Liste mit allen Birnen für den Subaru BRZ 1 (2012-2020)

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Subaru BRZ 1. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer) des BRZ 1 sind D4S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)" statt „ab der Modellpflege 2016 (Voll-LED-Scheinwerfer)".

Bis zur Modellpflege 2016 ist das Abblendlicht des BRZ ein Gasentladungs-Brenner D4S mit 35 Watt. Derselbe Brenner macht auch das Fernlicht — eine bewegliche Blende im Projektor klappt weg, wenn aufgeblendet wird; es gibt also nur EINEN Brenner je Scheinwerfer. Das „S" steht für den Linsen-Brenner mit klarem Kolben und ist nicht gegen einen D4R tauschbar. Die Werks-Betriebsanleitung verlangt für den Wechsel die Werkstatt: das Vorschaltgerät arbeitet mit sehr hoher Zündspannung.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab der Modellpflege 2016 (Voll-LED-Scheinwerfer)" statt „vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)".

Ab der Modellpflege 2016 — die Modelljahre 2017 bis 2020 — hat der BRZ einen Voll-LED-Scheinwerfer. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 2019 zählt auf, was daran alles aus Dioden besteht: „The headlights, parking lights/daytime running lights, front turn signal lights, front fog lights (if equipped), stop/tail lights, stop lights, rear turn signal lights, rear side marker lights and high mounted stoplight consist of a number of LEDs." Übrig bleiben an diesem Fahrzeug genau drei Glühlampen: Rückfahrlicht, Kennzeichenbeleuchtung und Nebelschlussleuchte.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des Subaru BRZ 1. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer) des BRZ 1 sind D4S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)" statt „ab der Modellpflege 2016 (Voll-LED-Scheinwerfer)".

Das Fernlicht kommt aus demselben D4S-Brenner wie das Abblendlicht — die Werks-Betriebsanleitung führt beide in einer Zeile („Headlights Low/high beam · D4S"). Eine eigene Fernlichtbirne gibt es an diesem Fahrzeug nicht.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab der Modellpflege 2016 (Voll-LED-Scheinwerfer)" statt „vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)".

Auch das Fernlicht ist ab der Modellpflege 2016 fest verbaute LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Nebelscheinwerfer sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die PSX24W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Der Nebelscheinwerfer — er ist Sonderausstattung — nimmt bis zur Modellpflege eine PSX24W: eine Einfaden-Halogenlampe mit 24 Watt auf dem Sockel PG20-7, die es fast nur an japanischen Fahrzeugen gibt. Sie hat den Sockel gleich am Glaskolben angeformt und braucht keinen Stecker mit Kabelbaum. Nicht verwechseln mit der PSX26W (26 Watt, PG18.5d-3) oder der H11: keine der drei passt in die Fassung der anderen. Der OSRAM-Lampenfinder führt für den BRZ keinen Nebelscheinwerfer — die Birne steht nur im Werksband.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Ab der Modellpflege 2016 ist der Nebelscheinwerfer — weiterhin Sonderausstattung — eine fest verbaute LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 2019 nennt ihn ausdrücklich in ihrer LED-Aufzählung.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für den vorderen Blinker vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer) im BRZ 1 kommen in dieser Aus­füh­rung WY21W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der vordere Blinker nimmt bis zur Modellpflege eine WY21W: 21 Watt, orange eingefärbter Glaskolben, Glassockel W3x16q. Werksband und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend. Ab der Modellpflege 2016 ist auch dieser Blinker eine fest verbaute LED.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Anders als vor der Modellpflege ist der vordere Blinker ab 2016 eine fest verbaute LED. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Wer für einen BRZ eine WY21W kauft, hat das ältere Fahrzeug vor sich.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das vordere Tagfahrlicht im BRZ 1 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Für das Tagfahrlicht des Subaru BRZ 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)" und „ab der Modellpflege 2016 (Voll-LED-Scheinwerfer)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht.

