Liste mit allen Birnen für den Porsche 944 1 (Typ: 944 (incl. S/S2/Turbo/Turbo S), 1981-1991)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Das Abblendlicht ist eine H4 mit 60/55 Watt auf dem Sockel P43t — eine Zweifadenlampe, die Fern- und Abblendlicht in einem Glaskolben unterbringt. Fällt sie aus, sind beide Lichter weg. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Die Tabellenzeile lautet „Main headlight — 60/55 W — Headlight lamp H 4 — P 43 t", der TecDoc-Katalog nennt für den Hauptscheinwerfer ebenfalls H4. Der 944 hat Klappscheinwerfer; zum Wechseln müssen sie über Lichtschalter und Zündung ausgefahren werden.

Das Fernlicht macht der zweite Faden derselben H4, die auch das Abblendlicht trägt: eine H4 mit 60/55 Watt auf dem Sockel P43t — eine Zweifadenlampe, die Fern- und Abblendlicht in einem Glaskolben unterbringt. Fällt sie aus, sind beide Lichter weg. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Der 944 hat daneben zwei Zusatzfernscheinwerfer in der Frontschürze, die das Werksbuch mit H3 angibt — sie sind eine Ergänzung des Fernlichts, keine Alternative dazu, und stehen darum hier nicht als eigene Leuchtfunktion.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H3 mit 55 Watt auf dem Sockel PK22s — eine Einfadenlampe, die statt eines Steckerfußes ein kurzes Kabel mit Flachstecker hat. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Die Tabellenzeile lautet „Extra headlight / Fog light — 55 W — Headlight lamp H 3 — PK 22 s". Der TecDoc-Katalog führt für den 944 keine Nebelscheinwerfer-Kategorie — eine leere Kategorie ist dort „unbekannt", kein Gegenbeleg, und die US-Ausgabe des Werksbuchs von 1987 zeigt den Nebelscheinwerfer für 944, 944 S und 944 Turbo in eigenen Abbildungen.

Der vordere Blinker ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter orangefarbenem Glas. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Die Tabellenzeile fasst „Turn signal, front and rear / Stop light / Tail fog light" zu einer 21-Watt-Bajonettlampe auf BA 15 s zusammen, der TecDoc-Katalog nennt P21W. Die im Werksbuch daneben stehende Zweifadenlampe 21/5 W gilt laut Fußnote „only for several export countries" — sie ist die amerikanische Ausführung, in der der Blinker zugleich Begrenzungsleuchte ist.

Das Standlicht ist eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, mit schlankem Röhrenkolben. Es sitzt beim 944 nicht im Klappscheinwerfer, sondern im Zusatzscheinwerfer der Frontschürze — das schreibt das Werksbuch ausdrücklich („The parking light is built into the additional headlight"). Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Die Tabellenzeile lautet „Marker light front / License plate light — 4 W — Tubular lamp — BA 9 s"; der TecDoc-Katalog führt für dieselbe Position T4W.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, mit rundem Kolben. Sie ist nicht die gleich starke Glassockellampe W5W — die Sockel sind verschieden. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Die Tabellenzeile lautet „Marker, light rear — 5 W — Spherical lamp G — BA 15 s". Der TecDoc-Katalog gibt für dieselbe Position die stärkere R10W aus; da beide eine Kategorie nennen und sich widersprechen, entscheidet die Werks-Betriebsanleitung als höherrangige Quelle. Die Abweichung ist gemeldet.

Das Bremslicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Es steht in derselben Tabellenzeile wie die Blinker und die Nebelschlussleuchte: 21 Watt auf BA 15 s. Der TecDoc-Katalog führt für den 944 weder eine Bremslicht- noch eine Brems-/Rücklicht-Kategorie — dort ist die Frage unbeantwortet, nicht anders beantwortet.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Werksbuch („Tail fog light", 21 W auf BA 15 s) und TecDoc-Katalog nennen dieselbe Lampe. Dass sie links sitzt, sagen die Quellen nicht ausdrücklich; es folgt aus ECE R48, wonach eine EINZELNE Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr auf der der Verkehrsrichtung abgewandten Seite sitzen muss.

Der hintere Blinker ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter orangefarbenem Glas. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Werksbuch und TecDoc-Katalog nennen dieselbe Lampe. Sie sitzt in einem Lampenträger, den man vom Kofferraum aus nach Lösen der Rändelmuttern abnimmt.

Das Rückfahrlicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Der TecDoc-Katalog nennt P21W; das Werksbuch belegt die Leuchte („Rear — Turn Signal Lights / Stop Lights / Parking Lights / Back-up Lights"), führt sie in der Lampentabelle aber nicht als eigene Zeile. Auf welcher Seite das Rückfahrlicht sitzt, sagt keine der Quellen, und geraten wird es hier nicht.

Das Kennzeichen leuchtet eine T4W: 4 Watt auf dem kleinen Bajonettsockel BA9s, mit schlankem Röhrenkolben. Die Angabe steht im „Bulb Chart" der Werks-Betriebsanleitung 944, Ausgabe 1983 (Buchkennung WKD 471 620), auf Seite 31 — einer europäischen Ausgabe, die ihre US-Zeilen ausdrücklich als „valid only for several export countries" kennzeichnet. Der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de ist über sechs Motorisierungen die zweite Quelle; einen Osram-Eintrag gibt es nicht, dessen Porsche-Bestand beginnt erst beim 964. Werksbuch („License plate light — 4 W — Tubular lamp — BA 9 s") und TecDoc-Katalog nennen dieselbe Lampe.