Liste mit allen Birnen für den Honda Jazz/Fit 3 (Typ: GK/GH/GP, 2013-2022)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Der Jazz dieser Generation hat EINE Birne für Abblend- und Fernlicht: eine H4 mit zwei Glühfäden. Das Buch schreibt sie als „60/55 W (H4/HB2, H4)" — HB2 ist die amerikanische Bestellbezeichnung derselben Bauform. Gewechselt wird sie über den Haltebügel hinter der Gummikappe. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Das Fernlicht ist der zweite Glühfaden derselben H4 — eine eigene Fernlichtbirne hat der Jazz nicht. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der vordere Nebelscheinwerfer ist ausstattungsabhängig (im Buch mit Sternchen: „nicht bei allen Modellen verfügbar") und sitzt unten in der Stoßstange; zum Wechseln wird die Unterbodenverkleidung hochgeklappt. Das Buch nennt „35 W (H8 LL)" — LL ist Hondas Bestellname für die langlebige Ausführung derselben H8. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der vordere Blinker sitzt im Scheinwerfergehäuse und ist orange. Das Buch nennt nur „21 W (Amber)" — und dass die Birne „gerade aus der Fassung gezogen" wird, was einen Glassockel und kein Bajonett beschreibt. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Das Tagfahrlicht ist beim Jazz eine eigene LED-Baugruppe und steht darum in der Lampentabelle des Buches gar nicht — es hat einen eigenen Abschnitt im Wechselkapitel, und der sagt nur: LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Standlicht sitzt als eigene 5-W-Birne in einer Fassung im Scheinwerfergehäuse; das Buch nennt es „Position Light". Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Die Gegenprobe steht bei der-ersatzteile-profi.de, der für dieses Fahrzeug unter „Glühlampe für Parkleuchte" eine W5W führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der seitliche Blinker sitzt im Außenspiegelgehäuse. Das Werksbuch sagt dazu bei jeder LED-Leuchte denselben Satz: „Lassen Sie die Leuchtenbaugruppe von einem autorisierten Honda Händler prüfen und ersetzen." Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Schluss- und Bremslicht sind beim Jazz eine LED-Baugruppe („Brake/Taillight bulbs are the LED type"); die drei Glühlampen der Rückleuchte sitzen daneben in derselben Einheit, die zum Wechseln aus der Hecksäule gezogen wird. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die dritte Bremsleuchte sitzt oben an der Heckklappe und ist beim Jazz dieser Generation schon LED. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21W-Birne offen zu sehen ist.

Die Nebelschlussleuchte ist eine klare 21-W-Birne hinter rotem Glas, im selben Leuchtenblock wie Blinker und Rückfahrlicht. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Die Seite lässt das Buch offen. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Der hintere Blinker ist eine orange 21-W-Birne mit Glassockel. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Das Rückfahrlicht ist eine 16-W-Birne. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. der-ersatzteile-profi.de führt für dieses Fahrzeug unter „Glühlampe für Rückfahrleuchte" dieselbe W16W. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt das Buch nicht — es beschreibt beide Rückleuchten gleich. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine 5-W-Birne; zum Wechseln wird die Streuscheibe nach links geschoben und samt Fassung herausgezogen. Die Bezeichnung nennt das Werksbuch nicht — Honda schreibt in seine Lampentabelle nur Volt und Watt. Aufgelöst über den OSRAM-Lampenfinder, der für dieses Fahrzeug dieselbe Position mit ECE-Bezeichnung führt. der-ersatzteile-profi.de führt dafür eine W5W. Quelle ist die europäische Werks-Betriebsanleitung des Jazz (Ausgabe 08/2015), deren Kapitel „Technische Daten" eine vollständige Lampentabelle führt.