Liste mit allen Birnen für den Subaru Outback 5 (2015-2021)

Die Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Subaru Outback 5. Ge­ne­ra­ti­on sind an ihrer Lin­se zu er­ken­nen (sieht aus wie ein sehr dickes Bril­len­glas, und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spie­gel), geben ein weiß-bläu­lich­es Licht ab und ent­hal­ten fast immer eine Schein­werf­er­rei­ni­gungs­anlage.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Xenon (Linse)-Abblendlicht Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017) des Outback 5 sind D4S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017)" statt „LED-Scheinwerfer (ab der Modellpflege 2017)".

In der Xenon-Ausführung ist das Abblendlicht ein Gasentladungs-Brenner D4S mit 35 Watt. Das „S" steht für den Linsen-Brenner mit klarem Kolben; der D4R gehört in einen Reflektor-Scheinwerfer und blendet hier. Die Werks-Betriebsanleitung verlangt für den Wechsel ausdrücklich die Werkstatt. Ab der Modellpflege 2017 gibt es diese Ausführung nicht mehr.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H11-Birne offen zu sehen ist. Die anderen Varianten haben an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht nimmt in der Halogen-Ausführung eine H11 — Einfaden-Halogenlampe, 55 Watt, Sockel PGJ19-2. Abblend- und Fernlicht sind getrennte Birnen in getrennten Kammern; eine Zweifadenlampe wie die H4 gibt es hier nicht. Nicht verwechseln mit H8 (35 Watt, PGJ19-1) und H16 (19 Watt, PGJ19-3), deren Sockel gegeneinander verdreht codiert sind. Beim Outback kommt die H11 zweimal am Fahrzeug vor: einmal hier und einmal im Nebelscheinwerfer.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Linsen-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (ab der Modellpflege 2017)" statt „Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017)".

Mit der Modellpflege 2017 tritt an die Stelle des Xenon-Scheinwerfers ein Voll-LED-Scheinwerfer, an dem Abblend- und Fernlicht in einer Zeile stehen: „Low and high beam headlights (models with LED headlights)". Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Fernlicht im Outback 5 kommen in dieser Aus­füh­rung HB3-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Für das Fernlicht des Subaru Outback 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017)" und „Halogenscheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe HB3-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Auch am Xenon-Scheinwerfer ist das Fernlicht eine gewöhnliche Halogenlampe HB3 (60 Watt, Sockel P20d) in einer eigenen Kammer — sie lässt sich weiterhin selbst wechseln.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Am LED-Scheinwerfer ist auch das Fernlicht fest verbaut — anders als an der Halogen- und der Xenon-Ausführung, die beide eine HB3 tragen. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Nebelscheinwerfer des Outback nimmt eine H11 mit 55 Watt (Sockel PGJ19-2) — und zwar über die ganze Bauzeit, auch nach der Modellpflege 2017, als der Schwesterwagen Legacy an derselben Stelle auf LED umgestellt wurde. Beide Werksbände schreiben das zeilenweise aus. Nicht verwechseln mit der H16 (19 Watt, PGJ19-3), die der Legacy vor der Modellpflege trug: die Sockel sind gegeneinander verdreht codiert. Der OSRAM-Lampenfinder führt für den Outback keinen Nebelscheinwerfer — die Birne steht nur im Werksband.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für den vorderen Blinker im Outback 5 kommen in dieser Aus­füh­rung WY21W-Birnen zum Ein­satz.

Für den Blinker vorne des Subaru Outback 5 gibt es drei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017)", „Halogenscheinwerfer" und „LED-Scheinwerfer (ab der Modellpflege 2017)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in allen sitzt dieselbe WY21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker ist an allen Scheinwerfer-Ausführungen dieselbe WY21W (21 Watt, Glassockel W3x16q, orange eingefärbt).

