Liste mit allen Birnen für den Honda Jazz/Fit 1 (Typ: GD/GE, 2001-2008)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Der Jazz der ersten Generation hat es an dieser Stelle einfach: Abblend- und Fernlicht kommen aus EINER Zweifadenlampe H4 (55 Watt Abblendlicht, 60 Watt Fernlicht, Sockel P43t). Für beide Scheinwerfer braucht man also genau zwei Lampen. Man sollte sie immer paarweise wechseln — eine neue neben einer gealterten leuchtet sichtbar heller und ungleichmäßig. Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.

Das Fernlicht ist die zweite Wendel derselben H4 (60 Watt, Sockel P43t), die auch das Abblendlicht macht — eine eigene Fernlichtlampe gibt es an diesem Fahrzeug nicht.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s. Diese Angabe steht schwächer als die übrigen dieser Seite: der TecDoc-Katalog führt sie nur bei zwei von fünf Motorisierungen, bei den anderen dreien bleibt die Kategorie leer — was kein Beleg dafür ist, dass diese Fahrzeuge keinen Nebelscheinwerfer hätten, sondern nur eine Lücke des Katalogs. Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.

Der vordere Blinker nimmt eine PY21W: 21 Watt, orange eingefärbter Kolben, Bajonettsockel BAU15s mit versetzten Nasen. Eine gewöhnliche P21W passt wegen der versetzten Nasen nicht hinein. Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Sockel W2.1x9.5d) in einer eigenen Fassung im Scheinwerfergehäuse. Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Die orange Farbe kommt vom Leuchtenglas, nicht von der Lampe — hier gehört die weiße W5W hinein. Die Angabe steht im Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Jazz II (GD_, GE3, GE2)", Position „Blinkleuchte seitlich") und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de), der die W5W über alle fünf Motorisierungen in seiner Blinker-Sammelrubrik neben der vorderen PY21W führt.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist die schwache 5-Watt-Wendel derselben Zweifadenlampe W21/5W, deren starke Wendel das Bremslicht macht. Wer beim Wechsel nur eine der beiden Funktionen ausfallen sieht, hat trotzdem die ganze Lampe zu tauschen: die Wendeln sitzen in einem Kolben. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Jazz II (GD_, GE3, GE2)", Position „Heckleuchte", beide Motorisierungen von März 2002 bis Juli 2008).

Das Bremslicht ist die starke 21-Watt-Wendel einer Zweifadenlampe: eine W21/5W: eine Zweifadenlampe mit 21 und 5 Watt auf dem Glassockel W3x16q. Dieselbe Lampe macht mit ihrer 5-Watt-Wendel das Schlusslicht — es ist also EINE Birne für beides, nicht zwei. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Jazz II (GD_, GE3, GE2)", Positionen „Bremsleuchte" und „Heckleuchte", beide Motorisierungen). Über der Heckscheibe sitzt zusätzlich eine dritte Bremsleuchte mit eigener W21W.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte über der Heckscheibe ist beim Jazz der ersten Generation noch eine Glühlampe: eine W21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16d, eine Lampe ganz ohne Metallsockel. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Jazz II (GD_, GE3, GE2)", Position „Zusatzbremsleuchte", beide Motorisierungen). Der TecDoc-Teilekatalog gibt seine eigene Rubrik für die dritte Bremsleuchte bei diesem Fahrzeug leer aus.

Die Nebelschlussleuchte ist eine W21W (21 Watt, Glassockel W3x16q). Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen. Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.

Der hintere Blinker nimmt eine WY21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, mit orange eingefärbtem Kolben. Anders als vorn, wo eine PY21W mit Bajonettsockel sitzt, ist es hinten die sockellose Bauform — beim Kauf also auf den Buchstaben achten. Die Angabe stammt aus dem Osram-Lampenfinder (Modellzeile „Jazz II (GD_, GE3, GE2)", beide Motorisierungen von März 2002 bis Juli 2008). Der TecDoc-Teilekatalog führt in seiner Blinker-Sammelrubrik nur die vordere PY21W und die kleine W5W des Seitenblinkers.

Das Rückfahrlicht ist eine W21W mit 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der herangezogenen Quellen. Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d). Diese Angabe stammt allein aus dem TecDoc-Teilekatalog, aggregiert über alle Motorisierungen des Katalogfahrzeugs. Der OSRAM-Lampenfinder war am Tag der Kuration ausgefallen (die API antwortete auf jede Abfrage mit einem Serverfehler), eine europäische Werks-Betriebsanleitung dieser Baureihe liegt in keinem der drei geprüften Spiegel. Eine zweite Quelle steht also noch aus.