Liste mit allen Birnen für den Kia Venga 1 (Typ: YN, 2009-2019)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist.

Das Abblendlicht ist eine H7. Abblend- und Fernlicht sind beim Venga ZWEI getrennte Birnen — wer beide erneuern will, braucht eine H7 und eine H1. Das Werksbuch schreibt die Bauform mit Kias Bestellsuffix („H7LL"); das Suffix ist ein Handelsname für längere Lebensdauer und meint dieselbe Birne. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Das Fernlicht ist eine eigene H1 in derselben Scheinwerfereinheit. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Kia Venga 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger (beim Facelift mit LED-Tagfahrlichtband) im Venga 1 sind H27W/2-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger (beim Facelift mit LED-Tagfahrlichtband)" statt „ab der Modellpflege 2015".

Bis zur Modellpflege 2015 ist der Nebelscheinwerfer eine H27W/2 mit PGJ13-Sockel. Die Vorfacelift-Betriebsanleitung nennt für ihn nur die Leistung — 27 Watt —, und 27 Watt auf PGJ13 ist unter den ECE-Bauformen eindeutig die H27W/2; Ersatzleuchten-Angebote für den Venga führen dieselbe Bauform. Der Wechsel geht laut Werksbuch von hinten durch den Stoßfänger, nachdem dessen untere Abdeckung ab ist. Die Leuchte ist ausstattungsabhängig; das Werksbuch führt sie mit dem Zusatz „ausstattungsabhängig". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab der Modellpflege 2015" statt „Nebelscheinwerfer im Frontstoßfänger (beim Facelift mit LED-Tagfahrlichtband)".

Ab der Modellpflege 2015 sitzt im Nebelscheinwerfer eine H8 mit 35 Watt — das ist die einzige Birne, die die Modellpflege ausgetauscht hat. Wer für einen Venga eine Nebelscheinwerfer-Birne kauft, muss darum aufs Baujahr sehen: H27W/2 davor, H8 danach. Die Leuchte ist ausstattungsabhängig; das Werksbuch führt sie mit dem Zusatz „ausstattungsabhängig". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W im Scheinwerfergehäuse. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Ein eigenes Tagfahrlicht hat erst der Venga ab der Modellpflege 2015: die Lampentafel der Ausgaben 2015 und 2016 führt es als LED, die Vorfacelift-Ausgabe kennt gar keine Zeile dafür, und ihr Schaubild des Scheinwerfers zählt nur fünf Leuchten statt sechs. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte getauscht. Die Leuchte ist ausstattungsabhängig; das Werksbuch führt sie mit dem Zusatz „ausstattungsabhängig". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Standlicht ist eine W5W. Um an sie heranzukommen, muss der Scheinwerfer laut Werksbuch aus der Karosserie ausgebaut werden. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den Seitenblinker Seitenblinker im Kotflügel im Venga 1 kommen in dieser Aus­füh­rung WY5W-Birnen zum Ein­satz.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der Seitenblinker im Kotflügel ist eine orange WY5W. Der Werksteilekatalog führt sie als „12V 5W (NATURAL AMBER)", der TecDoc-Katalog als WY5W mit dem Vermerk „seitlicher Einbau". Zum Wechseln wird die Leuchte nach vorn geschoben und nach außen herausgezogen. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Kia Venga 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte bzw. das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Für das Schlusslicht des Kia Venga 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Ausführung mit Glühlampen-Rückleuchten" und „Ausführung mit LED-Rückleuchten (ab 06/2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21/5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Schluss- und Bremslicht der äußeren Rückleuchte macht EINE Zweifadenbirne P21/5W: der schwache Faden ist das Schlusslicht, der starke das Bremslicht. Die Rückleuchte des Venga ist geteilt: eine äußere Hälfte sitzt in der Karosserie, eine innere in der Heckklappe. Beide sind an jedem Fahrzeug verbaut. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Die Leuch­te für das Schlusslicht des Kia Venga 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte bzw. das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Ausführung mit Glühlampen-Rückleuchten" statt „Ausführung mit LED-Rückleuchten (ab 06/2014)".

