Liste mit allen Birnen für den Land Rover Range Rover 3 (2002-2012)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D2S-Brenner dahinter verbirgt. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Xenon-Scheinwerfer, bis FIN 5A999999" statt „Xenon-Scheinwerfer, FIN 6A000001–9A999999".

Der Xenon-Scheinwerfer der frühen L322 (bis Fahrgestellnummer 5A999999, also bis zum Modelljahr 2005) arbeitet mit einem D2S-Brenner hinter einer Linse. Land Rover führt ihn als XBI000030 („D2S Xenon Headlamp Bulb - Low Beam - Without Igniter"). Ein Brenner ist kein Glühfaden: er zündet mit mehreren tausend Volt, wird deshalb nur bei abgeklemmter Batterie gewechselt und gehört bei Unsicherheit in die Werkstatt. Er hält deutlich länger als eine Halogenlampe, wird aber mit den Jahren gelblich — dann lohnt der Wechsel als Paar, damit beide Seiten gleich aussehen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die anderen Varianten haben an dieser Stelle eine Linse.

Der Halogen-Scheinwerfer des L322 fährt Abblend- und Fernlicht als ZWEI getrennte H7-Lampen — anders als bei Classic und P38A gibt es hier keine Zweifadenbirne mehr. Land Rover führt die H7 als LR000703 („Bulb (477) H7 12V 55W"), der Teilehandel bestätigt sie. Fällt nur das Abblendlicht aus, wechselst Du also auch nur diese eine Lampe.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Xenon-Scheinwerfer, FIN 6A000001–9A999999" statt „Xenon-Scheinwerfer, bis FIN 5A999999".

Mit der Modellpflege 2006 wechselt der Xenon-Scheinwerfer vom D2S auf den D1S — eine Bauform mit integriertem Zündgerät, die sich nicht gegen einen D2S tauschen lässt. Land Rover grenzt das selbst sauber ab: XBI500020 gilt „from vin 6A000001 to vin 9A999999". Wenn Du Ersatz kaufst, entscheidet also die Fahrgestellnummer, nicht das Baujahr auf dem Papier.

Für das Fernlicht des Land Rover Range Rover 3 gibt es drei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer, bis FIN 5A999999", „Halogen-Scheinwerfer" und „Xenon-Scheinwerfer, FIN 6A000001–9A999999" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in allen sitzt dieselbe H7-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Auch beim Xenon-Fahrzeug ist das Fernlicht eine gewöhnliche H7-Halogenlampe in einer eigenen Kammer — der L322 hat also kein „Bi-Xenon" im engeren Sinn, bei dem ein Brenner beides übernimmt. Das ist die gute Nachricht: die teure Lampe brauchst Du fürs Fernlicht nicht.

Der Nebelscheinwerfer im vorderen Stoßfänger nimmt eine H11 mit 55 Watt. Drei Quellen sagen dasselbe: Land Rover mit der Teilenummer XZQ000110 („H11 55W Front Fog Lamp Bulb"), Rimmer mit GLB711 und der Teilehandel mit 104 von 120 Treffern. Die H11 sieht der H8 und der H9 zum Verwechseln ähnlich — die Zahl auf dem Sockel entscheidet.

Der vordere Blinker des L322 sitzt in einer eigenen Eckleuchte neben dem Scheinwerfer, die laut Land-Rover-Katalog Blinker UND Standlicht trägt (XBD000043 rechts / XBD000053 links, Range Rover L322 2002–2009); bis Fahrgestellnummer 5A999999 hält ihn die Winkelfassung YAJ000060/070, ab 6A000001 die Fassung XBP500010. Welche Bauform die Birne hat, ist hier offen. Der Lampenfinder führt die Position für den L322 nicht, und die beiden Birnen, die der Werkskatalog namentlich nennt (XZQ500010, XZQ500030), sind ausdrücklich die nordamerikanische Ausführung. Der Teilehandel streut über vier Bauformen ohne dominanten Wert. Eher raten wir hier nicht, als eine falsche Birne zu nennen — sieh im Zweifel nach, was verbaut ist.

Birnen-Typ noch unbekannt.

Das Standlicht ist eine W5W-Glassockellampe. Land Rover beschreibt die Birne XZQ000120 selbst als „501 type W5W capless side light bulb" und gibt ihr den Bereich „Range Rover L322 to V.I.N 9A999999". Hinter klarem Glas darfst Du hier ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED wechseln.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der Seitenblinker ist eine WY5W: die gelbe Version der W5W-Glassockellampe. Der Lampenfinder gibt sie für alle fünf antwortenden Motorisierungen, und Land Rover führt die Birne XZQ100210 als „501 5W capless orange" gemeinsam für P38 und L322. Das Glas der späteren Leuchte (XGB500020) ist klar — die Farbe kommt also von der Birne, eine weiße W5W wäre dort nicht zulässig.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999" statt „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)".