Das Tagfahrlicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Es steht in derselben Aufzählung der Werks-Betriebsanleitung wie das Standlicht und die Rückleuchten.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Bi-Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, fast im­mer ge­paart mit einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Standlicht im BRZ 1 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Für das Standlicht des Subaru BRZ 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen: „vor der Modellpflege 2016 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)" und „ab der Modellpflege 2016 (Voll-LED-Scheinwerfer)". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht.

Das Standlicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des BRZ (Ausgabe BRZ_U, Modelljahr 2016) sagt es im Klartext: „The parking lights, daytime running lights, stop/tail lights and high mounted stoplight consist of a number of LEDs."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der Seitenblinker nimmt eine WY5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d, orange eingefärbt — also die kleine Schwester der WY21W und die eingefärbte Fassung der W5W. Die Birne kommt aus dem OSRAM-Lampenfinder; der nordamerikanische Werksband führt an dieser Stelle keine Blinkleuchte, sondern die dort vorgeschriebene weiße Seitenmarkierungsleuchte. Wo genau die Leuchte sitzt, sagt keine der beiden Quellen.

Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Für das Schlusslicht des Subaru BRZ 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen: „vor der Modellpflege 2016" und „ab der Modellpflege 2016". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht.

Das Schlusslicht kommt schon in der ersten Ausführung von Leuchtdioden — es sind die beiden roten Ringe, die den BRZ von hinten kenntlich machen. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 2016 führt die Brems-/Schlussleuchte ausdrücklich in ihrer LED-Aufzählung.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für das Bremslicht des Subaru BRZ 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen: „vor der Modellpflege 2016" und „ab der Modellpflege 2016". In beiden ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht.

Das Bremslicht sitzt in demselben LED-Ring wie das Schlusslicht und ist ebenfalls fest verbaut. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die dritte Bremsleuchte am oberen Rand der Heckscheibe kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Beide Werksbände des BRZ nennen die „high mounted stoplight" ausdrücklich in ihrer LED-Aufzählung.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21W-Birne offen zu sehen ist.

Für die Nebelschlussleuchte des Subaru BRZ 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „vor der Modellpflege 2016" und „ab der Modellpflege 2016" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine W21W — 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, ohne die orange Einfärbung der WY21W und hier hinter rotem Glas. Der nordamerikanische Werksband kennt die Position nicht — Fahrzeuge für den US-Markt haben keine Nebelschlussleuchte. Die Birne kommt darum aus dem OSRAM-Lampenfinder, der die europäische Modellzeile führt. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen. Ist nur EINE verbaut, sitzt sie im Rechtsverkehr nach ECE R48 zwingend links.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der hintere Blinker ist bis zur Modellpflege eine WY21W (21 Watt, Glassockel W3x16q, orange eingefärbt) — die einzige wechselbare Signallampe im Leuchtenblock. Werksband und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Ab der Modellpflege 2016 ist auch der hintere Blinker eine fest verbaute LED — die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 2019 nennt die „rear turn signal lights" ausdrücklich in ihrer LED-Aufzählung. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Für das Rückfahrlicht des Subaru BRZ 1 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „vor der Modellpflege 2016" und „ab der Modellpflege 2016" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W16W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Rückfahrlicht nimmt eine W16W: 16 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d, also derselben Sockelform wie die viel kleinere W5W. Es sitzt beim BRZ nicht im Leuchtenring, sondern unten im hinteren Stoßfänger. Werksband und OSRAM-Lampenfinder nennen übereinstimmend die W16W; die Birne bleibt auch nach der Modellpflege dieselbe. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) und bleibt über die ganze Bauzeit dieselbe — beide Werksbände und der OSRAM-Lampenfinder nennen sie. Sie ist damit eine der drei Glühlampen, die auch am Voll-LED-BRZ der späten Modelljahre noch zu wechseln sind.