Liste mit allen Birnen für den Mercedes-Benz CLK 2 (Typ: C209/A209/209, 2002-2010)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Vieraugen-Halogenscheinwerfer H7/H7 mit Klarglas (MOPF mit geänderter Geometrie) im CLK 2 sind H7-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

H7 Halogenlampe (55W PX26d) für Abblendlicht.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht Bi-Xenon Projektionsscheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht und H7 Zusatzfernlicht des CLK 2 sind D2S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

D2S Xenon-Brenner (35W P32d-2) für Bi-Xenon Abblend- und Fernlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht Vieraugen-Halogenscheinwerfer H7/H7 mit Klarglas (MOPF mit geänderter Geometrie) im CLK 2 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Vieraugen-Halogenscheinwerfer H7/H7 mit Klarglas (MOPF mit geänderter Geometrie)" statt „Bi-Xenon Projektionsscheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht und H7 Zusatzfernlicht".

H7 Halogenlampe (55W PX26d) für Fernlicht.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Fernlicht Bi-Xenon Projektionsscheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht und H7 Zusatzfernlicht im CLK 2 kommen in dieser Aus­füh­rung H7-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Bi-Xenon Projektionsscheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht und H7 Zusatzfernlicht" statt „Vieraugen-Halogenscheinwerfer H7/H7 mit Klarglas (MOPF mit geänderter Geometrie)".

H7 Halogenlampe (55W PX26d) als Zusatzfernlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer vor MOPF (bis Modelljahr 2004) im CLK 2 sind HB4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „vor MOPF (bis Modelljahr 2004)" statt „ab MOPF (ab Modelljahr 2005)".

HB4 Halogenlampe (51 W P22d).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer ab MOPF (ab Modelljahr 2005) im CLK 2 sind H11-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab MOPF (ab Modelljahr 2005)" statt „vor MOPF (bis Modelljahr 2004)".

H11 Halogenlampe (55 W PGJ19-2).

PY21W Kugellampe (21W BAU15s) für Blinker.

W5W Glassockellampe (5W W2.1x9.5d) für Standlicht.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Integrierte LED-Blinkereinheit im Außenspiegel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuchten für das Schlusslicht des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/4W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/4W Halogen“ — die P21/4W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht Dreiecksförmige Heckleuchte (MOPF ab 2005 mit geänderter Innenoptik) des CLK 2 sind P21/4W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/4W-Birne offen zu sehen ist.

P21/4W Zweifadenlampe (21/4 W BAZ15d). Offen — drei Quellen, drei Lesarten: die Werks-Betriebsanleitung führt am Heck ZWEI Schlusslicht-Zeilen („Tail lamp, parking and standing lamp P21/5W" und „Tail lamp, rear fog lamp, driver’s side only P21/4W"), gibt also links die Zweifadenlampe der Nebelschlussleuchte und rechts eine eigene Birne; TecDoc gibt in der Kategorie `rueckleuchte g359` R5W aus; OSRAMs Position „Heckleuchte" ist leer. Der Bestandswert steht, bis eine Teilenummer entscheidet.

Die Leuchten für das Bremslicht des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht Dreiecksförmige Heckleuchte (MOPF ab 2005 mit geänderter Innenoptik) des CLK 2 sind P21W-Birnen.

P21W Kugellampe (21W BA15s) für Bremslicht.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

LED-Zusatzbremsleuchte im Kofferraumdeckel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/4W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Dreiecksförmige Heckleuchte (MOPF ab 2005 mit geänderter Innenoptik) des CLK 2 sind P21/4W-Birnen.

P21/4W Zweifadenlampe (21/4 W BAZ15d) — der starke Faden ist die Nebelschlussleuchte, der schwache das Schlusslicht derselben Seite. OSRAM führt sie über alle 19 Motorisierungen als P21/4W, die Werks-Betriebsanleitung nennt dieselbe Bauform an derselben Stelle: „Tail lamp, rear fog lamp (driver’s side only) P21/4W" — und bestätigt damit zugleich die Seite, denn „driver’s side" ist im Linkslenker links. Nicht mit P21/5W verwechseln: der Nebenfaden hat 4 statt 5 Watt.

Die Leuchten für den hinteren Blinker des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker Dreiecksförmige Heckleuchte (MOPF ab 2005 mit geänderter Innenoptik) des CLK 2 sind P21W-Birnen.

P21W Kugellampe (21 W BA15s), KLAR — die orange Farbe sitzt in der Streuscheibe der Heckleuchte, nicht in der Birne. OSRAM führt sie über alle 19 Motorisierungen so, TecDoc mit ausgeschriebener Einbauposition („P21W · hinten", 6/6). Widerspruch: der US-Band der Werks-Betriebsanleitung nennt an dieser Stelle PY21W — derselbe Band, dessen vordere Blinker-Zeile mit „1156 NA" eine rein amerikanische Bauform führt. Zwei europäische Quellen gegen einen US-Band.

Die Leuchten für das Rückfahrlicht des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht Dreiecksförmige Heckleuchte (MOPF ab 2005 mit geänderter Innenoptik) des CLK 2 sind P21W-Birnen.

P21W Kugellampe (21W BA15s) für Rückfahrlicht.

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Mercedes-Benz CLK 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des CLK 2 sind C5W-Birnen.

C5W Soffittenlampe (5W SV8.5, 36mm) für Kennzeichenbeleuchtung.