Bis Fahrgestellnummer 9A999999 hat der L322 eine klassische Glühlampen-Rückleuchte. Schluss- und Bremslicht teilen sich darin eine Zweifadenlampe P21/5W (5 und 21 Watt, Sockel BAY15d). Belegt ist das doppelt: Land Rover führt die Birne XZQ000020 ausdrücklich für „Rear Lamp" in BEIDEN Fahrgestellnummern-Bereichen bis 9A999999, und der TecDoc-Datensatz der passenden HELLA-Rückleuchte (2SD 238 003-251/-261) nennt für ihre vier Funktionen genau die Bauformen „P21/5W, P21W, PY21W".

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)" statt „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999".

Mit der Modellpflege 2010 (ab Fahrgestellnummer AA000001) bekommt der L322 LED-Rückleuchten: Schluss-, Brems- und Blinklicht sowie die Nebelschlussleuchte sind fest verbaute Leuchtdioden, die sich nicht einzeln wechseln lassen. Der Werksteilekatalog zeigt das an einem sauberen Kontrast — die Birnen für Rückleuchte (P21/5W, P21W) enden dort bei „Range Rover (2002-2009)", während Rückfahrlicht-Birne und Kennzeichenbirne ausdrücklich AUCH „Range Rover (2010-2012) ab FIN AA000001" führen. Fällt hier etwas aus, geht es um die komplette Leuchteneinheit, nicht um eine Birne.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999" statt „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)".

Das Bremslicht ist der 21-Watt-Faden derselben P21/5W, die auch das Schlusslicht macht. Bei den Ausführungen mit KLARER unterer Streuscheibe (Modellpflege ab Fahrgestellnummer 6A000001) setzt Land Rover eine eigene, rot beschichtete Version derselben Bauform ein (XZQ500100) — eine klare Birne würde dort weiß statt rot leuchten.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)" statt „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999".

Auch das Bremslicht der Modellpflege 2010 ist fest verbaute LED — kein wechselbares Leuchtmittel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die dritte Bremsleuchte des L322 sitzt im Dachspoiler und ist eine fest verbaute LED-Einheit ohne wechselbares Leuchtmittel. Land Rover verkauft sie nur als komplette Leuchte (XFG000040, für 2002–2009 und 2010–2012) und führt für sie keine Birne; der Lampenfinder, der die Position beim Classic und beim P38A sehr wohl kennt, listet sie für den L322 gar nicht erst. Fällt sie aus, wird die Baugruppe getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999" statt „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)".

Die Nebelschlussleuchte sitzt in der Rückleuchte selbst und nimmt eine P21W (Land Rover XZQ000030, „rear stop, flasher, fog and reversing lamp circuits"). Der HELLA-Datensatz führt sie für die LINKE wie die RECHTE Rückleuchte — beim L322 ist sie also ein symmetrisches Paar und nicht die einzelne linke Leuchte, die man bei vielen Fahrzeugen findet. Für die klarverglaste Ausführung ab Fahrgestellnummer 6A000001 gibt Land Rover eine rot beschichtete Birne an (XZQ500110).

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)" statt „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999".

Die Nebelschlussleuchte der Modellpflege 2010 ist fest verbaute LED.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999" statt „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)".

Der hintere Blinker ist eine gelbe PY21W auf dem Sockel BAU15s — so nennt sie der TecDoc-Datensatz der HELLA-Rückleuchte für den L322 ab Fahrgestellnummer 6A000001. Die Streuscheibe ist an dieser Stelle weiß bis klar, die Farbe macht also die Birne. Die versetzten Sockelnasen der BAU15s verhindern, dass eine weiße P21W hineinpasst.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Rückleuchte, ab FIN AA000001 (Modellpflege 2010)" statt „Glühlampen-Rückleuchte, bis FIN 9A999999".

Der hintere Blinker der Modellpflege 2010 ist fest verbaute LED.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Rückfahrlicht des L322 ist eine H6W — eine Halogenlampe mit nur 6 Watt auf dem Sockel BAX9s, dessen Nasen versetzt sitzen; sie passt deshalb nicht in eine gewöhnliche BA9s-Fassung. Drei Quellen sind sich einig: der Lampenfinder (vier von fünf antwortenden Motorisierungen), Land Rover mit der Teilenummer XZQ000090 („BAX9S 6 Watt 12 Volt reverse light bulb fitted as the reverse light on Range Rover L322") und der Teilehandel mit 74 von 112 Treffern. Sie gilt über die ganze Generation: der Werkskatalog führt sie sowohl für die Fahrzeuge bis Fahrgestellnummer 5A999999 als auch für die Modellpflege ab AA000001.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine C5W — eine Soffitte, also ein Glasstäbchen mit einem Metallkontakt an jedem Ende, das in die Fassung geklemmt wird. Lampenfinder, Werksteilekatalog (CZQ000010, „12V 5W festoon bulb … number plate lights") und Teilehandel (93 von 113 Treffern) sagen dasselbe, und Land Rover führt sie für 2002–2009 UND 2010–2012. Achte beim Kauf auf die Länge — C5W gibt es in mehreren Baulängen, und nur die passende klemmt sicher.