In der inneren Rückleuchte sitzt eine zweite P21/5W, von der nur der schwache Schlusslicht-Faden benutzt wird. Die Lampentafel wirkt an dieser Stelle widersprüchlich („Rückleuchten (innen) 5 W / P21/5W"), sie hat aber recht: der Teilekatalog führt für diese Ausführung vier P21/5W je Fahrzeug — zwei außen, zwei innen. Die Rückleuchte des Venga ist geteilt: eine äußere Hälfte sitzt in der Karosserie, eine innere in der Heckklappe. Beide sind an jedem Fahrzeug verbaut. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Ausführung mit LED-Rückleuchten (ab 06/2014)" statt „Ausführung mit Glühlampen-Rückleuchten".

In der LED-Ausführung übernimmt ein Leuchtdioden-Band den Hauptteil des Schlusslichts, daneben bleibt eine W5W als Glühlampe erhalten — das Werksbuch schreibt diese Zeile als „W5W, LED". Kaufbar ist also nur die W5W; fällt das Band aus, wird die Leuchte getauscht. Die Ausführung gibt es ab dem 01.06.2014 und damit schon vor der Modellpflege. Die Rückleuchte des Venga ist geteilt: eine äußere Hälfte sitzt in der Karosserie, eine innere in der Heckklappe. Beide sind an jedem Fahrzeug verbaut. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Für das Bremslicht des Kia Venga 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Ausführung mit Glühlampen-Rückleuchten" und „Ausführung mit LED-Rückleuchten (ab 06/2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21/5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben P21/5W. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Die Leuch­te für das Bremslicht des Kia Venga 1. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte bzw. das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die dritte Bremsleuchte sitzt oben an der Heckklappenkante und ist keine LED-Leiste, sondern eine Reihe aus VIER W5W-Glühlampen in einem Gehäuse. Der Werksteilekatalog führt genau diese vier Stück zu der einen Leuchtenbaugruppe. In derselben Baugruppe steckt die Waschdüse der Heckscheibe. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für die Nebelschlussleuchte Standard Glühlampen-Heckleuchte im Venga 1 kommen in dieser Aus­füh­rung PR21W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: an der Karosserie-Ecke statt in der Stoßstange.

PR21W rote Kugellampe (21W BAW15s).

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: in der Stoßstange statt an der Karosserie-Ecke.

Die Nebelschlussleuchte ist eine P21W und sitzt in einem eigenen Gehäuse — das Werksbuch führt sie ausdrücklich als „separat", und in der Heckleuchten-Tafel des Werksteilekatalogs taucht sie folgerichtig nicht auf. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der Quellen: das Werksbuch beschreibt nur den Lampenwechsel, und der TecDoc-Katalog kennt zu ihr allein die Angabe „hinten". Die Leuchte ist ausstattungsabhängig; das Werksbuch führt sie mit dem Zusatz „ausstattungsabhängig". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Für den Blinker hinten des Kia Venga 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Ausführung mit Glühlampen-Rückleuchten" und „Ausführung mit LED-Rückleuchten (ab 06/2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der hintere Blinker ist eine orange PY21W in der äußeren Rückleuchte. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Rückfahrlicht Standard Glühlampen-Heckleuchte im Venga 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W16W-Birnen zum Ein­satz.

W16W Glassockellampe (16W W2.1x9.5d).

Für das Rückfahrlicht des Kia Venga 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Ausführung mit Glühlampen-Rückleuchten" und „Ausführung mit LED-Rückleuchten (ab 06/2014)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W16W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Rückfahrlicht ist eine W16W und sitzt beidseitig in der inneren Rückleuchte. Der Teilekatalog führt zwei Stück auf zwei Gehäuse, und der TecDoc-Katalog nennt für dieselbe Birne „hinten links" UND „hinten rechts". Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für die Kennzeichenbeleuchtung Kennzeichenleuchten in der Heckklappe im Venga 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Über dem Kennzeichen sitzen zwei getrennte Leuchten mit je einer W5W. Zum Wechseln wird laut Werksbuch bei geöffneter Heckklappe die Verkleidung abgeschraubt und die Lichtscheibe herausgedrückt. Beleg sind die deutschen Werks-Betriebsanleitungen des Venga (Modelljahre 2014, 2015 und 2016) und der Kia-Werksteilekatalog; der TecDoc-Teilekatalog bestätigt beides über sechs Motorisierungen.