Liste mit allen Birnen für den Mercedes-Benz M-Klasse 2 (Typ: W164/164, 2005-2011)

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Mercedes-Benz M-Klasse 2. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht Bi-Xenon Intelligent Light System mit aktivem Kurvenlicht und H7 Zusatzfernlicht des M-Klasse 2 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

D1S Xenon-Brenner (35W PK32d-2) für Bi-Xenon Abblend- und Fernlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mercedes-Benz M-Klasse 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Halogenscheinwerfer H7/H7 mit Klarglas (MOPF ab 2008 mit geänderter Unterkante) im M-Klasse 2 sind H7-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

H7 Halogenlampe (55W PX26d) für Abblendlicht.

H7 Halogenlampe (55W PX26d) als Zusatzfernlicht.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mercedes-Benz M-Klasse 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im M-Klasse 2 sind H11-Birnen.

H11 Halogenlampe (55 W PGJ19-2). Dieselbe Birne macht bei entsprechender Ausstattung auch das Kurvenlicht: die Werks-Betriebsanleitung führt die Leuchte als „Foglamps with/without cornering light function" und schickt bei der Displaymeldung „Cornering light" in dasselbe Wechselkapitel. Das aktive Kurvenlicht der M-Klasse sitzt also im Nebelscheinwerfer, nicht im Hauptscheinwerfer.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s) für Blinker.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das vordere Tagfahrlicht im M-Klasse 2 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

LED-Tagfahrlicht im Stoßfänger (ab Facelift 2008).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

W5W Glassockellampe für Standlicht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

WY5W Glassockellampe (5 W W2.1x9.5d), gelb — die seitliche Blinkleuchte der M-Klasse sitzt nicht im Kotflügel, sondern in der Außenkante des Scheinwerfers und wird von der Motorhaube aus gewechselt. Die Werks-Betriebsanleitung führt sie in der Übersicht „Front bulbs" als eigene Ziffer neben dem PY21W-Blinker, und der Teilekatalog verkauft sie über alle sechs geprüften Motorisierungen mit der Einbauposition „seitlicher Einbau". Die LED-Blinkleuchte im Außenspiegel ist eine zusätzliche Leuchte und ersetzt sie nicht.

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Mercedes-Benz M-Klasse 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Integrierte LED-Blinkereinheit im Außenspiegel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21W-Birne offen zu sehen ist.

Für das Schlusslicht des Mercedes-Benz M-Klasse 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen-Bremslicht (vor MOPF 2008)" und „LED-Heckleuchte mit LED-Bremslicht und Klarglasblinker (ab MOPF 2008)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

P21W Kugellampe (21 W BA15s) für Schluss- und Standlicht. Die Werks-Betriebsanleitung des W164 (deutscher Marktband, Ausgabe 2008) führt die Leuchte als „Rear fog lamp/tail lamp/parking lamp" mit P21W und kennt im ganzen Band keine P21/4W; der Teilekatalog verkauft in der Brems-/Rücklicht-Rubrik über alle sechs geprüften Motorisierungen ebenfalls die P21W. In der aufpreispflichtigen Ausführung mit LED-Heckleuchten übernimmt an dieser Stelle eine fest verbaute Leuchtdiode — dann gibt es nichts zu wechseln.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Heckleuchte mit Glühlampen-Bremslicht (vor MOPF 2008)" statt „LED-Heckleuchte mit LED-Bremslicht und Klarglasblinker (ab MOPF 2008)".

P21W Kugellampe (21W BA15s) für Bremslicht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Heckleuchte mit LED-Bremslicht und Klarglasblinker (ab MOPF 2008)" statt „Heckleuchte mit Glühlampen-Bremslicht (vor MOPF 2008)".

Fest verbautes LED-Bremslicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Mercedes-Benz M-Klasse 2. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

LED-Zusatzbremsleuchte im Dachspoiler.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für die Nebelschlussleuchte des Mercedes-Benz M-Klasse 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen-Bremslicht (vor MOPF 2008)" und „LED-Heckleuchte mit LED-Bremslicht und Klarglasblinker (ab MOPF 2008)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

P21W Kugellampe (21W BA15s) für Nebelschlussleuchte.

Für den Blinker hinten des Mercedes-Benz M-Klasse 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen-Bremslicht (vor MOPF 2008)" und „LED-Heckleuchte mit LED-Bremslicht und Klarglasblinker (ab MOPF 2008)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe PY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

PY21W Kugellampe (21W BAU15s) für Blinker.

Für das Rückfahrlicht des Mercedes-Benz M-Klasse 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Heckleuchte mit Glühlampen-Bremslicht (vor MOPF 2008)" und „LED-Heckleuchte mit LED-Bremslicht und Klarglasblinker (ab MOPF 2008)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

P21W Kugellampe (21 W BA15s) für das Rückfahrlicht. Die Werks-Betriebsanleitung nennt hier zwei Bauformen nebeneinander — „Reversing lamp P21W oder W16W" —, und der Teilekatalog führt beide (P21W über sechs von sechs Motorisierungen, W16W mit Einbauposition über fünf von sechs). Die W16W gehört zur aufpreispflichtigen Heckleuchte mit Leuchtdioden, deren Wechselübersicht im Band nur noch Rückfahr- und Nebelschlusslicht als Birnen führt. Wer die Leuchte offen vor sich hat, vergleicht am besten die Fassung: BA15s (Bajonett) gegen W2.1x9.5d (Glassockel).

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Mercedes-Benz M-Klasse 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des M-Klasse 2 sind C5W-Birnen.

C5W Soffittenlampe (5W SV8.5, 36mm) für Kennzeichenbeleuchtung.