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das vordere Tagfahrlicht im Outback 5 kommen in dieser Aus­füh­rung P13W-Birnen zum Ein­satz.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Für das Tagfahrlicht des Subaru Outback 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017)" und „Halogenscheinwerfer" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P13W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Tagfahrlicht ist auch an der Xenon-Ausführung eine P13W (13 Watt, Sockel PG18.5d-1). Der nordamerikanische Werksband führt kein eigenes Tagfahrlicht: in den USA übernimmt das Standlicht diese Aufgabe. Die Birne kommt darum aus dem OSRAM-Lampenfinder, der die europäische Modellzeile führt.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Am LED-Scheinwerfer ist auch das Tagfahrlicht fest verbaut und sitzt im selben Lichtleiter wie das Standlicht. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Xe­non-Schein­wer­fer — er­kenn­bar an der Lin­se, dem weiß-bläu­li­chen Licht und fast im­mer einer Schein­wer­fer­rei­ni­gungs­an­la­ge. Für das Standlicht im Outback 5 kommen in dieser Aus­füh­rung LED-Module zum Ein­satz.

Für das Standlicht des Subaru Outback 5 gibt es drei Scheinwerfer-Ausführungen: „Xenon-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2017)", „Halogenscheinwerfer" und „LED-Scheinwerfer (ab der Modellpflege 2017)". In allen ist das Licht fest verbaut, eine wechselbare Birne gibt es nicht.

Das Standlicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung von Legacy und Outback (Ausgabe A2510BE-F) führt sie in ihrer Tafel „Bulb chart" nicht unter den nummerierten Glühlampen, sondern unter den Buchstaben, über denen der Satz steht: „Lights indicated by letters are the LED (Light Emitting Diode) type. Consult your SUBARU dealer for replacement."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker im Außenspiegel kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung von Legacy und Outback (Ausgabe A2510BE-F) führt sie in ihrer Tafel „Bulb chart" nicht unter den nummerierten Glühlampen, sondern unter den Buchstaben, über denen der Satz steht: „Lights indicated by letters are the LED (Light Emitting Diode) type. Consult your SUBARU dealer for replacement."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Schlusslicht kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung von Legacy und Outback (Ausgabe A2510BE-F) führt sie in ihrer Tafel „Bulb chart" nicht unter den nummerierten Glühlampen, sondern unter den Buchstaben, über denen der Satz steht: „Lights indicated by letters are the LED (Light Emitting Diode) type. Consult your SUBARU dealer for replacement." Es gilt über die ganze Bauzeit der Baureihe.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Bremslicht sitzt in demselben LED-Block wie das Schlusslicht — die Werks-Betriebsanleitung führt beide in einer Zeile („Tail and stop lights"). Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Die dritte Bremsleuchte an der Dachhinterkante kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung von Legacy und Outback (Ausgabe A2510BE-F) führt sie in ihrer Tafel „Bulb chart" nicht unter den nummerierten Glühlampen, sondern unter den Buchstaben, über denen der Satz steht: „Lights indicated by letters are the LED (Light Emitting Diode) type. Consult your SUBARU dealer for replacement."

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21W-Birne offen zu sehen ist.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine W21W — 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, ohne die orange Einfärbung der WY21W und hier hinter rotem Glas. Der nordamerikanische Werksband kennt die Position nicht — Fahrzeuge für den US-Markt haben keine Nebelschlussleuchte. Die Birne kommt darum aus dem OSRAM-Lampenfinder, der die europäische Modellzeile führt. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen. Ist nur EINE verbaut, sitzt sie im Rechtsverkehr nach ECE R48 zwingend links.

Der hintere Blinker ist die einzige Signal-Glühlampe im Leuchtenblock: eine WY21W mit 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, orange eingefärbt. Werksband und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend.

Das Rückfahrlicht nimmt eine W16W: 16 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d — dieselbe Sockelform wie die viel kleinere W5W. Werksband und OSRAM-Lampenfinder nennen übereinstimmend die W16W. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W (5 Watt, Glassockel W2.1x9.5d) in der Leiste über dem Kennzeichen. Werksband und OSRAM-Lampenfinder nennen sie übereinstimmend; sie bleibt über die ganze Bauzeit dieselbe.