Liste mit allen Birnen für den Jeep Compass 3 (Typ: MP, 2016-2021)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas.

In der Halogen-Ausführung nimmt das Abblendlicht eine H11 — eine Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt und dem Sockel PGJ19-2. Fürs Fernlicht sitzt eine zweite, andere Lampe daneben; die Werkstafel führt die beiden Funktionen als eigene Zeilen mit eigenen Bauformen, und das Wechselkapitel zeigt zwei getrennte Abdeckkappen am Scheinwerfer („1 – Abdeckkappe Lampe für Abblendlicht, 2 – Abdeckkappe Lampe für Fernlicht"). Gewechselt wird von der Radhausschale aus: Vorderräder voll einschlagen, Radverkleidung abnehmen, Kappe abziehen, Fassung nach links drehen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Zur zweiten Ausführung siehe die D3S-Zeile.

Wer die Ausstattung mit Gasentladungs-Scheinwerfern hat, fährt statt der H11 einen D3S-Brenner — eine Xenon-Lampe mit dem Sockel PK32d-5, die Abblend- UND Fernlicht übernimmt, weil eine Blende im Scheinwerfer zwischen beiden umschaltet. Erkennbar ist die Ausführung an der Linse vor der Lichtquelle und daran, dass das Licht nach dem Einschalten ein paar Sekunden bläulich ist, bevor es weiß wird. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Wichtig: Sie warnt ausdrücklich davor, an dieser Ausführung selbst zu arbeiten — am Scheinwerferstromkreis liegt auch bei ausgeschaltetem Licht Hochspannung an.

In der Halogen-Ausführung nimmt das Fernlicht eine HB3 — eine Einfaden-Halogenlampe mit 60 Watt und dem Sockel P20d. Sie ist NICHT dieselbe Lampe wie die H11 des Abblendlichts: wer beide Funktionen erneuert, braucht zwei verschiedene Bauformen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie schreibt „9005LL", was die US-Handelsnummer derselben Bauform ist. Zur zweiten Ausführung siehe die D3S-Zeile.

In der Gasentladungs-Ausführung macht der D3S-Brenner das Fernlicht mit — eine mechanische Blende im Scheinwerfer schaltet zwischen Abblend- und Fernlicht um, eine zweite Lampe gibt es dafür nicht. Näheres in der D3S-Zeile des Abblendlichts.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H11 — dieselbe Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt und dem Sockel PGJ19-2, die in der Halogen-Ausführung auch das Abblendlicht macht. Er sitzt unten im vorderen Stoßfänger. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie schreibt „H11LL"; das Kürzel steht für eine Ausführung mit längerer Lebensdauer und meint dieselbe Bauform.

Der vordere Blinker nimmt eine WY21W — eine gelb eingefärbte Glassockelbirne mit 21 Watt und dem Sockel WX3x16d. Weil die Birne selbst orange ist, sitzt sie hinter klarem Glas. Sie steckt nicht im Hauptscheinwerfer, sondern in der eigenen Blinkleuchte daneben, zusammen mit dem Standlicht. Belegt ist das über die Ersatzleuchte: der Teilehandel führt für den Compass MP zwei getrennte Frontteile, den Hauptscheinwerfer mit der Bestückung „H11, HB3" und die Blinkleuchte mit „PSX24W, WY21W" — der Scheinwerfer hat also genau zwei Fassungen, Stand- und Blinklicht sitzen daneben. Achtung, das Werksbuch führt hier in die Irre: die deutsche Ausgabe 10/2019 schreibt an dieser Stelle „7444NA" und lässt damit eine amerikanische Handelsnummer stehen — die der ZWEIFÄDIGEN orangen Wedge-Birne. Deren zweiter, schwacher Faden macht am US-Wagen das Standlicht mit; am europäischen Compass ist das Standlicht eine eigene Lampe (PSX24W), der zweite Faden hätte also keine Aufgabe. Die Ausgabe nach der Modellpflege 2021 schreibt an derselben Stelle folgerichtig WY21W, und dieselbe Blinkleuchte passt laut Teilehandel an beide Hälften.

Das Tagfahrlicht sitzt in derselben PSX24W wie das Standlicht, in der Blinkleuchte neben dem Hauptscheinwerfer — die Werkstafel führt beide Funktionen als eine Zeile. Näheres in der Standlicht-Zeile.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der Premium-Ausstattung übernimmt dieselbe LED-Einheit Stand- und Tagfahrlicht. Näheres in der LED-Zeile des Standlichts.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Standlicht und Tagfahrlicht teilen sich eine PSX24W — eine Halogenlampe mit 24 Watt und dem Sockel PG20-7. Sie sitzt NICHT im Hauptscheinwerfer, sondern zusammen mit dem Blinker in der eigenen Blinkleuchte daneben; wer sie im Scheinwerfer sucht, baut das falsche Teil aus. Die Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, führt beide Funktionen als eine Zeile („Vordere Standleuchten/Tagfahrlicht (DRL)"). Belegt ist das über die Ersatzleuchte: der Teilehandel führt für den Compass MP zwei getrennte Frontteile, den Hauptscheinwerfer mit der Bestückung „H11, HB3" und die Blinkleuchte mit „PSX24W, WY21W" — der Scheinwerfer hat also genau zwei Fassungen, Stand- und Blinklicht sitzen daneben. In der Premium-Ausstattung ist an dieser Stelle stattdessen eine fest verbaute LED verbaut, siehe die LED-Zeile daneben.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die Werkstafel führt neben der PSX24W eine eigene Zeile „Vordere Standleuchten – Premium-LED" mit dem Zusatz „Wartung durch Vertragshändler". Welche der beiden Ausführungen im eigenen Auto sitzt, entscheidet die Ausstattung; die Premium-Variante ist an der durchgehenden Leuchtgrafik zu erkennen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Der seitliche Blinker sitzt beim MP nicht mehr im Kotflügel, sondern als Leuchtband im Gehäuse des Außenspiegels. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie führt ihn als „Seitliche Fahrtrichtungsanzeiger (Außenspiegel)" mit dem Zusatz „Wartung durch Vertragshändler".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

