Liste mit allen Birnen für den Seat Toledo 3 (Typ: 5P, 2004-2009)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D1S-Brenner dahinter verbirgt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das Abblendlicht ist ein Xenon-Brenner D1S mit 35 Watt und eingebautem Zündgerät (Sockel PK32d-2). Der Wechsel gehört wegen der Hochspannung in die Werkstatt. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Werkskatalog führt den Brenner als N 105 661 03 mit dem Steuergerät 4L0 907 391, TecDoc nennt die D1S bei allen sechs Motorisierungen neben der H7 der Halogen-Ausführung.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht ist eine H7 mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d — eine Einfadenlampe mit zwei flachen Steckkontakten. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Werkskatalog führt sie als Longlife-Lampe N 103 201 02, TecDoc nennt die H7 bei allen sechs Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Fernlicht im Toledo 3 kommen in dieser Aus­füh­rung H1-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Für das Fernlicht des Seat Toledo 3 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht (bis 16.03.2009): Xenon-Abblendlicht, Halogen-Fernlicht" und „Halogen-Doppelscheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H1-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht dieses Xenon-Scheinwerfers ist eine Halogenlampe: eine H1 mit 55 Watt auf dem Sockel P14,5s — eine Einfadenlampe mit einem einzelnen Steckerfuß. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Bildtafel 94120 führt die H1 (N 017 761 2) neben dem D1S-Brenner — erst der Bi-Xenon-Scheinwerfer ab dem 17.03.2009 macht auch das Fernlicht mit dem Brenner.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des Seat Toledo 3. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und Tagfahrlicht (ab 17.03.2009) des Toledo 3 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das Fernlicht macht beim Bi-Xenon-Scheinwerfer derselbe D1S-Brenner wie das Abblendlicht, umgeschaltet über eine Klappe im Projektionsmodul. Die Angabe steht im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafel 94121 „ab 17.03.2009"): anders als beim Xenon-Scheinwerfer davor führt er keine H1 mehr.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis 16.03.2009 (und danach Ausführung PR-2JZ)" statt „ab 17.03.2009, Ausführung PR-2JG".

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H3 mit 55 Watt auf dem Sockel PK22s — die Lampe mit dem kurzen Kabelschwanz statt eines Steckerfußes. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Werkskatalog führt die H3 (N 017 762 2) bis zum 16.03.2009 für alle Fahrzeuge und danach für die Ausführung PR-2JZ; TecDoc nennt bei allen sechs Motorisierungen nur die H3.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab 17.03.2009, Ausführung PR-2JG" statt „bis 16.03.2009 (und danach Ausführung PR-2JZ)".

Dieser Nebelscheinwerfer nimmt eine HB4 mit 51 Watt auf dem Sockel P22d — eine Einfadenlampe mit abgewinkeltem Kunststoffsockel und Bajonettverriegelung. Die Angabe steht im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafel 94191 „ab 17.03.2009"): die Leuchte des Ibiza 6J mit der HB4 N 101 300 01 für die Ausführung PR-2JG, daneben weiter die H3-Leuchte für PR-2JZ. Welche Ausführung verbaut ist, verrät die Lampe selbst — die HB4 hat einen abgewinkelten Kunststoffsockel, die H3 einen Kabelschwanz.

