennt „35 W (H8)", der Teilekatalog bestätigt die H8. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Für den Blinker vorne des Honda HR-V 2 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogen-Scheinwerfer" und „Scheinwerfer mit LED-Abblendlicht" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe WY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker sitzt in beiden Scheinwerfer-Ausführungen im Gehäuse und ist derselbe: eine orange 21-W-Birne, die laut Buch „gerade aus der Fassung gezogen" wird — also Glassockel und kein Bajonett. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Zweiter Glühfaden derselben Birne — s. Standlicht. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der HR-V holt Standlicht und Tagfahrlicht aus DERSELBEN Birne — das Buch führt sie als eine Zeile „Position/Daytime Running Lights 21/5W", also eine Zweifadenlampe: der starke Faden macht das Tagfahrlicht, der schwache das Standlicht. Die Bauform ist die Glassockel-W21/5W, passend zum Rest des Hecks und der Front. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der gehobenen Ausführung sind Positionsleuchte und Tagfahrlicht ein LED-Band. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die seitlichen Blinker sitzen in den Außenspiegeln. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Brems- und Schlusslicht sind beim HR-V schon LED; die Lampentabelle führt sie in vier Zeilen („Brake/Taillights", „Brake Lights", „Taillights", „Taillights (on tailgate)"), und in jeder steht LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die hochgesetzte Bremsleuchte führt die Tabelle als LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21W-Birne offen zu sehen ist.

Die Nebelschlussleuchte sitzt als EINZELNE Leuchte unten im hinteren Stoßfänger — zum Wechseln werden Schrauben gelöst und die Unterbodenverkleidung hochgeklappt. Das Buch schreibt „Rear Fog Light: 21 W". Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Auch der Teilekatalog führt hier eine W21W. Als einzelne Nebelschlussleuchte sitzt sie nach ECE R48 links. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der hintere Blinker ist die einzige Birne im äußeren Leuchtenblock, den man zum Wechseln aus der Hecksäule zieht: eine orange 21-W-Glassockelbirne. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Das Rückfahrlicht sitzt in der inneren Leuchte an der Heckklappe, hinter einer abgehebelten Abdeckung, neben einem LED-Schlusslicht. Das Buch schreibt „Back-Up Light: 16 W". Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. der-ersatzteile-profi.de führt für dieses Fahrzeug dieselbe W16W. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die Kennzeichenbeleuchtung ist beim HR-V schon LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des HR-V (Ausgabe 09/2017), deren Kapitel „Specifications ▸ Light Bulbs" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.