In der Standard-Ausführung der Rückleuchte machen Schluss- und Bremslicht eine gemeinsame W21/5W — eine Zweifadenbirne mit 21 und 5 Watt und dem Sockel W3x16q, deren schwacher Faden das Schlusslicht und deren starker das Bremslicht ist. Es gibt also eine Lampe je Seite, nicht zwei. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie unterscheidet ausdrücklich „Premium-Schlussleuchten" (fest verbaute LED, siehe die Zeile daneben) und „Standard-Schlussleuchten"; das Kürzel „LL-M" hinter der Bauform steht für eine Ausführung mit längerer Lebensdauer. Achtung: das Schlusslicht dieser Generation ist zweigeteilt — ein zweiter, fest verbauter LED-Abschnitt sitzt in der Heckklappe.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Wer die Premium-Schlussleuchten hat, findet in der Rückleuchte der Karosserieseite keine wechselbare Birne für Schluss- und Bremslicht; die Werkstafel schreibt „Wartung durch Vertragshändler". Der hintere Blinker daneben bleibt in beiden Ausführungen eine Glühlampe. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Das Schlusslicht des MP ist auf zwei Leuchten verteilt: ein Abschnitt sitzt in der Rückleuchte der Karosserieseite, ein zweiter im Leuchtenteil der Heckklappe. Der Heckklappen-Abschnitt ist in JEDER Ausstattung eine fest verbaute LED — die Werkstafel führt ihn als eigene Zeile „Heckklappe Schlussleuchte" mit dem Zusatz „Wartung durch Vertragshändler". Wechselbar ist nur der Abschnitt in der Karosserieseite, und auch der nur in der Standard-Ausführung. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Bremslicht ist der starke 21-Watt-Faden derselben W21/5W, die auch das Schlusslicht macht. Näheres in der Schlusslicht-Zeile.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. In der Premium-Ausführung gehört das Bremslicht zur selben LED-Baugruppe wie das Schlusslicht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie führt die hochgesetzte dritte Bremsleuchte als „CHMSL" mit dem Zusatz „Wartung durch Vertragshändler".

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine W21W — eine klare Glassockelbirne mit 21 Watt und dem Sockel W3x16d, hier hinter rotem Glas. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie schreibt „W21WLL"; das Kürzel meint dieselbe Bauform mit längerer Lebensdauer. Wo genau die Leuchte sitzt und auf welcher Seite, sagt die Ausgabe nicht — nach der Modellpflege 2021 beschreibt das Buch sie als eigenes eingeclipstes Teil im hinteren Stoßfänger.

Der hintere Blinker nimmt eine WY16W — eine gelb eingefärbte Glassockelbirne mit 16 Watt und dem Sockel WX2,1x9,5d. Sie ist die eine wechselbare Birne, die BEIDE Rückleuchten-Ausführungen gemeinsam haben: die Werkstafel führt sie für Premium- und Standard-Schlussleuchten gleichermaßen. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Die ältere Ausgabe 10/2018 schreibt an dieser Stelle noch „W21WLL bzw. W21/5WLL" — eine klare Birne für einen Blinker, was die ECE-Vorschriften ausschließen, und obendrein dieselben zwei Werte, die zwei Zeilen darüber schon stehen. Die Ausgabe 10/2019 löst den Fehler mit der WY16W auf; sie gilt.

Das Rückfahrlicht sitzt beim MP nicht in der Rückleuchte der Karosserieseite, sondern im Leuchtenteil der HECKKLAPPE — wer es an der falschen Leuchte sucht, baut die falsche aus. Es nimmt eine W21W, eine klare Glassockelbirne mit 21 Watt und dem Sockel W3x16d. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018. Sie führt es als eigene Zeile „Heckklappe Rückfahrleuchte" und schreibt „W21WLL"; das Kürzel meint dieselbe Bauform mit längerer Lebensdauer. Auf welcher Seite die Leuchte sitzt, sagt das Buch nicht.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Anders als beim Vorgänger MK49, der hier eine W5W trägt, ist die Kennzeichenbeleuchtung des MP von Anfang an eine LED-Baugruppe. Quelle ist die deutsche Werks-Betriebsanleitung des Compass MP, Ausgabe 10/2019, gleichlautend mit den Ausgaben 10/2017 und 10/2018.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.