Der vordere Blinker nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem versetzt codierten Bajonettsockel BAU15s, mit orange eingefärbtem Glaskolben. Eine weiße P21W passt mechanisch nicht in diese Fassung und wäre hinter klarem Glas auch nicht zulässig. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Osram-Lampenfinder (Modellzeile „TOLEDO III (5P2)", elf Motorisierungen) nennt dieselbe Lampe. Der Werkskatalog führt sie als gelbe Longlife-Lampe N 102 564 07 in allen drei Scheinwerfer-Ausführungen.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das vordere Tagfahrlicht Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und Tagfahrlicht (ab 17.03.2009) im Toledo 3 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Das Tagfahrlicht dieses Scheinwerfers ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafel 94121): „Longlife-Lampe für Tagfahrlicht N 017 732 8" mit eigenem Lampenhalter 5P0 941 156 — die früheren Scheinwerfer haben keine eigene Tagfahrlicht-Lampe.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Osram-Lampenfinder (Modellzeile „TOLEDO III (5P2)", elf Motorisierungen) nennt dieselbe Lampe. Der Werkskatalog führt sie als N 017 753 5 in allen drei Scheinwerfer-Ausführungen.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker im vorderen Kotflügel nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Die Angabe steht im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafeln 94190/94191, wo die Leuchte 6L0 949 117A „klares Glas" mit der Lampe N 017 753 5 unter dem Nebelscheinwerfer steht) und im Osram-Lampenfinder („Blinkleuchte seitlich W5W"). Die Farbe kommt bei dieser Leuchte nicht vom Glas, sondern aus dem Inneren; der TecDoc-Teilekatalog hat für den Seitenblinker keine eigene Rubrik.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen; bei einem Ausfall tauscht die Werkstatt die Leuchte oder das Modul. Der Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafeln 94500/94510) führt die äußere Heckleuchte „mit Blink-, Brems- und Schlussleuchte" und dazu genau zwei Wechsellampen — die P21W des Bremslichts und die R10W des Blinkers —, für das Schlusslicht aber keine; so verrät der Katalog sonst fest verbaute LEDs. Der TecDoc-Teilekatalog führt unter „Rückleuchte" eine R10W, sehr wahrscheinlich dieselbe R10W des Blinkers. Wer eine Glühlampe im Schlusslicht findet, meldet es bitte — dann wäre es die R10W.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Bremslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21W-Birne offen zu sehen ist.

Das Bremslicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Werkskatalog führt sie als N 017 732 2 mit dem Lampenträger 5P0 945 257 in der äußeren Heckleuchte, TecDoc nennt sie in der Rubrik „Brems-/Rücklicht".

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte ist fest verbaute LED — es gibt für sie keine Birne zu kaufen. Der Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafeln 94500/94510) führt sie als Teil 5P5 945 097 ohne Lampenzeile, während dieselbe Tafel für Kennzeichen-, Brems- und Blinkleuchte ihre Glühlampen nennt; TecDoc lässt die Rubrik „Glühlampe für dritte Bremsleuchte" bei allen sechs Motorisierungen leer, und die Altea-XL-Schwester mit derselben Leuchte ist ebenso kuratiert.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter rotem Glas. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Osram-Lampenfinder (Modellzeile „TOLEDO III (5P2)", elf Motorisierungen) nennt dieselbe Lampe. Der Werkskatalog sagt auch die Seite: die innere Heckleuchte in der Heckklappe ist links die „mit Nebelschlussleuchte" (bei Linkslenkern), rechts die „mit Rückfahrleuchte"; Lampenträger 5P0 945 267 („Rücklicht P21W unten").

Der hintere Blinker nimmt eine R10W: 10 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Sie sitzt auf demselben Sockel wie die schwächere R5W und die viel stärkere P21W — beim Kauf zählt die Wattzahl auf dem Sockel. Orange wird das Licht durch den gefärbten Abschnitt der Leuchte. Die Angabe steht im Osram-Lampenfinder („Blinkleuchte hinten R10W", elf Motorisierungen) und im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Bildtafeln 94500/94510: Lampe N 017 719 2 mit dem Lampenträger 5P0 945 257A); TecDoc führt die R10W bei vier von sechs Motorisierungen in seiner Blinker-Rubrik.

Das Rückfahrlicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Osram-Lampenfinder (Modellzeile „TOLEDO III (5P2)", elf Motorisierungen) nennt dieselbe Lampe. Der Werkskatalog sagt auch die Seite: bei Linkslenkern sitzt es rechts in der Heckklappe, gegenüber der Nebelschlussleuchte; bei Rechtslenkern ist es umgekehrt.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine C5W: eine Soffitte mit 5 Watt, 35 Millimeter lang, mit den Sockeln SV8,5 an beiden Enden. Die Angabe steht übereinstimmend im Seat-Werksteilekatalog (ETKA, Stand Epis 451 für die Modelljahre 2005 bis 2009, Hauptgruppe 9) und im TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „Toledo III (5P2)" über sechs Motorisierungen). Der Osram-Lampenfinder (Modellzeile „TOLEDO III (5P2)", elf Motorisierungen) nennt dieselbe Lampe. Der Werkskatalog führt zwei Leuchten 5P0 943 021 mit je einer C5W (N 017 725 2, alternativ die Longlife N 017 725 4).